Форум ИГШ

Новости 15:20 | 26 апреля 2017 года, среда
В Австралии началось строительство патрульных катеров для малых островных государств Тихоокеанского региона
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 26 апреля. Компания «Остал» (Austal) 26 апреля в Хендерсоне (Западная Австралия) провела церемонию резки стали для первого катера в рамках программы замены устаревших патрульных катеров островных государств Тихоокеанского региона PPBR (Pacific Patrol Boats Replacement).
Согласно пресс-релизу «Остал», на торжественной церемонии присутствовал министр оборонной промышленности Австралии Кристофер Пайн. Компания «Остал» отвечает за проектирование и строительство первых 19 катеров в Хендерсоне. Первый катер планируется поставить первому заказчику в конце 2018 года. Полностью поставки предполагается завершить к 2023 году.

Как уже сообщалось, австралийское правительство объявило о начале нового проекта «Си-3036» «Фаза.1» оценочной стоимостью 2 млрд. австр. долл. в июне 2014 года. В рамках данной программы Австралия планирует построить 21 патрульный катер для 12 островных государств Тихоокеанского региона, включая Вануату, Восточный Тимор, Кирибати, Острова Кука, Палау, Папуа-Новая Гвинея, Республика Маршалловы острова, Самоа, Соломоновы острова, Тонга, Тувалу, Федеративные Штаты Микронезии и Фиджи. В том числе, два катера были предложены новому участнику программы, Восточному Тимору, который пока окончательно не определился с покупкой.

По программе PPBR изначально планировалось выделить 594 млн. австр. долл. на постройку катеров в Австралии и еще 1,38 млрд. австр. долл. – на обучение, материально-техническое обеспечение и ремонт в течение 30-летнего срока эксплуатации катеров.

Компания «Остал» была выбрана предпочтительным претендентом на поставку данных катеров 18 апреля 2016 года по итогам международного тендера. Компания объявила о подписании с правительством Австралии контракта в рамках проекта PPBR 5 мая 2016 года. Стоимость начального соглашения составила 305 млн. австр. долл.

В соответствии с контрактом, компания построит 19 патрульных катеров со стальным корпусом. Соглашение включает опцион на поставку двух дополнительных катеров (для Восточного Тимора). Стоимость самих катеров, как ожидается, составит 280 млн. австр. долл., а начальное семилетнее обслуживание обойдется в 24 млн. австр. долл. Позднее «Остал» направит предложение по обслуживанию катеров в течение всего 30-летнего срока их эксплуатации.

Новые катера заменят ранее поставленные. Это позволит островным государствам Тихоокеанского региона самостоятельно контролировать свои исключительные экономические зоны.

Новые катера разработаны на базе проекта патрульного корабля компании «Остал». Их длина составит 39,5 м, максимальная ширина – 8 м, осадка – 2,5 м, максимальная скорость – 20 узлов, дальность плавания – 3000 морских миль на скорости 12 узлов, экипаж – 23 человека.

DCNS построит 5 фрегатов «Белхарра» для ВМС Франции
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 27 апреля. В соответствии с решением, принятым министерским комитетом по инвестициям, Генеральная дирекция по вооружениям Минобороны Франции подписала с компанией DCNS контракт на разработку проекта и постройку пяти средних фрегатов FTI (Fregate de Taille Intermediaire).
Фрегаты предназначены для поставки французскому флоту.

DCNS намерена предложить МО Франции французскую версию фрегата «Белхарра» (Belh@arra). Первый из пяти фрегатов должен быть поставлен в 2023 году и войдет в боевой состав флота в 2025 году. Стоимость контракта пока не разглашается. Ранее предполагалось, что на постройку всех пяти кораблей потребуется около 3,8 млрд. евро.

Фрегат для ВМС Франции будет разработан DCNS в сотрудничестве с «Талес» (Thales), которая обеспечит поставку для оснащения корабля РЛС нового поколения.

Программа FTI позволит обеспечить загрузку предприятий «DCNS групп» на ближайшую перспективу. Конструкторское бюро компании оценивает трудозатраты на создание проекта в 2 млн. рабочих часов.

Новые корабли заменят фрегаты класса «Лафайет» и дополнят восемь многоцелевых фрегатов FREMM и два фрегата ПВО класса «Оризон». В результате к 2030 году в боевом составе ВМС Франции будет насчитываться 15 кораблей класса «фрегат».

Предполагается, что новый фрегат будет представлять собой современный боевой корабль водоизмещением 4000 т, предназначенный для выполнения широкого спектра задач, включая проецирование силы, борьбу с подводными лодками и воздушными угрозами. Фрегат будет оборудован усовершенствованной системой самообороны, ЗРК с ЗУР «Астра-30» компании MBDA, новой РЛС «Си Файр» (SEA FIRE) компании «Талес», широким спектром цифровых технологий, включая систему боевого управления последнего поколения.

Интеграция самых современных цифровых технологий будет гарантировать, что корабль сможет оставаться на вооружении в течение 40 лет. Предусмотрена возможность модернизации систем обработки данных с учетом изменения выполняемых задач, появления новых угроз и разработки новых технологий.

