Форум ИГШ

формозяне лишь ПКР сверху добавили, но это оправдано, благо 1) корыто выдержит, 2) эсминцев/фрегатов у них слегка поменьше чем у американ и 3) желательно иметь корабль, при необходимости таки способный действовать самостоятельно и без поддержки.

(что ранее было бессмысленной тратой денег, т.к. спрос-на-безопасность с лихвой покрывался толпой американских лосей.)

... таки дает нам отчетливо понять, что американцы по капле уступают свое влияние на союзников.

Это довольно большое "лишь", хотя бы в силу того, что у американцев никогда не было сверхзвуковой ПКР и вообще желания использовать корабли УРО для "линейного", так сказать, боя стенка на стенку.

ДЭПЛ, позволю себе заметить, не дает контроля над морем в отличие от НК, а только A2AD и некоторые специфические возможности дл первого удара (чуть более широкие при наличии Калибра или его аналогов).

Это довольно большое "лишь", хотя бы в силу того, что у американцев никогда не было сверхзвуковой ПКР и вообще желания использовать корабли УРО для "линейного", так сказать, боя стенка на стенку.

СМИ: ВМС США фактически признали провальным проект кораблей прибрежной зоны

Потратив миллиарды долларов, ВМС США окончательно отказались от проекта Littoral Combat Ship (LCS) – корабля прибрежной зоны. Уже построенные корабли (4 единицы) превратятся в учебные, а все будущие будут оборудованы для единой боевой задачи, сообщает Взгляд со ссылкой на ресурс Defense Aerospace.

СМИ: ВМС США фактически признали провальным проект кораблей прибрежной зоны

«ВМС США выступили с заявлением, в котором говорится об изменении концепции кораблей LCS. При этом свое заявление ВМС США намеренно сформулировали так, чтобы минимизировать смысл изменения концепции, однако из него ясно, что весь проект LCS обернулся полным провалом», – пишет издание.

При этом в заявлении военных не упоминаются выявленные в системах кораблей технических недостатков, «из-за которых четыре прибрежных корабля в этом году оказались выведенными из строя», – отмечает портал.

Из заявления следует, что ВМС США «отказываются от самых важных идей создания LCS, то есть от инновационных, но сложных механизмов, которые должны были превратить недорогие (как заявлялось изначально) корабли с небольшими экипажами в мощные боевые единицы прибрежных районов», говорится в статье.

Первый австралийский эсминец программы AWD в море
http://bmpd.livejournal.com/2132979.html

13 cентября 2016 года с верфи Techport Australia австралийского государственного судостроительного объединения ASC в Осборне (Аделаида) впервые вышел в море на заводские ходовые испытания головной эскадренный миноносец DDGH 39 Hobart из трех строящихся кораблей для ВМС Австралии по программе Air Warfare Destroyer (AWD), оснащенных системой оружия AEGIS. Корабль планируется к передаче австралийскому флоту в июне 2017 года, хотя неясно, будет ли этот срок выдержан.

Программа AWD (проект Sea 4000) предусматривает постройку для австралийского флота трех эсминцев, оснащенных комплексной системой оружия AEGIS. Программа реализуется консорциумом AWD Alliance (объединяющим закупочное ведомство Defence Materiel Organisation (DMO) министерства обороны Австралии, ASC и австралийское отделение корпорации Raytheon) совместно с испанским судостроительным объединением Navantia, выступающим разработчиком проекта корабля. Проект Navantia, победивший в международном тендере в 2007 году, является развитием построенных для испанского флота фрегатов типа Álvaro de Bazán и представляет собой корабль полным водоизмещением 6250 т и длиной 147 м, оснащенный системой AEGIS с многофункциональной РЛС Lockheed Martin AN/SPY-1D(V) и 48-зарядной универсальной вертикальной пусковой установкой Mk 41, в которой должны размещаться ракеты ЗРК Standard SM-2 и ESSM (а в перспективе - и ЗУР Standard SM-6 и крылатые ракетыTomahawk).

Строительство трех кораблей AWD ведется для ВМС Австралии консорциумом AWD Alliance по контракту cтоимостью 8 млрд австралийских долл, выданному 4 октября 2007 года. К настоящему времени стоимость строительства возросла еще на 800 млн австралийских долл, а в итоге, как ожидается, перерасход средств составит минимум 1,2 млрд австралийских долл.

Постройка кораблей производится на контролируемом ASC специально построенном предприятии Techport Australia в Осборне, введенным в строй в январе 2010 года, путем сборки каждого эсминца из 31 блочной секции, изготавливаемых различными подрядчиками - ASC (на трех своих верфях), BAE Systems Australia и Forgacs Group. Кроме того, блок с носовым обтекателем антенны ГАС для каждого корабля изготавливается Navantia. Из-за проблем с качеством изготовления секций BAE Systems Australia работы по началу строительства головного эсминца Hobart затянулись более чем на два года. Фактически корабль был начат постройкой секций в 2010 году, а церемония официальной закладки Hobart в Осборне состоялась 6 сентября 2012 года. Спуск Hobart на воду был произведен 23 мая 2015 года.

Второй корабль DDGH 41 Brisbane был официально заложен там 3 февраля 2014 года, а третий эсминец DDGH 42 Sidney официально заложен 19 ноября 2015 года. Контракт 2007 года включал опцион на возможность постройки четвертого эсминца, но в настоящее время этот вопрос остается в неопределенном состоянии. Сдача второго корабля Brisbane сейчас планируется на сентябрь 2018 года, а третьего корабля Sydney - на март 2020 года. Таким образом, сейчас задержка в реализации программы AWD уже достигла 2,5 лет от плановой. Впрочем, ряд неофициальных оценок еще более пессимистичен, и, учитывая неизбежные затруднения с интеграцией комплекса вооружения и доводкой корабля, ожидают срока фактической готовности головного эсминца AWD не ранее 2019 года.

