{Флот} Их Море

Модератор: ko4evnik

Аватара пользователя
al_mt
Сообщения: 12665
Зарегистрирован: 19 апр 2010 10:30
Откуда: Таганрог

Re: {Флот} Их Море

Сообщение al_mt » 07 ноя 2019 09:20

Будут ли его топить ПТУРами?
- Суперинтендант, у Вас есть список всех Тайных Обществ?
- Конечно...

Дмитрий Одинец
Сообщения: 10560
Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Откуда: Донецк

Re: {Флот} Их Море

Сообщение Дмитрий Одинец » 07 ноя 2019 11:30

Йеменскими безэкипажными байдарками же.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 12 ноя 2019 21:01

На верфи Huntington Ingalls Industries заложен киль эсминца (DDG-125) «Джек Лукас» класса «Арли Берк»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
ЦАМТО, 12 ноября. Компания Huntington Ingalls Industries (HII) объявила о состоявшейся 7 ноября на предприятии Ingalls Shipbuilding в Паскагуле (шт.Миссисипи) церемонии закладки киля эсминца УРО (DDG-125) «Джек Лукас» класса «Арли Берк» для ВМС США.
(DDG-125) «Джек Лукас» является пятым из пяти эсминцев класса «Арли Берк», контракт на постройку которых был заключен с HII в июне 2013 года. DDG-125 станет 75-м эсминцем класса «Арли Берк», а также первым кораблем версии «Флай.3» (Flight III), которая будет оснащена новым радиолокационным комплексом AN/SPY-6(V)1 AMDR (Air and Missile Defense Radar), заменившим РЛС SPY-1, установленную на кораблях класса «Арли Берк» предыдущих модификаций.

Резки стали для постройки (DDG-125) «Джек Лукас» началась 7 мая 2018 года.

Эсминцы класса «Арли Берк» – это многоцелевые боевые корабли, предназначенные для решения широкого спектра задач в мирное и военное время, включая урегулирование кризисов, обеспечение господства на море, проецирование военной силы. Корабль способен наносить ракетные и артиллерийские удары по корабельным группировкам и наземным целям, вести борьбу с подводными лодками противника, обеспечивать огневую поддержку подразделений ВС в прибрежной зоне, а также выполнять задачи командования и управления, противовоздушной/противоракетной обороны.

До настоящего времени Huntington Ingalls Industries (HII) поставила ВМС США 31 эскадренный миноносец серии «Арли Берк». В стадии строительства на предприятии HII в Паскагуле находятся еще три корабля серии, включая «Дэлберт Д.Блэк» (DDG-119), «Френк Э.Петерсен младший» (DDG-121) и «Лена Сатклифф Хигби» (DDG-123).

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 12 ноя 2019 21:03

Спущен на воду третий фрегат FFX-2 для ВМС Республики Корея
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 12 ноября. На предприятии южнокорейской компании Hyundai Heavy Industries (HHI) в Ульсане 11 ноября состоялась церемония спуска на воду фрегата УРО проекта FFX-2 (также известен как «Тэгу» и «Ульсан» Batch-II), предназначенного для ВМС РК.
В мероприятии, состоявшемся в день празднования 74-й годовщины образования ВМС Республики Корея, принял участие министр обороны Чон Ген Ду.

По информации агентства Yonhap, фрегат (821) «Сеул» является третьим кораблем серии.

Как сообщал ЦАМТО, в общей сложности ВМС Республики Корея должны получить до 8 фрегатов проекта FFX-2. Корабли предназначены для выполнения широкого спектра задач, включая патрулирование территориальных вод и исключительной экономической зоны, борьбу с подводными лодками противника, противовоздушную оборону, ведение разведки, проведение поисково-спасательных операций.

Контракт стоимостью 322,6 млрд. вон (305,8 млн. долл.) на постройку головного фрегата проекта FFX-2 Агентство программ оборонных закупок Министерства обороны Республики Корея (DAPA) подписало с Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering в декабре 2013 года. Корабль (818) «Тэгу» был спущен на воду 2 июня 2016 года на предприятии DSME в Окпо, передан ВМС 1 февраля 2018 года и принят на вооружение 6 марта 2018 года. Второй фрегат серии, (819) «Кеннам», также строит DSME. Третий и четвертый фрегаты будут построены Hyundai Heavy Industries.

DSME 14 октября 2018 года объявила о подписании с DAPA контракта на строительство 5-го и 6-го фрегатов проекта FFX-2 общей стоимостью 631,5 млрд. вон. Контракт на постройку 7-го и 8-го фрегатов Агентство DAPA в декабре 2018 года заключило с Hyundai Heavy Industries. Его стоимость составила 634 млрд. вон.

Длина фрегата FFX-2 составляет 122,1 м, ширина – 14 м, стандартное водоизмещение – 2800 т, полное водоизмещение – 3650 т. Корабль оснащен комбинированной силовой установкой типа CODLOG с одной турбиной MT30 компании Rolls-Royce и четырьмя дизельными двигателями MTU 12V 4000. Максимальная скорость – 30 узлов (55,6 км/ч), экипаж – 124 человека.

Фрегат будет вооружен 127-мм артиллерийской установкой Mk-45 Mod.4, 20-мм ЗАК «Фаланкс» Блок.1B, 16-контейнерной вертикальной пусковой установкой K-VLS ЗРК K-SAAM южнокорейского производства, ПУ ПКР SSM-700K Haeseong и двумя 324-мм трехтрубными торпедными аппаратами. Корабль может нести один средний вертолет.

Дмитрий Одинец
Сообщения: 10560
Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Откуда: Донецк

Re: {Флот} Их Море

Сообщение Дмитрий Одинец » 13 ноя 2019 06:38

В корейской вики в статье про K-SAAM в плетении хангыльского кружева видны такие странно знакомые индексы:

9M96,
9M96E,
9M96E2

К чему бы это?

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 13 ноя 2019 18:57

Известный факт, мы им оказывали техническую помощь по этому проекту.

Дмитрий Одинец
Сообщения: 10560
Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Откуда: Донецк

Re: {Флот} Их Море

Сообщение Дмитрий Одинец » 16 ноя 2019 14:08

u-96 перепевает ихних каруз про пожар на "Иводзиме": https://riafan.ru/1227649-pozhar-na-kor ... ronke-ssha

Третий за год пожар на ремонте. Я бы на месте ФБР озаботился поиском российской и китайской агентуры в профсоюзах.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 18 ноя 2019 00:02

барракудишь, практишь, гут.
Головной итальянский корабль типа РРА в море
https://bmpd.livejournal.com/3839922.html#cutid1

Европейская закупочная Организация по сотрудничеству в области вооружения (Organisation for Joint Armament Cooperation - OCCAR) сообщила, что 12 ноября 2019 года из Специи впервые вышел в море на заводские ходовые испытания головной построенный для ВМС Италии "многоцелевой патрульный корабль" Р 430 Paolo Thaon di Revel типа Pattugliatore Polivalente d'Altura (PPA), который фактически является достаточно крупным многоцелевым фрегатом нового поколения.

Корабль был построен на на верфи итальянского судостроительного объединения Fincantieri в Мудджиано в Специи по контракту на постройку первых шести кораблей типа РРА, заключенному министерством обороны Италии при участии OCCAR в мае 2015 года. Церемония первой резки стали, ознаменовавшая начало постройки для ВМС Италии головного "многоцелевого патрульного корабля" типа PPA, получившего название Р 430 Paolo Thaon di Revel , состоялась на верфи в Мудджиано 13 февраля 2017 года, закладка была произведена 9 мая 2017 года. Корабль был спущен на воду 15 июня 2019 года в высокой степени готовности, что и позволило уже в ноябре 2019 года начать его морскуие испытания. Ввод Paolo Thaon di Revel в состав ВМС Италии намечен на май 2021 года.

Головной корабль типа РРА получил название в честь адмирала Паоло Эмилио Таона ди Ревеля (1857 - 1948), бывшего одним из руководителей итальянского флота в годы Первой Мировой войны, а в 1922-1925 годах - морским министром Италии. Адмирал Таон ди Ревель считается инициатором создания в ВМС Италии катерных сил, добившихся выдающихся успехов на море в конце Первой Мировой войны.

Напомним, что постройка для ВМС Италии шести "патрульных кораблей" типа РРА (общая плановая стоимость шести единиц 2,62 млрд евро, с опционом еще на четыре корабля) была предусмотрена в принятом итальянским парламентом в конце 2014 года Законом о флоте (Legge Navale) с общей стоимостью финансирования 5,428 млрд евро. Помимо строительства шести "патрульных" кораблей типа РРА, данный закон предусматривал постройку для итальянского флота универсального десантного корабля LHA (УДК, плановой стоимостью 844 млн евро), корабля комплексного снабжения LLS (плановая стоимость 325 млн евро, был начат постройкой как Vulcano на верфи Fincantieri в Рива Тригозо в Генуе 12 июля 2016 года, сейчас в стадии достройки) и двух многоцелевых скоростных катеров для сил специального назначения UNPAV (40 млн евро, постройку осуществила компания Intermarine). Контракты на первые шесть кораблей РРА и корабль LLS были выданы объединению Fincantieri при участии OCCAR 7 мая 2015 года.

Фактически командование ВМС Италии после утверждения Закона о флоте протащило значительное увеличение размеров и стоимости планируемых к строительству по данному акту боевых кораблей. Так, УДК Trieste к моменту выдачи на него контракта "вырос" с заявленных флотом при обсуждении Закона годом ранее 20 тысяч тонн полного водоизмещения и длины 180-190 метров до 33 тысяч тонн полного водоизмещения и длины 245 метров, превратившись в полноценный авианесущий корабль (именуемый "многоцелевым УДК") с планируемым базированием истребителей F-35B. УДК Trieste был спущен на воду на верфи Fincantieri в Кастелламмаре-ди-Стабия близ Неаполя 25 мая 2019 года.

Аналогичную "эволюцию" проделал и проект РРА, "увеличившись" в "полной" версии с 4500 тонн полного водоизмещения и длины 120 метров до полного водоизмещения 6400 тонн и длины 143 метра (132,5 метра между перпендикулярами), что сделало его сопоставимым с итальянскими фрегатами типа FREMM (полное водоизмещение 6900 тонн и длина 144 метра).

Корабль РРА получил мощную комбинированную дизель-газотурбинно-электрическую установку, включающую два дизеля MTU 20V800 M91L мощностью по 13 тыс л.с., форсажную газовую турбину Avio Aero/GE Marine Solutions 32 LM2500+G4 мощностью 43 тыс. л.с., четыре дизель-генератора MAN GenSets 12V175D мощностью по 2200 л.с. и два электродвигателя мощностью по 2500 л.с. Скорость хода под дизелями должна достигать 25 уз, а полного - 33-35 уз. Дальность плавания составит 5000 миль на 15 уз.

Весьма впечатляющим стало и радиоэлектронное вооружение "патрульного корабля", которое должно включать в "полной" конфигурации создаваемый Leonardo двухдиапазонный радиолокационный комплекс с АФАР (С и Х диапазоны), обеспечивающий в том числе возможности противоракетной обороны, и буксируемую и подкильную ГАС. Вооружение корабля должно включать зенитный ракетный комплекс SAAM-ESD с 16 вертикальными пусковыми установками ЗУР Aster 15 и Aster 30, восемь противокорабельных ракет комплекса Teseo/Otomat Mk 2A Evolutio, 127-мм/64 артиллерийский комплекс Leonardo LW с системой управляемого вооружения Vulcano, 76-мм/62 артиллерийский комплекс Leonardo Super Rapid с системой управляемого вооружения Strales/Davide, две 25-мм артиллерийские установки Leonardo KBA, шесть 324-мм и два 533-мм торпедных аппаратов, комплексы противоторпедной защиты. В ангаре должно обеспечиваться постоянное базирование двух вертолетов NH90 или одного AW101. В кормовой части корабля находится рампа с быстроспускаемой 11-метровой полужесткой моторной лодкой, а также две так называемые модульные зоны с возможностью размещения там суммарно 13 стандартных контейнеров для реконфигурируемой полезной нагрузки. Экипаж в полной конфигурации должен насчитывать 173 человека.