DCNS рассчитывает, что фрегат «Белхарра» будет востребован и на мировом рынке, подобно фрегатам класса «Лафайет», более 20 из которых были экспортированы. В линейке предложений DCNS новый фрегат займет позицию между 6000-тонным многоцелевым фрегатом FREMM и 2500-3000-тонным корветом класса «Говинд».

Как ранее сообщал ЦАМТО, макет фрегата FTI был впервые представлен на выставке «Евронаваль-2016». Концепция предусматривала постройку малозаметного фрегата длиной 122,25 м с измененной носовой частью, обеспечивающей улучшение мореходных качеств и снижение акустической сигнатуры.

Комбинированная дизельная главная энергетическая установка типа CODAD мощностью 32 МВт должна обеспечить максимальную скорость хода 27 узлов, дальность плавания составит 5000 морских миль на крейсерской скорости. На борту смогут разместиться 150 человек, включая 110 человек экипажа и авиагруппу из 15 человек.

В состав вооружения фрегата предполагается включить 76/62-мм артиллерийскую установку «Супер Рапид», 8 ракет «Экзосет» Блок.3, 8-контейнерную ВПУ «Сильвер A50» с ЗУР «Астер-30», два дистанционно управляемых модуля вооружения компании «Некстер» с 20-мм пушкой, 12,7-мм пулеметы, два двухтрубных торпедных аппарата с легкими торпедами. Потенциально возможна установка 127-мм АУ вместо 76-мм.

В кормовой части корабля будут размещены вертолетная площадка и ангар, обеспечивающие применение вертолета NH-90 «Кайман» или AS-565 «Пантер». В ангаре также может разместиться один БЛА вертолетного типа. Кроме того, фрегат может нести быстроходный катер ECUME.

В Ирак из Италии отправились два заказанных в 1980-х гг. корвета типа "Асад"
http://imp-navigator.livejournal.com/615213.html
21 май, 2017 в 20:21

Ирак в 1980-х гг. заказал в Италии четыре фрегата типа Lupo и шесть корветов типа Assad, корабли были построены, но из-за финансовых проблем и последующего введения санкций против Ирака в 1990 г. они так и остались в Италии. Фрегаты были выкуплены собственными ВМС Италии, а в 1995-97 гг. итальянцы продали и четыре корвета в Малайзию. Но так как два корвета до санкций были формально переданы Ираку, то они остались дожидаться владельцев. После американской оккупации Ирака и снятия санкций, новые иракские власти долго договаривались о судьбе кораблей, главный вопрос конечно был финансовый. Так как корветы долгое время простояли в итальянском порту Специя, то им требовался ремонт, да и хотя бы минимальная модернизация оборудования корветам тоже не помешала бы.
Только в 2014 г. стороны заключили контракт, согласно котором Ирак согласился заплатить 300 млн. долларов за возвращение кораблей в боеспособное состояние, модернизацию и т.д..
Полное водоизмещение корвета типа "Асад" - 680 тонн и это иракцам остались два корвета в варианте с вертолетной площадкой и ангаром.

300 лямов за антиквариат...

ВМС Алжира приняли на вооружение второй фрегат МЕКО A-200
ЦАМТО, 26 мая. ВМС Алжира приняли на вооружение второй фрегат МЕКО A-200 в ходе церемонии, состоявшейся 24 мая в присутствии замминистра обороны – начальника генштаба Национальной народной армии генерал-лейтенанта Ахмеда Гаида Салаха.
Как отмечает «Джейнс дифенз уикли», церемония приемки фрегата была омрачена произошедшей 21 мая катастрофой поисково-спасательного вертолета ВМС Алжира. Генерал-лейтенант Ахмед Гаид Салах почтил память трех членов экипажа, которые погибли в результате катастрофы вертолета во время ночного тренировочного полета. Несмотря на отсутствие официальной информации, можно предположить, что ВМС потеряли один из вертолетов AW-101, состоящих на вооружении 560-й поисково-спасательной эскадрильи.

Как сообщал ЦАМТО, контракт на поставку ВМС Алжира двух фрегатов MEKO A-200, включающий опцион на постройку еще двух кораблей, был подписан с компанией «ТиссенКрупп мэрин системз» (ThyssenKrupp Marine Systems – TKMS) в марте 2012 года. Стоимость договора составила 2,176 млрд. евро (2,886 млн. долл.). TKMS, а также правительства Алжира и Германии официально не подтверждали контракт и его детали. Высокая цена объясняется поставкой полного комплекта боевых систем, шести вертолетов «Супер Линкс» Mk.300 компании «Агуста/Уэстленд», оборудования, оказания услуг обслуживания и обучения экипажей.

Поскольку с 2011 года TKMS не имеет собственных предприятий для постройки кораблей, компания заключила контракт субподряда на их строительство с «ADM Киль» (Abu Dhabi MAR Kiel GmbH; Германия).