14:05 | 28 сентября 2016 года, среда
Минобороны США приступает к разработке палубного БЛА-топливозаправщика MQ-25A «Стингрей»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 28 сентября. Минобороны США 23 сентября объявило о заключении командованием авиационных систем ВМС США с корпорациями «Боинг» и «Локхид Мартин» контрактов на реализацию этапа снижения рисков в рамках программы разработки БЛА авианосного базирования MQ-25 «Стингрэй».
Контракты предусматривают доработку концепции применения и подготовку требований в преддверии реализации этапа конструирования и разработки технологии серийного производства (EMD). Работы должны быть выполнены до октября 2017 года. Стоимость соглашения с «Боингом» составила 43,354 млн. долл., с «Локхид Мартин» – 43,606 млн. долл.

Предположительно, аналогичные контракты также могут быть заключены с компаниями «Нортроп Грумман» (Northrop Grumman) и «Дженерал атомикс» (General Atomics).

Как сообщал ЦАМТО, в начале 2016 года командование ВМС США приняло решение отказаться от реализации программы разработки базирующегося на борту атомного авианосца ударно-разведывательного БЛА UCLASS (Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike) и принять на вооружение беспилотный топливозаправщик авианосного базирования CBARS (Carrier Based Aerial Refueling System), обладающий возможностями ведения разведки.

По предварительной информации, пересмотренные планы предполагают поставку БЛА, сохраняющего некоторые возможности по ведению разведки в дополнение к основной роли обеспечения дозаправки самолетов в воздухе. В то же время, он не будет нести вооружение и обладать малозаметностью. В настоящее время для дозаправки в воздухе ВМС США применяют часть из имеющегося парка самолетов F/A-18 «Супер Хорнет». Поставка специализированного заправщика освободит эти самолеты от несвойственных им функций, а возможность БЛА вести разведку позволит авиакрылу авианосного базирования получать дополнительную информацию.

Реализация проекта будет осуществляться с использованием наработок, полученных в рамках реализованной программы UCAS-D (Unmanned Combat Air System Carrier Demonstration), а также при подготовке к проекту UCLASS. По заявлению экспертов, разведывательно-ударные летательные аппараты большой продолжительности полета и заправщики обычно имеют различные фюзеляжи. Найти оптимальную конструкцию, которая позволит выполнять обе задачи, является ключевой целью разработки проекта MQ-25.

Примечательно, что 21 сентября ВМС США заключили с компанией «Рейтеон» контракт стоимостью 254 млн. долл. на разработку к сентябрю 2022 года универсальной системы точного привода и посадки JPALS (Joint Precision Approach and Landing System), которая учитывает применение БЛА MQ-25.

По оценке ВМС, реализация программы CBARS является самым быстрым и дешевым методом оснащения имеющихся авианосцев беспилотными аппаратами. Флот рассчитывает получить новые БЛА как можно скорее, что позволит глубже оценить возможности совместного боевого применения беспилотных и пилотируемых летательных аппаратов. Тем не менее, из-за необходимости реализации более приоритетных проектов бюджет программы уже дважды сокращался. Таким образом, пока невозможно определить затраты на разработку в условиях наращивания производства палубной версии F-35C «Лайтнинг-2».

Davidson told USNI News after the panel that Multi-Domain Battle could also promote the kind of out-of-the-box thinking needed during times of tight budgets, when the Navy cannot afford to build and buy new technologies to address every potential threat in every geography.

“Get the army to sink a ship,” she (Жанин Дэвидсон, замминистра флота - Д.О.) said.
“The Army can be part of sea control. We keep thinking about the Navy as projecting power onto land because we’ve been doing that, especially in the last 15 years. But let’s think about it the other way around, and depending on what region you’re in, you’ve got a totally different fight.”

МС Германии планируют закупить дополнительную партию корветов класса K-130 «Брауншвейг»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 19 октября. Представители входящих в коалиционное правительство Германии Христианско-демократического союза (ХДС) и Социал-демократической партии Германии (СДПГ) достигли соглашения о выделении 1,5 млрд. евро на покупку для ВМС страны пяти дополнительных корветов.
По информации «Зюддойче Цайтунг», целью закупки названо повышение уровня безопасности в Балтийском и Средиземном морях.

Согласно совместному заявлению представителей СДПГ и ХДС, для повышения уровня безопасности в Балтийском и Средиземном морях, а также противодействия другим глобальным угрозам правительство планирует закупить пять новых корветов стоимостью 1,5 млрд. евро.

По данным «Ди Вельт», данное предложение должно быть представлено на рассмотрение парламента Германии в середине ноября в рамках проекта оборонного бюджета на 2017 год.

По данным немецких СМИ, предполагается, что два новых корабля будут приняты на вооружение в 2019 году, а оставшиеся три – к 2023 году. Корабли будут построены на базе существующего проекта корвета класса K-130 «Брауншвейг».

Предполагается, что часть средств на покупку корветов будет получена за счет приостановки другого крупного проекта приобретения новых многоцелевых боевых кораблей (Mehrzweckkampfschiff – MKS-180), стоимость которого оценивается 4 млрд. евро. Ранее, в начале октября, МО Германии сообщило, что переговоры о реализации данной программы затягиваются на срок не менее 6 месяцев.

В настоящее время на вооружении ВМС Германии состоят пять корветов класса «Брауншвейг» (K-130): (F-260) «Брауншвейг», (F-261) «Магдебург», (F-262) «Эрфурт», (F-263) «Ольденбург», (F-264) «Людвигсхафен ам Рейн». Последний корабль серии вошел в боевой состав ВМС Германии в марте 2013 года.

Основными задачами корветов класса «Брауншвейг» являются борьба с надводными кораблями и средствами воздушного нападения противника, поражение наземных целей в прибрежной зоне, эскорт судов, контроль прибрежной акватории, государственной границы и исключительной экономической зоны.

В состав вооружения корабля входят одна 76-мм АУ, две 27-мм автоматические пушки MLG-27 «Маузер», 2x21 ПУ ЗРК RAM, 2 спаренные ПУ ПКР RBS-15 Mk.3. Корабль оборудован вертолетной площадкой, обеспечивающей эксплуатацию одного вертолета NH-90 и двух БЛА с вертикальным взлетом и посадкой.

По оценке аналитиков, вряд ли новые корветы будут построены без внесения изменений в проект корабля, спроектированного в конце 1990-х гг. Кроме того, судостроительные компании, которые занимались постройкой кораблей этого типа, на текущий момент сменили владельцев или ликвидированы.