Всего к настоящему времени итальянский флот законтрактовал Fincantieri семь кораблей РРА, общая стоимость которых составляет уже 3,9 млрд евро. Все они должны быть построены на верфях в Мудджиано и Рива Тригозо со сдачей с 2021 по 2026 годы. При этом семь кораблей разделены на три группы по конфигурациям - два корабля должны быть серии "Light", три - "Light Plus" и два - "полной" "Full".
Первые два корабля, головной из которых Р 430 Paolo Thaon di Revel, строятся в серии "Light", имея полное водоизмещение около 6270 тонн. Они будут оснащены "урезанным" РЛК с АФАР только Х-диапазона, менее функциональным ЗРК, сокращенными средствами РЭБ и не иметь буксируемой ГАС и 324-мм торпедных аппаратов. Корабли "Light Plus" при тех же уменьшенных размерениях будут иметь РЛК с АФАР только С-диапазона и полноценный ЗРК SAAM-ESD, а также 324-мм торпедные аппараты. Наконец, корабли "полной" конфигурации, головной из которых должен быть сдан в 2024 году, должны иметь полное водоизмещение до 6400 тонн и получить полный вышеописанный набор огневых и радиоэлектронных средств, включая двухдиапазонный радиолокационный комплекс с АФАР (С и Х диапазонов), буксируемую ГАС и ЗУР Aster 30 Block 1NT с противоракетными возможностями.

Второй корабль РРА в серии Francesco Morosini, строящийся в конфигурации "Light", был заложен на верфи Fincantieri в Мудджиано 3 октября 2017 года и планируется к спуску на воду в марте 2020 года и к сдаче в феврале 2022 года. Третий корабль типа РРА (первый в варианте "Light Plus") был заложен 8 ноября 2018 года, и четвертый (первый в "полной" конфигурации) - заложен 22 марта 2019 года. Их названия пока что не обьявлены.

ВМС Италии заявили также опцион еще на три корабля типа РРА (по одному версий "Light", "Light Plus" и "полной"), а общие планы постройки кораблей этого типа во все более совершенствующихся модификациях простираются до 16 единиц к 2035 году.
Изображение

vasilisk
Сообщения: 5832
Зарегистрирован: 11 апр 2010 13:18

Re: {Флот} Их Море

Сообщение vasilisk » 18 ноя 2019 00:11

Я правильно понимаю, что Leonardo это бывший OTO Melara?
"Наша сила не в оружии, а в людях"(с)Ку-Клукс-Клан

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 18 ноя 2019 00:38

это бывшая Финмекканика, поглотившая практически все итальянское милитарное, включая Ото Мелару.

"...Agusta, Oto Melara, Officine Galileo and Breda passed to Finmeccanica..."

Дмитрий Одинец
Сообщения: 10560
Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Откуда: Донецк

Re: {Флот} Их Море

Сообщение Дмитрий Одинец » 18 ноя 2019 01:18

Да, еще Аления Аэронавтика.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 18 ноя 2019 22:41

МО Великобритании заключило контракт на строительство для ВМС страны фрегатов класса «Тип-31»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
ЦАМТО, 18 ноября. Минобороны Великобритании подтвердило заключение с компанией Babcock, возглавляющей консорциум «Тим-31», контракта на проектирование и строительство для ВМС страны многоцелевых фрегатов класса «Тип-31».
Как сообщает Jane's Defence Weekly, контракт на поставку фрегатов класса «Тип-31» был заключен, несмотря на правила, запрещающие заключать государственных контракты в период избирательной кампании в Великобритании.

Подписанное 15 ноября соглашение предусматривает поставку пяти фрегатов. Бюджет программы составляет 1,25 млрд. фунтов стерлингов или 250 млн. фунтов стерлингов (323 млн. долл.) за корабль, включая оборудование, поставляемое государством. Общая стоимость программы «Тип-31» составит 1,98 млрд. фунтов стерлингов. Эта сумма, помимо постройки самих кораблей, включает другие сопутствующие работы, необходимые для принятия фрегатов на вооружение, проведение испытаний, комплексную логистическую поддержку, начальное обучение, поставку запасных частей и т.д.

Окончательная сборка фрегатов будет осуществляться на предприятии Babcock в Росайт. В цепочку поставщиков, в соответствии с Национальной стратегией судостроения Великобритании, будут включены компании, расположенные на всей территории страны.

Как сообщал ЦАМТО, в сентябре 2019 года возглавляемый Babcock International консорциум был выбран в качестве предпочтительного претендента на поставку ВМС Великобритании пяти многоцелевых фрегатов класса «Тип-31».

Помимо Babcock, возглавляющей консорциум «Тим-31», в его состав вошли компании Thales, OMT, BMT Defense Services. Группа предложила ВМС Великобритании 140-метровый фрегат «Эрроухед-140» (Arrowhead-140), основанный на проекте фрегата класса «Ивер Хюитфельдт» (Iver Huitfeldt), состоящего на вооружении ВМС Дании. Thales выбрана в качестве системного интегратора и будет отвечать за поставку системы боевого управления TACTICOS, РЛС NS100, средств связи и других компонентов.

Первоначально планы предусматривали совместную постройку кораблей предприятием Babcock в Росайт, верфью Harland and Wolff в Белфасте и Ferguson Marine Engineering в Глазго. Завершающую сборку предполагалось выполнять в Росайт. Тем не менее, поскольку Harland and Wolff и Ferguson Marine Engineering испытывают проблемы, компания Babcock теперь планирует сосредоточить все работы на верфи в Росайт.

Как ранее сообщила компания Babcock, разработка рабочего проекта корабля начнется немедленно после подписания контракта, а постройка фрегатов будет выполнена с 2021 по 2027 гг. Первый корабль планируется спустить на воду в 2023 году, а его принятие на вооружение ожидается в 2025 году.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 02 дек 2019 20:17

издержки предельной эксплуатации...

https://regnum.ru/news/polit/2795479.html
Американский флот традиционно считается сильнейшим в мире. Непревзойденность его боевой мощи основана на наличии в его составе одиннадцати ударных авианосцев. Это больше, чем во всех прочих странах мира вместе взятых. Опираясь на них, США проецировали абсолютную силу на любую точку мирового океана и прибрежной зоны. Так вот, фундамент американской морской мощи сломался.

Имеющийся авианосный флот позволял Соединенным штатам держать три ударных группы в шестимесячном дежурстве в море. Еще три в это время проходили мелкий плановый ремонт для замены тех, кто сейчас в походе. Оставшиеся пять могли проходить разные степени капитального обслуживания, вплоть до серьезной модернизации из расчета возможности в случае чего не более чем за четыре месяца вернуть в строй как минимум два из них. То есть ВМС США при необходимости могли рассчитывать иметь под рукой 8 авианосцев из 11.

Казалось, система продолжает работать, как часы, пока очередь выйти в море не дошла до CVN-75 Harry S. Truman. Заступить на полугодовое дежурство он должен был еще летом, но почти сразу после выхода из порта оказался вынужден вернуться из-за обнаруженных критических проблем с электропроводкой.

Заменить выбывший корабль флоту оказалось некем. Боеготовых авианосцев у него не нашлось. Из 11 имеющихся вымпелов условно годным оказался один — CVN-69 Dwight D. Eisenhower, только что прошедший полуторагодовое техобслуживание, но его авиагруппа достигнет боеготовности не ранее первого квартала 2020 года.

Теоретически условно боеготовым еще можно считать базирующийся в Йокосуке CVN-76 Ronald Reagan, но он только что закончил полугодичное дежурство и также нуждается в плановом сервисе.

Больше авианосцев у дяди Сэма нет. Ирония происходящего заключается в том, что из восьми бортов наиболее близким к выходу на боевую готовность оказался CVN-68 Nimitz, самый старый из имеющихся. Он вступил в строй в 1975 году. После капитального ремонта корабль проходит программу государственных испытаний.

Тогда как его более современные собратья либо проходят заправку и капитальный ремонт (процедура RCOH продолжительностью в два года), как CVN-73 George Washington, либо к этой процедуре готовятся, как CVN-73 John C. Stennis. А то и еще хуже — готовятся к сухому докованию (процедура DPIA), вообще предшествующему RCOH, как CVN-77 George H. W. Bush.

Остальные не прошли комплексные учения перед развертыванием (процедура COMPTUEX), поломались и теперь чинятся в портах. Из них ближе всего к окончанию работ находится CVN-70 Carl Vinson. Теоретически вернуться в строй он может примерно в июне-июле 2020 года.

Таким образом, на данный момент американский флот небоеспособен. Если задачу ядерного сдерживания его подводные ракетоносцы выполнять в состоянии, то вести обычные боевые действия ему нечем. Морская стратегия США критично опирается на обязательность наличия абсолютного превосходства в ударной мощи палубной авиации, являющейся главным инструментом поражения целей. Крылатые и противокорабельные ракеты палубного базирования служат лишь вспомогательным инструментом второй очереди.

И вот теперь внезапно оказалось, что на бумаге Америка в авианосцах над всем миром доминирует, как слон над черепахой, но по факту даже просто на дежурство в море отправить некого. А все потому, что у самой богатой страны мира банально заканчиваются деньги.

Построить авианосец стоит порядка 5−9 млрд долларов. Плюс до 5 млрд требуется на авиакрыло. Потом каждые 10 лет нужно тратить около 3 млрд на капитальный ремонт и модернизацию корабля и примерно 1,5 млрд на аналогичные работы с самолетами. Ну и так, по мелочи, только содержание экипажа обходится в 120 млн долларов в год. Летный час палубного истребителя F-18, по открытым источникам, обходится не менее 16 тыс. долларов. Средний годовой налет палубной авиагруппы достигает 3 тыс. часов.

Итого содержание каждого авианосца требует не меньше 200−250 млн долларов в год. На фоне 716 млрд общего размера военного бюджета США на 2019 год эти цифры кажутся маленькими, но, судя по практическому результату, содержать созданную им ранее военную махину гегемон уже не в состоянии.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 06 дек 2019 22:34

Подписан контракт на строительство девяти АПЛ класса «Вирджиния» для ВМС США
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 4 декабря. МО США 2 декабря объявило о подписании командованием кораблестроения ВМС США с General Dynamics Electric Boat (GDEB) изменения к базовому контракту №00024-17-C-2100, которое предусматривает строительство девяти АПЛ класса «Вирджиния».
Как сообщается, восемь из них будут оборудованы модулем полезной нагрузки VPM (Virginia Payload Module).

Стоимость соглашения составляет 22,21 млрд. долл. Финансирование будет осуществляться за счет средств из бюджетов на 2013-2023 ф.г. Соглашение включает поставку запасных частей и компонентов и содержит опцион на поставку одной дополнительной подводной лодки с модулем VPM. В случае реализации опциона, совокупная стоимость контракта увеличится до 24,097 млрд. долл. Указанные суммы включают ранее объявленные заказы на поставку материалов (в том числе с длительным сроком изготовления) общей стоимостью 3,198 млрд. долл. Контракт предусматривает строительство АПЛ версии Блок.5 компанией GDEB и основным субподрядчиком – Newport News Shipbuilding Huntington Ingalls Industries, включая поддержку проектирования и проведение комплекса мероприятий по испытанию каждой подводной лодки. Работы должны быть завершены к августу 2029 года. В случае реализации опциона, завершение программы запланировано на февраль 2030 года.

По заявлению помощника министра ВМС по исследованиям, закупкам и развитию Джеймса Гертса, если добавить к указанной стоимости оборудование, поставляемое правительством, общая стоимость поставки увеличится до 35 млрд. долл.

Как сообщает Defense News, подписанный контракт предусматривает строительство на две подлодки меньше, чем было запрошено командованием ВМС США в проекте бюджета на текущий год (11 АПЛ).

Предполагается, что заключение долгосрочного контракта позволит МО США сэкономить 16,5% средств или 4,4 млрд. долл.

На текущий момент ВМС США получили 18 многоцелевых атомных подводных лодок класса «Вирджиния». Первая подлодка версии Блок.5, SSN-802, в настоящее время уже находится в стадии строительства, но не будет оснащена модулем VPM. Следующая АПЛ, SSN-803, будет построена с данным модулем. Всех новые субмарины получат обновленный комплект гидроакустических систем. Поставка первой АПЛ версии Блок.5 запланирована на 2025 ф.г.

В ходе брифинга представители ВМС сообщили, что шесть подлодок будут построены на предприятии Huntington Ingalls Newport News, а три – на верфи GDEB. Десятая АПЛ, в случае реализации опциона, будет построена GDEB.