Головной фрегат серии, 910 «Эрради» (Erradii/Herrad), был спущен на воду 5 декабря 2014 года. Его передача ВМС Алжира состоялась на предприятии компании «ADM Киль» 23 февраля 2016 года. В Алжир корабль прибыл 19 апреля 2016 года и 21 апреля официально вошел в боевой состав алжирского флота.

Второй фрегат, 911 «Эль Мудамир» (El-Moudamir), был спущен на воду 11 декабря 2015 года.

В состав вооружения фрегата входят 127/64-мм артиллерийская установка «Ото Мелара» (Оto Melara), две 30-мм АУ «MSI-Дифенз» (MSI-Defence), вертикальная пусковая установка с 32 ЗУР «Умконто-IR» компании «Денел» (Denel), 16 противокорабельных ракет RBS-15 Mk.3 производства «Сааб»/«Диль» (Saab/Diehl), торпеды MU-90, четыре пусковые установки системы самообороны от противокорабельных ракет MASS (Multi Ammunition Softkill System) компании «Рейнметалл» (Rheinmetall). Корабль оснащен трехкоординатной РЛС кругового обзора «Си Жирафф AMB» G-диапазона, радиолокационной/ электронно-оптической системой управления огнем CEROS-200 компании «Сааб» (Saab), а также ГАС UMS4132 компании «Талес» (Thales).

Ранее в рамках программы модернизации флота ВМС Алжира разместили заказы на постройку десантно-вертолетного корабля-дока (ДВКД)/ корабля обеспечения «Калаат Бени-Аббес» и корабля противоминной обороны MCMV (mine countermeasure vessel) в Италии, трех корветов проекта C28A в Китае, которые были поставлены в ноябре 2015 года, марте и августе 2016 года, соответственно. Кроме того, ожидается, что два корвета проекта 20382 «Тигр» российской постройки будут поставлены ВМС Алжира в 2017 году, а две ДЭПЛ проекта 636 – в 2018 году.

BOGS was found to have operational problems during high-G maneuvers but the BRAG valve on the flight suits was found to be defective. It was a combination of the two that caused the hypoxia.

Напомните, чем закончилась предыдущая героическая борьба с OBOGS?

USS Shiloh Sailor Found Alive Onboard the Cruiser a Week After He Went Missing

Navy Review: Oxygen Systems Too Complex; Reporting, Investigating Methods ‘Flawed’

Штаб ВМС Украины еще не построен, но уже горит

А также очередная Глубокая Мысль: вернуть Оливеров Аш Перри в строй.

Как сообщил веб-ресурс www.navyrecognition.com со ссылкой на информацию от представителя британской компании Qinetiq с прошедшей c 12 по 14 июня 2017 года в Токио военно-морской выставки и конференции MAST Asia 2017 (Maritime Air Systems & Technologies), закупочное и исследовательское агентство (Acquisition Technology and Logistics Agency - ATLA) министерства обороны Японии произвело испытание перспективной противокорабельной ракеты морского базирования XSSM. В ходе испытания, дата которого не сообщается, опытный образец противокорабельной ракеты XSSM был запущен с опытового судна ASE 6102 Asuka Военно-морских Сил самообороны Японии по 9-метровому скоростному катеру-мишени Barracuda USV-MT производства канадского отделения Qinetiq, и, как было заявлено представителем Qinetiq, «Barracuda USV-MT успешно реализовал задачу для проекта ATLA XSSM».

Это первое известное морское испытание ПКР XSSM. Разработка новой противокорабельной ракеты XSSM осуществляется в Японии в большой секретности и до настоящего времени не публиковались ни облик, ни характеристики ракеты. Первые упоминания о программе в японских сообщениях относятся к 2012 году. Тем не менее, по неофициальным японским публикациям, и по фотографии транспортно-пусковых контейнеров ПКР XSSM, установленных на опытовом судне Asuka, обозревателями делается вывод, что XSSM представляет собой корабельный вариант уже длительное время отрабатываемой в Японии авиационной сверхзвуковой противокорабельной ракеты XASM-3.

Авиационная ракета XASM-3 создается с 1992 года при головной роли корпорации Mitsubishi Heavy Industries и была начата летными испытаниями (в первую очередь для отработки двигателя) с истребителя Mitsubishi F-2 с 2005 года. Полномасштабная разработка XASM-3 была санкционирована с 2010 финансового года. Завершение ее разработки ожидалось в 2016 финансовом году, однако, как сообщается, завершающие квалификационные испытания планируются теперь только по программе 2017 финансового года.

Ракета XASM-3 имеет стартовую массу около 900 кг, длину 5,52 м и оснащена твердотопливным прямоточным воздушно-реактивным двигателем в сочетании с твердотопливным ускорителем. Маршевая скорость ракеты якобы достигает 3М и даже более. Максимальная дальность стрельбы при пуске с больших высот - будто бы до 150-200 км (все данные предположительные). Ракета оснащена комбинированной активно-пассивной радиолокационной головкой самонаведения, а также блоком инерциально-спутниковой навигации.

Официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков назвал хвастливыми слова британского министра обороны Майкла Фэллона о «красоте» нового британского авианосца Queen Elizabeth и его превосходстве над российским авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов»

«Экзальтированные заявления главы британского военного ведомства Фэллона относительно превосходства внешней красоты нового авианосца над российским авианесущим крейсером “Адмирал Кузнецов” демонстрируют откровенное незнание им (министром)военно-морской науки. И прежде всего — сути отличий “авиаматки”, которым де-факто является британский авианосец, от авианесущего крейсера проекта 1143.5 “Адмирал Кузнецов”», — отметил Конашенков.

«Так же, как у пчел, британский авианосец самостоятельно способен лишь выпускать из чрева самолеты, находясь в плотном окружении роя защищающих его боевых кораблей, судов обеспечения и подводных лодок… В отличие от авианесущего крейсера “Адмирал Кузнецов”, оснащенного зенитным, противолодочным и, самое главное, — противокорабельным ракетным вооружением “Гранит”, британский авианосец — всего лишь удобная крупногабаритная морская цель», — указал представитель российского военного ведомства.

«С учетом этого, как раз в интересах британского королевского флота — в открытом море не демонстрировать “красоту” своего авианосца ближе нескольких сотен миль от “дальнего родственника”», — заметил Конашенков.

Ранее в интервью газете Telegraph министр обороны Великобритании Майкл Фэллон заявил, что русские будут смотреть на крупнейший корабль королевского военно-морского флота Великобритании авианосец Queen Elizabeth с завистью и восхищением. При этом британский министр подчеркнул, что ВМС страны примут все возможные меры, чтобы российские корабли не приблизились к авианосцу.

Там же:

БАе получила контракт на первые три (всего планирутся восемь) фрегатов тип 26: https://ukdefencejournal.org.uk/first-t ... -7bn-deal/

Судостроители требуют решения по фрегатам тип 31 как можно быстрее, а правительство меж тем мямлит: https://ukdefencejournal.org.uk/governm ... -dry-dock/

Пугать демонтированными "гранитами" это э-э-э... смело.

12:10, 29 июня 2017
Американские военные рассказали о проблемах с новой электромагнитной катапультой
https://lenta.ru/news/2017/06/29/emals/

Секретарь ВМС США Шон Стэкли заявил, что новая электромагнитная катапульта EMALS испытывает проблемы с запуском многоцелевого истребителя F/A-18 с подвесными топливными баками. Об этом сообщает портал The Aviation Geek Club.

«При запуске F/A-18 была обнаружена вибрация. Для решения проблемы в настоящее время необходимо проверить программное обеспечение и перенастроить его», — рассказал Стэкли.

В мае президент США Дональд Трамп скептически отнесся к перспективам внедрения электромагнитных катапульт на авианосцы флота, назвав их дорогими и посоветовав военным по-прежнему использовать паровые системы.

Electromagnetic Aircraft Launch System (EMALS) — перспективная система старта для самолетов палубной авиации. Классическая схема подразумевает разгон самолета с помощью системы с паровым приводом. EMALS, разрабатываемая американской фирмой General Atomics для новых атомных авианосцев типа «Джеральд Форд», использует разгон с помощью системы мощных электромагнитов.

6 июля 2017 года, четверг
В Турции спущен на воду четвертый корвет в рамках реализации программы MILGEM
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 6 июля. На военно-морской верфи в Стамбуле 3 июля в присутствии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана и министра обороны Фикри Ышика состоялась церемония спуска на воду корвета (F-514) «Киналиада» (Kinaliada) класса «Ада».
Корвет построен для ВМС Турции в рамках программы MILGEM.

«Киналиада» является четвертым и последним кораблем класса «Ада». Строительство корвета началось в 2015 году, церемония закладка киля прошла 18 июня 2016 года. Как планируется, он будет принят на вооружение ВМС Турции в 2020 году.

Как сообщал ЦАМТО, реализация программы MILGEM началась в 1990-ых гг. с целью снижения зависимости Турции от иностранных разработчиков и судостроительных компаний. Всего для ВМС Турции в рамках этой программы планировалось построить 8 кораблей общей стоимостью 3 млрд. долл., предназначенных для патрулирования территориальных вод и борьбы с подводными лодками. Первые два корабля, (F-511) «Хейбелиада» (Heybeliada) и (F-512) «Буйукада» (Buyukada), были построены Стамбульской военно-морской верфью и приняты на вооружение ВМС Турции в сентябре 2011 года и сентябре 2013 года.

Первоначально предполагалось, что остальные корабли будут построены частными турецкими компаниями. Однако из-за серии внутриполитических скандалов было решено, что третий и четвертый корабли также построит Стамбульская военно-морская верфь, а корветы с пятого по восьмой – определенный по результатам тендера частный подрядчик. Позднее от постройки корветов, начиная с пятого, отказались.

Строительство третьего корабля, (F-513) «Бургазада» (Burgazada), началось 27 сентября 2013 года, спуск на воду состоялся 18 июня 2016 года. В настоящее время он проходит испытания и дооснащение оборудованием. Принятие корвета «Бургазада» на вооружение запланировано на 2018 год. Как заявлено, на текущий момент доля участия национальных компаний в постройке корвета достигла 65%.