«Сааб» выходит в число основных претендентов на поставку НАПЛ ВМС Польши
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 17 октября. По оценке экспертов, ухудшение отношений между Польшей и Францией из-за решения Варшавы аннулировать соглашение с «Эрбас Геликоптерс» на поставку вертолетов H-225M «Каракал» привело к тому, что наиболее вероятным претендентом на продажу польским ВМС новых НАПЛ стала шведская «Сааб» (Saab).
По информации «Дифенз Ньюс», которая ссылается на сообщение польского издания «Наш Дзенник» (Nasz Dziennik), французская DCNS, предложившая версию НАПЛ «Скорпен», больше не рассматривается МНО Польши в числе основных претендентов на победу.

Причиной является ухудшение двусторонних отношений после принятого в начале месяца Министерством развития Польши решения прекратить с «Эрбас Геликоптерс» переговоры по офсетной программе, сопряженной с приобретением 50 вертолетов «Каракал», выбранных предыдущим правительством партии «Гражданская платформа». Общая стоимость продажи оценивалась в 13,3 млрд. злотых (3,5 млрд. долл.). Примечательно, что данный контракт рассматривался как своеобразная компенсация Парижу за активно лоббировавшееся Варшавой аннулирование соглашения на поставку ДВКД «Мистраль» России.

После принятого официальной Варшавой решения президент Франции Франсуа Олланд решил отказаться от официального визита в Польшу, который был запланирован на 13 октября. Кроме того, Париж аннулировал приглашение польской делегации на выставку «Евронаваль», а «Эрбас Геликоптерс» не исключила возможность подачи иска о компенсации потерь.

Как сообщал ЦАМТО, в соответствии с «Планом технической модернизации ВС РП и концепцией развития ВМС РП до 2030 года», МНО Польши планирует приобрести в рамках программы «Орка» три новые подводные лодки для замены устаревших ДЭПЛ класса «Коббен», которые должны быть сняты с вооружения к 2021 году. Предполагается, что две первые НАПЛ должны быть введены в строй до 2022 года, а третья – до 2030 года. Стоимость закупки оценивается в 10 млрд. злотых (2,6 млрд. долл.).

Шансы на победу в конкурсе немецкой «ТиссенКрупп мэрин систем», которая предлагает одну из подводных лодок собственной разработки, также оцениваются невысоко. Таким образом, в число основных претендентов на победу неожиданно вышла «Сааб» с новым проектом НАПЛ А26, ранее заказанными ВМС Швеции.

кстати, не.
это вполне типовая после-корейской-войны американская конструкция :
Остины/Кливленды/Трентоны/Харперс-Ферри и далее Сан-Антонио.

Концепция «десантного корабля-дока» (LSD) возникла в штабе ВМФ Великобритании. Корабли представляли собой самоходные доки, предназначенные для транспортировки десантных катеров и машин на дальние расстояния к месту высадки[1].

ВМС Великобритании первоначально заказал 7 кораблей этого типа (LSD 9-15)[1], однако Великобритания получила только 4 корабля, остальные три были достроены для ВМС США, которые дополнительно заказали 12 единиц (построено 10)[1][2] В общей сложности флот США получил 13 кораблей, тогда как британский флот — 4.

Navy Planning on Not Buying More LRLAP Rounds for Zumwalt Class
By: Sam LaGrone
November 7, 2016 1:14 PM

The Navy isn’t planning on buying the rocket assisted guided round designed for a key system in the Zumwalt-class of guided missile destroyer, a defense official confirmed to USNI News.

As part of the Navy’s draft for its fiscal year 2018 budget, the service is planning to not purchase any more of the Long Range Land Attack-Projectiles for the Zumwalt-class past about 90 the Navy secured to use for testing on the three hulls.

LRLAP, designed to be fired from the destroyer’s 155mm Advanced Gun Systems, was crafted to strike fixed land targets using GPS guidance at a range of more than 60 miles. LRLAP was set to aid deployed U.S. ground forces, giving a class of about 30 planned Zumwalts a naval surface fire support capability absent from the service since the Iowa-class battleships in the 1990s. However, when the class was trimmed to three hulls, the costs of the rounds the Navy would need went up.

The price for an individual round is estimated to be $800,000 to $1 million — a full buy of the about 2,000 planned rounds for the three ships would be about $1.8 to 2 billion on the high end of the estimate, USNI News understands. In comparison a Tomahawk Land Attack Missile with a range of about 1,000 nautical miles costs about $1 million.

Though LRLAP and AGS tested well, the price – about the cost of an Arleigh Burke guided missile destroyer – was deemed too costly and the Navy scrapped the planned buy, a defense official told USNI News.

News of the LRLAP’s fate was first reported by Defense News on Sunday.

In a Monday statement to USNI News, spokeswoman Capt. Thurraya Kent said, “to address evolving threats and mission requirements, the Navy is evaluating industry projectile solutions (including conventional and hyper-velocity projectiles) that can also meet the DDG-1000 deployment schedule and could potentially be used as an alternative to LRLAP for DDG-1000.”

LRLAP developer Lockheed Martin told USNI News the company was ready to assist the service in a Monday statement.

“As the DDG -000’s mission continues to evolve, and taking into consideration funding profiles available to support the weaponization of the ship considering the severe reduction in the planned production quantities, the U.S. Navy decided to evaluate alternate solutions to LRLAP,” read the statement provided to USNI News.
“Lockheed Martin is working aggressively to provide the Navy with options in relation to the DDG-1000’s long-range land attack mission.”

However, the ease of adapting the BAE Systems-built AGS to a new round is unclear. The barrel of the AGS is specially designed to accommodate the LRLAP, then DDG-1000 program manager Rear Adm. Jim Downey told USNI News in May during a visit to USS Zumwalt (DDG-1000).

“It’s a unique barrel for this ammunition. It’s a six-inch round designed with the turnings to allow the LRLAP to fly out of that barrel. There’s been some studies over the year that [indicate] that you could but you’d have to undertake a modification of the system,” he said.
“It’s not impossible but you can’t directly fire [hyper velocity projectiles] out of that barrel without modifications.”

Additionally, the ship has a cooling system built around the LRLAP rate of fire – 10 rounds-per-minute per gun, sustained — and there would also be changes to accommodate a new round in the ship’s Raytheon-built combat system.

