Форум ИГШ

Старое место
Текущее время: 15 авг 2018 18:21

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 398 ]  На страницу Пред.  1 ... 4, 5, 6, 7, 8
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 29 авг 2017 23:27 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
ВВС Индии могут приобрести дополнительную партию истребителей «Рафаль»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 29 августа. ВВС Индии планируют приобрести дополнительно 36 истребителей «Рафаль», стоимость которых, по оценке, составит чуть более 60% цены первой партии самолетов этого типа, заказанных в сентябре прошлого года.
Как сообщает Times of India со ссылкой на источники в Министерстве обороны, ВВС Индии провели ряд презентаций о необходимости оперативного приобретения 36 дополнительных «Рафалей» в рамках долгосрочных планов модернизации ввиду того, что стоимость французских истребителей ниже по сравнению с истребителем пятого поколения FGFA, который будет разработан совместно с Россией. Окончательное решение о приобретении FGFA и дополнительных «Рафалей» пока не принято.

Ссылаясь на оперативную необходимость, правительство Индии в прошлом году подписало соглашение о закупке 36 истребителей «Рафаль» с системами вооружения, сопутствующим оборудованием и услугам. Как сообщал ЦАМТО, стоимость подписанного в сентябре 2016 года договора составляет 7,87 млрд. евро (590 млрд. рупий / 8,82 млрд. долл.). Из 36 самолетов, выполненных в соответствующей требованиям ВВС Индии конфигурации, 28 машин будут поставлены в одноместной версии и 8 – двухместной.

Первая эскадрилья «Рафалей» (18 самолетов) будет базироваться в Хасимаре (Западная Бенгалия) для защиты границы с Китаем, а вторая – в Амбала (Харьяна) – с Пакистаном. Поставка самолетов будет выполнена с ноября 2019 года по середину 2022 года. По информации ВВС Индии, инфраструктура авиабаз Хасимара и Амбала обеспечивает размещение двух эскадрилий «Рафаль».

Подчеркивая ведущую роль авиации в современной войне, командование ВВС заявляет, что УР большой дальности «Метеор» класса «воздух-воздух» превосходит любую ракету «воздух-воздух» ВВС Китая и Пакистана.

Как напоминает издание, начальная сделка по «Рафалям» вызвала волну критики оппозиции из-за огромных затрат. Стоимость одного истребителя составляет около 7 млрд. рупий, но может возрасти до 16,4 млрд. рупий с учетом пакета вооружения, запасных частей, обслуживания и поддержки самолетов в течение пяти лет.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 29 авг 2017 23:58 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9050
Откуда: Донецк
Это наглый вызов национальным традициям. Только хорнеты, только хардкор!


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 31 авг 2017 21:10 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9050
Откуда: Донецк
А.Ермаков писал(а):
Индийцы предсказуемо окончательно остановились на конкурсе на массовый истребитель с освоением производства на месте (условный "MMRCA 2.0") на Lockheed Martin F-16 Block 70 и Saab "Gripen" E, собственно из однодвигательных, а это было одно из условий, брать особо больше нечего.

В следующем месяце будет официальная рассылка запросов на предоставление информации. Планируется построить по лицензии порядка 120 машин.
https://www.defensenews.com/air/2017/08 ... r-program/


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 11 сен 2017 21:22 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
Прогресс Индии в переговорах с Россией по вопросу лизинга второй атомной подводной лодки проекта 971
https://bmpd.livejournal.com/2839671.html

Как сообщает индийский ресурс theprint.in, Индия находится в стадии активного продвижения детальных переговоров с Россией по вопросу о взятии в аренду для индийского флота второй атомной подводной лодки проекта 971. Соглашение по данному вопросу было подписано сторонами в октябре 2016 года [во время визита Владимира Путина на саммит БРИКС в Гоа - bmpd]. Стоимость соглашения оценивается в 2,5 млрд долл, а срок его реализации составляет 78 месяцев.

В течении этого срока атомная подводная лодка проекта 971 из состава ВМФ России должна пройти ремонт и переоборудование в Северодвинске [на головном предприятии АО "Центр судоремонта "Звездочка" - bmpd], после чего будет передана Индии в аренду сроком на десять лет.

Сообщается, что группа индийских специалистов уже посетила предприятие в Северодвинске и отобрала одну из находящихся там подводных лодок проекта 971 для получения Индией.

Речь, по данным ресурса, идет об одной из двух лодок проекта 971 Тихоокеанского флота, доставленных на СМП на ремонт в 2014 году - К-295 "Самара" и К-391 "Братск".


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 29 сен 2017 22:31 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
Борьба между компаниями Saab и Lockheed Martin за контракт ВВС Индии на однодвигательные истребители
https://bmpd.livejournal.com/2872764.html#cutid1

Как сообщает французский бюллетень «Intelligence online» в публикации «Les grandes manoevres de SAAB et Lockheed pour vendre leurs avions de chasse a New Delhi», в начале сентября 2017 года было сообщено об образовании альянса между шведской компанией Saab АВ и индийским холдингом Adani Group, который должен выступать на тендере по закупке однодвигательного истребителя индийскими ВВС. Программой ВВС Индии предусматривается приобретение 120 истребителей. Министерство обороны Индии в начале лета уже выслало шведам запрос предложений по поводу истребителя Saab Gripen NG.


Предполагаемое изображение истребителя Saab Gripen NG в окраске ВВС Индии (с) idrw.org



Saab рассчитывает на своего нового партнера с целью сделать сюрприз. Компания Adani Group была основана в 1988 году Гаутамом Адани в штате Гуджарат, откуда родом нынешний индийский премьер-министр Нарендра Моди. Как в случае с Adani или группой Reliance, компании из этого штата получили преференции после прихода Моди к власти, причем в первую очередь компании оборонного сектора. С конца 2016 года Адани также является местным партнером израильской компании Elbit Systems. Обе эти компании затем создали партнерство с Alpha Design Technologies (ADT) – компанией в области электроники, исторически связанной с торговым агентом Судхиром Шудхри для разработки в Индии БЛА. ADT сотрудничает в Нью-Дели с итальянской компанией Elettronica, которая принадлежит группам Leonardo, Thales и семейству Бенини. После разоблачений в «панамском досье», Eletronniсa попала под подозрение следователей из министерства обороны Индии из-за использования оффшоров и панамской компании Intertrade Projects для выплат комиссионных в Индии.

Для нового мега-контракта на истребители Saab с истребителем Gripen NG выступает конкурентом корпорации Lockheed Martin, которая продвигает на индийский рынок истребитель F-16 Block 70. Индийские летчики одно время мечтали об истребителе F-35 Lightinig II, но эта надежда была быстро развеяна Вашингтоном. Lockheed Martin выступает в индийском конкурсе со своим многолетним местным партнером Tata Group. Чтобы получить 120 однодвигательных истребителей министерство обороны Индии не отправило запрос в Москву, которая является главным партнером страны в области вооружений. После прихода Моди к власти отношения между двумя странами все более охлаждаются в связи со сближением России с Китаем и Пакистаном.

С другой стороны, хотя в контракте не идет речь об истребителе Rafale, французская компания Dassault Aviation надеется заключить с ВВС Индии новый контракт, аналогичный финализированному в этом году контракту на 36 истребителей, то есть, еще на 36 самолетов. Для этого Dassault сильно рассчитывает на своего местного партнера – группу Reliance, принадлежащую Анилу Амбани.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 29 сен 2017 22:44 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
Индия приняла решение закупить в России очередную партию ракет комплекса Club-N
https://bmpd.livejournal.com/2872374.html#cutid1

новый министр обороны Индии Нирмала Ситараман (Nirmala Sitharaman) , на состоявшемся вчера заседании правительственного совета по делам обороны (Defence Acquisition Council) сообщила о решении приобрести в России партию противокорабельных ракет Club-N для оснащения старых корветов класса Kora и фрегатов класса Delhi

источник
http://indiatoday.intoday.in/story/nirm ... 57551.html


Комментарий bmpd. Индия стала первым заказчиком разработанного АО "Новатор" (Екатеринбург) универсального ракетного комплекса Club (в вариантах для подводных лодок Club-S и для надводных кораблей Club-N), являющегося экспортным вариантом разрабатывавшегося для ВМФ России комплекса "Калибр". Индийская сторона закупала в первую очередь входящие в состав комплекса Club противокорабельные ракеты со сверхзвуковой второй ступенью серии 3М54Э. Первый контракт на комплексы Club был заключен Индией в 1998 году и включал 50 ракет 3М54Э (лодочный вариант для применения из 533-мм торпедных аппаратов) для оснащения подводных лодок проекта 08773 (в том числе модернизируемых), на сумму 150 млн долл. Затем около 2001 году последовал контракт на 100 ракет 3М54Э и 3М54ТЭ (надводный вариант в вертикальных пусковых установках), в том числе и для вооружения фрегатов проекта 11356. Серийные поставки ракет 3М54Э были начаты Индии в 2000 году, знаменуя начало их серийного производства. В дальнейшем производились дополнительные закупки.

В 2006 году Индия выступила стартовым заказчиком другой ракеты, входящей в комплекс Club, заказав за 192 млн долл 28 крылатых ракет 3М14Э, предназначенных для высокоточного поражения береговых целей. Ракеты, видимо, были приобретены для оснащения подводных лодок проекта 08773 и атомной подводной лодки проекта 971И. В 2016 году появились сообщения о планах Индии приобрести дополнительное количество ракет 3М14Э.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 06 окт 2017 22:25 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
Полученная ВМС Индии в лизинг АПЛ «Чакра» получила повреждения
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 6 октября. Состоящая на вооружении Военно-морских сил Индии многоцелевая атомная подводная лодка российского производства получила повреждения в результате инцидента и для возобновления ее эксплуатации может потребоваться проведение серьезных ремонтных работ.
Как сообщает Jane's Defence Weekly со ссылкой на индийские СМИ, размещенный в носовой части АПЛ «Чакра» обтекатель гидроакустической системы получил повреждения либо в результате столкновения в море или случайного удара о препятствие при входе в узкий канал на пути в военно-морскую базу «Вишакхапатнам».

ВМС Индии не комментируют обстоятельства инцидента.

Как сообщал ЦАМТО, в 2012 году ВМС Индии получили от России в лизинг сроком на 10 лет атомную подводную лодку К-152 «Нерпа» проекта 971, получившую в составе индийского флота новое наименование «Чакра». Стоимость соглашения составила 962 млн. долл. В настоящее время стороны ведут переговоры об аренде второй АПЛ.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 02 ноя 2017 22:23 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
11:25 | 2 ноября 2017 года, четверг
Минобороны Индии одобрило закупку многоцелевых вертолетов NUH для ВМС страны
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 2 ноября. Министерство обороны Индии одобрило проект приобретения 111 морских многоцелевых вертолетов NUH (naval utility helicopter), стоимость которых оценивается в 217,38 млрд. рупий (3,35 млрд. долл.).
Как сообщает Hindustan Times, программа, которая находилась на рассмотрении в течение 7 лет, была одобрена на прошедшем 31 октября под председательством министра обороны Нирмалы Ситхараман заседании Совета по оборонным закупкам (DAC).

Закупка будет реализована в рамках стратегического партнерства в формате «Делай в Индии». Данная политика предполагает организацию в Индии компаниями-разработчиками совместных предприятий и участие в них в качестве миноритарного партнера. При этом даже в категории «Делай в Индии» допускается приобретение ВиВТ у зарубежного разработчика, однако, доля таких закупок не должна превышать 10-15%.

Как сообщал ЦАМТО, 22 августа Министерство обороны Индии опубликовало запрос об информации о возможности поставки 123 морских многоцелевых вертолетов NMRH (naval multi-role helicopter), обладающих возможностями борьбы с подводными лодками, а также 111 вооруженных многоцелевых вертолетов NUH (naval utility helicopter) для применения с борта боевых кораблей. Общая стоимость двух проектов превышает 5 млрд. долл.

Для реализации двух проектов МО Индии направило запросы об информации ведущим компаниям-производителям. Первоначально ответы предполагалось получить в октябре 2017 года, но срок их подачи был продлен до 15 ноября. После оценки собранной информации МО Индии направит выбранным участникам запросы о предложениях. В рамках объявленного тендера производители представят официальные технические и коммерческие предложения. Как ожидается, в конкурсе примут участие компании из США, Европы и России. Одновременно будут выбраны индийские частные компании, которые выступят партнерами при производстве вертолетов. Как ожидается, на осуществление всех предварительных процедур до подписания контракта потребуется несколько лет.

Согласно источникам издания, 16 вертолетов NUH будут приобретены непосредственно у разработчика, а оставшиеся 95 ед. произведены на второй стадии проекта в Индии на совместном с частной индийской компанией предприятии.

Согласно запросу об информации, вертолеты NUH от компании разработчика предполагается получить в течение 5 лет с момента подписания контракта, а оставшиеся собрать в течение последующих 8 лет. Машины будут использоваться для огневой поддержки, проведения поисково-спасательных операций, ведения разведки и медицинской эвакуации, борьбы с пиратством и терроризмом, оказания гуманитарной помощи.