Большая часть работы передана в Newport News в целях более равномерного распределения рабочей нагрузки на GDEB, что связано проектом строительства ПЛАРБ следующего поколения класса «Коламбия», реализация которого начинается в этом году.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 06 дек 2019 22:37

резюмируя - для испанцев на первом месте экономический эффект...
Правительство Испании одобрило финансирование строительства фрегатов класса F-110
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 5 декабря. Правительство Испании уполномочило Министерство промышленности, торговли и туризма подписать с Navantia S.A. соглашение о выделении финансирования на реализацию программы строительства фрегатов класса F-110 для ВМС страны.
Согласно решению правительства, финансирование работ на первом этапе будет осуществляться за счет кредита с нулевой процентной ставкой без гарантийных требований в размере 1,638 млрд. евро, выданного сроком на 7 лет (с 2019 по 2025 гг.).

Предоставление беспроцентного кредита компании Navantia означает, что верфь может приступить к практической реализации контракта, подписанного в апреле этого года с Министерством обороны Испании.

Как заявлено, реализация проекта строительства фрегатов класса F-110 позволит провести цифровизацию технологических процессов производства на мощностях Navantia с использованием программы Shipyard 4.0, что обеспечит лидерство Испании на мировом рынке в сегменте производства современных фрегатов.

Подписание соглашения гарантирует приобретение Министерством обороны пяти фрегатов класса F-110 компании Navantia, которая была выбрана с учетом ее возможностей и опыту в строительстве высокотехнологичных военных кораблей.

Отмечается, что программа поставки фрегатов класса F-110 включает в себя высокотехнологичный промышленный контент, от которого выигрывает Navantia, а также сеть испанских поставщиков материалов, средств телекоммуникации, корабельных систем вооружения, силовых установок и т.д.

Программа обеспечит вклад в ВВП Испании в размере 590 млн. евро в год и позволит поддержать около 7000 рабочих мест. Проект обеспечит работой предприятие Navantia на 10 лет.

Как планируется, при строительстве фрегатов будут внедрены передовые технологии в следующих областях: гибридная силовая установка с электродвигателем и газовой турбиной, интегрированная информационная система (включая техническое обслуживание корабля), интегрированная боевая система, кибербезопасность, интегрированная мачта с системами связи, РЛС, средства РЭБ и навигации.

Как сообщал ЦАМТО, новые фрегаты должны заменить состоящие на вооружении ВМС Испании фрегаты класса «Санта Мария», срок эксплуатации которых истекает в районе 2020 года. Они будут представлять собой многоцелевые корабли, предназначенные для участия в вооруженных конфликтах высокой интенсивности. Основное предназначение фрегатов F-110 – противолодочная и противокорабельная борьба, а также противовоздушная оборона. В мирное время фрегаты предполагается использовать также для оказания гуманитарной помощи и обеспечения безопасности на море.

Планируется, что фрегат класса F-110 будет представлять собой боевой корабль длиной 145 м, шириной 18 м и водоизмещением 6100 т. Он будет вооружен 76-мм артиллерийской установкой, ПКР «Гарпун», торпедными аппаратами, двумя 30-мм пушками, 16-контейнерной ВПУ и ЗРК ESSM (Evolved Sea Sparrow).

Совет министров Испании 29 марта 2019 года утвердил заключение контракта на строительство на верфи Navantia пяти фрегатов класса F-110, ориентировочная стоимость которых составляет 4,317 млрд. евро. 23 апреля 2019 года Министерство обороны Испании заключило с Navantia контракт на строительство кораблей.

Теперь, с предоставлением финансирования, верфь Navantia приступает к практической реализации контракта. Поставка первого фрегата запланирована на 2026 год, последнего – на 2031 год.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 10 дек 2019 22:33

мэйнстрим...
Группа Damen строит в ОАЭ большой десантный корабль для Нигерии
https://bmpd.livejournal.com/3868272.html

9 декабря 2019 года в эмирате Шарджа в ОАЭ на предприятии Damen Shipyard Sharjah международной (со штаб-квартирой в Нидерландах) судостроительной группы Damen Shipyards Group состоялась церемония закладки заказанного для ВМС Нигерии большого десантного корабля проекта Damen LST 100 (Landing Ship Transport 100). Корабль должен быть сдан уже в мае 2020 года.

Нигерия стала первым известным заказчиком большого десантного корабля проекта Damen LST 100. Согласно данным проектанта, корабль этого типа имеет вместимость 1300 двт, наибольшую длину 100 м и наибольшую ширину 16. Энергетическая установка дизельная двухвальная, , скорость полного хода 16 узлов, дальность плавания 4000 миль, автономность 15 суток. Экипаж 18 человек с возможностью размещения 27 человек дополнительно, а также приема 235 человек десанта. Корабль оборудован 25-тонным палубным краном и носовой, кормовой и бортовыми рампами, имеет вертолетную площадку и способен нести два десантных катера типа LCVP. Общая площадь десантных палуб 960 кв м.

Ранее ВМС Нигерии имели в своем составе два средних десантных корабля западногерманской постройки Ambe и Ofiom проекта 502, вступивших в строй в 1978 году, однако оба они были списаны в 2009 году после долгих лет пребывания в неисправном состоянии.
Изображение

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 20 дек 2019 22:49

занятный выйдет тендерок. победитель неочевиден совершенно...
Минобороны Нидерландов сокращает число претендентов на поставку новых подводных лодок
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
ЦАМТО, 19 декабря. Минобороны Нидерландов 13 декабря разместило на своем веб-сайте сообщение о сокращении числа компаний-претендентов на поставку новых НАПЛ, предназначенных для замены состоящих на вооружении ВМС ДЭПЛ класса «Валрус».
В частности, из числа участников конкурса исключена испанская компания Navantia. В проекте продолжат участвовать Naval Group (Франция), Saab Kockums (Швеция) и ThyssenKrupp Marine Systems (Германия).

В рамках программы Министерство обороны Нидерландов намерено приобрести четыре многоцелевые подводные лодки, способные скрытно выполнять задачи вдали от базы.

На следующем этапе конкурса предложения претендентов будут оцениваться по таким критериям, как лучший проект по лучшей цене, уровень рисков, соответствие интересам национальной безопасности Нидерландов и стратегическая автономность.

Министерство обороны подчеркнуло важность привлечения к проекту голландского «кластера судостроения, включая малые и средние предприятия», отметив, что задействование их в цепочке поставщиков позволит повысить компетентность голландских производителей в данной сфере.

Шведская Saab в своем пресс-релизе от 13 декабря уже сообщила, что совместно с голландской Damen Shipyards разработала на основе проектов перспективной шведской НАПЛ A26 и ранее поставленных ВМС Австралии ДЭПЛ класса «Коллинз» вариант для замены ДЭПЛ класса «Валрус».

Naval Group заключила соглашение о сотрудничестве с голландской компанией Royal IHC и намерена предложить вариант НАПЛ класса «Барракуда».

TKMS предлагает подлодку U212CD, которая уже находится в стадии разработки для оснащения ВМС Германии и Норвегии. В проекте примут участие голландские компании TNO, Marin и NLR.

По информации МО Нидерландов, срок эксплуатации ДЭПЛ класса «Валрус», принятых на вооружение в 1990-х гг., истечет примерно через 10 лет. Оценочная стоимость программы их замены составляет 2,5 млрд. евро (около 2,8 млрд. долл.). В письме парламенту государственный секретарь по вопросам обороны Нидерландов Барбара Виссер сообщила, что финансирование поставки планируется осуществлять в течение 2019-2034 гг.

Министерство обороны планирует определить победителя тендера к концу 2021 года, заключить контракт с одной из трех конкурирующих компаний в 2022 году и завершить замену ДЭПЛ класса «Валрус» в 2031 году.

Новые подводные лодки предназначены для защиты торгового флота и боевых кораблей Нидерландов, морских линий сообщения, объектов морской инфраструктуры, обнаружения и уничтожения противника, высадки и эвакуации групп ССО, а также ведения разведки. НАТО также заинтересовано в реализации проекта закупки Нидерландами четырех новых НАПЛ, которые могут использоваться альянсом в случае возникновения вооруженного конфликта.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 20 дек 2019 22:51

французы так и не отказываются от колониальных канонерок.
Минобороны Франции закажет новые патрульные корабли POM
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 19 декабря. В ходе состоявшегося в Монпелье совещания президент Франции Эммануэль Макрон объявил о размещении заказа на поставку ВМС Франции новых патрульных кораблей POM (patrouilleurs outre-mer), предназначенных для применения на заморских территориях.
По данным французского еженедельника Le Marin, контракт будет заключен с французской судостроительной компанией SOCARENAM. Поставка кораблей должна быть выполнена в период с 2022 по 2025 гг.

Как предполагается, портами приписки новых кораблей станут: военно-морская база «Нумеа» в Новой Каледонии (2 корабля), военно-морская база «Порт-Реюньон» (о.Реюньон, 2 корабля), военно-морская база «Фар Ют Папеэте» (Французская Полинезия, 1 корабль). База для еще одного корабля пока не определена. Предполагается, что два корабля POM заменят на ВМБ «Нумеа» суда класса P400 «Ля Мокез» и «Ля Глорьез». Два корабля на острове Реюньон заменят патрульное судно (P701) «Ле Малин» и ранее списанный патрульный корабль класса P400. Во Французской Полинезии один корабль POM заменить патрульное судно (P675) «Араго» класса «Лаперуз» и патрульное судно «Ля Рэльез» класса P400.

Опубликованный в 2018 году запрос предусматривал, что новые корабли будут иметь длину около 70 м, осадку менее 3,8 м и смогут развивать максимальную скорость не менее 22 узлов. Первоначальные требования также предусматривали возможность использования БЛА ВВП, но, по данным источника Naval News, может быть выбран БЛА самолетного типа ALIACA разработки Survey Copter (подразделение Airbus).

Ранее SOCARENAM уже построила 3 легких патрульных корабля проекта PLG (Patrouilleur Lйger Guyanais) для ВМС Франции. По информации Министерства обороны Франции, обновление флота размещенных на заморских территориях патрульных кораблей осуществляется в условиях растущей угрозы рыбным ресурсам, биоразнообразию и международным нормам морского права. Корабли POM, обладающие расширенными возможностями, включая БЛА, будут обеспечивать защиту исключительной экономической зоны Франции, противодействовать загрязнению моря, способствовать сохранению окружающей среды, поддерживать проведение поисково-спасательных операций. Таким образом, в период до 2025 года флот всех базирующихся на заморских территориях Франции патрульных кораблей будет полностью обновлен.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 21 янв 2020 21:57

20 января 2020 года, понедельник
В Малайзию прибыл головной корабль LMS
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 20 января. В Малайзию прибыл первый из четырех заказанных в Китае для ВМС страны патрульный корабль прибрежной зоны LMS (Littoral Mission Ships), (111) «Керис».
Официальная церемония встречи состоялась 17 января на военно-морской базе «Сепанггар» в Кота-Кинабалу (штат Сабах).

Как сообщал ЦАМТО, 20 марта 2017 года компания Boustead Holdings Berhad (BHB) объявила о получении ее подразделением BN Shipyard (Boustead Naval Shipyard Sdn Bhd) от Министерства обороны Малайзии письма с принятием предложения (контракта) о поставке ВМС страны совместно с китайским партнером четырех патрульных кораблей прибрежной зоны LMS. BN Shipyard выступала основным подрядчиком проекта и в рамках китайско-малазийского межправительственного соглашения должна была обеспечить поставку кораблей в течение 4 лет с момента вступления контракта в силу совместно с компанией-партнером из Китая (CSOC). Стоимость контракта составила 1,17 млрд. малаз. ринггитов (289 млн. долл.). Планировалось, что первые два корабля LMS будут построены по китайскому проекту Wuchang Shipbuilding в Китае в 2019 и 2020 гг., еще два – на верфи BN Shipyard в Лумуте (Малайзия) в 2021 году.

Тем не менее, 15 марта 2019 года BHB объявила о пересмотре условий контракта на поставку кораблей. По решению правительства Малайзии все четыре корабля будут построены в Китае, а стоимость поставки будет снижена до 1,048 млрд. малаз. ринггитов (205 млн. долл.). В настоящее время стороны ведут переговоры о заключении соглашения, в рамках которого BNS будет обеспечивать поддержку, обслуживание и ремонт всех четырех кораблей после поставки.

Резка первой стали для постройки головного корабля серии началась на предприятии в Ухане 31 июля 2018 года. Закладка киля состоялась в октябре 2018 года. Одновременно началась резка стали для постройки второго судна.

Спуск головного корабля, (111) «Керис», на воду состоялся в 15 апреля 2019 года. Второй корабль, (112) «Сунданг», был спущен на воду 12 июля 2019 года. Его поставка запланирована на апрель 2020 года. Как заявил командующий ВМС Малайзии адмирал Мохд Реза Мохд Сани (Mohd Reza Mohd Sany), оставшиеся два корабля прибудут в Сепанггар в мае и августе 2021 года, соответственно. Все четыре корабля будут базироваться в Сепанггаре.