“There are studies to look at other rounds but none of that is in the program right now,” Downey said in May.

According to the story in Defense News, the Office of the Secretary of Defense was briefed last week on the service’s decision.

Комитет по бюджету парламента Германии одобрил финансирование строительства новых корветов
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 14 ноября. Комитет по бюджету парламента Германии 11 ноября одобрил выделение средств на приобретение пяти новых корветов для ВМС Германии. Стоимость данного проекта оценивается в 1,5 млрд. евро.
Как сообщает «Дифенс ньюс», данное решение является подтверждением того, что Министерство обороны Германии предпочло прямую закупку второй партии корветов класса K-130 «Брауншвейг» вместо длительной тендерной процедуры или разработки нового проекта.

Как сообщал ЦАМТО, представители входящих в коалиционное правительство Германии Христианско-демократического союза и Социал-демократической партии Германии (СДПГ) в начале октября 2016 года сообщили о достижении соглашения по вопросу финансирования покупки для ВМС Германии пяти дополнительных корветов с целью повышения безопасности в Балтийском и Средиземном морях.

Предполагается, что большая часть средств на покупку корветов будет получена за счет приостановки другого крупного проекта приобретения новых многоцелевых боевых кораблей (Mehrzweckkampfschiff – MKS-180), стоимость которого оценивается 4 млрд. евро. Ранее, в октябре этого года, МО Германии сообщило, что переговоры о реализации данной программы затягиваются на срок не менее 6 месяцев.

Министерство заявило о необходимости приобретения корветов для выполнения обязательств перед НАТО. Альянс рассчитывает, что Германия предоставит два дополнительных корвета в высокой степени готовности для использования в прибрежных операциях с 2018 года. Из-за необходимости обслуживания и боевой подготовки в настоящее время только два корабля из эскадры ВМС Германии, в состав которой входят 5 корветов, могут принимать участие в операциях НАТО. Это привело к необходимости формирования второй эскадры.

Ранее сообщалось, что первые два новых корабля будут приняты на вооружение в 2019 году, а оставшиеся три – к 2023 году. Негативное влияние на сроки поставки могут оказать назначенные на 2017 год выборы канцлера и парламента, а также затягивание процедуры переговоров с потенциальными подрядчиками постройки.

В настоящее время на вооружении ВМС Германии состоят пять корветов класса «Брауншвейг» (K-130): (F-260) «Брауншвейг», (F-261) «Магдебург», (F-262) «Эрфурт», (F-263) «Ольденбург», (F-264) «Людвигсхафен ам Рейн». Последний корабль серии вошел в боевой состав ВМС Германии в марте 2013 года.

Основными задачами корветов класса «Брауншвейг» являются борьба с надводными кораблями и средствами воздушного нападения противника, поражение наземных целей в прибрежной зоне, эскорт судов, контроль прибрежной акватории, государственной границы и исключительной экономической зоны.

В состав вооружения корабля входят одна 76-мм АУ, две 27-мм автоматические пушки MLG-27 «Маузер», 2x21 ПУ ЗРК RAM, две спаренные ПУ ПКР RBS-15 Mk.3. Корабль оборудован вертолетной площадкой, обеспечивающей эксплуатацию одного вертолета NH-90 и двух БЛА с вертикальным взлетом и посадкой.

Новые корветы предполагается построить без внесения существенных изменений в проект, что позволит сократить сроки поставки, а также обеспечит унификацию при материальном обеспечении и обучении экипажей.

Нидерланды и Бельгия планируют совместное приобретение 16 боевых кораблей
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 15 ноября. Военные ведомства Нидерландов и Бельгии планируют совместное приобретение для флотов двух стран 12 минно-тральных кораблей и четырех фрегатов. Об этом сообщает бельгийское издание De Redactie.
Предполагается, что соглашение будет подписано в конце ноября министром обороны Нидерландов Жанин Хеннис-Пласшерт и ее бельгийским коллегой Стивеном Вандепутом. Оценочно, стоимость проекта может составить 4 млрд. евро.

На текущий момент не совсем понятно, каким образом стороны будут делить право собственности на боевые корабли, поскольку каждая из стран намерена на этапе проектирования использовать свои «ноу-хау» при выработке общих требований к новым кораблям. На текущий момент известно, что Нидерланды проведут переговоры по контракту на закупку фрегатов, а Бельгия обеспечит приобретение минных тральщиков.

Как уже сообщал ЦАМТО, Военно-морские силы Нидерландов, начиная с 2012 года, ведут поиск зарубежного партнера для реализации проекта поставки перспективного надводного боевого корабля, предназначенного для замены фрегатов М-класса («Карел Дорман») в период 2023-2024 гг.

Как ожидается, новый корабль будет оснащен многофункциональной системой выполнения боевых задач (подобно проекту перспективного боевого корабля «Тип-26» ВМС Великобритании).

Возможным партнером в рамках реализации программы закупки перспективного надводного боевого корабля для ВМС Нидерландов изначально называлась Бельгия, на вооружении ВМС которой имеется два фрегата M-класса. Не исключено подключение и других европейских государств к этой программе.

Завершена модернизация последнего фрегата класса «Галифакс» ВМС Канады
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 2 декабря. Компания «Ирвинг шипбилдинг» (Irving Shipbuilding) 29 ноября завершила ремонт и модернизацию и передала ВМС Канады последний фрегат класса «Галифакс» – «Торонто».
Как сообщал ЦАМТО, в апреле 2008 года по результатам проведенного тендера правительство Канады заключило с судостроительными предприятиями «Галифакс шипъярд» (входит в состав «Ирвинг груп») и «Виктория шипъярд» два соглашения общей стоимостью 900 млн. долл. на выполнение работ по модернизации 12 фрегатов класса «Галифакс» ВМС страны. Контракты были подписаны в рамках программы продления срока эксплуатации и модернизации этих многоцелевых патрульных кораблей (HCM/FELEX – Halifax Class Modernization/Frigate Life Extension program), общая стоимость которой оценивается в 4,3 млрд. кан. долл. (3,1 млрд. долл. США). Согласно контракту общей стоимостью 549 млн. долл. компания «Ирвинг шипбилдинг» провела модернизацию и ремонт семи фрегатов. Соглашение стоимостью 351 млн. долл. с «Виктория шипъярд» предусматривало проведение работ по усовершенствованию пяти кораблей серии.