Командование ВМС Индии планирует, что двухдвигательные вертолеты NUH 5-тонного класса заменят устаревшие однодвигательные «Четак» (лицензионная версия SA-316 «Алуэтт-3» компании Aerospatiale). NUH будут отличаться от легких вертолетов ВВС и СВ, поскольку должны быть адаптированы для применения на море, оснащены складывающимися лопастями, колесным шасси, а их массогабаритные характеристики должны позволять транспортировку в ангаре военного корабля. Вертолеты, построенные в стране, должны иметь не менее 40% компонентов, произведенных в Индии.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 14 ноя 2017 21:30 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
Затевается новый индийский мегатендер
https://bmpd.livejournal.com/2949247.html

Как сообщает индийский веб-ресурс www.livefistdefence.com , армия Индии приняла решение в ближайшее время официально начать тендер на новый перспективный основной танк Future Ready Combat Vehicle (FRCV) для замены своего нынешнего парка танков Т-72. Программа FRCV, которая заменит закончившуюся фактическим провалом програму разработки национального индийского танка Arjun, должна привести к закупке более 2000 новых основных танков, которые должны производиться в Индии в соответствии с принципом "Make in India", а также созданию семейства тяжелых бронированных машин.


Согласно предварительным требованиям по программе FRCV, обнародованным индийской армией в июне 2015 года, начало поставок новых танков по программе ожидается в 2025-2027 годах. Новая тяжелая боевая платформа, основной машиной на которой должен быть перспективный танк, должна иметь модульную концепцию. Сам танк видится индийским военным машиной "среднего веса" с боевой массой 45-50 тонн, особо оптимизированной для действий на полупустынной и пустынной местности и в горных районах.

К участию в тендере предполагается привлечь ведущие танкостроительные компании мира, которым будет разослан запрос предложений (RFP). С победителем тендера индийская армия должна заключить двухэтапные контракты - на стадию НИОКР, и на производственную стадию в Индии.

Объявление индийской армией тендера по программе FRCV фактически игнорирует осуществляемую уже некоторое время индийской Организацией оборонных исследований и разработок (DRDO) программу разработки перспективного танка Future Main Battle Tank (FMBT). Очевидно, что индийская армия полностью разуверилась в танкостроительных способностях DRDO после неудачи с танком Arjun.

Танк Т-72 остается основным по численности танком индийской армии. С 1978 по 2007 годы индийская армия получила в общей сложности 2414 танков семейства Т-72, включая 1108 танков (70 экспортных Т-72 "без буквы", 500 Т-72М и 538 Т-72М1) производства Уральского вагоностроительного завода (УВЗ), импортированных из СССР, и 1306 танков Т-72М1, изготовленных в Индии по лицензии на предприятии Heavy Vehicles Factory (HVF) в Авади близ Мадраса (первые 175 из них были собраны из машинокомплектов, поставленных с УВЗ).


Комментарий bmpd. Тендер по программе FRCV, судя по замышляемому его организаторами масштабу, с весьма высокой степенью вероятности выльется в "сухопутное" повторение многострадального индийского истребительного конкурса MMRCA, и, вероятно, породит массу эпических коллизий.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 21 ноя 2017 07:03 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9050
Откуда: Донецк
Традиционное.

https://afirsov.livejournal.com/273671. ... e#comments

Цитата:
Министр обороны Индии решила не подписывать уже согласованный контракт с израильтянами на 0,5 млрд долл. на закупку противотанковых ракет «Спайк» MR по программе MPATGM. Вместо этого индусы рассчитывают получить ракету собственной разработки от DRDO, так как «они уже имеют успешный опыт разработки ПТУР «Наг» и «Анамика», и смогут успешно разработать ПТУР 3-го поколения» (якобы получены обнадеживающие результаты). Конкурс же шел еще с 2009 г., и из него успешно вынесли штатовский «Джевлин» за отказ делиться технологиями. И вот...

Но это еще не все. Заодно прекращена программа закупки ракет ПВО средней дальности израильский ракет «Спайдер». Однако уже «двойной удар» по «Рафаэлю»!

Индусы(тм)...


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 23 ноя 2017 23:07 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
Индия провела успешный боевой пуск КР «БраМос» ALCM с борта истребителя Су-30МКИ (расширенная версия)
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 22 ноября. Министерство обороны Индии объявило о проведении первых боевых стрельб с применением сверхзвуковой крылатой ракеты «БраМос» воздушного базирования (Air Launched Cruise Missile – ALCM) с борта истребителя Су-30МКИ.
Как сообщает Economic Times со ссылкой на индийское оборонное ведомство, ракета поразила назначенную морскую мишень в Бенгальском заливе. Проведенные испытания признаны успешными.

Министр обороны Индии Нирмала Ситараман поздравила специалистов СП «БраМос аэроспейс» и Организации оборонных исследований и разработок МО Индии (DRDO) с «историческим достижением».

Как отмечается, версия КР «БраМос» ALCM массой 2,5 т станет самой тяжелой системой вооружений, размещенной на борту истребителя Су-30МКИ, модифицированного для этой цели компанией Hindustan Aeronautics Ltd (HAL).


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 23 ноя 2017 23:07 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
Оппозиция обвинила правительство Индии в неправомерных процедурных действиях при закупке 36 истребителей «Рафаль»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 22 ноября. Оппозиционный Индийский национальный конгресс (INC) обвинил правительство партии Бхаратия Джаната (BJP) во главе с премьер-министром Нарендрой Моди в неправомерных процедурных действиях при закупке 36 истребителей «Рафаль» компании Dassault для ВВС страны.
Как сообщает Jane's Defence Weekly со ссылкой на пресс-релиз INC, опубликованный на веб-сайте партии 14 ноября, процедура приобретения истребителей «Рафаль» не была прозрачной и не соответствовала процедуре оборонных закупок (DPP). Кроме того, компания Dassault отказала в передаче технологий государственной компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL).

В пресс-релизе INC отмечается, что правительство, заключив контракт на закупку «Рафалей», несправедливо «продвигает интересы» Reliance Defense Limited (RDL) – частной компании, которая создала совместное предприятие с Dassault для выполнения ряда сопутствующих заказов в рамках данной программы, которые должна была получить государственная HAL.

Оппозиция также поставила под сомнение заявленную стоимость 36 истребителей Rafale, которая, по данным INC, составила 8,7 млрд. долл. без передачи технологий. При этом изначально базовая стоимость проекта MMRCA по закупке 126 истребителей составляла 10,2 млрд. долл. вместе с передачей технологий производства.

Правительство Индии пока официально не отреагировало на выдвинутые INC обвинения.

Компания Reliance, со своей стороны, отклонила обвинения, заявив, что она была выбрана партнером Dassault самой французской компанией, а не индийским правительством. Кроме того, в компании Reliance отметили, что компенсационные программы, связанные с закупкой истребителей «Рафаль», будут выполняться большим количеством индийских предприятий в течение 10 лет.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 04 дек 2017 21:41 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
Вертолет Ка-226Т примет участие в тендере на поставку корабельного вертолета ВМС Индии
https://bmpd.livejournal.com/2986276.html#cutid1

Как пишут Елизавета Кузнецова и Иван Сафронов в статье "«Вертолеты России» летят за три моря", опубликованной газетой "Коммерсантъ", «Вертолеты России» намерены расширить сотрудничество с Индией в сегменте легких вертолетов: холдинг объявил о планах участия в новом тендере на поставку ВМС Индии 111 палубных вертолетов Ка-226Т. «Вертолеты России» уже сертифицировали корабельный вертолет, который, по данным “Ъ”, может выпускаться в рамках создаваемого российско-индийского СП для Минобороны Индии. Как отмечают эксперты, на фоне спада рынка индийские госзаказы становятся для холдинга особенно важными.



Предположительно, первый вертолет Ка-226Т в варианте корабельного базирования ("226.57"), построенный на АО "Кумертауское авиационное производственное предприятие" (КумАПП) для авиации ФСБ России (регистрационный номер RF-17623). Кумертау, 30.03.2017 (с) Артем Валиев / www.bashinform.ru

«Вертолеты России» и «Рособоронэкспорт» (входят в «Ростех») примут участие в тендере на поставку ВМС Индии более 100 легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т, заявил гендиректор «Вертолетов России» Андрей Богинский. Дели объявил конкурс на вертолеты массой до 5 тонн в 2017 году. Господин Богинский уточнил, что вертолеты будут производиться в рамках зарегистрированного российско-индийского СП Indo-Russian Helicopters Private Ltd по локализации производства Ка-226Т. В «Рособоронэкспорте» “Ъ” сообщили, что компания традиционно стремится участвовать во всех тендерах. «Индия является нашим давним партнером, мы готовы это сотрудничество развивать и углублять в дальнейшем,— заявили в компании.— Мы понимаем, что без посреднической работы “Рособоронэкспорта” наши предприятия могут быть лишены загрузки мощностей со всеми вытекающими последствиями».
Ка-226Т — легкий многоцелевой вертолет, вмещает до семи человек или тонну груза. Оснащен двумя двигателями Arrius французской Safran. В России выпущено около 70 Ка-226Т, в основном для госструктур.

РФ и Индия впервые договорились о сотрудничестве по проекту в октябре 2016 года. СП будет зарегистрировано в Бангалоре (идет выбор площадки), где находится штаб-квартира Hindustan Aeronautics Limited (HAL), и организует локализацию выпуска или поставку 200 Ка-226Т за девять лет. На первом этапе Индия получит 60 машин российской сборки, затем начнутся передача компонентов, технологий и подготовка к организации производства в Индии. На третьем этапе в Бангалоре откроется производство компонентов из поставленных материалов и сборка машин, затем — полная сборка вертолетов в Индии (140 машин). По требованиям местного законодательства доля российской стороны в СП составит 49,5%. В первом квартале 2018 года «Вертолеты России», «Рособоронэкспорт» и HAL подпишут окончательный контракт об условиях работы СП. По словам господина Богинского, «стороны ведут диалог для определения индийских поставщиков», к середине декабря должны быть «финализированы все договоренности».

Управляющий директор вертолетного завода в Улан-Удэ Леонид Белых отметил, что мощности под выпуск первых Ка-226Т для Индии «полностью готовы». Андрей Богинский уточнил, что за заказчиком остается решение о выборе двигателя (на базовую версию могут ставить двигатели Safran или российских компаний). Он отметил, что санкции не могут коснуться проекта: иностранные комплектующие будут использоваться в гражданской технике для инозаказчика. Индия еще выбирает нужную модификацию вертолета. «Уже сертифицирована система складывания лопастей в палубной модификации Ка-226Т»,— говорит господин Богинский (по сведениям “Ъ”, Дели проявляет наибольший интерес именно к ней). По его словам, если будет выбран Ка-226Т, то за счет СП «возникнет синергия», а Индия «сможет поддержать местного производителя и сэкономить»: холдинг уже создал морской вариант, а поддержание однотипного парка вертолетов, обучения и подготовки персонала «обойдется значительно дешевле». Он не исключил и возможности экспорта произведенных в рамках СП вертолетов, но при поставке третьей стороне версии Ка-226Т для Минобороны Индии потребуется отдельное межправсоглашение, а если речь пойдет о гражданской версии, то «к вопросу целесообразнее вернуться после выполнения обязательств перед военными».

«Снижение гособоронзаказа и общий спад на рынке заставляют “Вертолеты России” уделять повышенное внимание поиску заказов за рубежом»,— говорит эксперт портала Aviation Explorer Владимир Карнозов. За последние годы поставки авиатехники Китаю сократились, а в Индию — возросли, замечает он, добавляя, что ВМС Индии эксплуатируют вертолеты марки «Камов» с 1980-х, когда они получили шесть фрегатов проекта 61МЭ с полноценным ангаром для Ка-25, а с Ка-28 и Ка-31 они приобрели более 30 российских палубных вертолетов. Индийский палубный вертолет на платформе HAL Dhruv после испытаний флот не стал закупать, продолжает эксперт. Дели уже принял принципиальное решение по выбору Ка-226Т для армейской авиации, говорит господин Карнозов, но это не означает «автоматической» победы данной модели в тендере ВМС: требования к палубному вертолету отличаются, к тому же приходится действовать в условиях жесткой конкуренции с западными производителями.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 07 дек 2017 23:00 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
МО Бразилии предоставило ВМС страны разрешение на реализацию программы приобретения вертолетоносца «Оушн»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 7 декабря. Минобороны Бразилии 1 декабря предоставило командованию Военно-морских сил страны разрешение на реализацию программы приобретения десантного вертолетоносца (L-12) «Оушн» из состава ВМС Великобритании.
Как сообщает Jane's Defence Weekly, командование ВМС обратилось за получением разрешения в начале 2017 года после принятия решения о снятии с вооружения авианосца «Сан Пауло». В апреле этого года Министерство обороны Великобритании подтвердило, что рассматривает возможность продажи десантного вертолетоносца (L-12) «Оушн» иностранному государству после вывода его из боевого состава, запланированного на март 2018 года.