Церемония передачи (111) «Керис» ВМС Малайзии состоялась 31 декабря 2019 года в Цидуне (недалеко от Шанхая). Корабль вошел в состав флота 6 января. 8 января судно покинуло Цидун.

Длина корабля LMS составляет 68,8 м, ширина – около 9 м, осадка – 2,8 м, полное водоизмещение – около 710 т. ГЭУ на базе дизельных двигателей MTU серии 4000 позволяет развивать максимальную скорость 22 узла. Дальность плавания составляет 2000 морских миль на скорости 15 узлов, автономность – 15 суток, экипаж – 45 человек (включая 8 офицеров). В качестве основного вооружения корабля используется дистанционно управляемый модуль вооружения башенного типа с 30-мм пушкой CS/AN3. LMS также оборудован двумя креплениями для 12,7-мм пулеметов. Корабль может нести один специализированный контейнерный модуль и две надувные шлюпки с жестким корпусом (RHIB). Сенсоры и основное вооружение интегрированы с системой боевого управления, разработанной и изготовленной НИИ автоматики провинции Цзянсу (Jiangsu Automated Research Institute – JARI). Судно получит и другое оборудование от проверенных поставщиков ВМС Малайзии.

Ранее командование ВМС Малайзии заявляло, что планирует приобрести еще 14 кораблей LMS для замены устаревших патрульных судов. Правительство Малайзии, однако, пока не утвердило выделение средств для постройки.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 23 янв 2020 18:51

German Naval Yards Kiel опротестует выбор Damen победителем тендера на поставку ВМС Германии боевых кораблей MKS-180
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 23 января. Немецкая компания German Naval Yards Kiel (GNYK) объявила о намерении опротестовать решение Федерального министерства обороны о выборе голландской Damen Schelde Naval Shipbuilding B.V. победителем конкурса на поставку многоцелевых боевых кораблей MKS-180 для ВМС Германии.
Как указано в заявлении компании, после тщательного анализа она приняла решение подать протест на решение о присуждении контракта, поскольку у компании имеются серьезные сомнения в законности принятого решения. По этой причине GNYK использует все юридические возможности, имеющиеся в ее распоряжении.

Как сообщал ЦАМТО, 14 января 2020 года Министерство обороны Германии объявило, что по результатам оценки предложений, полученных в рамках тендера на поставку многоцелевых боевых кораблей MKS-180 для ВМС Германии, Федеральное ведомство по вооружению, информационным технологиям и техническому обслуживанию (BAAINBw) Германии назвало победителем конкурса компанию Damen Schelde Naval Shipbuilding B.V.

Министерство обороны Германии указало, что до тех пор, пока результаты тендера не вступили в законную силу, проигравшая сторона может оспорить принятое решение. Кроме того, выбор подлежит утверждению парламентом Германии. Рассмотрение данного вопроса законодателями намечено на весну 2020 года. Учитывая данные обстоятельства, немецкая компания имеет достаточно времени для подачи протеста на принятое решение.

ВМС Германии намерены принять на вооружение четыре корабля класса MKS-180, общая стоимость которых оценивается в 4,5 млрд. евро (5,01 млрд. долл.). Соглашение может включать опцион на поставку еще двух кораблей. Командование ВМС рассчитывает, что новые корабли начнут поступать на вооружение в 2023 году.

Как планируется, корабли MKS-180 обеспечат возможность борьбы с надводными, подводными, наземными и воздушными целями, ведения разведки, борьбы с пиратством, поддержки операций по оказанию гуманитарной помощи, соблюдения эмбарго на поставки оружия и поддержки сил специальных операций.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 27 янв 2020 23:09

француженка в мозг лучами проникает...
а кореяне чего-то недоговаривают...
PT PAL Indonesia завершила второй этап морских испытаний третьей НАПЛ класса «Нагапаса»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 27 января. Индонезийская государственная компания PT PAL Indonesia 20 января объявила о завершении второго этапа морских испытаний первой построенной самостоятельно НАПЛ класса «Нагапаса» («Тип-209/1400»), (405) «Алугоро».
Как сообщает Naval Today, проведенные испытания, в ходе которых подводная лодка погружалась на глубину 250 м, были проведены в Балийском море (межостровное море Тихого океана между восточной оконечностью острова Ява и островами Бали, Ломбок, Сумбава, Сулавеси и Мадура) и в акватории Восточной Явы. Новую НАПЛ планируется передать Военно-морским силам Индонезии в декабре 2020 года.

Первый этап испытаний НАПЛ (405) «Алугоро» был завершен 24 октября 2019 года. Тестирование проводилось на верфи PT PAL и предусматривало баланс корабля на поверхности и под водой при погружении на 15-18 м.

Как ранее сообщал ЦАМТО, ВМС Индонезии 20 декабря 2011 года заключили с южнокорейской компанией Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering контракт стоимостью 1,3 трлн. вон (1,1 млрд. долл.) на поставку трех НАПЛ, выполненных на базе немецкого проекта «Тип-209/1400» класса «Чанг Бого». По условиям соглашения, первые две НАПЛ должны быть построены на предприятии DSME в Южной Корее, а третья субмарина – на верфи PT PAL в Сурабайе (Индонезия) с использованием построенных в Республике Корея блоков после передачи необходимых технологий.

Церемония передачи ВМС Индонезии первой НАПЛ серии, (403) «Нагапаса», состоялась на предприятии DSME в Окпо (о.Кодже) 2 августа 2017 года. Спуск на воду второй НАПЛ серии, (404) «Ардадедали», состоялся 24 октября 2016 года. Подлодка была передана ВМС Индонезии на предприятии в Окпо 25 апреля 2018 года. Длительное время откладывавшаяся церемония спуска на воду третьей субмарины, (405) «Алугоро», состоялась 11 апреля 2019 года.

В соответствии с обновленным графиком, передача третьей НАПЛ ВМС Индонезии теперь состоится в конце 2020 года.

Начальная готовность подлодок к боевому применению ранее была запланирована на 2020 год. Очевидно, что теперь данные сроки будут сдвинуты.

12 апреля 2019 года DSME сообщила в пресс-релизе корейской фондовой биржи о подписании контракта на поставку второго транша из трех НАПЛ класса «Тип-209/1400» для ВМС Индонезии. Стоимость контракта составляет 1,162 трлн. вон (1,02 млрд. долл.). Как отмечалось, продажа будет поддерживаться кредитным соглашением.

Тем не менее, на прошлой неделе недавно назначенный министр обороны Индонезии генерал-лейтенант в отставке Прабово Субианто заявил о планах по приобретению крупного пакета вооружений французского производства, в том числе четырех НАПЛ класса «Скорпен», вооруженных противокорабельными ракетами SM39 «Экзосет».

Как стало известно индонезийской прессе, индонезийские ВМС столкнулись с серьезными проблемами (какими конкретно, не сообщается) при реализации опциона на производство второй партии из трех подводных лодок по лицензии южнокорейской DSME. В этой связи заключенный в прошлом году контракт планируется аннулировать.

Что касается подводных лодок «Скорпен», ранее проданных Индии и Малайзии, то у Франции есть два предложения для Индонезии. Одно касается продажи двух подводных лодок, а второе – приобретение четырех субмарин в рамках передачи технологий их производства индонезийской компании PT PAL. На текущий момент создана рабочая группа для рассмотрения проекта между представителями французской Naval Group и ВМС Индонезии.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 31 янв 2020 17:07

На верфи в Маринет спущен на воду боевой корабль прибрежной зоны LCS-23 «Куперстаун»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 31 января. Компания Lockheed Martin 19 января сообщила о состоявшейся на предприятии Fincantieri Marinette Marine (FMM) в Маринетт (шт.Висконсин) церемонии спуска на воду боевого корабля прибрежной зоны LCS (Littoral Combat Ship) LCS-23 «Куперстаун».
Как сообщал ЦАМТО, строительство кораблей LCS осуществляется двумя основными подрядчиками, Lockheed Martin и Austal USA, по альтернативным проектам. В состав возглавляемого Lockheed Martin консорциума, занимающегося постройкой кораблей LCS, входят проектировщик Gibbs & Cox, Fincantieri Marinette Marine, а также еще около 800 субподрядчиков в 42 штатах.

Церемония закладки киля LCS-23 состоялась 14 августа 2018 года. Портом приписки судна станет военно-морская база «Мейпорт» (шт.Флорида).

До настоящего времени возглавляемый Lockheed Martin консорциум передал ВМС США 9 кораблей класса LCS («Фридом»). Последним 26 октября 2019 года в боевой состав ВМС США вошел LCS-17 «Индианаполис».

В настоящее время на разных стадиях строительства находятся еще несколько кораблей класса «Фридом», включая «Сент-Луис» (LCS-19), «Миннеаполис»/«Сент Поль» (LCS-21), «Мэринетт» (LCS-25), «Нантакет» (LCS-27), «Белойт» (LCS-29) и «Кливленд» (LCS-31). Крещение «Миннеаполис»/«Сент Поль» (LCS-21) прошло 15 июня 2019 года. Постройка «Нантакет» (LCS-27) начнется осенью 2020 года.

LCS – это новое поколение надводных боевых кораблей ВМС США, которые способны выполнять широкий спектр боевых задач как в открытом море, так и в прибрежной зоне. Среди основных функций кораблей: патрулирование, борьба с надводными кораблями и подводными лодками противника, защита флота от нападения малых надводных судов, противоминная борьба, ведение разведки, поддержка действий сил специальных операции.

LCS представляет собой стальной корабль длиной 115,3 м, шириной 17,5 м и водоизмещением 2862 т, оборудованный алюминиевой надстройкой. Комбинированная силовая установка позволяет развивать скорость более 40 узлов, дальность плавания – 4500 морских миль. Корабль оснащен автоматизированной системой боевого управления COMBATSS-21, разработанной с применением алгоритмов системы управления оружием «Иджис». Он отличается высоким уровнем автоматизации, вооружен ЗРК RAM и 57-мм АУ Mark 110, обладающей скорострельностью 220 выстр./мин. Корабль легко реконфигурируется и может оснащаться ПТУР «Хеллфайр Лонгбоу», 30-мм пушками, пилотируемыми и беспилотными аппаратами.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 08 фев 2020 19:50

Египет отворачивается от Франции
https://bmpd.livejournal.com/3926796.html

Как сообщает французская газета "La Tribune" в материале Michel Cabirol "Armement : nouvelle claque de la France en Egypte", Египет близок к завершению переговоров с итальянским судостроительным объединением Fincantieri о приобретении для египетского флота двух фрегатов типа FREMM. Предположительно, речь идет о покупке Египтом двух последних фрегатов типа FREMM (девятого и десятого), строящихся Fincantieri для ВМС Италии - F 598 Spartaco Schergat (находится на этапе испытаний) и F 589 Emilio Bianchi (сейчас находится в стадии достройки на плаву).



Согласно публикации, это стало еще одним свидетельством поворота Египта от военно-технического сотрудничества с Францией, столь активно разивавшегося в последние несколько лет.

Напомним, что в рамках пакета контрактов c французской стороной, подписанного в феврале 2015 года, Египет приобрел построенный изначально для французского флота и находившийся на этапе испытаний фрегат типа FREMM D 651 Normandie типа FREMM. Фрегат, получивший египетское название FFG 1001 Tahya Misr, был передан ВМС Египта в июне 2015 года. Контракт предусматривал опцион на возможную постройку для Египта во Франции еще одного фрегата типа FREMM, но он так и не был реализован, и теперь Египет обратился за закупкой двух фрегатов типа FREMM к итальянцам.

Сообщается, оба итальянских фрегата будут проданы по общей цене примерно 1,2 млрд евро (видимо, без стоимости ракетного боезапаса), при этом частичное финансирование обеспечит итальянский государственный инвестиционный банк Cassa Depositi e Prestiti (CDP), готовый выделить кредит под государственные гарантии на сумму до 500 млн евро. Таким образом, итальянское предложение выгодно для египтян и коммерчески - стоимость контракта 2015 года с Францией на приобретение фрегата Normandie составила 950 млн евро (включая стоимость подготовки личного состава и сервисного обслуживания на пять лет), кроме того в пакет вошел также контракт стоимостью 400 млн евро на ракетное вооружение для этого фрегата (ЗУР Aster 15 и противокорабельные ракеты Exocet MM40 Block 3).