Корветы предназначены для патрулирования территориальных вод, противолодочной борьбы, ведения разведки, противодействия терроризму, участия в поисково-спасательных операциях.

Длина корвета «Киналиада» составляет 99,5 м, ширина – 14,4 м, водоизмещение – 2400 т, максимальная скорость хода – 34 узла, экипаж – 106 человек.

Говоря о достижениях и планах турецкой военной судостроительной промышленности Р.Эрдоган заявил, что ранее Турция экспортировала 165 кораблей и катеров различных типов и размеров в Малайзию, Бахрейн, Танзанию, Объединенные Арабские Эмираты, Катар, Египет, Грузию, Пакистан, Туркмению, Нигерию, Норвегию и Румынию. Президент вновь подтвердил намерение в перспективе построить собственный авианосец.

Одновременно со спуском на воду корвета «Киналиада» было официально объявлено о начале строительства первого национального фрегата класса «Истанбул». Церемония представления проекта корабля состоялась в январе 2017 года. Проектирование фрегата было выполнено на основе проекта корвета класса «Ада».

В общей сложности ВМС Турции намерены принять на вооружение четыре фрегата новой серии. Они будут применяться для эскорта других кораблей и борьбы с подводными лодками. Строительство головного фрегата планируется завершить в течение следующих четырех лет. На вооружение он будет принят в 2021 году.

Минобороны США заключило контракт на поставку первой серийной партии ПКР большой дальности LRASMhttp://armstrade.org/includes/periodics/news/2017/0727/123042317/detail.shtml

ЦАМТО, 27 июля. Министерство обороны США 25 июля объявило о заключении с компанией Lockheed Martin Missiles and Fire Control контракта на поставку первой серийной партии (Lot 1) перспективных противокорабельных ракет большой дальности AGM-158C LRASM (Long Range Anti-Ship Missile).
Стоимость соглашения составила 86,499 млн. долл. Контракт предусматривает поставку 23 ракет LRASM. Работы будут выполнены на предприятии в Орландо (шт.Флорида) и завершатся до 29 сентября 2019 года.

Хотя контракт подписан через командование ВВС, предположительно, ракеты будут переданы как ВВС, так и ВМС США.

LRASM – это разработанная в интересах ВВС и ВМС США на базе проекта КР AGM-158A JASSM и AGM-158B JASSM-ER дозвуковая автономная малозаметная высокоточная крылатая противокорабельная ракета, запускаемая вне зоны поражения ПВО противника. Сохраняя формы предшественников, новая ПКР оснащена дополнительными датчиками и оборудованием для преодоления современных систем защиты корабля и противодействия радиоэлектронным помехам, меньше зависит от внешних систем разведки, наблюдения, связи и GPS-навигации. Полуавтономные алгоритмы наведения позволят боеприпасу даже при наличии неполных данных о цели определить ее местоположение в зонах жесткого противодействия. Помимо КР JASSM, новый боеприпас должен заменить ПКР AGM-84 «Гарпун».

ПКР оснащена проникающей осколочно-фугасной боевой частью массой 1000 фунтов (454 кг), многорежимным датчиком, каналом связи и усовершенствованной устойчивой к помехам цифровой системой GPS для обнаружения и поражения определенных целей в группе кораблей.LRASM уже интегрирована на борт бомбардировщика B-1B (до 24 ракет во внутреннем отсеке). Работы по интеграции LRASM на борт истребителя F/A-18E/F начались в 2015 году и в настоящее время продолжаются. Он должен нести восемь ракет на подкрыльевых узлах подвески. Начальная готовность к боевому применению LRASM на B-1B запланирована на 2018 ф.г., а на F/A-18E/F – на 2019 ф.г.

Командование ВС США рассчитывает получить новейшую ракету как можно быстрее. В прошлом году командующий Тихоокеанским командованием ВС США адмирал Гарри Харрис заявил, что поставка LRASM необходима в ответ на растущую морскую угрозу в регионе со стороны России и Китая.

Fincantieri приступила к ходовым испытаниям седьмого фрегата класса FREMM, предназначенного для ВМС Италии
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 9 августа. Европейское управление по закупкам вооружений (OCCAR) сообщило о начале ходовых испытаний многоцелевого фрегата класса FREMM, (F-596) «Федерико Мартиненго» (Federico Martinengo), предназначенного для ВМС Италии.
В ходе первых испытаний было проверено функционирование и проведена настройка нескольких систем, установленных на борту, включая недавно разработанное оборудование (новая твердотельная РЛС обнаружения надводных целей и новая система идентификации «свой-чужой»).

Фрегаты FREMM предназначены для патрулирования территориальных вод, защиты от всех видов угроз – воздушных, надводных, подводных, наземных, контроля судоходства, противодействия терроризму и борьбы с пиратством. Эти фрегаты должны стать основой итальянских ВМС на следующие десятилетия.