Специалисты ВМС Бразилии уже проинспектировали корабль и запросили необходимые разрешения у правительства США, поскольку в состав оборудования «Оушн» входят компоненты американского производства. Как ранее сообщили бразильские СМИ, запрошенная Великобританией стоимость списанного корабля, по оценке представителей руководства МО Бразилии, является «разумной».

ВМС Бразилии планируют заключить контракт на поставку вертолетоносца в 2018 году, провести его капитальный ремонт в 2019 году и принять на вооружение к 2020 году.

Как сообщал ЦАМТО, десантный вертолетоносец «Оушн» был построен на верфи Vickers Shipbuilding and Engineering на базе проекта легкого авианосца типа «Инвинсибл» с модернизированной надстройкой. В боевой состав ВМС Великобритании корабль вошел в сентябре 1998 года. «Оушн» предназначен для транспортировки подразделений морской пехоты и обеспечения морских десантных операций, а также ограниченного участия в противолодочных операциях. Высадка десанта может осуществляться с помощью десантных катеров или вертолетов.

Полное водоизмещение корабля – 21758 т, длина – 203,4 м, ширина – 34,4 м, осадка – 6,6 м. Размеры полетной палубы: длина – 170 м, максимальная ширина – 31,7 м. Дизельная главная энергетическая установка мощностью 18360 л.с. позволяет развивать максимальную скорость хода 19 узлов. Дальность плавания – 8000 морских миль на скорости 15 узлов, экипаж – 285 человек, авиагруппа – 206 человек. На борту могут быть размещены 830 десантников, четыре десантных катера LCVP Mk.5, два катера «Гриффон», до 40 БМД, а также 12 вертолетов НС.Mk.4 «Си Кинг» и шесть вертолетов ПЛО «Линкс».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 11 дек 2017 21:32 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
несмотря на.

Цитата:
Россия и Индия обсуждают возможность расширения сотрудничества по совместной разработке вооружений
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 11 декабря. Россия и Индия обсуждают возможность расширения сотрудничества по совместной разработке вооружений и их продвижения в третьи страны. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил глава МИД РФ Сергей Лавров.
«Совместное предприятие, производящее самую лучшую в мире ракету «БраМос», является нашей гордостью. Обсуждаются планы по совместной разработке другого вооружения, включая его продвижение в третьи страны. Это будет включать дальнейшую передачу российских ноу-хау», – сказал он, выступая с лекцией в Нью-Дели.

По словам С.Лаврова, «сфера нашего военно-технического сотрудничества с Индией характеризуется уникальным уровнем доверия – будь то прямые поставки или совместное производство оружия или различного военного оборудования». «Очень хорошо известно, что российские предложения в сфере военно-технического сотрудничества остаются лучшей альтернативой для Индии. Кроме того, сейчас предпринимаются шаги для улучшения послепродажного обслуживания нашего вооружения», – цитирует «РИА Новости» главу МИД РФ.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 11 дек 2017 21:51 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
Программа модернизации истребителей Mirage 2000 ВВС Индии под угрозой
https://bmpd.livejournal.com/2992455.html
bmpd
8 декабря, 0:03

Как сообщает американское издание "Defense News" в материале Vivek Raghuvanshi "Upgrade of India's Mirage fighter fleet in jeopardy as maintenance contracts lapse" , программа модернизации парка истребителей Dassault Mirage 2000H/TH ВВС Индии оказалась под угрозой после того, как истекли гарантийные сроки на новое оборудование, поставленное в ходе модернизации французскими компаниями Dassault Aviation и Thales, и никто с индийской стороны не захотел оплачивать продолжение обслуживания этого оборудования.

В связи с истечением в 2016 году гарантийных сроков, обе указанные французские компании требуют ежегодных платежей в 15 млн долл за сервисную поддержку поставленного оборудования от индийского государственного авиастроительного объединения Hindustan Aeronautics Limited (HAL), выступающего генеральным подрядчиком по модернизации индийских Mirage 2000H/TH. Само же HAL отказывается платить, утверждая, что техническое обслживание самолетов должны полностью оплачивать ВВС Индии. В свою очередь, ВВС Индии заявляют, что сервисная поддержка модернизированных истребителей, включая годовые платежи за новое французское оборудование, была частью контрактных обязательств HAL как генерального подрядчика по модернизации.


Дополнение bmpd. Индия в июле 2011 года подписала контракт стоимостью 1,47 млрд евро с Thales и Dassault Aviation на модернизацию 51 истребителя Mirage 2000H/ТН индийских ВВС. По условиям контракта, два самолета (по одному Mirage 2000ТH и Mirage 2000H) прошли модернизацию на предприятии Thales в Истре, еще два два самолета были модернизированы совместно французской стороной и HAL, а остальные 47 модернизируются силами HAL в Бангалоре в Индии, с использованием модернизационным комплектов, поставляемых из Франции. Для этого HAL заключила отдельное соглашение стоимостью 900 млн долл с Dassault Aviation.

По плану, работы по модернизации на HAL должны быть завершены к 2020 году, однако до настоящего времени за три года работ HAL сдала только семь модернизированных Mirage 2000 из 47. Работы по модернизации на HAL с самого начала критиковались как выходящие за пределы сметы и сроков, и в результате теперь HAL просрочила гарантийные сроки на значительную часть поставленного для модернизации из Франции оборудования.

В начале 2012 года Индией был заключен также отдельный контракт с европейским объединением MBDA на приобретение для модернизируемых самолетов Mirage 2000H/ТН 493 управляемых ракет МICA класса "воздух-воздух" на сумму 6600 кроров (950 млн евро).


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 15 дек 2017 20:50 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
ВМС Индии приняли на вооружение головную НАПЛ класса «Скорпен»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 15 декабря. На военно-морской базе в Мумбае 14 декабря состоялась церемония ввода в боевой состав индийского флота головной НАПЛ класса «Скорпен» («Кальвари»), построенной по французской лицензии.
Головная НАПЛ принята в состав флота спустя почти 12 лет после начала практической реализации программы строительства для ВМС Индии новых подводных лодок.

В мероприятии приняли участие премьер-министр Индии Нарендра Моди, министр обороны Нирмала Ситхараман, главнокомандующий ВМС адмирал Сунил Ланба.

Как отмечает Hindustan Times, «Кальвари» – первая новая неатомная подводная лодка, которая вошла в состав ВМС Индии за последние 17 лет (в июле 2000 года на вооружение была принята ДЭПЛ «Синдушастра» российской постройки).

«Кальвари» – вторая подлодка, построенная Mazagon Dock Limited (MDL) после лицензионного строительства на верфи ДЭПЛ «Шанкул» (Shankul) класса «Тип-209/1500», которая была принята на вооружение индийского флота в мае 1994 года.

Как сообщал ЦАМТО, начальные контракты общей стоимостью в 187,98 млрд. рупий (около 2,9 млрд. долл.), предусматривающие постройку шести НАПЛ класса «Скорпен», правительство Индии подписало с французскими и индийскими компаниями в рамках «Проекта 75» в октябре 2005 года. Строительство подлодок осуществляется в соответствии с соглашением о передаче технологий компанией Mazagon Dock Limited (ныне Mazagon Dock Shipbuilders Limited) при участии французской Naval Group (ранее DCNS). В феврале 2010 года, наряду с пересмотром графика поставок субмарин, стоимость проекта также была увеличена до 235,62 млрд. рупий (3,65 млрд. долл.).

График поставки НАПЛ «Скорпен» пересматривался несколько раз. Первоначальный план предусматривал поставку первой субмарины в 2012 году, остальные подлодки планировалось передать с интервалом в один год до 2017 года. Согласно последним планам, передача оставшихся НАПЛ ВМС Индии будет выполнена до конца 2020 года.

Строительство головной НАПЛ серии началось в декабре 2006 года. Закладка киля «Кальвари» состоялась 1 апреля 2009 года. Церемония спуска на воду прошла 29 октября 2015 года. Морские испытания начались в мае 2016 года. В марте 2017 года с борта подлодки в Аравийское море был выполнен пуск противокорабельной ракеты «Экзосет». ВМС Индии НАПЛ «Кальвари» была передана 21 сентября 2017 года.

Вторая подлодка серии, «Хандери», была заложена в октябре 2011 года. Спуск НАПЛ на воду состоялся 12 января 2017 года. В настоящее время она проходит испытания. Передача «Хандери» ВМС Индии должна состояться в ближайшее время. Последующие подлодки будут поставляться с интервалом 9-12 месяцев.

НАПЛ класса «Скорпен» могут применяться для борьбы с подводными лодками и надводными кораблями противника, ведения разведки, поддержки сил специальных операций, установки мин и т.д. Субмарина построена из специальной стали, способной противостоять высокому давлению. НАПЛ отличается малозаметностью, адаптирована для выполнения задач в различных регионах, включая тропики, оснащена средствами связи для применения в составе оперативного соединения ВМС.

До последнего времени на вооружении ВМС Индии находилось 13 подводных лодок, включая девять ДЭПЛ проекта 877ЭКМ российской постройки и четыре ДЭПЛ «Тип-209/1500». Это на 11 ед. меньше, чем предусмотренные «Перспективным планом развития флота» 24 подлодки.

На следующем этапе в рамках «Проекта-75I», стоимость которого оценивается в 600 млрд. рупий, ВМС Индии планируют построить еще шесть усовершенствованных НАПЛ. Эти подлодки будут построены индийской компанией в сотрудничестве с иностранным разработчиком в соответствии с принятой моделью стратегического партнерства.

В июле ВМС Индии направили запросы об информации зарубежным производителям с целью изучения возможности строительства этой серии НАПЛ на территории страны. Ожидается, что на подписание контракта потребуется несколько лет.

Новые подлодки, превышающие по размерениям НАПЛ класса «Скорпен», будут оборудованы воздухонезависимыми энергетическими установками и смогут применять ракеты «море-поверхность». На базе решений, полученных по итогам реализации «Проекта-75» и «Проекта-75I», в перспективе ВМС Индии намерены построить еще шесть НАПЛ в рамках «Проекта-76».

Тем временем, продолжается строительство подводных лодок с ядерной силовой установкой. Ввод в строй в 2016 году национальной ПЛАРБ «Арихант» позволил завершить формирование ядерной триады, обеспечив возможность применения стратегических вооружений с земли, воздуха и моря. Вторая ПЛАРБ серии, «Аригхат» (Arighat), по имеющимся данным, была спущена на воду в ноябре и, вероятно, войдет в состав флота в 2021 году. Всего планируется принять на вооружение четыре подлодки класса «Арихант».

По количественному составу подводного флота Индия существенно уступает Китаю (на вооружении ВМС НОАК состоят более 60 ДЭПЛ и около 10 ПЛАРБ).


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 15 дек 2017 20:51 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
Россия рассчитывает подписать контракт с Индией на поставку 48 вертолетов Ми-17-В5 в 2018 году
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 15 декабря. Переговоры по продаже 48 военно-транспортных вертолетов Ми-17-В5 для ВВС Индии завершены, подписание контракта ожидается в 2018 году. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил гендиректор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
«Переговоры с индийской стороной по продаже 48 вертолетов Ми-17-В5 завершены, мы надеемся подписать соответствующий контракт в 2018 году», – сказал А.Богинский.

Как напоминает агентство, ранее Совет по оборонным закупкам Индии одобрил закупку у России 48 новых военно-транспортных вертолетов Ми-17-В5 для ВВС страны. Стоимость контракта, как ожидается, составит около 1,1 млрд. долл.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 19 дек 2017 21:53 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
"официально сформулировано и печатью заверено"(tm)

Цитата:
Посол Индии опроверг сообщения о противоречиях с Россией по вопросам ВТС
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 19 декабря. У России и Индии нет противоречий по вопросам ВТС, различные сообщения об этом являются спекуляциями в СМИ, заявил в интервью «РИА Новости» посол Индии в РФ Панкадж Саран.
«В вопросах военно-технического сотрудничества между Россией и Индией нет никакой напряженности. Наше сотрудничество основано на полном взаимопонимании, имеет долгую историю успеха, и у нас очень тесный диалог с Москвой по этому вопросу. Мы уверены, что военно-техническое сотрудничество будет и далее продолжено в этом же ключе», – сказал посол.

«Те публикации, которые появляются в медиа, они инспирированы заинтересованными сторонами. Мы надеемся, что СМИ будут более ответственными и объективными в своих публикациях, и не будут искажать факты», – цитирует «РИА Новости» П.Сарана.

Посол отметил, что сейчас сотрудничество Нью-Дели с российскими партнерами концентрируется больше на том, чтобы с использованием российских технологий производить больше в Индии…, тем самым продолжив историю прошлых успехов».