Согласно публикации, отношения Франции с Египтом резко ухудшились после визита президента Франции Эммануила Макрона в Каир в январе 2019 года, когда Макрон публично подверг критике египетского президента маршала Абделя ас-Сиси за ситуацию с правами человека и давление на гражданского общество, причем эти публичные выпады были не согласованы с египетской стороной, и египетский лидер воспринял действия Макрона как личное оскорбление.

В результате египетская сторона практически заморозила все планировавшиеся дополнительные соглашения о закупке французского вооружения - включая опционные контракты на 12 истребителей Dassault Rafale (в дополнение к 24 заказанным) и два корвета проекта Gowind (в дополнение к четырем заказанным). Не состоялась также сделка на приобретение для ВВС Егита 12 транспортных вертолетов Airbus Helicopters H225M.

Египет уже достаточно демонстративно повернулся от Франции к другим западным поставщикам вооружения, заключив в последний год контракты на постройку шести фрегатов проекта МЕКО А200 с германским объединением thyssenkrupp Marine Systems (TKMS), и на закупку 20 военных многоцелевых вертолетов AW149 с итальянской компанией Leonardo. Активизировано и военно-техническое сотрудничество Египта с Россией.

Дмитрий Одинец
Сообщения: 10560
Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Откуда: Донецк

Re: {Флот} Их Море

Сообщение Дмитрий Одинец » 23 фев 2020 01:55

Командование ВМС США до конца 2020 года получат в свое распоряжение 12-ый быстроходный экспедиционный транспорт (англ., Expeditionary Fast Transport) USNS «Newport» (EPF12). В четверг состоялась церемония спуска судна на воду. Всего в серии запланировано 14 таких судов-катамаранов, которые предназначены Командованию морских перевозок для быстрой транспортировки подразделений и военной техники к месту назначения.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 07 мар 2020 22:50

немцы медленно но верно.
5 марта 2020 года, четверг
Минобороны Германии приняло второй фрегат класса F-125
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 5 марта. На ВМБ «Вильгельмсхафен» 3 марта консорциум ARGE F125 передал Федеральному ведомству Германии по вооружению, информационным технологиям и техническому обслуживанию (BAAINBw) фрегат «Нордрейн-Вестфален» проекта F125.
Об этом сообщила в своем пресс-релизе компания ThyssenKrupp Marine Systems.

После поставки командование ВМС Германии проведет испытания корабля и подготовку экипажа на его борту.

«Нордрейн-Вестфален» является вторым из четырех заказанных консорциуму ARGE F125 для ВМС Германии фрегатов класса F125.

Как сообщал ЦАМТО, Федеральное ведомство оборонных технологий и закупок (BWB – ныне BAAINBw) Германии подписало с консорциумом ARGE F-125 (Arbeitsgemeinschaft Fregatte 125) контракт на постройку для ВМС страны четырех фрегатов F-125 в июне 2007 года. Ориентировочная стоимость программы составляет 2,69 млрд. евро. Фрегаты предполагалось поставить ВМС Германии с 2017 по 2020 гг.

Закладка киля головного фрегата серии, «Баден-Вюртемберг», состоялась 2 ноября 2011 года, спуск на воду прошел 13 декабря 2013 года. По заявлению разработчиков, около 90% сложных систем на борту F125 были специально разработаны для фрегатов этого класса, что привело к срыву сроков поставки. В конце 2017 года командование ВМС Германии по результатам приемочных испытаний возвратило головной корабль серии подрядчику для устранения недостатков. В итоге доработанный «Баден-Вюртемберг» был передан заказчику в конце апреля и принят на вооружение ВМС Германии в июне 2019 года.

Закладка киля второго фрегата серии, «Нордрейн-Вестфален», состоялась 24 октября 2012 года, церемония крещения – 16 апреля 2015 года.

Заложенный в июне 2014 года фрегат «Заксен-Анхальт» и в мае 2017 года «Рейнланд-Пфальц» планируется передать BAAINBw в 2020 и 2021 году, соответственно.

В состав консорциума ARGE F-125 входят ThyssenKrupp Marine Systems и судостроительное предприятие Lurssen Werft. Носовые секции строит Lurssen Werft в Бремене и Вольгасте. Строительство кормовых секций, окончательная сборка, оснащение оборудованием и испытания осуществляются предприятием Blohm+Voss Shipyards в Гамбурге под руководством ThyssenKrupp Marine Systems.

Четыре фрегата класса F-125 должны заменить восемь состоящих на вооружении фрегатов класса F-122 («Бремен»). F-125 специально разработаны с целью выполнения боевых задач в условиях нынешних и перспективных конфликтов и предназначены как для обеспечения национальной обороны, так и для участия в многонациональных операциях по поддержанию мира, предотвращения кризисов, борьбы с пиратством, противодействия терроризму и асимметричным угрозам, поддержки гуманитарных операций. Фрегат способен обеспечить огневую поддержку силам на побережье, поддержку действий сил специальных операций и операций по эвакуации, а также работу штабных групп.

Фрегат класса F-125 представляет собой корабль длиной 149 м, шириной 18 м и водоизмещением более 7 тыс. т. Силовая установка типа CODLAG, включающая газовую турбину LM2500 мощностью 26820 л.с. и 4 дизельных генератора MTU20V4000 мощностью 3875 л.с., позволяет развивать максимальную скорость более 26 узлов, дальность плавания – 4000 морских миль, экипаж – 120 чел. (плюс авиагруппа 20 чел.). В состав вооружения входят 127-мм артиллерийская установка, две 27-мм АУ MLG-27 с дистанционным управлением, пять 12,7-мм пулеметов с дистанционным управлением, две четырехконтейнерные ПУ противокорабельных ракет RGM-84 «Гарпун», две ПУ Mk.49 ЗРК RAM, многофункциональная РЛС обнаружения морских и воздушных целей TRS-4D/NR и др. Корабль оборудован вертолетной площадкой и четырьмя катерами.

F-125 – первый корабль в истории ВМС Германии, который будет комплектоваться двумя сменными экипажами, что позволит фрегату непрерывно участвовать в операциях продолжительностью до 24 месяцев. Каждая каюта корабля оборудована санузлом и душем, на фрегате имеется небольшой тренажерный зал и подключение к Интернету.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 12 мар 2020 21:30

На верфи General Dynamics Bath Iron Works началось строительство эсминца (DDG-126) «Луис Х.Уилсон»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
ЦАМТО, 12 марта. Командование ВМС США объявило 3 марта о начавшемся на предприятии компании General Dynamics Bath Iron Works (BIW) строительстве первого эсминца класса «Арли Берк» версии Флай-3, предназначенного для ВМС США.
Церемония, знаменующая начало постройки корабля, который получит наименование (DDG-126) «Луис Х.Уилсон», прошла на заводе по изготовлению металлоконструкций BIW в Брансуике (шт.Мэн).

Эсминцы версии Флай-3 будут отличаться расширенными возможностями противовоздушной / противоракетной обороны. Так, корабль будет оснащена новым радиолокационным комплексом AN/SPY-6(V)1 AMDR (Air and Missile Defense Radar), заменившим РЛС SPY-1, установленную на эсминцах класса «Арли Берк» предыдущих модификаций.

Эсминцы класса «Арли Берк» – это многоцелевые боевые корабли, предназначенные для решения широкого спектра задач в мирное и военное время, включая урегулирование кризисов, обеспечение господства на море, проецирование военной силы. Корабль способен наносить ракетные и артиллерийские удары по корабельным группировкам и наземным целям, бороться с подводными лодками противника, обеспечивать огневую поддержку подразделений ВС в прибрежной зоне, а также выполнять задачи командования и управления, противовоздушной / противоракетной обороны.

Последним из построенных General Dynamics Bath Iron Works 1 декабря 2018 года в боевой состав ВМС США вошел эскадренный миноносец УРО (DDG-116) «Томас Хаднер» класса «Арли Берк».

В стадии постройки на предприятии General Dynamics Bath Iron Works находятся эскадренные миноносцы (DDG-118) «Дэниел Инуе», (DDG-120) «Карл М.Левин», (DDG-122) «Джон Бейзилон», (DDG-124) «Харви С.Барнум», (DDG-127) «Патрик Галлахер» класса «Арли Берк», а также эсминец (DDG-1002) «Линдон Б.Джонсон» класса «Зумвальт».

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 12 мар 2020 21:33

тем временем бразильяне выбрали "квадритиш практиш". ни французам, ни англичанам, ни тем паче американам, не обломилось.
10 марта 2020 года, вторник
Подписан контракт на строительство корветов класса «Тамандаре» для ВМС Бразилии
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 10 марта. В Рио-де-Жанейро 5 марта госкомпания Emgepron и консорциум Aguas Azuis подписали контракт на строительство четырех многоцелевых корветов класса «Тамандаре» (MEKO A-100) для ВМС Бразилии.
Справочно: госкомпания Emgepron аффилирована с Министерством обороны через командование ВМС Бразилии. Консорциум Aguas Azuis сформирован компаниями Thyssen Krupp Marine Systems, Embraer Defense & Security и ATECH Negocios em Tecnologias SA.

Поставки кораблей запланированы на период с 2025 по 2028 гг. Стоимость проекта оценивается в 9,1 млрд. реалов (2 млрд. долл.). Все работы будут выполнены на предприятии Estaleiro Oceana в Итажаи (шт. Санта-Катарина, Бразилия).

Как ожидается, доля бразильских компаний в строительстве головного корабля превысит 30%, а в последующих – 40%. Thyssen Krupp Marine Systems поставит технологии постройки корветов MEKO, которые применяются в 15 странах. Embraer будет интегрировать датчики и вооружение в состав боевой системы. Atech (компания из Embraer Group) выступит поставщиком системы боевого управления CMS (Combat Management System) и интегрированной системы управления платформой IPMS (Integrated Platform Management System), а также получателем технологий от ATLAS ELEKTRONIK (дочерняя компания Thyssen Krupp Marine Systems), которая производит системы CMS и ГАС.

Помимо строительства кораблей, контракт включает передачу технологий военного судостроения, систем боевого управления и управления платформой, а также комплексную логистическую поддержку и управление жизненным циклом.

Программа «Тамандаре» позволит создать высококвалифицированные рабочие места и расширить возможности оборонной промышленности Бразилии. Сотрудничество Thyssenkrupp Marine Systems и Embraer Defense & Security также будет содействовать созданию в Бразилии производственной базы для экспорта военно-морской техники в перспективе.

Новые многоцелевые корабли будут основаны на проверенном проекте MEKO. Как отмечается, модульная концепция корабля облегчит интеграцию национальных продуктов и передачу технологий, позволит снизить затраты на приобретение, обслуживание и модернизацию.

Как сообщал ЦАМТО, в марте 2019 года консорциум Aguas Azuis был выбран командованием Военно-морских сил Бразилии предпочтительным претендентом на поставку четырех корветов класса «Тамандаре».

Консорциум представил 8 марта 2019 года ВМС Бразилии свое окончательное предложение, основанное на концепции боевого корабля класса MEKO A-100. Результаты конкурса были оглашены 28 марта 2019 года.

Целью реализации программы CCT (Corvetas Classe Tamandare) является расширение и модернизация ВМС Бразилии. Четыре новых корвета планируется принять на вооружение в период 2025-2028 гг. Предполагается, что корабли получат наименования «Тамандаре», «Херонимо де Албукерке», «Кунья Морейра» и «Марис и Баррош».

Новые корабли предназначены для противодействия современным угрозам, обеспечения защиты морских перевозок, контроля территориальных вод и исключительной экономической зоны. Корветы также будут применяться ВМС Бразилии для проведения поисково-спасательных операций, и будут играть важную роль в миссиях по поддержанию мира и оказанию гуманитарной помощи.

Как предполагается, длина корвета класса «Тамандаре» составит 107,2 м, максимальная ширина – 15,95 м, осадка – 5,2 м, водоизмещение – 3455 т. Силовая установка будет включать 4 дизельных двигателя MAN 12V 28/33 DSTC, дизельные генераторы Caterpillar C32. Корабль сможет развивать крейсерскую скорость 14 узлов и максимальную 28 узлов. Предполагается, что в состав вооружения кораблей войдут 76/62-мм артиллерийская установка, ЗРК SeaCeptor, ПКР MM40 «Экзосет» Блок.3, ДУМВ компании FN Herstal, торпедные установки компании SEA, система отстрела ложных целей C-Guard.