В ноябре 2008 года МО Канады по результатам открытого международного тендера заключило с компанией «Локхид Мартин Канада» два долгосрочных контракта общей стоимостью 2 млрд. кан. дол (1,666 млрд. долл. США) на установку боевых систем и организацию долгосрочной поддержки 12 фрегатов класса «Галифакс».

Реализация программы началась в 2010 году, а первый модернизированный фрегат был передан ВМС в 2014 году. В рамках проекта фрегаты были оснащены поставленной «Локхид Мартин Канада» системой боевого управления CMS-330, радиолокационной / электронно-оптической системой управления огнем CEROS-200 компании «Сааб», инфракрасной системой поиска и сопровождения (IRST) «Сириус» компании «Талес Канада» (Thales Canada). «БАе системз» провела модернизацию 57-мм артиллерийских установок версии Mk.2 к конфигурации Mk.3. Кроме того, были модернизированы средства связи, система пуска противокорабельных ракет «Гарпун», средства РЭБ, система самообороны, установлены новые навигационные РЛС.

После поставки фрегата «Торонто» ВМС Канады проведут морские испытания корабля, которые продлятся до января 2018 года. Затем фрегат возвратится в боевой состав флота. На текущий момент полностью боеготовы первые девять модернизированных кораблей серии. Проведенная модернизация позволит применять фрегаты до середины 2030-х гг.

На верфи «Дженерал дайнемикс электрик бот» состоялась церемония крещения 15-й АПЛ класса «Вирджиния»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 6 декабря. На предприятии «Дженерал дайнемикс электрик бот» (General Dynamics Electric Boat) 3 декабря состоялась церемония крещения многоцелевой атомной подводной лодки (АПЛ) SSN-788 «Колорадо» класса «Вирджиния».
Контракт на постройку подлодки был заключен в 2008 году. Церемония закладки киля АПЛ состоялась 7 марта 2015 года. Планируется, что подлодка будет передана ВМС США в августе 2017 года. SSN-788 «Колорадо» станет 15-ой АПЛ класса «Вирджиния».

Подводные лодки класса «Вирджиния» – многоцелевые АПЛ, предназначенные для действий на больших и малых глубинах, противолодочной и противокорабельной борьбы, нанесения ударов по наземным целям с применением крылатых ракет морского базирования (КРМБ) «Томагавк», ведения наблюдения и разведки, асимметричных боевых действий, доставки диверсионных групп боевых пловцов, установки морских мин.

Как сообщал ЦАМТО, строительство подводных лодок класса «Вирджиния» осуществляется совместно компаниями «Ньюпорт-Ньюс шипбилдинг» (подразделение «Хантингтон ингаллс индастриз») и «Дженерал дайнемикс электрик бот». Стоимость постройки АПЛ оценивается в 2,7 млрд. долл. Каждая компания строит определенные компоненты каждой субмарины (по существу 50 на 50) и поочередно выполняет их финальную сборку и поставку. Головная подлодка серии, SSN-774 «Вирджиния», которая вошла в состав ВМС США 23 октября 2004 года, была построена «Дженерал дайнемикс».

Всего для ВМС США, последовательно совершенствуя боевые возможности, планируется построить до 30 АПЛ серии «Вирджиния». До настоящего времени ВМС США были переданы 13 субмарин: «Вирджиния» (SSN-774), «Гавайи» (SSN-776), «Нью-Гемпшир» (SSN-778), «Миссури» (SSN-780), «Миссисипи» (SSN-782), «Иллинойс» (SSN-786), построенные «Дженерал дайнемикс электрик бот», а также «Техас» (SSN-775), «Норт Каролина» (SSN-777), «Нью-Мексико» (SSN-779), «Калифорния» (SSN-781), «Миннесота» (SSN-783), «Норт Дакота» (SSN-784) и «Джон Уорнер» (SSN-785), построенные «Ньюпорт-Ньюс шипбилдинг».

Строящиеся в настоящее время подлодки «Блок.3» на 20% модифицированы по сравнению с предыдущей версией. Они отличаются перепроектированной носовой частью для размещения гидроакустической станции новой конструкции, а также двумя новыми пусковыми установками VPT (Virginia Payload Tube), которые заменили двенадцать 21-дюймовых отдельных вертикальных пусковых труб для запуска крылатых ракет морского базирования (КРМБ) «Томагавк» (TLAMS), которыми оборудованы АПЛ «Вирджиния» текущей версии. Каждая пусковая установка диаметром 87 футов (2,1 м) вмещает по шесть КРМБ «Томагавк». Реактор АПЛ не требует перезагрузки активной зоны в течение запланированного срока эксплуатации в 33 года, что снижает затраты на эксплуатацию и увеличивает продолжительность выполнения боевых задач. В конструкцию АПЛ внесены и другие изменения для повышения ее боевых возможностей.

Австралия и Франция заключили соглашение о строительстве 12 подводных лодок «Шортфин Барракуда»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 21 декабря. Премьер-министр Австралии Малкольм Тернбулл и министр обороны Франции Жан-Ив Ле Дриан 20 декабря подписали межправсоглашение, регламентирующее строительство компанией DCNS 12 НАПЛ класса «Шортфин Барракуда» Block.1A для австралийского флота.
Мероприятие прошло в г.Аделаида, где одновременно было открыто представительство DCNS.

Премьер-министр Австралии оценил общую стоимость проекта постройки НАПЛ для ВМС страны в 56 млрд. австр. долл. (41 млрд. долл. США). Новые подлодки предназначены для замены шести состоящих на вооружении ВМС Австралии ДЭПЛ класса «Коллинз».

Строительство подлодок будет выполнено на судостроительном предприятии ASC в Аделаиде. Французская DCNS передаст австралийской компании проект НАПЛ, а также необходимые технологии.