По его словам, «одним из таких успешных проектов стало совместное производство ракет «БраМос». У нас есть другие проекты, которые сейчас обсуждаются, и планируется, что все они будут осуществляться через правительственную программу Make in India. Эти проекты активно развиваются», – передает «РИА Новости».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 09 янв 2018 23:34 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 17:09
Сообщения: 4732
Цитата:
Arihant’s propulsion compartment was damaged after water entered it, according to details available with The Hindu.
A naval source said water rushed in as a hatch on the rear side was left open by mistake while it was at harbour.

http://www.thehindu.com/news/national/i ... 392049.ece


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 07 фев 2018 21:51 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
Индия приобрела истребители «Рафаль» по значительно завышенной стоимости – оппозиция
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 7 февраля. Индийское правительство, на фоне выдвинутых оппозицией против Кабинета министров обвинений в коррупции, отказалось предоставить информацию о финансовых аспектах сделки по приобретению 36 французских истребителей «Рафаль».
Как сообщает The Hindu, в письменном ответе парламенту министр обороны Индии Нирмала Ситараман пояснила, что детали подписанного соглашения являются «секретной информацией».

Запрос был сделан законодателем Нарешем Агравалом (Naresh Agrawal) из партии «Самаджвади», который после отказа в предоставлении информации по сделке заявил, что по его данным, администрация премьер-министра Нарендры Моди приобрела данные самолеты по цене, значительно превышающей согласованную предыдущим правительством стоимость.

Как известно, правительство партии «Индийский национальный конгресс», которая в настоящее время находится в оппозиции, согласилось закупить 126 «Рафалей». Следующее правительство Нарендры Моди 26 сентября 2016 года заключило контракт на покупку 36 самолетов, однако по значительно завышенной стоимости при перерасчете за одну единицу. Законодатели настаивают на проведении расследования.

Лидер оппозиции Гулам Наби Азад (Ghulam Nabi Azad) заявил в парламенте, что изначально на переговорах с Dassault Aviation речь шла о сумме в 80,95 млн. долл. (5,261 млрд. рупий) за истребитель. Однако правительство Н.Моди в итоге приобрело самолеты по цене 241,66 млн. долл. (15,708 млрд. рупий) за единицу.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 28 фев 2018 18:17 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
Индия намерена отказаться от проведения тендера на однодвигательные истребители и начать MMRCA-2
https://bmpd.livejournal.com/3104209.html
25 февраля, 5:51
Индийская закупочная политика поневоле внушает уважение стойкой приверженностью своим неизбывным традициям. Как сообщает журнал "Jane's Defence Weekly" в статье Rahul Bedi "Indian MoD plans to scrap IAF’s single-engine fighter project" , министерство обороны Индии направило указание ВВС Индии пересмотреть подготавливаемое уже два года техническое задание на закупку 114 однодвигательных многофункциональных истребителей. Пересмотренное задание должно включать возможность приобретения также и двухдвигательных истребителей. Тем самым, по сути не успев начаться, индийский тендер на закупку однодвигательных истребителей должен превратиться в тендер на закупку истребителей "вообще".


Журнал сообщает со ссылкой на индийские официальные источники, что министерство обороны Индии предложило индийским ВВС в окончательном запросе информации Request for Information (RFI), который должен быть направлен основным иностранным производителям боевых самолетов, включить запрс как на однодвигательные, так и на двухдвигательные самолеты.

"RFI должен быть сфокусирован на общих боевых возможностях платформы, а не на требовании одно- или двухдвигательных истребителей" - сообщил Jane's на условиях анонимности высокопоставленный представитель министерства обороны Индии.

Источник сообщил, что, хотя ограниченное количество самолетов в рамках конкурса планируется приобрести полностью готовыми, однако большая часть истребителей должна быть построена по лицензии в Индии совместным предприятием поставщика и частной индийской компании в рамках провозглашенной правительством политики "Make in India". Однако общее количество самолетов, которые должны быть закуплены, все еще находится на рассмотрении.

ВВС Индии продолжают бороться с быстрым сокращением числа своих истребительных эскадрилий, количество которых упало с плановых 42 до 31 эскадрильи. Ожидается, что к 2022 году это число уменьшится примерно до 23 эскадрилий, в связи с тем что ВВС Индии планируют начать в конце 2018 года снятие с вооружения устаревших боевых самолетов МиГ-21 и МиГ-27 (это в общей сложности около 180-200 самолетов, или 10-12 эскадрилий).

Первоначально ВВС Индии планировали компенсировать их списание приобретением 114 новых однодвигательных истребителей, 18 из которых были бы закуплены готовыми, а остальные были бы построены в Индии совместным предприятием. Ожидалось, что в конечном счете приобретение однодвигательных истребителей выбранного типа достигнет 190-200 единиц.

Фактически в данной программе были только два участника - Lockheed Martin с вариантом истребителя F-16 Block 70, и шведская Saab АВ со своим многоцелевым боевым самолетом Gripen JAS-39E/F, хотя формально тендер по программе еще объявлен не был. Оба этих участника выступали в парнерстве с частными индийскими производителями.

Теперь высокопоставленные представители министерства обороны Индии говорят, что директива министерства обороны о включении истребителей как с одним, так и двумя двигателями в RFI должна привести к «повторению» начатого в 2007 году индийского тендера Medium Multi Role Combat Aircraft (MMRCA) на закупку 126 самолетов.

Этот тендер был прекращен в апреле 2015 года после достигнутого соглашения с французской компанией Dassault Aviation о приобретении 18 готовых истребителей Rafale, в то время как соглашение о приобретении лицензии на строительство еще 108 самолетов Rafale так и не было достигнуто ввиду разногласий по поводу передачи технологий индийскому государственному объединению Hindustan Aeronautics Limited (HAL).

Однако это было заменено соглашением, подписанным между двумя странами в сентябре 2016 года, о прямой закупке 36 Rafale на сумму 590 миллиардов рупий (9,1 млрд. долл США), поставки которых планируется начать в сентябре 2019 года.

Между тем официальные представители индийской промышленности предвидят, что производители будут предлагать на новый тендер в основном те же платформы, которые конкурировали в программе MMRCA. К ним относятся Eurofighter Typhoon, Rafale, российский МиГ-35, шведский Gripen JAS-39E/F и американские Lockheed Martin F-16IN и Boeing F/A-18E/F Super Hornet. Официальные представители сообщили, что министерство обороны и ВВС Индии должны изучить дополнительное оборудование, которое появилось на этих самолетах со времени проведения тендера MMRCA.

"Отсутствие воли к принятию решений и бессилие в закупочной политике министерства обороны задерживает закупки истребителей для ВВС Индии", - заявил Jane's отставной маршал аваиации В.К. Бхатия. «Маловероятно, что любое решение о новом истребителе будет принято до 2023-2024 годов, если не позже», - предупредил он.


Комментарий Jane's

Отказавшись от давних планов ВВС Индии по приобретению лицензии на производство однодвигательного истребителя, министерство обороны Индии, похоже, стремится поддержать программу национального легкого истребителя Tejas (LCA), производимого в рамках проекта «Make in India».

Высокопоставленные офицеры ВВС Индии заявили, что принятие на вооружение второго однодвигательного истребителя, как планировалось ранее, «понизило бы» статус Tejas и подорвало бы инициативы правительства по сокращению зависимости индийских ВВС от импорта.

Соответственно, министерство обороны полагает, что Tejas в конечном итоге удовлетворит требования ВВС Индии в качестве легкого истребителя, в то время как 272 лицензионных российских истребителя Су-30МКИ будут отвечать потребностям ВВС в более тяжелом боевом самолете.

Тем не менее, количество средних истребителей в ВВС Индии остается недостаточным. ВВС утверждают, что 36 заказанных Rafale просто недостаточно, чтобы компенсировать сокращающееся количество истребителей в условиях «объединенной угрозы» со стороны соседних Пакистана и Китая.

«Дополнительные истребители среднего класса крайне необходимы, и их предполагаемое приобретение должно дополнить возможности ВВС Индии», - сказал двухзвездный генерал ВВС Индии.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 06 мар 2018 19:25 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
https://bmpd.livejournal.com/3113334.html
Цитата:
Как сообщила индийская группа Tata, 1 марта 2018 года в Хайдарабаде (Индия) состоялась открытие совместного предприятия Tata Boeing Aerospace Limited (TBAL). Данное совместное предприятие американской корпорации Boeing и индийской компании Tata Advanced Systems Ltd. (TASL,оборонный дивизион группы Tata) станет единственным производителем на субподрядной основе фюзеляжей боевых вертолетов семейства Boeing AH-64 Apache. Предприятие TBAL будет поставлять фюзеляжи для всех вертолетов Apache, производимых Boeing на предприятии в Сент-Луисе в США - как для американской армии, так и для иностранных заказчиков, включая Индию. На церемонии открытия предприятия присутствовала министр обороны Индии Нирмала Ситхамаран.


Предприятие TBAL было создано в рамках соглашения Boeing и Tata, заключенного в 2015 году. Строительство завода в Хайдерабаде было начато в 2016 году и завершено по графику. Предприятие занимает площадь в 14 тысяч кв. метров, на нем будет создано 350 квалифицированных рабочих мест. Поставка первого фюзеляжа Apache ожидается в 2018 году. Помимо фюзеляжей, на TBAL будут производиться еще ряд конструктивных элементов вертолетов Apache, включая лонжероны крыла. Рассматривается возможность также организации производства на TBAL элементов планера транспортных вертолетов Boeing CH-47F Chinook и базовых патрульных самолетов Boeing P-8 Poseidon.

Напомним, что в сентябре 2015 года министерство обороны Индии подписало с правительством США и корпорацией Boeing пакет контрактов общей стоимостью 3 млрд долл на закупку для ВВС Индии 22 боевых вертолетов AH-64E Apache Guardian и 15 транспортных вертолетов CH-47F Chinook. Первый вертолет АН-64Е должен быть поставлен Индии в 2019 году. Опционы к контрактам включают еще 11 вертолетов АН-64Е и семь CH-47F, кроме того, ведутся переговоры о возможности закупки дополнительных партий вертолетов АН-64Е для индийской армейской авиации.

По условиям контрактов Boeing обязалась 30% стоимости соглашений реинвестировать в Индии в виде оффсетов, одним из которых стало создание совместного предприятия TBAL с группой Tata. Кроме того, индийская компания Dynamatics Technologies в Бангалоре будет производить пилоны и кормовые грузовые рампы для вертолетов CH-47F Chinook, и корпорация Boeing ранее вела переговоры с еще несколькими индийскими компаниями об их участии в субподрядном производстве.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 17 мар 2018 13:40 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
Цитата:
Минобороны Индии назвало стоимость закупаемых истребителей «Рафаль»

ЦАМТО, 16 марта. Не утихают страсти вокруг закупки для ВВС Индии 36 истребителей «Рафаль». В ответ на продолжающиеся обвинения властей со стороны оппозиции в том, что при закупке не соблюдался принцип прозрачности, индийское правительство частично раскрыло стоимость приобретения этих самолетов.
Письменный ответ на запрос депутата верхней палаты индийского парламента 12 марта дал государственный министр обороны Индии Субхаш Бхамре (Subhash Bhamre).

В направленных Министерству обороны запросах парламентарий интересовался деталями подписанного с французской компанией Dassault Aviation контракта на поставку 36 истребителей «Рафаль» в сравнении с предложением о продаже тех же самолетов в рамках тендера на поставку 126 средних многоцелевых истребителей (MMRCA), стоимость которых оценивалась в 10,2 млрд. долл.

Как указано в ответе, межправительственное соглашение на поставку 36 истребителей «Рафаль» было одобрено Комитетом правительства по безопасности (CCS) 24 августа 2016 года и подписано 23 сентября 2016 года. Общая заявленная стоимость программы, согласованная в рамках соглашения, составляет около 8 млрд. долл.

В своем ответе министр отверг обвинения в завышении стоимости закупки. Как указано, межправительственное соглашение о покупке 36 самолетов «Рафаль» предусматривает поставку собранных Dassault Aviation самолетов в состоянии полной боеготовности вместе с соответствующим оборудованием. Стоимость каждого самолета составляет около 6,7 млрд. рупий (103,12 млн. долл.) по обменному курсу на ноябрь 2016 года. Данная сумма не включает расходы на модификацию в соответствии с индийскими требованиями, сопутствующее оборудование, вооружения, техническое обслуживания и другие услуги. При этом финансирование передачи технологий при столь малой партии было признано экономически невыгодным.

Кроме того, министр указал на некорректность сравнения стоимости программы поставки 36 «Рафалей» с ранее называвшейся стоимостью покупки 126 истребителей в рамках аннулированного тендера на поставку средних многоцелевых истребителей (MMRCA). По заявлению С.Бхамре, несмотря на приложенные усилия, процедура закупки MMRCA не была завершена, и окончательная цена не была определена. Стоимость прекращенной программы MMRCA предполагала только лицензионное производство 108 самолетов на территории Индии и не включала передачу технологий в рамках офсетной программы.