Дмитрий Одинец
Сообщения: 10560
Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Откуда: Донецк

Re: {Флот} Их Море

Сообщение Дмитрий Одинец » 18 мар 2020 02:18

12.03.2020
В акватории Мексиканского залива успешно завершены приемосдаточные испытания будущего американского эсминца USS Delbert D. Black (DDG119). Корабль прошел проверку инспекционного совета на предмет его технического состояния и соответствия всем заявленным требованиям. Заводские ходовые испытания будущего ракетного эсминца были завершены (https://t.me/forenavy/589) в феврале этого года.

Следует отметить, что в марте 2019 года корабль пережил аварию: практически достроенный эсминец получил повреждения в результате столкновения с баржей в акватории судостроительного завода. Авария произошла по вине тяжелого грузового судна Hawk, которое было занято транспортировкой нового плавдока из Китая. Hawk потерял управляемость во время следования к причалу и совершил навал на баржу, обеспечивающую электромонтажные работы на борту Delbert D. Black, которая от удара врезалась в борт эссинца. Ущерб составил $31 млн. долларов и сдвинул сроки передачи эсминца флоту на 2020 год.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 20 мар 2020 22:43

Морские силы самообороны Японии получили головной эсминец класса «Майа»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 20 марта. На верфи Japan Marine United Corporation (JMU) в Йокогаме 19 марта состоялась церемония передачи Морским силам самообороны Японии головного эсминца (179) «Майа» класса 27DDG (Улучшенный «Атаго»), оснащенного системой «Иджис».
Как сообщает агентство Kyodo, в рамках мер по предотвращению распространения коронавируса церемония прошла без приглашения широкого круга гостей. В мероприятии приняли участие около 100 человек в защитных масках для лица.

По информации Морских сил самообороны Японии, эсминец отличается улучшенной маневренностью и обеспечивает больший радиус перехвата по сравнению с ранее поставленными кораблями.

Как сообщал ЦАМТО, закладка киля головного из двух предназначенных для обеспечения противоракетной обороны эсминцев класса 27DDG (Улучшенный «Атаго») состоялась в апреле 2017 года, церемония спуска на воду прошла на судостроительном предприятии Isogo Works корпорации Japan Marine United в Йокогаме 30 июля 2018 года. Корабль получил наименование (179) «Майа». Стоимость строительства головного эсминца составила 172 млрд. иен (1,6 млрд. долл.).

Спуск на воду второго эсминца серии, (180) «Хагуро», прошел 17 июля 2019 года. Его поставка запланирована на март 2021 года. Стоимость этого корабля составляет около 173,4 млрд. иен.

Новый эскадренный миноносец длиной 169,9 м (на 5 м длиннее эсминца класса «Атаго»), шириной 21 м и стандартным водоизмещением 8200 т (на 400 т больше, чем у эсминца класса «Атаго») оснащен ГЭУ типа COGLAG с двумя ГТД LM2500 компании General Electric, позволяющей развивать максимальную скорость 30 узлов. Корабли оснащены системой управления оружием «Иджис» J7 (аналог Baseline 9). Эсминцы смогут осуществлять пуск ракет SM-3 Блок.IIA, совместно разработанных США и Японией. Ожидается также, что в ближайшем будущем корабли получат ракеты SM-6. В состав вооружения каждого эсминца также войдут 127-мм АУ Mk-45 Mod.4, два 20-мм ЗАК «Фаланкс», ПКР «Тип-17». Каждый из кораблей сможет нести один вертолет SH-60K на летной палубе или в ангаре.

Эсминцы класса 27DDG будут оснащены АСУ силами и средствами ПВО/ПРО оперативного соединения Морских сил самообороны СЕС (Cooperative Engagement Capability), которая позволяет кораблям и самолетам обмениваться данными и формировать единую картину обстановки на ТВД.

К 2021 году в составе Морских сил самообороны Японии планируется иметь восемь оснащенных системой «Иджис» эсминцев, предназначенных для обеспечения противоракетной обороны. По два корабля класса «Атаго» или «Усовершенствованный Атаго» войдут в каждую из четырех флотилий эскадренных миноносцев, базирующихся в Йокосуке, Сасебо, Майзуру и Курэ. Эсминец (179) «Майа» будет размещен на базе в Йокосуке.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 27 мар 2020 22:00

Первая в мире подводная лодка на литий-ионных батареях введена в строй
https://bmpd.livejournal.com/3955894.html
bmpd
10 марта, 3:21

5 марта 2020 года в японском Кобе на судостроительном предприятии Kobe Shipyard & Machinery Works корпорации Mitsubishi Heavy Industries состоялась торжественная церемония ввода в строй Военно-морских сил самообороны Японии построенной там неатомной подводной лодки SS 511 Oryu (11-й в серии типа Soryu), которая стала первой в мире боевой дизель-электрической подводной лодкой, оснащенной литий-ионными аккумуляторными батареями.

Внедрение литий-ионных аккумуляторов позволит отказаться на японских подводных лодках от применения не только традиционных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, но и воздухонезависимых двигателей Стирлинга.

Министерство обороны Японии получило финансирование на 11-ю лодку типа Soryu, которая стала первой в мире "линейной" подводной лодкой, оснащенной литий-ионными аккумуляторными батареями, по программе 2015 финансового года. Строительство лодки SS 511 Oryu велось на верфи Kobe Shipyard & Machinery Works корпорации Mitsubishi Heavy Industries в Кобе с марта 2015 года, спуск корабля на воду был осуществлен там 4 октября 2018 года.

Всего японским флотом первоначально предполагалось построить в варианте с литий-ионными аккумуляторными батареями три последние лодки типа Soryu (SS 511 - SS 513), после чего перейти к постройке подводных лодок нового типа проекта 29SS (также известных как "3000-тонный тип") с такими батареями, однако в итоге число лодок типа Soryu данной модификации было сокращено до двух (SS 511 и SS 512), а лодка SS 513 станет головным кораблем нового типа. Строительство лодки SS 512 Toryu ведется с 2017 года также в Кобе на верфи корпорации Kawasaki Heavy Industries, лодка была спущена на воду 6 ноября 2019 года и планируется к сдаче в марте 2021 года.

Головная лодка SS 513 нового проекта 29SS была заложена на верфи Kobe Shipyard & Machinery Works корпорации Mitsubishi Heavy Industries в Кобе 30 декабря 2017 года и планируется к сдаче в марте 2022 года. В бюджетах 2018 и 2019 финансового годов было профинансировано строительство двух следующих лодок SS 514 и SS 515 данного проекта (с постройкой в Кобе, соответственно, Kawasaki и Mitsubishi), запланированных к сдаче в 2023 и 2024 годах.

Ввод в строй японского флота первой подводной лодки с использованием литий-ионных батарей стало кульминацией многолетних исследований, которые были начаты в Японии еще в 1962 году. Первая лодочная литий-ионная батарея была готова в 1974 году, но она не отвечала необходимым требованиям.

Сообщается, что в Японии созданы и доведены до эксплуатационного состояния два типа литий-ионных аккумуляторных батарей для лодочного применения: литий-никель-кобальт-алюминий-оксидная (NCA) производства компании GS Yuasa и литий-титанатная (LTO) производства корпорации Toshiba. Японский флот для использования на подводных лодках выбрал батареи типа NCA компании GS Yuasa (Киото).

Литий-ионные батареи дают лодкам продолжительность подводного хода, сопоставимую с продолжительностью при использовании воздухонезависимых энергетических установок (ВНЭУ) на малых коростях, но при этом за счет высокой емкости обеспечивают весьма высокую продолжительность подводного хода и на больших скоростях, что особенно важно при выходе в атаку или при уклонении от противника. При этом, в отличие от ВНЭУ, лодка может постоянно пополнять запас энергии в литий-ионных батареях, используя подзарядку батарей с применением устройства РДП.

Литий-ионные батареи имеют также более короткое время подзарядки в силу большей силы тока заряда, по сравнению со свинцово-кислотными батареями. Кроме того, литий-ионные аккумуляторы имеют больший срок службы, не требуют технического обслуживания, а электрические системы с их применением проще в управлении и в построении электрических сетей.

Оборотной стороной этого является высокая стоимость литий-ионных батарей. Контрактная стоимость подводной лодки SS 511 Oryu составляет 64,4 млрд иен (около 566 млн долл, по другим данным фактическая стоимость постройки составила 66 млрд иен) против 51,7 млрд иен (454 млн долл) у десятой подводной лодки типа Soryu (SS 510 Shoryu). Практически вся разница в стоимости в виде 112 млн долл составит стоимость литиево-ионных батарей и соответствующей электросистемы.

Литий-монные батареи при применении на подводных лодках требуют мощных дизель-генераторов для подзарядки, увеличенных устройств РДП для увеличения объемов подачи воздуха и отвода выхлопных газов, а также изменений в электрических цепях, в первую очередь применения автоматических предохранителей. Литиево-ионные аккумуляторы также весят меньше, чем свинцово-кислотные аккумуляторы, поэтому проект подводной лодки типа Soryu пришлось несколько переработать для сохранения балластировки и остойчивости.

Еще с 1954 года, японцы вели исследования по различным типам лодочных ВНЭУ. Корпорация Mitsubishi Heavy Industries работала над созданием парогазотурбинных ВНЭУ различных схем, а корпорация Kawasaki Heavy Industries - дизелей замкнутого цикла. После испытаний стендовых установок, в 1962 году работы над этими типами ВНЭУ были прекращены, а взамен развернуты программы создания литий-ионных акумуляторных батарей и исследования лодочных ВНЭУ на основе топливных элементов.

Длительное время стоимость литий-ионных батарей была непомерно высокой, и существовали проблемы с их безопасностью, что, вкупе с "незрелостью", как полагали японцы, технологии топливных элементов, вынудило Японию в 1986 году обратиться к внедрению на подводные лодки ВНЭУ системы Стирлинга по шведской технологии. В 1991-1999 годах японцы вели отработку двигателя Стирлинга на береговом стенде, после чего в 2000-2001 годах установили двигатели Стирлинга для морских испытаний на подводной лодке SS 589 Asashio (последней типа Harushio). Двигателями Стирлинга Kawasaki Kockums V4-275R (по четыре на лодке) в результате оснащались десять первых подводных лодок типа Soryu, первая из которых (SS 501) была введена в строй в 2009 году. Однако японцы с самого начала планировали перейти к оснащению этих лодок взамен ВНЭУ Стиринга литий-ионными аккумуляторными батареями - первоначально эти батареи планировалось установить еще на пятой лодке этого типа SS 505 Zuiryu, однако затем программа внедрения несколько раз переносилась.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 30 мар 2020 21:45

"здесь были странные сближенья"
Контракт на пять кораблей комплексного снабжения турецкого проекта для индийского флота
https://bmpd.livejournal.com/3973474.html

Как сообщили индийские СМИ, представитель министерства обороны Индии 23 марта 2020 года заявил о подписании индийским государственным судостроительным предприятием Hindustan Shipyard Limited (HSL, Вишакхапатнам) контракта с консорциумом пяти турецких судостроительных предприятий ТAIS на проектирование и строительство для ВМС Индии пяти больших кораблей комплексного снабжения Fleet Support Vessel (FSV) полным водоизмешением 45 тысяч тонн.

Стоимость подписанного без огласки еще в феврале контракта составляет 160 млрд рупий (около 2,1 млрд долл). Корабли комплексного снабжения будут строиться на HSL по турецкому проекту и при содействии турецких верфей. Консорциум ТAIS включает турецкие судостроительные компании Anadolu Shipyard (ADiK, головной разработчик проекта), Istanbul Shipyard, Sedef Shipyard, Sefine Shipyard и Selah Shipyard. Постройка головного корабля FSV должна быть начата на HSL в Вишакхапатнаме в конце 2020 года со сдачей индийскому флоту в 2024 году, остальные четыре единицы должны сдаваться с 10-месячным интервалом.

Консорциум TAIS в парнерстве с HSL выиграл тендер министерства обороны Индии на проектирование и постройку для ВМС Индии пяти кораблей комплексного снабжения FSV (также используется обозначение Fleet Support Ship - FSS) в мае 2019 года, однако подписание контракта значительно затянулось по стоимостным и политическим причинам - в том числе из-за недовольства индийских властей активным военно-техническим сотрудничеством Турции с Пакистаном. До выбора проекта турецкой TAIS прредприятие HSL предлагало ВМС Индии строительство кораблей FSV в партнерстве и по проекту южнокорейской корпорации Hyundai Heavy Industries (HHI), однако в итоге предложение HHI было отвергнуто индийскими властями по стоимостным соображениям.
...отдельное изумление что корейцев уделали по цене...