Как сообщал ЦАМТО, в мае 2015 года Министерство обороны Австралии пригласило несколько судостроительных компаний к участию в тендере на постройку 12 неатомных подводных лодок в рамках проекта SEA-1000. В их число вошли немецкая «ТиссенКрупп мэрин системз» (ThyssenKrupp Marine Systems), предложившая проект ДЭПЛ «Тип-216», французская DCNS с подводной лодкой «Шортфин Барракуда» и японские «Кавасаки хэви индастриз» (Kawasaki Heavy Industries) и «Мицубиши хэви индастриз» (Mitsubishi Heavy Industries) с НАПЛ «Сорю».

В апреле 2016 года победителем тендера была названа французская DCNS, представившая предложение о проектировании и передаче технологий постройки неатомной подводной лодки «Шортфин Барракуда» Блок.1A (Shortfin Barracuda), созданной на базе проекта атомной подводной лодки «Барракуда», принятой на вооружение ВМС Франции.

В сентябре 2016 года австралийское правительство подписало с компанией DCNS трехлетнее соглашение стоимостью 500 млн. австр. долл. на разработку начального проекта новой подводной лодки для ВМС Австралии.

Подразделение американской компании «Локхид Мартин Острэлиа» (Lockheed Martin Australia) будет отвечать за проектирование, поставку и интеграцию боевой системы управления и вооружения на борт НАПЛ, что позволит создать подводную лодку, соответствующую требованиям ВМС Австралии.

Французская и американская компании с ноября 2016 года и на протяжении всего 2017 года будут проводить поиск субподрядчиков в Австралии, чтобы максимизировать участие австралийской промышленности в программе постройки субмарин. В рамках проекта на предприятиях в Австралии планируется создать около 2800 рабочих мест. Часть компонентов будет поступать из других стран, включая Францию и США.

По информации ВМС Австралии, длина подводной лодки «Шортфин Барракуда» Блок.1A составит 97 м, водоизмещение – 4500 т (у атомной версии длина – 99 м и водоизмещение – 4700 т). НАПЛ будет развивать скорость более 20 узлов в подводном положении, дальность плавания на скорости 10 узлов – 18000 морских миль, продолжительность автономного плавания – 80 суток, экипаж – 60 человек. В перспективе возможна модернизация подлодок к версиям Блок.1B и Блок.1C.

Группа Bell Boeing (объединенный офис в Амарилло, Техас) получила контракт на поставку компонентов длительного срока изготовления на сумму 15,6 млн долл США для производства шестой партии конвертопланов CMV-22 из 22 машин.

Конвертопланы будут строиться по заказу ВМС США. Аппараты версии CMV-22 имеют увеличенную дальность полета за счет более вместительных топливных баков в виде больших внешних спонсонов (larger external sponsons), высокочастотную (коротковолновую скорее, в англоязычных источниках HF - Д.О.) радиосистему и систему оповещения.

В настоящее время ВМС США планируют закупку в общей сложности 44 конветопланов этой версии, поставки начнутся в 2022 году.

Вот такое Боенку принесли под елочку:

Филиппины могут закупить российские ДЭПЛ
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 30 января. Филиппины рассматривают возможность закупки в России дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) класса «Кило», заявил 26 января министр обороны Филиппин Делфин Лорензана (Delfin Lorenzana).
Как сообщает «Джейнс дифенз уикли» со ссылкой на заявление министра, опубликованное информационным бюро филиппинского правительства, Министерство национальной обороны Филиппин в настоящее время оценивает подводные лодки с точки зрения требований филиппинского флота. Тем не менее, он также отметил, что ключевым фактором в любом приобретении для страны в итоге является стоимость поддержки и обслуживания.

Вслед за другими странами региона Филиппины впервые заявили о намерении начать реализацию проекта приобретения подводных лодок в 2011 году. Стоимость покупки оценивалась в 1 млрд. дол. Целью проекта является обеспечение скрытного патрулирования территориальных вод страны и противодействие подводным силам вероятного противника.

Специалисты флота уже провели предварительные переговоры с зарубежными производителями с целью оценки выполнимости данного плана. В частности, изучались потенциальные претенденты на поставку, соответствие подводных лодок требованиям ВМС, а также условиям, в которых они будут эксплуатироваться.

Исследование проводилось в рамках подготовки обзора национальной обороны до 2020 года с целью определения потребностей ВМС, оценки различных вариантов поставки необходимого оборудования, обучения персонала, а также определения источников финансирования.

Изначально планировалось получить первую подлодку не позднее 2020 года, тем не менее, подготовительный этап значительно затянулся по времени и сроки поставки, очевидно, также сдвинутся.

Проект был одобрен в июле 2015 года в рамках плана модернизации Вооруженных сил стоимостью 998 млрд. песо (22,11 млрд. долл.), целью которого является обеспечение суверенитета в условиях роста военной мощи соседних Китая, Тайваня, Вьетнама, Брунея и Малайзия, имеющих пересекающиеся интересы в Южно-Китайском море.

Как объявлено, ВМС Филиппин в течение ближайших 5 лет планируют приобрести несколько дизель-электрических подводных лодок, оснащенных современным ракетным вооружением.

По словам Д.Лорензана, запрос о предоставлении информации был направлен нескольким мировым производителям подводных лодок в 2016 году. В настоящее время проводится оценка полученных предложений.

Ранее сообщалось, что выбор новых подводных лодок сосредоточен на двух основных вариантах: ДЭПЛ, производимых компаниями из Республики Корея (KSS на базе немецкого проекта «Тип-214») или Японии («Сорю»). Судя по заявлению Д.Лорензана, теперь рассматривается и вариант закупки ДЭПЛ в России. Китай также представил свое предложение.

Как напоминает «Джейнс», российские ДЭПЛ входят в пакетное предложение Филиппинам по поставке ВиВТ в рамках кредитной линии сроком на 20 лет. Аналогичное предложение, и даже на более выгодных условиях кредитования, поступило и от Китая.

https://news.usni.org/2017/02/16/trump-calls-f-35-program-head-boeing-ceo-lead-super-hornet-jsf-review Ген. Богдан рассказывает, как Трамп из чистого любопытства у него и боенговского ЦЕО спрашивал про сравнительные возможности F-35 и Advanced Super Hornets (это которые Silent Hornets?) и в исключительно шутейном разговоре промелькнула совершенно ничего не значащая мысль про смешанную палубную группу авианосца "два на два": две эскадрильи лайтнингов и две суперхорнетов. Высокие стороны продолжат салонные беседы.