«Федерико Мартиненго»» является седьмым кораблем серии и третьим, построенным в многоцелевой версии. Резка стали для постройки фрегата началась в июне 2014 года, закладка киля состоялась на предприятии в Рива Тригосо (Генуя) в октябре 2014 года, спуск на воду прошел 4 марта 2017 года. Планируется, что корабль будет передан ВМС Италии в апреле 2018 года.

FREMM – это крупнейшая европейская программа по строительству многоцелевых фрегатов, которая с 2002 года совместно реализуется Францией и Италией под эгидой Европейского управления по закупкам вооружений (OCCAR).

Как планируется, корабли FREMM заменят в составе итальянского флота фрегаты типов «Лупо» (уже выведены из боевого состава) и «Маэстраль» (истекает срок эксплуатации), построенные Fincantieri в 1970-ые годы.

ВМС Италии в рамках программы FREMM разместили заказы на строительство компанией Orizzonte Sistemi Navali (совместное предприятие Fincantieri (51%) и Leonardo/ Finmeccanica (49%)) 10 фрегатов (6 в многоцелевой версии и 4 – в противолодочной). Опционы на постройку для ВМС Италии двух последних фрегатов (девятого и десятого) в многоцелевой версии были реализованы 16 апреля 2015 года. Стоимость этих фрегатов составляет 764 млн. евро. Поставка данных кораблей будет выполнена после 2020 года.

ВМС Египта получили вторую ДЭПЛ класса «Тип-209/1400»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО 10 августа. Минобороны Египта сообщило о состоявшейся 8 августа на предприятии ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) в Киле церемонии приемки второй из четырех заказанных для ВМС страны ДЭПЛ класса «Тип-209/1400» (S42 (864)).
В мероприятии принял участие командующий ВМС Египта вице-адмирал Ахмед Халед Хассан (Ahmed Khalid Hassan), который в торжественной обстановке поднял на подводной лодке флаг своей страны.

Как сообщал ЦАМТО, впервые о заключении соглашения на строительство в Германии подлодок для ВМС Египта в августе 2012 года заявил начальник штаба ВМС контр-адмирал Осама Ахмед Эль-Гунди (Osama Ahmed el-Gundi). Целью закупки ДЭПЛ является повышение возможностей ВМС Египта по обеспечению безопасности на море, свободы мореплавания в Суэцком канале, охраны границ, защите экономических интересов страны в Красном и Средиземном морях, а также создание фактора сдерживания потенциальных противников и поддержание мира в регионе.

Базовое соглашение на постройку подводных лодок «Тип-209/1400» (класс «Долфин») было подписано 12 декабря 2011 года. Строительство головной подлодки, получившей обозначение S41, началось на предприятии ThyssenKrupp Marine Systems 3 июля 2012 года и заняло 57 месяцев. Спуск подлодки на воду прошел 12 октября 2015 года. Церемония передачи головной ДЭПЛ серии заказчику состоялась на предприятии в Киле 12 декабря 2016 года. Одновременно прошла церемония крещения второй подлодки S42 (заводской номер 448). На военно-морскую базу «Рас эль-Тин» (Александрия) головная подлодка прибыла 19 апреля 2017 года.

Стоимость продажи не раскрывается, однако в феврале 2014 года французская газета «Ля Трибюн» сообщила, что стоимость подписанного Египтом в 2011 году контракта на поставку двух ДЭПЛ с опционом на постройку еще двух составляет 920 млн. евро (1,006 млрд. долл.).

S41 и S42 – первые две из четырех подводных лодок, которые будут поставлены ВМС Египта. Предполагается, что опцион на постройку второй пары подлодок был реализован в 2014 году. По данным немецкого агентства DPA, вторая пора подлодок будет готова к 2021 году.

Новая база подводных лодок построена рядом с базой ВМС Египта «Рас эль-Тин». Судя по репортажу о прибытии головной подлодки, в доке могут разместиться все четыре заказанные ДЭПЛ.

Длина новой подводной лодки «Тип-209/1400» ВМС Египта составляет 73,6 м, водоизмещение – около 1400 т, максимальная скорость хода в подводном положении – 21,5 узла, дальность плавания – 11 тыс. морских миль. В состав вооружения подлодки войдут ракеты UGM-84 «Гарпун» и торпеды DM2A4.

Заложен фрегат проекта SIGMA 10514 для мексиканского флота
http://bmpd.livejournal.com/2795632.html
bmpd
20 августа, 3:28

17 августа 2017 года на судостроительном предприятии Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS) во Флиссингене (Нидерланды) международной группы Damen Shipyard Group состоялась церемония закладки головного фрегата проекта SIGMA 10514, строящегося для ВМС Мексики (название кораблю пока что не присвоено). На церемонии присутствовал мексиканский морской министр адмирал Видал Франциско Соброн Санц.

В ВМС Мексики данный корабль официально именуется "океанским патрульным кораблем большой дальности" (Patrulla Oceánica de Largo Alcance - POLA). О заключении контракта с группой Damen на строительство одного корабля проекта SIGMA 10514 морское министерство Мексики объявило 10 апреля 2017 года. Стоимость контракта не сообщается, но мексиканские СМИ подтверждали, что корабль заказан в рамках выделенных еще в 2015 году для этой цели ассигнований в 5,783804454 млрд мексиканских песо (около 355 млн долл) (тогда закладка корабля планировалась в 2016 году на верфи в Мексике). Согласно официальным документам морского министерства, корабль должен быть сдан уже в декабре 2018 года.