В ответе на запрос С.Бхамре также раскрыл дополнительную информацию об офсетных обязательствах Dassault при продаже 36 «Рафалей». Офсетные обязательства в рамках поставки истребителей составляют 50% от стоимости продажи, что включает передачу технологий производства и обслуживания соответствующих продуктов и услуг.

Текущая офсетная политика позволяет поставщикам предоставлять информацию о своих индийских партнерах по офсету либо во время получения офсетных кредитов, либо за один год до погашения офсетных обязательств. Производитель оригинального оборудования может самостоятельно выбрать индийских партнеров по офсетной программе.

Ссылка С.Бхамре на индийских партнеров по офсетной программе существенна. В обвинениях, выдвинутых оппозиционным Индийским национальным конгрессом (INC) в ноябре 2017 года, говорилось, что правительство, подписав в 2016 году межправительственное соглашение, «несправедливо продвигает интересы» частной компании Reliance Defense Limited (RDL), в отличие от государственной Hindustan Aeronautics Limited (HAL).

Спустя месяц после подписания межправительственного соглашения RDL создала совместное предприятие с Dassault Aviation, в котором ей принадлежит 49%. Обе компании заявили, что СП сосредоточится на получении контрактов, связанных с компенсационными обязательствами.

RDL ранее отклонила обвинения, заявив, что была выбрана партнером компанией Dassault Aviation, а не индийским правительством. При этом связанные с закупкой «Рафаль» офсетные пакеты будут выполняться большим количеством индийских компаний в течение примерно 10 лет.

Объем обязательств Dassault по офсетам, связанным с продажей 36 «Рафалей», был изложен в ежегодном отчете французской компании за 2017 год, опубликованном ранее в марте этого года. В нем указано, что СП с RDL (Dassault Reliance Aerospace Limited – DRAL) будет производить компоненты для военной и гражданской аэрокосмической техники. Объем производства DRAL в течение следующих пяти лет будет постепенно возрастать, в том числе за счет изготовления компонентов не только для «Рафалей», но и для гражданских самолетов «Фалкон-2000».

Помимо Dassault Aviation, в выполнении офсетных обязательств участвуют ключевые субподрядчики производства «Рафаль», включая MBDA, Safran и Thales, которые намерены реализовать в Индии проекты в таких областях, как планер, авиадвигатель, наземное оборудование, электрооборудование, авионика и разработка программного обеспечения. Французские компании в июне 2017 года провели в Нью-Дели конференцию с компаниями оборонной промышленности для определения потенциальных индийских партнеров.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 17 мар 2018 18:20 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 апр 2010 13:18
Сообщения: 5188
Это которая по счёту часть марлезонского балета?

_________________
"Наша сила не в оружии, а в людях"(с)Ку-Клукс-Клан


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 02 апр 2018 17:09 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
Россия предлагает Индии 21 истребитель МиГ-29 для срочного пополнения истребительного парка этой страны
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 2 апреля. В преддверии визита министра обороны Индии Нирмалы Ситхараман в Москву российские власти предложили Военно-воздушным силам Индии 21 истребитель МиГ-29 на фоне острой необходимости пополнения истребительного парка этой страны.
Как сообщил канал Times Now News, данное предложение было сделано недавно. На данный момент в Нью-Дели находится делегация из Москвы, которая детально обсудила этот вопрос. Не исключено, что данное предложение официально может быть принято в рамках визита индийского министра обороны в Россию.Как сообщает издание со ссылкой на высших государственных чиновников Индии, российское предложение заслуживает серьезного внимания по трем основным причинам.

Во-первых, истребители МиГ-29 уже давно эксплуатируются ВВС Индии и принятие на вооружение новой партии этих машин не вызовет затруднений. Три эскадрильи данного типа самолетов будут эксплуатироваться еще в течение десятилетия.

Во-вторых, при общей потребности в 40 эскадрильях в настоящее время ВВС Индии эксплуатируют 32 эскадрильи, а в случае затягивания процесса закупок (что уже налицо) к 2027 году количество боеготовых эскадрилий сократится до 29, и это несмотря на недавнее приобретение 36 истребителей «Рафаль» и шести эскадрилий легких самолетов LCA «Теджас», которые поступят на вооружение к 2032 году.

В-третьих, хотя МиГ-29 и является самолетом разработки 1980-х гг., он по-прежнему остается современным истребителем, а затраты на его приобретение не будут столь высокими в сравнении с закупкой самолетов западных образцов.

В настоящее время истребительная авиация ВВС Индии включает 6 эскадрилий «Ягуар», 3 эскадрильи МиГ-29, 3 эскадрильи «Мираж-2000», 12 эскадрилий Су-30МКИ, 2 эскадрильи МиГ-27 и 11 эскадрилий различных типов МиГ-21, в том числе модернизированных. К 2022 году на вооружении останется только одна эскадрилья МиГ-21.

Издание напоминает, что ВВС Пакистана имеют около 20 эскадрилий, а ВВС НОАК около 80 эскадрилий, укомплектованных преимущественно современными самолетами.

Как ожидается, визит министра обороны Нирмалы Ситхараман в Москву начнется сегодня. В ходе визита планируется рассмотреть новое долгосрочное рамочное соглашение, которое будет регулировать отношения в сфере военно-технического сотрудничества между двумя странами. Индия также предложит России десятилетний контракт на поставку запасных частей для различных типов ВиВТ, ремонт и модернизацию систем вооружения с упором на максимальное задействование индийского ОПК. Индия надеется производить силами собственной оборонной промышленности запасные части для истребителей марки «Сухой», вертолетов семейства «Миля» и «Камов», танков Т-90, артиллерии, подводных лодок и фрегатов. В случае подписания соглашения, оно будет приносить России прибыль в размере около 5 млрд. рупий (76,78 млн. долл.) ежегодно.

Также ожидается, что будет обсуждена покупка четырех фрегатов проекта 11356, вопрос об увеличении доли местных комплектующих для сборки вертолетов Ка-226Т, а также ценовые вопросы сделки по закупке зенитных ракетных комплексов С-400 «Триумф».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 02 апр 2018 19:46 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9050
Откуда: Донецк
Кстати, от чего бы индусам лизинг не предложить. За среднее время проведения конкурса они два поколения самолетов в ноль самортизируют.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 04 апр 2018 17:55 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
Минобороны Индии планирует ускорить процедуру проведения тендера по закупке 100 новых истребителей
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 4 апреля. Минобороны Индии обратилось к ВВС с настоятельной рекомендацией направить претендентам запрос о предоставлении информации (RfI) в рамках проекта стоимостью около 15 млрд. долл. по закупке 100 многоцелевых истребителей до начала выставки Defexpo India 2018 (11-14 апреля, Ченнаи).
Официальный представитель оборонного ведомства Индии заявил Financial Express, что Министерство обороны крайне заинтересовано в том, чтобы запрос был направлен именно до открытия выставки Defexpo India 2018. Это означает, что не будет выдвинуто специфического требования к претендентам в отношении предложения на тендер только однодвигательных или только двухдвигательных истребителей, то есть все типы самолетов, участвовавшие в тендере по программе MMRCA в 2007 году, будут иметь право на повторное рассмотрение.

Объясняя цель столь срочного направления претендентам запроса о предоставлении информации RfI, бывший заместитель начальника штаба ВВС маршал авиации Нердош Тьяги (Nirdosh Tyagi), который непосредственно участвовал в проекте MMRCA, сообщил Financial Express, что процедура оборонных закупок PPD-2016 четко определяет, что запрос RfI не является обязательством по закупке и не структурирован как жесткий документ, в отличие от запроса о предложениях (RfP), который уже имеет четкие требования. Таким образом, в рамках работы на выставке представители ВВС Индии рассчитывают получить более детальные предложения от конкурирующих компаний.

Издание напоминает, что Boeing с F/A-18 «Супер Хорнет», Lockheed Martin с F-16 «Файтинг Фалкон» и Saab с JAS-39 «Грипен», которые ранее выбыли из тендера MMRCA на начальном этапе, в настоящее время обновили свои предложения, чтобы соответствовать новым требованиям, которые вскоре будут выпущены ВВС Индии. Компания Dassault с «Рафаль», концерн Eurofighter с EF-2000 «Тайфун» и АО «РСК «МиГ» с МиГ-35 также являются потенциальными претендентами в соответствии с новыми требованиями.

Кроме того, стало известно, что американская компания Lockheed Martin, которая ранее предложила Индии вместо поставки F-16E/F организовать сборочную линию по производству новейшей версии истребителя F-16 Блок.70 (F-16V «Вайпер»), теперь предлагает свои новейшие истребители пятого поколения – вариант с коротким взлетом и вертикальной посадкой F-35B STOVL и авианосный вариант F-35C. В 2017 году компания выбрала местного партнера, Tata Advanced Systems, и в настоящее время ведет переговоры с несколькими другими компаниями о создании сети поставщиков.

Ожидается, что в ходе проведения Defexpo India 2018 компания Boeing, которая предлагает F/A-18 «Супер Хорнет» для ВВС и ВМС Индии, объявит о планах создания в конце этого месяца в Индии совместного предприятия с Hindustan Aeronautics и Mahindra Group.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 11 апр 2018 14:14 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
https://bmpd.livejournal.com/3154434.html

Цитата:
Как сообщают индийские ресурсы, на предприятии индийской частной группы Larsen & Toubro (L&T) в Хазира (штат Гуджарат) подготовлены к передаче армии Индии первые десять 155-мм/52 самоходных гаубиц К9 Vajra-T, представляющих собой "локализованный" вариант известной южнокорейской самоходной гаубицы К9 Thunder. Фактически данные десять систем были полностью изготовлены в Южной Корее дивизионом Hanwha Techwin южнокорейской корпорации Hanwha, и на предприятии L&T в Хазира производилось лишь их дооборудование.


Ожидаемая поставка данных систем К9 Vajra-T, видимо, завершит мучительный процесс выбора индийской армией 155-мм/52 самоходной артсистемы на гусеничном шасси, продолжавшийся около 25 лет. Данные системы являются первыми, поставляемыми по контракту министерства обороны Индии с группой Larsen & Toubro стоимостью 4600 кроров рупий (около 710 млн долл) на поставку 100 САУ К9 Vajra-T (с опционом еще на 50), заключенному в мае 2017 года.

Согласно контракту, первые десять САУ К9 Vajra-T поставляются из Южной Кореи с предприятия Hanwha Techwin в течении 11 месяцев с момента подписания контракта, а остальные 90 должны собираться на предприятии Larsen & Toubro в Хазира с уровнем локализации якобы 50 процентов. Поставки всех 100 систем должны быть завершены в течении 42 месяцев (то есть к ноябрю 2020 года). Заявляется, что L&T в рамках данного производства будет производить корпус, башню, механизм подачи боеприпасов, систему управления огнем, РЛС измерения скорости снаряда, системы защиты от ОМП, кондиционирования и пожаротушения. Также индийская промышленность будет поставлять навигационную систему BEL FOG, тепловизионную систему ночного видения и систему радиосвязи STARS-V Mk 3 (в целом планируется применение 13 систем индийского производства). Таким образом, сами качающиеся части гаубицы будут, видимо, целиком импортироваться из Южной Кореи, а двигатель и трансмиссия - из Германии. 12,7-мм пулеметы НСВ (вероятно, имеется в виду "Корд") будут импортироваться из России. В апреле 2017 года группа Larsen & Toubro заключила с Hanwha Techwin соответствующее соглашение о лицензионном производстве САУ К9.

В октябре 2015 года 155-мм/52 самоходная гаубица К9 южнокорейской компании Samsung Techwin (с 2016 года перешла под контроль корпорации Hanwha как Hanwha Techwin) была объявлена министерством обороны Индии победителем тянувшегося более двух десятилетий процесса выбора самоходной артиллерийской системы этого калибра для индийской армии. Samsung Techwin выступала в данном тендере с 2012 года в партнерстве с индийской группой Larsen & Toubro. При этом утверждалось, что на проходивших в 2014 году финальных полигонных испытаниях в Индии К9 превзошла по своим характеристикам выступавшую ее главным конкурентом российскую самоходную гаубицу "Мста-СМ" в экспортном исполнении калибра 155 мм.

Всего индийская армия планирует в перспективе приобрести до 1500 самоходных гаубиц калибра 155-мм/52.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 12 апр 2018 16:22 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
Переговоры с Индией по ЗРС С-400 затянулись из-за ценового вопроса
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 12 апреля. Переговоры с Индией по поставкам зенитных ракетных систем С-400 затягиваются, поскольку стороны не могут договориться о цене, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на заместителя директора ФСВТС России Владимира Дрожжова.
«С партнерами обсуждены и согласованы все технические вопросы. Находимся на этапе коммерческих переговоров. Переговорный процесс по столь чувствительному вопросу, как цена, может занять время в связи с тем, что С-400 – новейшая, не имеющая аналогов в мире система, которая априори не может быть дешевой. Соответственно, потребуется время на согласование ценовых параметров контракта с индийской стороной», – сказал В.Дрожжов на выставке Defexpo India 2018.