Первый египетский корвет проекта Gowind 2500 практически готов
http://bmpd.livejournal.com/2467705.html

bmpd
3 марта, 4:41
Судя по опубликованным французским веб-ресурсом "Mer et Marine" фотографиям, датированным 1 марта 2017 года, арсенал французского судостроительного объединения DCNS в Лориане практически завершил постройку для ВМС Египта головного корвета El Fatеh (бортовой номер "971") проекта Gowind 2500. На корабле установлены уже практически все вооружение и радиоэлектронные средства, включая интегрированную мачту PSIM. Сообщается, что заводские ходовые испытания El Fatеh будут начаты "в ближайшее время" и что корвет должен быть сдан египетскому флоту к концу 2017 года.


Контракт на постройку для ВМС Египта четырех корветов проекта Gowind 2500 стоимостью около 1 млрд евро (без учета стоимости закупаемого ракетного вооружения) был заключен DCNS в июле 2014 года. Согласно условиям контракта, головной корвет полностью строится в арсенале DCNS в Лориане со сдачей летом 2017 года (затем срок сдачи был перенесен на конец 2017 года), а три других корабля должны сооружаться при участии DCNS на египетской военно-морской верфи в Александрии со сдачей в 2018-2019 годах. Контракт также включает опцион еще на два корабля, которые, в случае реализации опциона, будут строиться в Лориане. Однако сведения о заключении контракта о реализации опциона до сих пор отстуствуют.

Церемония начала строительства головного корвета El Fatеh для Египта была произведена в Лориане 15 апреля 2015 года, официальная церемония закладки была произвелена 30 сентября 2015 года, корабль был спущен там на воду 17 сентября 2016 года. В свою очередь, 16 апреля 2016 года на египетской государственной верфи Alexandria Shipyard в Александрии состоялась церемония первой резки стали для второго (первого строящегося в Египте) корвета, хотя, судя по всемиу, программа постройки этих кораблей в Египте тормозится.

Корветы проекта Gowind 2500 для Египта являются достаточно крупными для своего класса кораблями полным водоизмещением 2600 т, имеющими длину 102 м и ширину 16 м. Дизель-электрическая энергетическая установка общей мощностью 10 МВт включает два дизельных двигателя и два электромотора. Скорость полного хода составит 25 узлов, а дальность плавания - до 3700 миль на 15 узлах.

При штатном экипаже 65 человек, корветы будут иметь возможность принимать еще 15 человек (например, спецназа, который сможет использовать две быстроспускаемые 6,5-метровые полужесткие моторные лодки).

Вооружение египетских корветов составит две четырехконтейнерные пусковые установки противокорабельного ракетного комплекса MBDA Exocet MM40 Block 3, 16 вертикальных пусковых установок зенитного ракетного комплекса MBDA VL MICA, 76-мм универсальная артиллерийская установка Leonardo (Oto Melara) Super Rapid, две дистанционно управляемые 20-мм артиллерийские установки Nexter Narhwal, два 324-мм трехтрубных торпедных аппарата для торпед MU90. В ангаре может размещаться вертолет до 10-тонного класса постоянного базирования (вероятно, фактически ВМС Египта будут использовать Kaman SH-2G Super Seasprite).

Радиоэлектронное вооружение египетских корветов составляет АСБУ SETIS (аналогичная устанавливаемой на фрегатах типа FREMM), интегрированная мачта PSIM с трехкоординатной РЛС Thales SMART-S Mk 2 под обтекателем, комплекс РЭБ Thales Vigile 200 и комплекс выстреливаемых помех Lacroix Sylena Mk 2. Противолодочные возможности обеспечиваются подкильной ГАС Thales Kingklip и буксируемой ГАС Thales CAPTAS 2.

Египет стал вторым заказчиком продвигаемого DCNS семейства корветов Gowind, после заключения в конце 2011 года контракта стоимостью 2,8 млрд долл на постройку шести корветов для ВМС Малайзии. Малайзийские корабли будут строиться при содействии DCNS на малайзийской верфи в Лумуте Boustead Naval Shipyard. Головной корабль был начат там постройкой в конце 2015 года с официальной заявляемой сдачей в 2019 году, в феврале 2017 года в Малайзии был начат постройкой второй корвет. Малайзийские корабли будут еще более крупными чем египетские, имея полное водоизмещение 3100 т и длину 111 м.

Данные об уровне боеготовности французских атомных подводных лодок отныне засекречены

Как сообщает французский ресурс «opex360.com» в публикации «La disponibilité des sous-marins nucléaires d’attaque est désormais confidentielle», еще совсем недавно данные по числу боеготовых французских шести многоцелевых атомных подводных лодок типа Rubis было относительно легко узнать. Так, отчет французского Сената о поддержании уровня боеготовности ВМС Франции, опубликованный в 2005 году, содержал некоторые данные на сей счет, уточняя теоретический уровень технической исправности (TDT), а также достигнутый уровень технической исправности (TDR)

В документе можно было узнать, что в 2004 году «из шести многоцелевых АПЛ, имевшихся у Франции, только одна была боеготова, хотя эти корабли являются важным элементом в национальной обороне» и что «порой ситуация достигала таких критических значений, что приходилось переставлять оборудование с одной лодки на другую, в зависимости от потребностей, с целью обеспечения необходимого уровня боеготовности флота».


Некоторое время спустя в отчете французской Счетной палаты о поддержании технической исправности военной техники сообщалось, что уровень исправности для шести французских АПЛ в 2008, 2011 и 2012 годах повышался, так как за пять лет этот показатель вырос с 40 до 60%. Но Счетная палата отмечала, что даже этого роста было недостаточно для того, чтобы достичь поставленной цели находиться в море в течение 100 дней для всего флота и 110 дней для кораблей водоизмещением более 1000 тонн.

В 2015 году депутат Франуса Корню-Жентий (François Cornut-Gentille) запросил министерство обороны Франции об уровне исправности многоцелевых АПЛ в 2013 и 2014 годах. И тогда ответ был получен без проблем. Сообщалось, что он вырос с 45,6% до 46,2%. Вишенка на торте – была даже указана стоимость обслуживания кораблей – 196 млн евро.

Однако с тех пор информация об уровне исправности АПЛ стала секретной. Дважды Корню-Жантий получал один и тот же ответ: «передача различных сведений, имеющих отношение к многоцелевых атомным подводным лодкам по запросу уважаемого депутата имеет отношение к сведениям, содержащим государственную тайну, и поэтому министерство обороны не может предоставить запрашиваемую информацию».

Это удивило депутата, учитывая факт того, что ранее он эту информацию получал. Он утонил, относятся ли эти сведения к государственной тайне или же имело место нарушение режима секретности со стороны министерства обороны.

Впрочем, даже не имея точных цифр можно предложить некоторые соображения в ответ на этот вопрос. В ходе слушаний, которые проводили депутаты в рамках рассмотрение проекта бюджета 2016 года, начальник штаба ВМС Франции, которым в тот момент был адмирал Рожель (Rogel), было озвучено несколько фактов. Тогда адмирал сообщил, что «поддержание заданного уровня исправности в настоящий момент осложнено из-за устаревания ряда систем вооружений. Это относится к базовым патрульным самолетам Atlantique 2, противолодочным вертолетам Lynx, но также и к многоцелевым АПЛ типа Rubis, которые мы с нетерпением хотим заменить на АПЛ типа Barracuda».

Можно предположить, что ситуация с боеготовностью АПЛ несколько улучшилась в 2016 году. В начале 2017 года ВМС Франции сообщили о том, что в 2016 году был побит рекорд – АПЛ провели в море 1000 суток. Наплаванность увеличилась на 10%, такой уровень был достигнут впервые для этого типа кораблей с момента ввода их в строй.

Naval leaders from the U.K., France and the U.S. have signed a trilateral cooperation agreement that will allow the three navies to work more closely together – especially in the realms of submarine warfare and carrier operations, a Navy official told USNI News on Monday.
The agreement – signed in London on Monday – marks the start of the three navies working together as the worldwide maritime security has grown more complex in the last several years, read the text of the agreement.

“Our navies share the same global reach and full-range capability from nuclear submarines to power projection. We believe that freedom of navigation and a rules-based international order are fundamental to peace and prosperity. We also share many national security challenges, including the threats posed by violent extremism and the increasing competition from conventional state actors,” the one-page agreement reads.
“More than ever, these threats manifest in the maritime domain. Given these common values, capabilities, and challenges it makes sense for our navies to strengthen our cooperation.”

Испании не хватает денег на строительство подводных лодок типа S-80
http://bmpd.livejournal.com/2531096.html

Как сообщает французский ресурс «opex360.com» в публикации «Pour le moment, la marine espagnole n’a pas assez de budget pour ses sous-marins S-80» для замены имевшихся в составе испанского флота четырех дизель-электрических подводных лодок типа Agosta, ВМС Испании в 2004 году поручили судостроительной компании Navantia задачу строительства серии новых подводных лодок проекта S-80. Стоимость программы тогда оценивалась в 2 млрд евро.

Однако неприятности не замедлили появиться. И самая важная из них поставила под угрозу всю программу: хотя головная подводная лодка строится, испанские инженеры понимают, что подводная лодка оказалась имеющей значительную конструктивную перегрузку, что привело к снижению запаса плавучести в подводном положении.

Внезапно Мадрид обратился к американской компании General Dynamics Electric Boat для того, чтобы найти решение проблемы. Но бумаге все было просто: нужно было увеличить водоизмещение лодки за счет удлинения корпуса. Но с другой стороны, исполнение задуманного оказалось намного более сложной задачей, причем скорее в техническом плане, нежели в финансовом.

На прошлой неделе испанский министр обороны Огюстин Конд (Agustin Conde) в ходе парламентских слушаний пояснил, что имеющихся средств хватает на финансирование строительства только одной подводной лодки из четырех запланированных.

По его словам, «окончание строительства оставшихся корпусов, предусмотренных планами, вынуждает увеличить бюджет на сумму, по которой министерство обороны и Navantia еще не достигли компромисса». При этом он уточнил, что первая лодка типа S-80 будет передана флоту в конце 2021 года. На сегодняшний день из первоначальной суммы уже потрачено 1,8 млрд евро.

Задержки в программе строительства нового поколения подводных лодок привело к еще одному результату для ВМС Испании: если флот хочет сохранить в своем составе подводные лодки, ему необходимо модернизировать три оставшихся ПЛ типа Agosta, находящихся в боевом составе, для продления срока их эксплуатации.

Источник: российская ракета "Циркон" достигла на испытаниях восьми скоростей звука


МОСКВА, 15 апреля. /ТАСС/. Новая российская гиперзвуковая противокорабельная ракета "Циркон" достигла на испытаниях восьми скоростей звука. Об этом сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.

"В ходе испытаний ракеты было подтверждено, что ее скорость на марше достигает 8 Махов (число, учитывающее зависимость величины скорости звука от высоты полета - прим. ТАСС)", - сказал собеседник агентства, не уточнив, когда и с какой платформы был проведен запуск ракеты.

Ракеты "Циркон", отметил источник, могут запускаться из универсальных пусковых установок 3С14, которые также используются для ракет "Калибр" и "Оникс".

ТАСС не располагает официальным подтверждением данной информации.

Как сообщили ТАСС ранее другие источники в российской "оборонке", в этом году "Циркон" проходит государственные испытания.

После принятия на вооружение ракета, в частности, должна пополнить боекомплекты тяжелых атомных ракетных крейсеров "Петр Великий" и "Адмирал Нахимов".

Дальность стрельбы "Цирконом", согласно открытым данным, составляет около 400 километров; максимальная скорость ракеты указывается в районе 4-6 Махов.

Планы не просто есть, они реализуются. Сегодня мы на Севмаше проводим совместно с проектантом (Северным ПКБ) и заводом-строителем ведем модернизационные работы тяжелого крейсера Нахимов со сроком окончания, возможно, 2018 год сказал он.
И после этого такие же модернизационные работы по улучшению характеристик вооружения, радиотехнических комплексов, комплексов радиоэлектронной борьбы пройдет наш крейсер Петр Великий&, добавил офицер.