Заложенный головной фрегат будет строиться во Флиссингене путем сборки из шести секций, две из которых изготавливает само DSNS, а четыре должны изготавливаться мексиканской военно-морской верфью Astillero de Marina No. 20 (ASTIMAR-20) в Салина-Круз (штат Оахака).

Всего ВМС Мексики планируют иметь шесть кораблей POLA, из которых пять по планам должны быть введены в строй уже к 2024 году. Строительство всех кораблей, кроме головного, должно осуществляться в Мексике на ASTIMAR-20, хотя пока что никакие контракты на этот счет не заключались. ВМС Мексики уже имеют опыт успешного сотрудничества с группой Damen, ведя по ее проектам и при ее содействии строительство больших сторожевых катеров проекта Damen Stan Patrol 4207 (тип Tenochtitlan) и вспомогательных судов.

Для ВМС Мексики заказ фрегата проекта SIGMA 10514 стал историческим событием, обозначив первый заказ крупного боевого корабля новой постройки за более чем 80 лет - с первой половины 1930-х годов, когда в Испании были заказаны шесть канонерских лодок-транспортов. После этого все значительные надводные боевые корабли ВМС Мексики получали в порядке помощи из состава ВМС США.

Согласно обнародованной информации, строящийся для ВМС Мексики фрегат проекта SIGMA 10514 близок по типу двум фрегатам того же проекта, построенным при содействии Damen в Индонезии. Мексиканский корабль должен иметь полное водоизмещение 2575 тонн, длину 107,14 метров, ширину 14,08 метра и осадку 3,75 метра. Энергетическая установка двухвальная дизель-электрическая (CODOE) будет включать два дизельных двигателя мощностью по 9240 кВт, шесть дизель-генераторов по 735 кВт и два электромотора. Наибольшая скорость хода 28 узлов, экономическая 18 узлов, малошумная 14 узлов. Дальность плавания 5000 миль экономическим ходом, автономность 20 суток. Полный запас топлива 300 тонн. Экипаж 122 человека.

Вооружение мексиканских кораблей будет относительно слабым, и, судя по обнародованному изображению, должно включать одну 21-зарядную пусковую установку Mk 49 ЗРК ближнего действия Raytheon RAM, одну 57-мм универсальную артиллерийскую установку BAE Systems Bofors Mk 3, несколько 12.7-мм дистанционно управляемых пулеметных установок и, возможно, два трехтрубных 324-мм торпедных аппарата для противолодочных торпед. В ангаре обеспечено базирование вертолета 6-тонного класса. Корабль будет оснащен РЛС общего обнаружения Thales Smart Mk 2.

Мексика стала третьим реальным заказчиком корветов/фрегатов серии SIGMA разработки группы Damen, после Марокко и Индонезии. К настоящему времени Damen построила четыре корвета (или "малых фрегата") проекта SIGMA 9113 для Индонезии (были сданы в 2007-2009 годах), и два корабля проекта SIGMA 9813 и один проекта SIGMA 10513 для Марокко (сданы в 2011-2012 годах). Также с Индонезией заключены соглашения о постройке двух фрегатов проекта SIGMA 10514 на верфи индонезийского государственного судостроительного объединения PT PAL в Сурабайе (головной корабль был сдан в 2017 году).

Соглашение о заказе двух кораблей проекта SIGMA 9814 Вьетнамом, как сообщают, было аннулировано в 2016 году.

Не представляю, как такое можно организовать...

А я представляю: заебать личный состав проверками, урезать бюджет и увеличить количество выходов в море, потому что Ын не дремлет, а полтора рифа на Спратли стонут под пятой китайской военщины. Взболтать, но не смешивать.

Головная ДЭПЛ класса «Тип-209/1400» прибыла в Индонезию
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 30 августа. После 15-дневного перехода с предприятия южнокорейской компании Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) в Окпо (о.Кодже) первая ДЭПЛ класса «Тип-209/1400» 28 августа прибыла на ВМБ ВМС Индонезии «Сурабайя».
По информации индонезийских СМИ, в церемонии встречи ДЭПЛ (403) «Нагапаса» (Nagapasa) принял участие начальник штаба ВМС страны адмирала Аде Супанди. Подлодка войдет в состав Восточного флота ВМС Индонезии (KOARMATIM). Местом ее базирования станет ВМБ «Палу».

Как сообщал ЦАМТО, ВМС Индонезии 20 декабря 2011 года заключили с компанией Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering контракт стоимостью 1,3 трлн. вон (1,1 млрд. долл.) на поставку трех подводных лодок проекта «Тип-209/1400» класса «Чанг Бого». По условиям соглашения, первые две ДЭПЛ будут построены на предприятии DSME в Южной Корее, а третья субмарина – на верфи PT PAL в Сурабайе (Индонезия). Блоки третьей подлодки будут построены в Республике Корея и отправлены в Индонезию для завершающей сборки после передачи необходимых технологий.