«Надеемся подписать данный контракт в этом году», – добавил он.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 12 апр 2018 16:23 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
Проект контракта на ОКР по созданию российско-индийского истребителя пятого поколения FGFA подготовлен
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 12 апреля. Проект контракта на проведение ОКР по созданию российско-индийского истребителя пятого поколения FGFA подготовлен, Россия готова его подписать, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на заместителя директора ФСВТС России Владимира Дрожжова.
«Стороны согласовали и парафировали проект контракта на опытно-конструкторскую работу по созданию перспективного многофункционального истребителя. Российская сторона готова к подписанию контракта. Теперь все зависит от решения военно-политического руководства Индии», – сказал В.Дрожжов на выставке Defexpo India 2018.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 13 апр 2018 05:25 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 20:18
Сообщения: 2641
Откуда: Новокузнецк
Что-то я не пойму. Лёгкого или тяжёлого? Не вместо ли «Рафаля»?


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 13 апр 2018 15:27 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
FGFA - это допилка ПАК ФА максимально возможно под индусские хотелки.
соответственно он тяжелый ( вернее - тяжелее "среднего" МиГ-29 и полегче реально "тяжелого" Су-30МКИ).
и он к Рафалю совершенно перпендикулярен и отделен.

просто "средний" проект для индусов тоже существует - AMCA. но он гораздо более "теоретический"...


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 14 апр 2018 03:16 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 20:18
Сообщения: 2641
Откуда: Новокузнецк
А, понятно. Доработать Су-57 до ума на индийские деньги.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 14 апр 2018 13:30 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
конкретно Су-57 дорабатывается на собственные деньги.
на индийские деньги разрабатывается экспортный борт, что правда тоже немало.

но индусы хотят странного.
зато если взаимопонимание с ними все же будет достигнуто - оно будет достигнуто и с любым другим, сколь угодно упоротым, заказчиком...


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 20 апр 2018 15:19 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
...эвфремизм зачетный...
https://bmpd.livejournal.com/3167129.html
Цитата:
Длительная индийская эпопея с неоднократными тендерами на новую автоматическую винтовку для замены злополучной "национальной" 5,56-мм автоматической винтовки INSAS, похоже, приходит к неожиданному завершению. Как сообщает журнал "Jane's Defence Weekly" в статье Rahul Bedi "Indian MoD plans to licence-build upgraded AK-103 assault rifles" , министерство обороны Индии теперь намерено фактически вне всяких конкурсных процедур приобрести лицензию на производство российского модернизированного автомата АК-103 под советский патрон 7,62 х 39 мм [в статье явно ошибочно указан патрон 7,62 х 51 мм].

Производство АК-103 должно покрыть требования индийской армии на приобретение 768 496 автоматических винтовок. Еще 50 тысяч винтовок составляют потребности ВВС и ВМС Индии. Предположительно, министерство обороны Индии прибегнет к прямому импорту 150 тысяч автоматов для покрытия наиболее первоочередных потребностей "фронтовых" частей первой линии, а производство остальных будет осуществлять по лицензии.

Источники в индийской оборонной промышленности сообщили Jane's, что делегация официальных лиц министерства обороны Индии и индийского государственного оружейного объединения Ordnance Factory Board (OFB) должна совершить поездку в Россию в этом месяце, с посещением предприятия концерна "Калашников" в Ижевске, и финализовать соглашение по данному оружию.

Предложение о приобретении автоматов АК-103, одобренное армией, стало следствием подробных переговоров между высокопоставленными российскими официальными лицами и министром обороны Индии Нирмалой Ситхараман во время ее поездки в Москву в начале апреля и является частью инициативы Нью-Дели «Make in India». Россия предложила автоматы АК-103 Индии в 2017 году, но это предложение было принято только после того, как индийская армия пересмотрела свои более ранние требования к оружию для замены INSAS.

Приобретаемые автоматы AK-103 предназначены для замены "национальной" индийской автоматической винтовки INSAS калибра 5,56 x 45 мм, поступившей на вооружение в середине 1990-х годов, но окончательно признанной «оперативно неадекватной» индийской армией в 2010 году.
Министерство обороны Индии предлагает изготавливать автоматы АК-103 на двух специальных предприятиях, построенных "Калашниковым" в сотрудничестве с ОFB на ее производственных комплексах в Тиручирапалли на юге Индии и Rifle Factory Ishapore в Ишапуре на востоке Индии. Таким образом, аннулируются ранее циркулировавшие планы передать часть производства автоматического оружия для армии одной из компаний индийского частного сектора.

При этом министерство обороны Индии продолжает проведение тендера, объявленного в конце марта, на закупку по импорту 72 400 автоматических винтовок для удовлетворения «немедленных оперативных потребностей» частей индийской армии, развернутых на границах Индии и осуществляющих операции по борьбе с повстанцами. Министерство обороны Индии ожидает ответа на его запрос предложений на винтовки от девяти потенциальных поставщиков к 8 мая, после чего индийская армия должна провести техническую оценку и «испытания на совместимость». Однако официальные лица министерства обороны и армии Индии признают, что существуют значительные задержки в продвижении этого тендера.


Cо стороны bmpd напомним, что объединение OFB уже несколько лет предлагало министерству обороны Индии организовать производство АК-103 вместо проведения бесконечных тендеров на новые автоматические винтовки с постоянно меняющимися заданиями и неизбежными проблемами с локализацей производства тендерных образцов.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 20 апр 2018 15:33 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 апр 2010 10:30
Сообщения: 10363
Откуда: Таганрог
Мдя... Суметь разработать основное пехотное оружие под НЕ выпускающийся в стране патрон - это талантливо.

_________________
Спасите мышонка Гарольда! http://eyewire.org


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 22 апр 2018 17:01 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
Сообщается о выходе Индии из совместной с Россией программы истребителя пятого поколения FGFA
https://bmpd.livejournal.com/3169621.html#cutid1

bmpd
22 апреля, 5:43
Как утверждает журнал "Jane's Defence Weekly" в статье Rahul Bedi "India withdraws from FGFA project, leaving Russia to go it alone" , ВВС Индии приняли решение приостановить свое участие в имеющей уже 11-летнюю историю совместной с Россией программе создания перспективного истребителя пятого поколения Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA) на основе российского проекта ПАК ФА (Т-50, Су-57). Причинами называются "неопреодолимые разногласия" в отношении стоимости и технических решений по программе FGFA.



В статье со ссылкой на сообщения индийских официальных источников утверждается, что индийские официальные лица, включая советника по национальной безопасности Аджита Довала и секретаря министерства обороны Санджайте Митру, недавно сообщили о выходе Индии из программы посетившей Индию российской делегации министерского уровня.

В то же время считается (без уточнения деталей), что Индия еще может "пересмотреть" свое решение по по программе FGFA или приобрести полностью разработанные и готовые истребители ПАК ФА после того, как они поступят на вооружение ВВС России.

По словам представителей индийской промышленности, программа FGFA не обсуждалась во время взита министра обороны Индии Нирмалы Ситхмаран в Москву в начале апреля.

«Проект FGFA стал примером того, как слишком мало, слишком поздно», - сказал индийский маршал аваиации в отставке В. К. Бхатия. По его словам, дальнейшая реализация этой программы не пошла бы на пользу ВВС Индии, изо всех сил пытающимся противостоять быстрому сокращению численности парка своих истребителей.

ВВС Индии считают, что истребитель Су-57 (T-50, ПАК ФА), который министерство обороны Индии определило перспективным многофункциональным истребителем, не отвечает их требованиям по малозаметности, авионике, РЛС и датчикам. Семь [на самом деле десять] прототипов ПАК ФА в настоящее время проходят летные испытания в России, но пока нет никаких указаний относительно того, когда эта платформа поступит в серийное производство.

В своих соображениях, касающихся отмены программы, индийское министерство обороны пришло к выводу о том, что FGFA будет поглощать значительную часть финансовых средств ВВС Индии в рамках программы развития на международном уровне в то время, когда они отчаянно нуждается в организации национального производства и модернизации. Министерство обороны также проигнорировало утверждения индийской авиастроительной корпорации Hidustan Aeronautics Limited (HAL) о том, что опыт участия в FGFA принесет пользу Индии в создании собственного истребителя пятого поколения по программе.Advanced Medium Combat Aircraft (АМСА).

Программа FGFA была начата в 2007 году совместно с российской компанией "Сухой" на условиях равного финансового и частичного технологического партнерства, но с самого начала испытывала проблемы.

В 2010-2011 годах Индия заплатила 295 млн долл за эскизный проект FGFA, но в середине 2013 года Россия потребовала дополнительно 5 млрд долл. в качестве доли Индии в расходах на дальнейшую разработку истребителя, которые русскими оценивались примерно в 10 млрд долл.

Индия отказалась платить, но в начале 2016 года, по-видимому, была достигнута договоренность о компромиссе, согласно которому обе стороны вносили по 3,7 млрд долл. с каждой стороны, которые должны быть выплачены в течение 6-7 лет, для дальнейшего развития FGFA путем постепенного учета требований ВВС Индии. Эти требования включали около 50 модификаций, таких как замена двигателей AЛ-41Ф1 разработки НПО "Сатурн" более мощными, снижение заметности и улучшение системы подвески вооружения [видимо,внутренней]. ВВС Индии также запрашивали перспективную версию бортовой РЛС "Белка" [H036] с АФАР, улучшение возможностей технического обслуживания и дополнительные возможности самообороны.

Источники в индийской промышленности заявили, что компания "Сухой" также согласилась поделиться с HAL важной информацией по проекту FGFA, ранее засекреченной, и попытаться восстановить долю работы HAL в программе, которая была сокращена более чем наполовину примерно до 13%. Это включало разработку HAL шасси истребителя, основного навигационного оборудования, подвесных контейнеров для лазерного целеуказания, индикатора на лобовом стекле и системы охлаждения РЛС.

Компания "Сухой" также взяла на себя обязательство до 2019-2020 годов поставить ВВС Индии три 30-тонных одноместных прототипа FGFA для проведения испытаний перед созданием производственной линии этих истребителей на предприятии HAL в Насике в западной Индии .

Первоначально ВВС Индии планировали приобрести 200-250 одно- и двухместных лицензионных истребителей FGFA, с поставками, начало которых было запланировано на 2017-2018 годы. Позднее количество был сокращено до 127 одноместных самолетов, но теперь вся программа отменяется.


Со стороны bmpd напомним, что, в соответствии с россиийскими источниками, сотрудничество по российско-индийскому проекту истребителя пятого поколения FGFA (российское обозначение ПМИ - Перспективный многоцелевой истребитель) на основе российского истребителя пятого поколения ПАК ФА (Т-50, Су-57) с самого начала действительно развивалось проблемно. Договоренность о совместной разработке FGFA в интересах ВВС Индии была достигнута на втором заседании российско-индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству в феврале 2002 года. После того, как индийская сторона удостоверилась в реальном прогрессе программы ПАК ФА, в ноябре 2007 года было заключено межправительственное соглашение о совместной разработке FGFA силами ПАО "Компания "Сухой" и индийской HAL. В декабре 2010 года АО "Рособоронэкспорт", "Сухой" и HAL подписали контракт стоимостью 295 млн долл на эскизно-техническое проектирование истребителя FGFA в течении 18 месяцев. Общая стоимость НИОКР по программе оценивалась в 6 млрд долл, из которых на долю индийской стороны должны были прийтись 35%.

В 2010-2011 годах индийская сторона заявляла о намерениях приобрести 214 истребителей FGFA, причем из них от 48 до 66 должны были быть двухместными самолетами (в отличие от российского Т-50, для которого создание двухместного варианта не планируется), с производством всех на предприятии HAL в Насике и с началом поставок в 2017 году. Однако позднее Индия также отказалась от создания двухместной версии FGFA, и предварительные планы закупок этого самолета были сокращены до 144, а затем до 127 единиц, при этом общая стоимость программы для Индии оценивалась до 30 млрд долл.

С 2012 года разработка FGFA находилась фактически в "подвисшем" положении из-за проблем со взаимным финансированием и передачи технологий российской стороной. В начале 2016 года появились сообщения о достигнутой обеими сторонами договоренности о продолжении работ по совместной разработке и производству FGFA, при этом предполагалось выделение на НИОКР с каждой стороны по 3,7-4 млрд долл (в том числе по 1 млрд долл в первый год). Однако формальное соглашение об этом до сих пор так и не было подписано.