Дмитрий Одинец
Сообщения: 10560
Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Откуда: Донецк

Re: {Флот} Их Море

Сообщение Дмитрий Одинец » 31 мар 2020 10:19

Вот еще повод для изумления: https://www.defensenews.com/industry/20 ... -pakistan/

Benedict
Сообщения: 9780
Зарегистрирован: 15 апр 2010 05:17

Re: {Флот} Их Море

Сообщение Benedict » 31 мар 2020 11:18

Пишут, что огибать Африку стало выгоднее прохода через Суэц.



P. S. Интересно, мы увидим панамаксы огибающие мыс Горн?
Fly, fly through a troubled sky
Up to a new world shining bright, oh, oh.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 01 апр 2020 21:52

1 апреля 2020 года, среда
На верфи в Паскагуле спущен на воду ДВКД LPD-28 «Форт Лодердейл»
https://armstrade.org/includes/periodic ... tail.shtml

ЦАМТО, 1 апреля. Командование ВМС США объявило о состоявшейся 28 марта на предприятии в Паскагуле церемонии спуска на воду ДВКД «Форт Лодердейл» (LPD-28) класса «Сан-Антонио», предназначенного для ВМС США.
LPD-28 станет 12-м кораблем класса «Сан-Антонио», который будет построен на верфи Ingalls Shipbuilding (является подразделением Huntington Ingalls Industries). Начальный контракт на его строительство был заключен в 2015 году. Церемония закладки киля состоялась 13 октября 2017 года. 7 марта 2020 года ДВКД был переведен из цеха в сухой док для подготовки к спуску на воду.

В ходе церемонии, состоявшейся 28 марта, сухой док медленно затоплялся до тех пор, пока корабль не оказался на воде. Поставка ДВКД «Форт Лодердейл» ВМС США запланирована на 2021 год.

Как сообщал ЦАМТО, реализация программы строительства ДВКД класса «Сан-Антонио» началась в 1993 году и первоначально предусматривала поставку ВМС США 11 кораблей, которые должны заменить устаревшие транспорты класса LPD-4, LSD-36, LKA-113 и LST-1179. Позднее решено было разместить заказы на постройку еще двух ДВКД класса «Сан-Антонио» (LPD-28 «Форт Лодердейл» и LPD-29 ««Ричард М МакКул младший»»).

Головной корабль серии был передан ВМС США в 2005 году. К настоящему времени на вооружение ВМС США приняты 11 ДВКД: «Сан-Антонио» (LPD-17), «Нью-Орлеан» (LPD-18), «Меса Верде» (LPD-19), «Грин Бей» (LPD-20), «Нью-Йорк» (LPD-21), «Сан-Диего» (LPD-22), «Анкоридж» (LPD-23), «Арлингтон» (LPD-24), «Сомерсет» (LPD-25), «Джон П.Мурта» (LPD-26) и «Портленд» (LPD-27).

В марте 2019 года Ingalls Shipbuilding заключила с ВМС США контракт на разработку рабочего проекта и постройку нового ДВКД LPD-30 «Харрисбург», который является первым судном класса LPD-17 Flight II. Стоимость этого соглашения составляет 1,47 млрд. долл. Начало строительства LPD-30 запланировано на 2020 год.

ДВКД класса «Сан-Антонио» являются элементом «триады» средств доставки экспедиционных подразделений КМП США к месту проведения боевых операций, в которую также входят конвертопланы МV-22 «Оспри» и плавающие бронетранспортеры нового поколения EFV. ДВКД может взять на борт до 800 морских пехотинцев (стандартно количество – 699) и обеспечить их высадку на побережье, используя десантные катера на воздушной подушке (LCAC), обычные десантные катера, вертолеты или самолеты с вертикальным взлетом и посадкой. ДВКД также могут применяться для поддержки гуманитарных операций, оказания помощи потерпевшим в стихийных бедствиях.

Дмитрий Одинец
Сообщения: 10560
Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Откуда: Донецк

Re: {Флот} Их Море

Сообщение Дмитрий Одинец » 01 апр 2020 22:51

EFV же отменили.

Аватара пользователя
brahistochron
Сообщения: 4950
Зарегистрирован: 14 июн 2014 02:00
Контактная информация:

Re: {Флот} Их Море

Сообщение brahistochron » 02 апр 2020 04:50

Потому что та не умеет в MRAP. И потому её заменили на плавающий стероидный "страйкер" ACV.

https://en.wikipedia.org/wiki/Amphibious_Combat_Vehicle

Размеры, я так понял, -- идентичные. :roll:

Дмитрий Одинец
Сообщения: 10560
Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Откуда: Донецк

Re: {Флот} Их Море

Сообщение Дмитрий Одинец » 06 апр 2020 11:35

4-го ввели в строй USS Delaware (SSN-791), восемнадцатую МЦАПЛ класса "Вирджиния". Обычной торжественной церемонии не было потому что таки шаббат коронавирус.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 10 апр 2020 22:57

Американские эксперты предлагают выдавать каперские свидетельства для борьбы с китайским флотом
https://bmpd.livejournal.com/3987527.html#cutid1

bmpd
11 апреля, 0:03
Соединенные Штаты должны поощрять использование каперов для борьбы с китайской агрессией на море, говорится в нескольких публикациях, подготовленных исследователями Военно-морского института США (US Naval Institute). Об этом пишет гонконгская газета South China Morning Post.

В докладах “Unleash the Privateers!” и “US Privateering Is Legal”, опубликованных в апрельском выпуске журнала "Proceedings", правительству США предлагается начать выпуск каперских свидетельств (Letters of Marque) — специальных документов, разрешающий частным кораблям захватывать торговые суда противника.

Авторы докладов — полковник морской пехоты США в отставке и старший советник вашингтонского Центра стратегических и международных исследований (CSIS) Марк Кэнсиан, а также бывший специалист CSIS по связям с общественностью Брэндон Шварц — отмечают, что более крупный торговый флот Китая делает США уязвимыми, а подрыв китайской глобальной торговой сети серьезно ударит по экономике страны в целом и постав под угрозу ее стабильность.
По их словам, такая кампания была бы законным и недорогим способом сдерживания роста мощи Китая на море, добавив, что она может предотвратить, а не спровоцировать войну.
По мнению научного сотрудника Школы международных исследований Наньянского технологического университета (Сингапур) Коллина Коу, данная идея «политически несостоятельна».

«Это будет расценено как откровенная провокация, которая повлечет за собой ответные действия со стороны Китая, — отметил эксперт, — и, если исходить из Устава ООН, такой шаг может быть истолкован как применение силы и вызовет международное осуждение».

Первые каперские свидетельства относятся к периоду XVI–XVIII веков, известному как Эпоха паруса, но такая практика была запрещена серией договоров в XIX и ХХ веках.
Тем не менее, американские авторы заявили, что правительство США никогда официально не подписывало каких-либо соглашений на этот счет, и утверждают, что Конституция США дает конгрессу право «предоставлять каперские свидетельства». Тот факт, что с 1907 года ни одного такого свидетельства выпущено не было, объясняется «стратегическими и политическими соображениями, а не юридическими».
Конгрессмен-республиканец Рон Пол уже поднимал вопрос о выдаче каперских свидетельств для борьбы Усамой бен Ладеном и сомалийскими пиратами в 2007 и 2009 годах, но безуспешно.
Коллин Коу полагает, что подобные рекомендации вряд ли будут серьезно восприняты нынешним политическим руководством США, но они отражают позиции аналитических центров, которые выступают за гораздо более жесткую политику в отношении Китая.

Дмитрий Одинец
Сообщения: 10560
Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Откуда: Донецк

Re: {Флот} Их Море

Сообщение Дмитрий Одинец » 11 апр 2020 05:12

ko4evnik писал(а):
10 апр 2020 22:57
Американские эксперты предлагают выдавать каперские свидетельства для борьбы с китайским флотом
https://bmpd.livejournal.com/3987527.html#cutid1

...В докладах “Unleash the Privateers!” и “US Privateering Is Legal”, опубликованных в апрельском выпуске журнала "Proceedings", правительству США предлагается начать выпуск каперских свидетельств (Letters of Marque) — специальных документов, разрешающий частным кораблям захватывать торговые суда противника.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 24 апр 2020 22:13

заход на пощипывание авианосного лобби...
Пентагон призывает для начала сократить 2 авианосца при переходе к новой модели флота
https://www.defensenews.com/naval/2020/ ... -carriers/

Офис Министерства обороны США призывает ВМС сократить два авианосца, заморозить количество эсминцев и крейсеров на текущем уровне, но добавить в ВМС десятки беспилотных или полуавтономных кораблей.

Согласно исследованию, ВМС будет достаточно 9 авианосцев (сейчас 11), 65 беспилотных или полуавтономных надводных кораблей, 80-90 крупных надводных кораблей и 55-70 мелких.



Новые данные по структуре ВМС перекликаются заявлениями министра обороны Марка Эспера в последние месяцы, что Пентагон хочет уйти от концепции авианосцев как центрального силового элемента ВМС и уделять больше внимания беспилотным технологиям.

ВМС работают над собственной концепцией, которая должна быть тесно увязана с желанием Корпуса морской пехоты стать более интегрированным с ВМС.

Сокращение двух авианосцев навсегда изменит подход ВМС США к присутствию по всему земному шару и заставит пересмотреть свою модель проецирования власти, сказал Джерри Хендрикс, отставной капитан ВМС и аналитик Telemus Group.

"Модели развертывания, которыми мы руководствуемся, были разработаны в расчете на 15 авианосцев, так что все они развалятся. Подобный шаг означает переход к новой модели развертывания флота - от постоянного регионального присутствия к точечному использованию при необходимости", - сказал Хендрикс.

9 авианосцев означают, что ВМС в каждый момент времени будет иметь 6-7 доступных, 1 на текущем ремонте и 1-2 на относительно длительном ремонте и техническом обслуживании.

Все важные решения будут окончательно приняты этим летом, по словам Эспера.

"Мы не относимся к вопросу наличия авианосцев в ВМС как "все или ничего". Я считаю, что они очень важны. Я считаю, что авианосцы демонстрируют американскую мощь, американский престиж. Они привлекают внимание людей. Они являются мощным сдерживающим фактором. Они дают нам большие возможности", - сказал Эспер.

Сейчас ВМС имеют около 90 крейсеров и эсминцев, сохранить планируется по меньшей мере 80. Программа малых надводных боевых кораблей - это, по факту, 20 имеющихся боевых кораблей прибрежной зоны, еще 15 планируемых к постройке, и 20 запланированных к постройке фрегатов следующего поколения.

"По-моему, именно в беспилотном направлении нам надо тужиться. Это позволит нам быстро увеличить списочный состав флота, и, я считаю, что к 2030 году мы сможем достичь запланированного количества кораблей в 355 единиц, если не выше", - заявил Эспер.



Напомним слова начальника Военно-морских операций (начштаба ВМС США) адмирала Майкла Гилдея в конце прошлого года: "Будущий флот должен включать в себя намного больше беспилотных кораблей. Мы не можем продолжать "оборачивать" корабли стоимостью $2 миллиарда вокруг 96 ракет".

Дмитрий Одинец
Сообщения: 10560
Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Откуда: Донецк

Re: {Флот} Их Море

Сообщение Дмитрий Одинец » 24 апр 2020 23:47

11 у них нет. Точнее, 11 положено иметь по закону (на который забивали с 2009-го) и 11 натягивается с Фордом, который еще не готов.

Дмитрий Одинец
Сообщения: 10560
Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Откуда: Донецк

Re: {Флот} Их Море

Сообщение Дмитрий Одинец » 06 май 2020 05:27

Фмнкантиери получила контракт на 10 фрегатов для ВМС США.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 06 май 2020 22:22

"Египтянусы стронгЪ"(tm)

турок пугают вестимо...
Прибытие в Египет третьей построенной в Германии подводной лодки проекта 209/1400Mod

5 мая 2020 года в Александрию прибыла из Германии третья построенная для египетского флота дизель-электрическая подводная лодка немецкого проекта 209/1400mod - S 43 (бортовой номер "867"). Лодка была передана Египту в Киле 9 апреля 2020 года и уже 14 апреля вышла из Киля в самостоятельный переход в Александрию. Командование ВМС Египта организовало подводной лодке S 43 торжественную встречу на подходах к Александрии, организовав своего рода военно-морской парад с участием главных сил египетского флота, включая все действующие египетские подводные лодки (две ранее полученные S 41 и S 42 проекта 209/1400Mod и две китайской постройки проекта 033) и ряд крупных надводных боевых кораблей, включая оба универсальных десантных корабля типа Mistral.