Церемония передачи ВМС Индонезии первой ДЭПЛ серии состоялась на предприятии DSME в Окпо (о.Кодже) 2 августа. Спуск на воду второй ДЭПЛ серии, (404) «Ардадедали» (Ardadedali), состоялся 24 октября 2016 года. Как планируется, она будет передана заказчику к 2018 году. Поставка компании PT PAL блоков третьей и последней подлодки серии, «Алугоро» (Alugoro), начнется в 2018 году. Ожидается, что ее передача заказчику состоится в 2021 году.

1400-тонная ДЭПЛ «Тип-209/1400» класса «Чанг Бого» имеет длину 61,3 м и ширину 6,25 м. Экипаж – 32 человека (включая 5 офицеров). ДЭПЛ оснащена четырьмя дизельными двигателями MTU 12V493 и развивает максимальную скорость 21 узел в подводном положении и 11 узлов в надводном, дальность плавания в надводном положении – около 10000 морских миль на скорости 10 узлов. Вооружение составят восемь 533-мм торпедных аппаратов, способных выполнять пуск торпед, мин и ракет.

Подлодка разработана для выполнения различных задач, включая противокорабельную борьбу, борьбу с подводными лодками, постановку мин и поддержку операций ССО.

«Нагапаса» станет первой принятой на вооружение ВМС Индонезии подлодкой после передачи флоту ДЭПЛ (401) «Чакра» и (402) «Нанггала» в начале 1980-ых гг.

Строительство новых ДЭПЛ реализуется в рамках амбициозного плана увеличения подводного флота до 12 ед. к 2024 году. В рамках реализации этого плана, помимо постройки подлодок по контракту с DSME, индонезийское руководство в настоящее время ведет переговоры с российскими, французскими и турецкими компаниями-производителями.

Secretary of the Navy Richard V. Spencer has launched a civilian-led review to run parallel to the military investigation into the underlying reasons behind a string of surface navy incidents that have resulted in the deaths of 17 sailors and hundreds of millions in damages, according to a Sept. 1 memo launching the effort obtained by USNI News.

Завершены приемочные испытания боевого корабля прибрежной зоны LCS-9 «Литтл-Рок»
Командование кораблестроения и вооружения ВМС США 31 августа сообщило об успешном завершении проходивших на Больших Озерах приемочных испытаний боевого корабля прибрежной зоны (LCS-9) «Литтл-Рок».

5 сентября 2017 года, вторник
Начались заводские испытания головного патрульного корабля класса «Ривер-2» ВМС Великобритании
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 5 сентября. Командование ВМС Великобритании 31 августа объявило о начале заводских ходовых испытаний головного патрульного корабля прибрежной зоны OPV (Offshore Patrol Vessels) «Форт» класса «Ривер-2».
Корабль вышел в море, покинув верфь Скотстаун компании BAE Systems, где в течение нескольких месяцев проводились работы по его дооснащению оборудованием.

На борту корабля находится максимальный расчет из 110 человек, включая специалистов компании BAE Systems, ВМС Великобритании, Организации по закупке и обслуживанию оборонной продукции (Defence Equipment & Support – DE&S). В ходе испытаний будет проверена работоспособность основных систем и бортового оборудования.

Как сообщал ЦАМТО, Минобороны Великобритании заключило с компанией BAE Systems контракт стоимостью 20 млн. фунтов стерлингов на закупку комплектующих для трех новых кораблей OPV в марте 2014 года. В августе 2014 года BAE Systems подписала с министерством основной контракт на поставку трех кораблей класса «Ривер» Batch.2, общая стоимость которого составила 348 млн. фунтов стерлингов (включая предварительно выделенные 20 млн. фунтов). Заказанные корабли получили наименования «Форт» (Forth), «Мидуэй» (Medway) и «Трент» (Trent). Соглашение включало опцион на строительство двух дополнительных кораблей.

Резка стали для постройки «Форт» на предприятии «Гован» началась 10 октябре 2014 года, спуск на воду состоялся 13 августа 2016 года, церемония крещения – в марте 2017 года. 8 июня 2015 года началась резка стали для «Мидуэй», а 7 октября 2015 года – для «Трент». После выхода «Форт» в море его место на верфи Скотстаун занял «Мидуэй».

МО Великобритании 8 декабря 2016 года реализовало опцион и заключило с BAE Systems контракт стоимостью 287 млн. фунтов стерлингов на строительство двух дополнительных кораблей класса «Ривер-2». Контракт также включает обслуживание всех пяти кораблей серии. Четвертый и пятый корабли получат наименования «Тэмэр» и «Спрэй». Они будут переданы ВМС Великобритании в 2019 году и войдут боевой состав флота в 2021 году. Резка стали для «Тэмэр» началась в декабре 2016 года. Как и ранее, строительство кораблей будет осуществляться на предприятии «Гован», а затем они будут переданы на верфь Скотстаун для дооснащения оборудованием.