Как можно судить, после столкновения с техническими и финансовыми трудностями при реализации столь сложной программы, индийские амбиции редуцировались с мечтаний о "более совершенном и в основном индийском самолете пятого поколения" на основе ПАК ФА, к получению фактически экспортной версии Т-50, созданной преимущественной за российский счет и оснащенной в основном российским оборудованием. В этих условиях у ВВС и министерства обороны Индии, и без того сталкивающихся с нехваткой средств на приобретение боевых самолетов, просто не осталось стимулов для участия в программе FGFA, и индийский подход в последние годы характеризовался стремлением полностью оставить все расходы на разработку истребителя пятого поколения российской стороне, с тем, чтобы в случае успеха программы Т-50 затем "придти на готовое" и приобрести уже отработанные истребители. Более того, появилась информация и об интересе Индии к возможности приобретения истребителей Су-35.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 05 май 2018 12:29 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
во все стороны красавцы....
Цитата:
В Индии подъемный кран рухнул на строящийся головной фрегат проекта 17А
https://bmpd.livejournal.com/3185821.html

Как сообщил индийский ресурс defenceaviationpost.com , 17 апреля 2018 года на индийском судостроительном предприятии Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) в Колкате произошла крупная авария в результате обрушения главного 250-тонного козлового подъемного крана Goliath. Кран обрушился на корпус строящегося на GRSE для ВМС Индии головного фрегата нового проекта 17А, значительно повредив строящийся корабль.Обрушившийся кран, имевший высоту 47 м и длину пролета 116 м, полностью заблокировал оба сухих строительных дока GRSE, кроме того, cильно поврежденным оказался корпусный цех (Module Hall), где формировались блоки корпуса для фрегатов проекта 17А.


Обрушение крана произошло при сильнейшем ветре, достигавшем 100 км/ч, при этом обошлось без жертв. Хотя авария произошла 17 апреля, однако о ней стало известно только 1 мая, поскольку инцидент скрывался руководством верфи, так как всего за несколько дней до 17 апреля GRSE подала заявку индийскому финансовому регулятору SEBI на проведение первого первичного размещения акций по IPO этой верфи, контролировавшейся министерством обороны Индии.

По общему мнению индийских обозревателей, авария серьезно повлияет на сроки постройки фрегатов проекта 17А проекта на GRSE. Сообщается, что заказ, изготовление, доставка и установка нового крана займут не менее 30 месяцев.

Рухнувший кран был изготовлен индийским объединением McNally Bharat Engineering Company Limited (MBE) по подряду с осуществившей в 2012-2013 годах реконструкцию GRSE датско-шведской группой Ramboll. Однако фактически МВЕ выступала лишь сборщиком конструкций крана, поставленных европейскими предприятиями.

ВМС Индии 20 марта 2015 года законтрактовали семь фрегатов перспективного проекта 17А, разработанного при содействии итальянского судостроительного объединения Fincantieri - в том числе три фрегата заказаны GRSE и четыре государственному предприятию Mazagon Dock Ltd (MDL) в Мумбае. Церемония первой резки стали для головного корабля была произведена на GRSE 16 февраля 2017 года, закладка первого корабля на MDL была произведена 28 декабря 2017 года. Сдача головных единиц обеих верфей запланирована на 2022-2023 годы.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 11 май 2018 14:08 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
Индия заинтересовалась российскими фрегатами проекта 11661 "Гепард"
https://bmpd.livejournal.com/3195523.html

Как сообщил веб-ресурс Mil.Press FlotProm, Россия и Индия начали консультации по строительству для ВМС азиатской страны фрегатов на базе сторожевого корабля проекта 11661 "Гепард". Об этом Mil.Press FlotProm рассказал источник в российской оборонке. По его словам, переговоры начались зимой 2018 года в Индии и пока находятся на начальной стадии. Консультации проходили в рамках работы двухсторонней межправительственной комиссии, с участием представителей Минпромторга и российских кораблестроителей.

Число кораблей, о которых идет речь, их модификация, а также место постройки пока не определили. По словам источника издания, в случае заключения контракта "Гепарды" для Индии скорее всего заложат в Зеленодольске на местном заводе им. Горького.

Собеседник Mil.Press FlotProm добавил, что одним из вопросов для обсуждения стала силовая установка кораблей. Дели пока не определился с производителем двигателей для фрегата.

Корабли типа "Гепард" созданы на базе сторожевика проекта 11661, разработчик – Зеленодольское ПКБ. Существуют модификации "Гепард-3.9", "Гепард-5.3" и океанский патрульный корабль "Гепард-5.1".

Второй построенный корабль подобного типа изначально заложили в 1993 году для ВМС Индии, однако финансирование проекта прекратили. После этого сторожевик достроили в интересах ВМФ России, спустили на воду как СКР "Татарстан", он вошел в состав флота в 2003 году и до 2017 года возглавлял Каспийскую флотилию.

Четыре "Гепарда-3.9" Россия поставила Вьетнаму, их строили с 2006 по 2011 и с 2013 по 2018 годы.

Главный редактор журнала "Экспорт вооружений" Андрей Фролов в беседе с журналистом издания усомнился в успешном исходе переговоров. По его словам, если Индия решит отказаться от российских двигателей, конструкторам придется переделывать проект – например, под дизель индийского производства и газотурбинный двигатель Rolls-Royce. Это потребует времени и замедлит передачу заказа индийской стороне. Вместе с тем Фролов отметил, что Зеленодольский завод способен достаточно быстро строить "Гепарды".

Корреспонденту издания не удалось получить оперативный комментарий у представителей Зеленодольского завода. На предприятие, а также в адрес проектанта корабля отправлены соответствующие запросы.


Комментарий bmpd. Вероятно, ВМС Индии проявляют интерес к проекту 11661 "Гепард" в рамках своих планов строительства до 16 "противолодочных корветов" и шести малых ракетных кораблей (Next Generation Missile Vessels - NGMV), запросы по тендерам на которые были разосланы индийским национальным верфям, соответственно, в 2017 и 2015 годах. Видимо, ВМС Индии испытывают сомнения в способности индийских верфей выдать качественные проекты по этим программам, особенно виду известной неудовлетворенности индийского флота характеристиками и качеством постройки четырех корветов национального проекта 28 (типа Kamorta), строящихся на государственном судостроительном предприятии Garden Reach Shipbuilders & Engineers Ltd (GRSE) в Колкате.

В то же время пока что вероятность приобретения Индией кораблей проекта 11661 "Гепард" можно оценить как невысокую.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 17 май 2018 12:53 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
https://afirsov.livejournal.com/343010.html

Цитата:
Индийская авиастроительная корпорация (HAL) выступила с предложением, от которого трудно отказаться: срочно докупить еще 40 истребителей Су-30 по цене только 1/3 от стоимости французского «Рафаля» («француз» в голом виде – без оружия и «сервисного» обслуживания). Всего!

Плюсов несколько, кроме цены, разумеется: «сушки» полностью освоены индийской стороной, то есть проблем с «Делай в Индии!» нет; можно быстро пополнить три эскадрильи истребителей, число которых резко сокращается после снятия с вооружения МиГ-21 и МиГ-27; и еще один плюс – эти Су-30 можно выполнить сразу в варианте носителей ракет «БрахМос», а не заниматься переделкой строевых машин с «просаженным» ресурсом под моногруз массой в 2,5 т.

Судя по некоторым данным из министерства обороны предложение будет принято с высокой вероятностью. Тогда общее число «сушек» достигнет в индийских ВВС 312 истребителей, из которых еще 23 предстоит выпустить по последнему заказу. После прекращения производства Су-30 HAL не останется без работы: запускается программа модернизации (радар, оборудование кабины, РЭБ и т.п.) стоимостью где-то в четверть от стоимости нового самолета. Планируется, что заказ поделят пополам индусы и «Иркут». Индусы уже подготовили требования и ждут коммерческое предложение от нас. Первый самолет должны модернизировать в России и провести там его испытания и сертификацию.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 14 июн 2018 16:18 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
ВВС Индии отказались от закупки дополнительной партии из 40 истребителей Су-30МКИ
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 14 июня. Военно-воздушные силы Индии отказались от закупки дополнительной партии истребителей Су-30МКИ, недавно предложенной руководством компании Hindustan Aeronautics Ltd (HAL).
Как сообщает India Today со ссылкой на правительственный источник, причиной отказа ВВС стала «высокая стоимость обслуживания» данных самолетов.

Издание отмечает, что в ходе учений «Гаганшакти» индийские ВВС выполнили большое количество вылетов истребителей, которые показали, что стоимость эксплуатации самолетов Су-30МКИ якобы «выше, чем у других самолетов западного производства в расчете на час полета».

В этой связи ВВС намерены приобрести более экономичные машины, а заказанных 272 истребителей Су-30МКИ, по их мнению, достаточно (почти 50% истребительного парка), и они составят основу истребительного парка ВВС Индии в ближайшие несколько десятилетий.

Как уже сообщал ЦАМТО, два месяца назад глава компании Hindustan Aeronautics Ltd Т. Суварна Раджу (T Suvarna Raju) внес предложение в Министерство обороны Индии по производству дополнительно 40 истребителей Су-30МКИ.

Предложение HAL по стоимости дополнительных Су-30МКИ оценивалось в сумму не более 4,25 млрд. рупий (62,6 млн. долл.) за единицу, что составляет одну треть от стоимости недавно заказанных французских истребителей «Рафаль» – 11,25 млрд. рупий (165,8 млн. долл.) без учета стоимости вооружения и материально-технического обеспечения.

По словам Т.С.Раджу, HAL производит для ВВС Индии Су-30МКИ по стоимости 4,25 млрд. рупий за единицу с 2010 года и может поставить еще три эскадрильи по той же цене. Для сохранения названного выше стоимостного потолка самолеты должны быть приобретены в виде машинокомплектов в России и собраны в Индии.

В качестве обоснования проекта поставки 40 дополнительных Су-30МКИ руководитель HAL заявил, что закупка новых самолетов более рациональна для выполнения плана по их оснащению крылатыми ракетами «БраМос» ALCM, чем переоборудование имеющихся машин.

Версия воздушного базирования КР «БраМос» была сокращена до 8 м в длину и до 2560 кг по массе. Эта КР прошла успешные испытания в ноябре прошлого года. Тем не менее, интеграция ракеты на Су-30МКИ требует усиления отдельных элементов фюзеляжа самолета и установки сверхпрочной монтажной станции.

В настоящее время HAL завершает сборку последних 23 Су-30МКИ из 272 ед., заказанных в России. Первые 50 самолетов для ВВС Индии были полностью собраны в России с дальнейшей передачей необходимых для сборки технологий индийской стороне.

Следует отметить, что HAL и Компания «Сухой» уже договорились о модернизации парка истребителей Су-30МКИ до уровня «Супер Сухой», однако пока не определены доли компаний в будущем проекте. HAL высказала намерение взять на себя большую часть работ. Российская сторона, со своей стороны, требует 50-процентного участие в этом выгодном проекте. По оценкам HAL, модернизация только авионики для Су-30МКИ обойдется индийскому бюджету в сумму свыше 1 млрд. рупий (14,74 млн. долл.) за ед.

По словам Т.С.Раджу, ВВС Индии уже утвердили технический облик модернизированного самолета, и сейчас компания ожидает коммерческого предложения от России.

Согласно плану, модернизацию Су-30МКИ предполагается реализовать в два этапа. На первом этапе «Сухой» модернизирует несколько самолетов и использует их в качестве прототипов для установки и сертификации авионики нового поколения, а также обновления пакета вооружения. HAL установит эти пакеты модернизации на всем парке Су-30МКИ. Второй этап будет включать в себя усовершенствования, специфичные для ВВС Индии. Это оборудование будет разработано и интегрировано самой компанией HAL.


предыдущая история с поляками видимо никого ничему не научила...


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 14 июн 2018 16:53 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 апр 2010 10:30
Сообщения: 10363
Откуда: Таганрог
Ой да лано!
Вон ещё не спроектированный индийский истребитель уже превосходит Су-57 по всем параметрам! :roll:

_________________
Спасите мышонка Гарольда! http://eyewire.org


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 14 июн 2018 22:14 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
ВВС Индии получат первые истребители «Рафаль» в сентябре 2019 года
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 13 июня. Командующий ВВС Индии маршал авиации Бирендер Сингх Даноа в эксклюзивном интервью изданию The Week сообщил, что первые заказанные у Dassault Aviation истребители «Рафаль» будут получены в сентябре 2019 года.
Все заказанные самолеты планируется получить в период с сентября 2019 года по апрель 2022 года.

По его словам, сделка, которая в последнее время особенно жестко критикуется парламентариями за завышенную стоимость, на самом деле является выгодной.

Б.С. Даноа также отметил, что оставшиеся истребители Су-30МКИ (из 272 заказанных) будут собраны на мощностях Hindustan Aeronautics Limited к 2020 году.

Как уже сообщал ЦАМТО, на фоне обвинений оппозиционными партиями действующего Кабинета министров в коррупции, индийское правительство отказалось предоставить детальную информацию о финансовых аспектах сделки по закупке 36 французских истребителей «Рафаль».

В начале года в письменном ответе парламенту министр обороны Индии Нирмала Ситхараман пояснила, что детали подписанного соглашения являются «секретной информацией».

Запрос был сделан законодателем Нарешем Агравалем из партии «Самаджвади», который после отказа в предоставлении информации по сделке заявил, что по его данным, администрация премьер-министра Нарендры Моди приобрела данные самолеты по цене, значительно превышающей стоимость, согласованную предыдущим правительством и потребовал расследования обстоятельств заключения контракта. На расследовании настаивает и ряд других законодателей.