Изображение

Прибытие в Александрию третьей построенной для египетского флота дизель-электрической подводной лодки немецкого проекта 209/1400mod S 43 (бортовой номер "867"), в сопровождении главных сил ВМС Египта, 05.05.2020 (с) Egypt Defense Portal / www.facebook.com/EGYDEFPORTAL




В параде приняли участие египетские универсальные десантные корабли L 1010 Gamal Abdel Nasser (в постройке - российский «Владивосток») и L 1020 Anwar al-Sadat (в постройке - российский «Севастополь») типа Mistral, фрегат FFG 1001 Tahya Misr французской постройки типа FREMM, фрегаты F 911 Taba и F 916 Alexandria (бывшие американские типа Oliver H. Perry) и все четыре малых ракетных корвета американской постройки проекта Ambassador Mk IV (типа S. Ezzat). На полетной палубе каждого из двух египетских УДК находились по шесть вертолетов - по три Boeing AH-64D Apache и по три Ка-52.

Все три входящие теперь в состав египетского флота подводные лодки немецкого проекта 209/1400Mod были построены в Киле на германском судостроительном предприятии Kieler Werft TKMS (бывшая верфь Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH / HDW, входит в состав объединения thyssenkrupp Marine Systems / TKMS концерна thyssenkrupp).

Напомним, что межправительственное соглашение с Германией о строительстве для Египта двух подводных лодок проекта 209/1400Mod (с опционом еще на две) на сумму 920 млн евро было подписано в 2011 году, при этом постройка первых двух лодок осуществлялась на верфи HDW в Киле (c конца 2012 года верфь Kieler Werft TKMS объединения TKMS) в основном в счет выданных германским правительством кредитных гарантий на сумму 700 млн евро. Головная египетская лодка S 41 (бортовой номер "861", строительный номер 447), построенная в Киле, была спущена на воду 10 декабря 2015 года, передана Египту в декабре 2016 года и прибыла в Александрию 19 апреля 2017 года. Вторая лодка S 42 (бортовой номер "862", строительный номер 448) была спущена на воду в Киле 5 декабря 2016 года. ВМС Египта получили ее 8 августа 2017 года, лодка прибыла в Александрию 18 октября 2017 года.

Практическая реализация соглашения несколько затянулась из-за политических событий последних лет в Египте, тем не менее в 2015 году было заключено межправительственное соглашение о строительстве для Египта еще опционных двух подводных лодок этого же типа (третьей и четвертой). Первая из этих лодок S 43 (египетский бортовой номер "867", строительный номер 449) была спущена на воду в Киле 3 мая 2019 года и теперь прибыла в Египет. Сейчас в постройке на Kieler Werft TKMS находится последняя подводная лодка для Египта S 44, ее сдача намечена на 2021 год.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 14 май 2020 22:50

14 мая 2020 года, четверг
ВМС Великобритании получили четвертую АПЛ класса «Эстьют»
https://armstrade.org/includes/periodic ... tail.shtml

ЦАМТО, 14 мая. Согласно письменному ответу на запрос, представленному 11 мая в парламент Великобритании государственным министром по вопросам обороны Аннабель Голди, ВМС Великобритании передана АПЛ «Одейшес» класса «Эстьют».
В ответе А.Голди говорится, что передача состоялась на предприятии BAE Systems в Барроу-ин-Фернесс 3 апреля. (S122) «Одейшес» стала четвертой переданной ВМС Великобритании АПЛ класса «Эстьют».

Передача состоялась без традиционной торжественной церемонии (что, вероятно, и стало причиной парламентского запроса для официального подтверждения передачи АПЛ) из-за принятых ограничений на проведение массовых мероприятий в связи с пандемией COVID-19.

Как сообщило командование ВМС Великобритании, 7 апреля подлодка прибыла на военно-морскую базу «Клайд» в Шотландии. Экипаж АПЛ в ближайшее время приступит к подготовке на берегу перед началом следующего этапа морских испытаний.

Как сообщал ЦАМТО, выступающая основным подрядчиком программы BAE Systems должна построить для ВМС Великобритании 7 АПЛ класса «Эстьют», которые будут размещены на базе «Клайд» в Шотландии. Головная подлодка серии, (S119) «Эстьют», была заложена 31 января 2001 года и официально передана ВМС Великобритании в ноябре 2010 года. Вторая подлодка, (S120) «Эмбуш», вошла в боевой состав ВМС 1 марта 2013 года, третья, (S121) «Артфал», – 18 марта 2016 года.

Закладка АПЛ «Одейшес» состоялась в марте 2009 года. Церемония крещения подлодки прошла 16 декабря 2016 года, спуск на воду состоялся 28 апреля 2017 года. Первое пробное погружение АПЛ выполнила в январе 2018 года.

В настоящее время на различных стадиях строительства на предприятии в Барроу-ин-Фернесс также находятся пятая АПЛ «Энсон», шестая «Агамемнон» и седьмая «Эджинкорт». Как планируется, последняя подлодка класса «Эстьют» будет передана ВМС Великобритании в 2026 году.

97-метровые 7400-тонные АПЛ класса «Эстьют» являются самыми большими и мощными многоцелевыми подлодками ВМС Великобритании. Они предназначены как для действий в составе флота, так и в отрыве от основных сил и могут использоваться для выполнения задач борьбы с кораблями и подводными лодками противника, атаки наземных целей, а также осуществлять сбор разведывательной информации и высадку групп подводных пловцов к месту проведения операций. АПЛ обеспечат защиту новых авианосцев класса «Куин Элизабет», а также имеющихся ПЛАРБ «Вэнгард» и перспективных «Дредноут» ВМС Великобритании.

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 15 май 2020 22:26

Huntington Ingalls Industries приступает к строительству УДК LHA-9 класса «Америка»
https://armstrade.org/includes/periodic ... tail.shtml

ЦАМТО, 15 мая. МО США объявило о подписании командованием кораблестроения и вооружения ВМС США с Huntington Ingalls Industries контракта на проведение проектных работ, а также закупку оборудования с длительными сроками изготовления и для строительства второго УДК проекта LHA (R) Flight 1 – LHA-9.
Стоимость соглашения составляет 187,47 млн. долл. Работы будут выполнены на предприятиях в Паскагуле (шт.Миссисипи, 33%), Белойте (шт.Висконсин, 23%), Брансуике (шт.Джорджия, 21%), Кинг оф Проссии (шт.Пенсильвания, 11%), Йорке (шт.Пенсильвания, 10%) и Брамптоне (пров. Онтарио, Канада, 1%). Работы по контракту должны быть завершены к февралю 2024 года.

Соглашение предусматривает закупку оборудования с длительными сроками изготовления для строительства УДК LHA-9, который является четвертым судном проекта LHA(R) и вторым кораблем LHA(R) Flight 1.

Как сообщал ЦАМТО, решение о разработке и строительстве перспективных УДК LHA (Replacement) было принято в 2002 году. Целью программы является замена 5 устаревших УДК класса «Тарава» (LHA-1). Головной корабль серии, LHA-6 «Америка», официально вошел в боевой состав американского флота 11 октября 2014 года. LHA-7 «Триполи» был передан ВМС США 28 февраля 2020 года и, как ожидается, войдет в боевой состав к концу года. Первые два УДК класса «Америка» получили обозначение Flight 0. Начиная с LHA-8, УДК будут отличаться наличием затапливаемой док-камеры.

Контракт на разработку рабочего проекта и постройку УДК (LHA-8) «Бугенвиль» серии LHA(R) Flight 1 командование кораблестроения и вооружения ВМС США заключило с Huntington Ingalls Industries в июне 2017 года. Стоимость соглашения составила 3,013 млрд. долл. Закладка киля этого корабля состоялась 14 марта 2019 года. Поставка судна ВМС США запланирована на 2024 год.

«Бугенвиль» сохранит возможность поддержки действий авиации, которой обладает УДК «Америка», но получит дополнительную возможность высадки десанта с применением двух размещаемых в док-камере скоростных десантных катеров на воздушной подушке (LCAC) или одного многоцелевого десантного катера (LCU). У первых кораблей серии доковая камера отсутствует. Среди других усовершенствований «Бугенвиль» – летная палуба большей площади, адаптированная для самолетов F-35 и ковертопланов V-22 «Оспри». Площадь палубы увеличена за счет уменьшения размеров надстройки и дополнительного спонсона. «Бугенвиль» также будет оборудован РЛС «Энтерпрайз» компании Raytheon вместо AN/SPS-48G, установленной на «Америка» и «Триполи».

Аватара пользователя
ko4evnik
Сообщения: 14363
Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25

Re: {Флот} Их Море

Сообщение ko4evnik » 16 май 2020 21:09

Консолидация европейского военного судостроения

История "Германия: Кригсмарине нужно единое мощное производство" почти завершена

Министерство обороны Германии подтвердило отказ верфи Kiel от своего иска к Минобороны по поводу выбора победителем контракта для постройки нового фрегата MKS 180 немецким ВМС шустрых голландцев из Damen. За несколько дней до этого Kiel заявила, что объединяется с верфью Lürssen, которая является партнером Damen по контракту.

С начала 2020 года за закрытыми дверями велись переговоры об объединении между верфями ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), Kiel и Lürssen.

Пока неясно, что произойдет с TKMS - еще одним проигравшим участником гонки MKS 180. Ранее компания сообщала, что участвует в переговорах по консолидации военной судостроительной отрасли Германии, чтобы создать "национального судостроительного чемпиона". Теперь же имеются два основных варианта: либо TKMS присоединится к консорциуму Kiel и Lürssen, либо может слиться с итальянской Fincantieri. Как сообщила пресс-служба компании, переговоры на этот счет продолжаются.

"Карты перетасованы. Консолидация является значительным шагом вперед и еще не окончательной эволюцией сектора военного кораблестроения Центральной Европы", - сказал Себастьян Брунс, военно-морской аналитик Кильского университета.

Следует добавить и еще одну новость прошедшей недели: Испания официально присоединилась к европейской программе создания патрульного корвета (European Patrol Corvette). Планируется создать 3300-тонный корабль, который страны-участницы проекта смогут модернизировать под свои конкретные нужды. Сейчас в программу входят Италия, Греция, Франция и Испания. О своем интересе в участии в программе уже заявили Португалия и Болгария.

Дмитрий Одинец
Сообщения: 10560
Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Откуда: Донецк

Re: {Флот} Их Море

Сообщение Дмитрий Одинец » 20 май 2020 13:31

FORENAVY телеграфирует:
Как сообщает (https://www.stripes.com/news/us/a-new-m ... i-1.629328) американская "Красная Звезда", в соответствии с новой концепцией развития морской пехоты США, 3-й полк морской пехоты на Гавайских островах переформируется в 3-й береговой полк морской пехоты (3rd Marine Littoral Regiment) - фактически он будет оснащен береговыми противокорабельными ракетными комплексами NSM (на фото; а также и перспективными) и ракетными системами HIMARS и будет иметь главной задачей борьбу с флотом противника (то есть КНР) на передовых рубежах. Переформирование займет три года. Два других береговых полка морской пехоты будут развернуты, предположительно, в Японии и на Гуаме.

bigBUG
Сообщения: 4385
Зарегистрирован: 20 апр 2010 21:52

Re: {Флот} Их Море

Сообщение bigBUG » 20 май 2020 16:06

Я на норинском вархэде читывал, что весь марин корпс теперь таки залиторалит.
идёт на дно военный крейсер
он на поверхности едва
и только слышно роковое
е два © bu6lik

Дмитрий Одинец
Сообщения: 10560
Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Откуда: Донецк

Re: {Флот} Их Море

Сообщение Дмитрий Одинец » 20 май 2020 17:22

Это сейчас популярная тема в Штатах, в Армии тоже за Multi-Domain Battle взялись именно в контексте "давайте постреляем по кораблям". Я грешным делом думал, что у армейских это просто такая попытка под благовидным предлогом влезть в условный "субстратегический класс" (примерно как с першингами в 80-ые) со своими дорами и гиперзвуковыми глайдерами, но, видимо, не только. Китайцы их нормально напугали.

Дмитрий Одинец
Сообщения: 10560
Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Откуда: Донецк

Re: {Флот} Их Море

Сообщение Дмитрий Одинец » 07 июн 2020 01:40

Northrop Grumman сообщают об успешных испытаниях перспективной авиационной торпеды VLT (англ., Very Lightweight Torpedo), которая отличается значительно меньшей массой (104 кг) по сравнению со своими предшественниками. Это позволяет, в частности, вооружать VLT беспилотные летательные аппараты MQ-8C Firescout.

Ответить

Вернуться в «ВОЕННЫЙ УЖАС. Техника и Вооружения.»