Лидер оппозиции Гулам Наби Азад заявил в парламенте, что на переговорах с Dassault Aviation изначально речь шла о цене 80,95 млн. долл. (5,261 млрд. рупий) за истребитель, в то время как правительство Н.Моди в итоге приобрело самолеты по цене 241,66 млн. долл. (15,708 млрд. рупий) за единицу.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 16 июн 2018 23:16 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
Сaнкционирована поставка Индии еще шести вертолетов АН-64Е Apache
https://bmpd.livejournal.com/3238081.html

Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) 12 июня 2018 года направило Конгрессу США уведомление о предстоящей поставке Индии по линии межправительственных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) оборудования и вооружения оценочной стоимостью 930 млн долл для дополнительно приобретаемых Индией еще шести боевых вертолетов Boeing AH-64E Apache Guardian. Сами вертолеты Индия приобретает непосредственно у их производителя - корпорации Boeing - по линии прямых коммерческих продаж Direct Commercial Sales (DCS). Продажа оборудования и вооружения по линии FMS санкционирована Государственным департаментом США.






Согласно уведомлению DSCA, в поставку по линии FMS для закупаемых Индией шести дополнительных вертолетов АН-64Е войдут 14 турбовальных двигателей General Electric T700-GE-701D, четыре РЛС AN/APG-78 Longbow, 14 инерциально-спутниковых навигационных систем, семь комплектов системы обнаружения целей и целеуказания MTADS-PNVS, 180 управляемых ракет AGM-114L-3 Longbow Hellfire и 90 ракет АGM-114R-3 Hellfire II, а также 200 ракет FIM-92H Stinger Block I в варианте "воздух-воздух"

Напомним, что индийский правительственный совет по оборонным закупкам (Defence Acquisition Council - DAC), возглавляемый министром обороны страны, 17 августа 2017 года одобрил закупку для индийской армейской авиации шести американских боевых вертолетов AH-64E. На это планировалось выделить 41,68 млрд рупий (около 651 млн долл). Данные о заключении формального контракта с Boeing по линии DCS на закупку этих вертолетов пока что отсутствуют, хотя ранее заявлялось, что поставка вертолетов может быть произведена в течении 36-48 месяцев с момента подписания.

Данная закупка должна представлять частичную реализацию опциона на 11 вертолетов AH-64E к соглашению от 28 сентября 2015 года на приобретение 22 таких вертолетов для ВВС Индии на сумму 139,5 млрд рупий (более 2,1 млрд долл).

Указанное соглашение от 28 сентября 2015 года было заключено по сложной "смешанной" схеме, предусматривающей закупку министерством обороны Индии 22 вертолетов АН-64Е непосредственно у корпорации Boeing по линии DCS, а вооружения, оборудования, запчастей и имущества к ним - у американского правительства по соглашениям по линии FMS. По линии FMS будет осуществляться также подготовка индийского личного состава. В частности, в поставку по FMS войдут 12 РЛС AN/APG-78 Longbow, 812 управляемых ракет AGM-114L-3 Longbow Hellfire и 542 ракеты АGM-114R-3 Hellfire II, а также 242 ракеты FIM-92H Stinger Block I в варианте "воздух-воздух".

Указанные 22 вертолета АН-64Е, поставка которых должна быть начата c 2019 года, были приобретены для ВВС Индии. Однако индийская армия сперва домогалась передачи ей 11 из 22 заказанных вертолетов, а затем, потерпев в этом неудачу, предъявила собственные требования на отдельное приобретение для армейской авиации 39 вертолетов АН-64Е, и в итоге закупка первых шести из них была одобрена DAC. Закупка этих шести вертолетов будет также произведена по "смешанной" схеме DCS и FMS. Cборка фюзеляжей всех заказываемых Индией вертолетов АН-64Е на субподрядной основе осуществляется в Хайдерабаде на совместном предприятии Tata Boeing Aerospace Limited (TBAL), созданном Boeing и индийской группой Tata.

Индийские армия и ВВС долгое время ведут борьбу за контролем над частями боевых вертолетов (ранее оснащенных машинами Ми-25 и Ми-35), и в октябре 2012 года министерство обороны Индии пришло к "соломонову" решению, дав разрешение армейской авиации принять на вооружение боевые вертолеты параллельно наличию боевых вертолетов у ВВС. В настоящее время основным перспективным боевым вертолетом армейской авиации Индии считается создаваемый национальный 5-тонный боевой вертолет HAL Rudra, находящийся на этапе испытаний.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 25 июл 2018 15:08 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
интересный акцент в наведении тени на плетень...

Цитата:
25 июля 2018 года, среда
ВМС Индии планируют начать ходовые испытания авианосца «Викрант» в 2020 году
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 25 июля. По информации государственного индийского информационного агентства PIB (Press Information Bureau), ВМС Индии намерены начать ходовые испытания первого национального авианосца класса «Викрант» (Vikrant) в 2020 году.
Как указано в сообщении, «по состоянию на текущий момент на борт корабля установлены и интегрированы главная энергетическая установка, оборудование для выработки электроэнергии, палубное оборудование и вспомогательное оборудование». Специалисты группы приемки и испытаний авианосца (Carrier Acceptance and Trials) уже приступили к проведению тестирования некоторых судовых систем.

В заявлении PIB, которое было опубликовано по итогам визита государственного министра по вопросам обороны Санджая Митры (Sanjay Mitra) на предприятие Cochin Shipyard Limited (CSL), также отмечено, что «совершенствование различного авиационного оборудования, средств связи и навигации, вооружения и средств обнаружения продолжается».

Как сообщили Jane's Defence Weekly представители командования ВМС Индии, принятие на вооружение 40642-тонного авианосца задержалось примерно на восемь лет из-за нехватки финансовых средств и технологических проблем, добавив при этом, что в последнее время имели место задержки с российской стороны при установке комплекса авиационно-технических средств корабля (АТСК).

Комплекс должен обеспечить поддержку авиакрыла корабля численностью 40 единиц, которое, как ожидается, будет включать российские истребители МиГ-29К/КУБ, вертолеты Ка-31 и «Дхрув» (национальной разработки).

Ранее, в 2015 году, парламентский комитет по обороне Индии указал, что стоимость авианосца «Викрант», выполненного по схеме STOBAR (short take off but arrested recovery – «короткий взлет и посадка на аэрофинишер»), превысит 193,41 млрд. рупий (2,82 млрд. долл.), что в шесть раз выше первоначально одобренного бюджета в размере 32,61 млрд. рупий. Официальные лица ВМС указали в то время, что эта сумма в дальнейшем может еще более возрасти и в конечном итоге превысит 4 млрд. долл.

В том же докладе парламенту комитет впервые официально сообщил, что программа создания национального авианосца («Проект-71») существенно отстает от графика. Тогда сообщалось, что основными причинами задержки проекта являются технологические и финансовые проблемы, а также повреждение генераторов «Викрант» в результате аварии перевозившего их грузовика в 2012 году. По оценкам, около 50% узлов и агрегатов силовой установки корабля имеют иностранное происхождение, а вооружение и компоненты авиагруппы – на 70% зарубежного производства.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 31 июл 2018 19:12 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
Индия решила приобрести в США зенитную ракетную систему NASAMS 2
https://bmpd.livejournal.com/3290095.html

Индийская газета "The Times of India" в статье Rajat Pandit "Like Washington and Moscow, Delhi too to get missile shield", сообщила, со ссылкой на свои источники, что индийский правительственный Совет по оборонным закупкам (Defence Acquisitions Council - DAC), возглавляемый министром обороны Индии Нирмалой Ситхамаран, одобрил приоретение в США крупной партии зенитных ракетных систем средней дальности NASAMS 2 стоимостью около 1 млрд долл (более 6400 кроров рупий). Закупка будет произведена по линии американской программы межправительственных военных продаж Foreign Military Sales (FMS). Генеральным подрядчиком в поставке должна выступить американская корпорация Raytheon. Систему NASAMS 2 предполагается использовать прежде всего для ПВО Нью-Дели и других крупнейших городов Индии.




В то же время, как сообщает газета, на своем заседании DAC отложил одобрение другой крупной планируемой закупки в США по линии FMS - 24 корабельных вертолетов Sikorsky (Lockheed Martin) MH-60R стоимостью до 2 млрд долл, переговоры по которой Индия ведет уже длительное время. Решение по данному вопросу отложено до намеченной на 6 сентября встречи министров обороны и иностранных дел Индии в формате "2+2 и прояснения вопроса относительно недопущения применения американской стороной к Индии санкций по закону CAATSA по поводу российско-индийского военно-технического сотрудничества. Таким образом обе предполагаемые закупки (ЗРС NASAMS 2 и вертолетов MH-60R) индийское правительство намерено использовать в качестве своего рода "пряника и кнута" в переговорах с американской стороной по поводу CAATSA.

Согласно публикации, Индия хочет подписать контракт стоимостью 39 тысяч кроров рупий (около 5,8 млрд долл) на приобретение в России пяти полковых комплектов ЗРС С-400 до конца года и хочет быть уверена, что в ответ не подвергнется американским санциям по CAATSA.


Со стороны bmpd напомним, что ЗРС средней дальности NASAMS (изначально Norwegian Advanced Surface to Air Missile System, сейчас расшифровывается как National Advanced Surface to Air Missile System), совместно разработана и производится норвежской группой Kongsberg (выступающей его интегратором) и американской корпорацией Raytheon. Система основывается на комбинации РЛС AN/MPQ-64F1 Sentinel и использования в качестве ЗУР ракет класса "воздух-воздух" с активным радиолокационным самонаведением семейства AIM-120 AMRAAM. Дальность стрельбы системы в современной конфигурации NASAMS 2 составляет 20-25 км, а досягаемость по высоте - до 14-15 км.

Изначально система NASAMS была создана в интересах вооруженных сил Норвегии, и к настоящему времени состоит на вооружении в Норвегии и в небольших количествах в США (где эта ЗРС с 2004 года используется для ПВО Вашингтона). Система также приобретена Нидерландами, Испанией, Чили, Финляндией, и в последнее время заказана также Оманом, Литвой и Индонезией. В апреле 2017 года решение о приобретении ЗРС NASAMS 2 приняло правительство Австралии.

По всей видимости, решение министерства обороны Индии о закупке ЗРС NASAMS 2 означает окончательный отказ от обсуждавшихся Индией более десятилетия планов крупных закупок израильского ЗРК SPYDER, имеющего схожие характеристики и принцип построения (к настоящему времени заказано только шесть батарей SPYDER, начатых поставкой в Индию в 2018 году).


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 07 авг 2018 15:05 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12468
Цитата:
Индия окажет помощь Бангладеш в проектировании военных кораблей
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 7 августа. Как заявил замминистра обороны Индии Субхаш Бхамре, индийская госкомпания Garden Reach Shipbuilders and Engineers (GRSE) подписала меморандум о взаимопонимании по вопросу оказания помощи бангладешской Khulna Shipyard Limited (KSY) в проектировании и постройке военных кораблей.
Как сообщает Jane's Defence Weekly, компания KSY заинтересована в расширении компетенций и получении ноу-хау в сфере проектирования и постройки военных кораблей. Представитель GRSE подтвердил, что меморандум о взаимопонимании был подписан 8 мая после проведения нескольких раундов переговоров с участием представителей компаний, правительств и вооруженных сил двух стран. Детали сотрудничества все еще обсуждаются.

Вслед за подписанием меморандума в июне состоялся визит в Дакку и Кхулну начальника штаба ВМС Индии адмирала Сунила Ланба с целью дальнейшего расширения двусторонних связей. В рамках данного визита ВМС двух стран скоординировали режим патрулирования вдоль смежных морских границ с целью усиления борьбы с терроризмом, пиратством, контрабандой и незаконным рыбным промыслом.

Верфь GRSE построила около 100 кораблей для ВМС и Береговой охраны Индии, а в декабре 2014 года экспортировала 1300-тонное патрульное судно «Барракуда» Береговой охране Маврикия (стоимость 58,5 млн. долл.).

Компания вела переговоры о строительстве кораблей для ВМС Вьетнама и Филиппин, но контракты пока не заключила. В июне сообщалось, что GRSE представила свой проект в рамках программы поставки корветов класса «Тамандаре» ВМС Бразилии. Предложение предусматривает постройку варианта корвета класса «Каморта» («Проект 28), ранее предлагавшегося ВМС Филиппин. Базовая версия состоит на вооружении ВМС Индии.

В последние годы Индия активизировала сотрудничество с Бангладеш с целью противодействия растущему влиянию Китая в регионе.

Китай поставил ВМС Бангладеш корветы класса «Шадхинота» (C13B), а в 2016 году продал две дизель-электрические подводные лодки класса «Тип-035» («Минг») стоимостью 203 млн. долл.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 398 ]  На страницу Пред.  1 ... 4, 5, 6, 7, 8

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Topic attributes:

Найти:
Перейти:  
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB