Форум ИГШ

Старое место
Текущее время: 14 дек 2017 20:13

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 51 ]  На страницу 1, 2  След.
Автор Сообщение
СообщениеДобавлено: 29 апр 2011 23:10 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 апр 2010 13:18
Сообщения: 4840
Статья большая и с множеством диаграмм, поэтому помещаю только ссылку на неё:
http://www.aex.ru/docs/3/2011/4/25/1328/

Интересно было бы сопоставить с закупками наших Ми-8 для разных подконтрольных США стран, вроде Афганистана.

_________________
"Наша сила не в оружии, а в людях"(с)Ку-Клукс-Клан


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вертолётное хозяйство США
СообщениеДобавлено: 29 апр 2011 23:21 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 8364
Откуда: Донецк
Вопрос мутный, потому что для транспортной авиации часто используются схемы подряда-аренды-лизинга и пр.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вертолётное хозяйство США
СообщениеДобавлено: 29 сен 2011 18:39 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
Тендер на поставку вертолетов поддержки ВВС США вновь отложен из-за пересмотра бюджета Пентагона
http://www.armstass.su/?page=article&aid=99310&cid=25

МОСКВА, 29 сентября. (АРМС-ТАСС). Тендер на поставку 93 вертолетов ВВС США, может стать первой жертвой радикального пересмотра бюджета Пентагона, сообщает flightglobal.com.

По меньшей мере, четыре компании уже несколько месяцев ожидают выпуска запроса предложений RFP (request for proposals) по поставкам вертолетов поддержки традиционной схемы CVLSP (common vertical lift support programme).

Однако в новом уведомлении о закупках, опубликованном ВВС США, сообщается, что выпуск RPF задерживается по причине "обсуждений программы и бюджета".

Это уведомление появилось менее, чем через неделю, после официального заявления секретаря военно-воздушных сил Майкл Донли о возможном сокращении наименее приоритетных программ из-за новых условий бюджета Пентагона.

"Можно с уверенностью сказать, что каждая строка бюджета находится под пристальным вниманием", - заявил Донли 19 сентября, выступая на ежегодном съезде Ассоциации военно-воздушных сил.

Программой CVLSP предусматривается замена 62 вертолетов UH-1N "Ирокез", развернутых на вооружении 41 год назад.

Эти вертолеты выполняют две задачи. Часть парка используется для перевозки сил безопасности в отдаленные области западной части США, где базируются ракеты. Другая половина базируется в округе Колумбия (шт.Вашингтон) и, в первую очередь, предназначена для быстрой эвакуации высшего руководства правительства, если это потребуется.

Срок задержки начала реализации программы CVLSP составляет уже почти год из-за споров по стратегии закупок. Фаворитом Командования глобальных ударных сил ВВС США является компания "Сикорский" с вертолетом UH-60M "Блэк Хоук" (на фотографии), которой он предпочел бы выдать контракт на безконкурсной основе. Однако директор по закупкам ВВС Дэвид Ван Бурен решил выдать контракт только после проведения тендера.

У компании "Сикорский" на данный момент четыре основных конкурента по контракту CVLSP. "Агуста/Уэстленд" активно продвигает AW139M, уже модифицированный под выполнение требуемых задач. "Белл" предлагает UH-1Y "Веном". "ЕАДС-Северная Америка" выбирает из EC725 "Супер Кугар" разработки "Еврокоптер" или NH90 разработки "NH индастриз".

В ходе пересмотра бюджета МО тендер, скорее всего, задержится, или даже будет отменен. Ранее выдача контракта планировалась на сентябрь 2012 г., а введение в строй первой боевой эскадрильи - спустя три года.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вертолётное хозяйство США
СообщениеДобавлено: 03 ноя 2011 22:17 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
http://www.armstrade.org/includes/perio ... tail.shtml

Цитата:
«Боинг» передал СВ США первый вертолет AH-64D «блок-3» «Апач»
ЦАМТО, 3 ноября. Компания «Боинг» объявила о состоявшейся на предприятии в г. Меса (шт. Аризона) церемонии передачи СВ США первого многоцелевого ударного вертолета AH-64D «блок-3» «Апач».

Вертолет версии «блок-3», по оценке разработчиков, открывает новую эпоху в боевой винтокрылой авиации.

«Боинг» поставит СВ США в рамках этапа мелкосерийного производства 51 вертолет AH-64D «Апач» версии «блок-3».

В целом до 2026 года планируется принять на вооружение 690 вертолетов версии «блок-3». Из них 643 вертолета будут получены в результате модернизации уже эксплуатирующихся машин, остальные – новой постройки.

Конструкция версии «блок-3» включает 26 новых технологий, которые существенно повысят боевые возможности вертолета. Новая машина будет оснащена более мощными двигателями T700-701D компании «Дженерал электрик» с цифровым управлением режимами работы, новой трансмиссией, усовершенствованным БРЭО. Усовершенствованные лопасти несущего винта, изготовленные из композиционных материалов, позволят вертолету брать на борт дополнительную полезную нагрузку, выполнять полет на большей высоте в жарких условиях.

Возможность управления беспилотными летательными аппаратами (БЛА) станет ключевой особенностью вертолета «Апач» «блок-3».

Улучшенные датчики, увеличившаяся производительность обработки данных и сетевые возможности являются главными отличительными особенностями данной версии.

Экипаж машины сможет передавать и получать видеоизображение, голосовую информацию и данные в режиме реального времени в рамках сетевой структуры, связывающей центры управления боевыми действиями, беспилотные летательные аппараты, вертолеты, самолеты ВВС и наземную технику.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вертолётное хозяйство США
СообщениеДобавлено: 29 дек 2011 17:45 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
может перименовать темку в просто "Вертолетное хозяйство (разных ненаших стран)"?

Цитата:
Сухопутные войска Франции получили первый вертолет NH-90 TTH
http://www.armstrade.org/includes/perio ... tail.shtml

ЦАМТО, 29 декабря. Генеральная дирекция по вооружению (DGA) передала Сухопутным войскам Франции первый транспортный вертолет NH-90 «Кайман». Церемония состоялась 22 декабря на предприятии «Еврокоптер» в Мариньяне.

Поставленный вертолет войдет в состав аэромобильной группы технического подразделения СВ Франции (GAMSTAT), где начнутся его войсковые испытания.

В общей сложности МО Франции заключило с европейским консорциумом «NH индастриз» контракт на приобретение 61 вертолета NH-90, включая 34 ед. в многоцелевой транспортной версии TTH и 27 ед. в морской версии NFH.

Первоначально МО Франции подписало в 2000 году соглашение на поставку 27 вертолетов NH-90 в морской версии NFH. Заключенный в ноябре 2007 года контракт на поставку 68 NH-90 TTH предусматривал закупку первой партии из 12 машин, а также содержал два опциона, на дополнительное приобретение 22 и 34 вертолетов. Первый опцион был реализован в 2009 году. Как ожидается, второй заказ (на 34 вертолета) будет выдан в 2012 году.

ВМС Франции официально приняли на вооружение первые 4 вертолета NH-90 NFH модификации «Стандарт.1» 8 декабря этого года. Оставшиеся машины будут поставлены в период до 2020 года.

27 вертолетов NH-90 NFH будут переданы ВМС Франции в двух вариантах. 13 машин в версии вертолетов поддержки заменят устаревшие «Супер Фрелон». Они оснащены кормовой рампой и рассчитаны на перевозку 14-20 военнослужащих. 14 вертолетов огневой поддержки заменят эксплуатирующиеся «Линкс» и будут базироваться на фрегатах FREMM и «Форбин» («Оризон»), а при необходимости – на ДВКД класса «Мистраль». Местом базирования машин выбраны авиабазы ВМС «Йер» и «Ланвеок».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вертолётное хозяйство США
СообщениеДобавлено: 03 фев 2012 22:37 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
http://www.armstrade.org/includes/perio ... tail.shtml
Цитата:
«Сикорский эйркрафт» вновь задерживает поставку Канаде вертолетов CH-148 «Циклон»
ЦАМТО, 31 января. Компания «Сикорский эйркрафт» в очередной раз задерживает поставку Канаде вертолетов CH-148 «Циклон» (H-92 «Суперхоук»), сообщает «Канадиан пресс».

По словам источника в оборонном ведомстве Канады, всего в этом году планируется поставить пять вертолетов в начальной конфигурации. Однако, согласно ранее достигнутой договоренности, первый CH-148 в боеготовой версии должен быть получен к июню этого года, иначе последуют очередные штрафные санкции, которые на этот раз составят 80 млн дол в дополнение к уже начисленному ранее штрафу в сумме 8 млн дол.

Соглашение общей стоимостью 5 млрд канадских дол (4,95 млрд дол США), подписанное в 2004 году, предусматривает разработку и поставку 28 вертолетов стоимостью 1,8 млрд канадских дол, а также 20-летнюю программу поддержки стоимостью 3,2 млрд канадских дол. Согласно его условиям, передача первых вертолетов CH-148 Департаменту национальной обороны Канады должна была состояться в ноябре 2008 года, однако по техническим причинам компания «Сикорский» не смогла выполнить данное условие. Как сообщалось, программа поставки была отсрочена из-за проблем с интеграцией системы управления полетом компании «Дженерал дайнемикс».

Споры по поводу нарушения сроков поставки ВС Канады вертолетов были улажены в конце июня 2010 года, когда компания «Сикорский» объявила, что в качестве временной меры в ноябре 2010 года ВС Канады получат 6 машин CH-148 «Циклон» в начальной конфигурации. Их планировалось передать с сокращенным пакетом программного обеспечения. Они уступают серийным машинам по мощности двигателей, дальности действия и автономности. Данные вертолеты планировалось использовать для обучения персонала, а также в процессе опытной эксплуатации.

Учитывая отсрочку поставки на четыре года, Оттава также изменила сроки 20-летней программы поддержки, реализация которой теперь завершится в 2028 году.

Запланированная на 2012 год передача пяти вертолетов в начальной конфигурации не является официальной поставкой. Машины остаются во владении компании «Сикорский» до момента их приведения в соответствие с требованиями контракта. ВС Канады официально примут машины только после получения свидетельства о годности к полетам и завершения начального обучения личного состава. Как планировалось ранее, поставка полностью боеготовых вертолетов должна была начаться в 2012 году и завершиться к 2013 году.

По мнению высокопоставленного чиновника в оборонном ведомстве Канады, маловероятно, что американская компания выполнит в срок даже «скорректированные» обязательства. В прошлом году ВВС получили только один вертолет в «нулевой» конфигурации для обучения персонала, за что компании «Сикорский» был начислен штраф в сумме 8 млн дол. Компания «Сикорский» до сих пор не смогла сертифицировать учебно-тренировочные версии, не говоря уже о полноценной морской патрульной версии.

Кроме того, канадское МО недовольно ростом стоимости программы. По данным доклада бывшего генерального аудитора Шейлы Фрейзер, стоимость проекта возросла до 5,7 млрд дол с первоначально запланированных в 2004 году 2,8 млрд дол (расчетный срок эксплуатации не указан).

Несмотря на задержки, оборонное ведомство Канады не спешит со взысканием штрафов. Начисленные ранее 8 млн дол штрафных санкций и очередной штраф в 80 млн дол планируется получить после поставки вертолетов из средств, которые «Сикорский» будет получать за поддержку машин. В Минобороны Канады опасаются, что в случае выплаты штрафных санкций сейчас, компания «Сикорский» еще больше задержит программу доработки вертолетов.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вертолётное хозяйство США
СообщениеДобавлено: 24 апр 2012 19:52 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
Northrop Grumman создаст новый беспилотный вертолет
http://lenta.ru/news/2012/04/24/uav/

Компания Northrop Grumman заключила с ВМС США контракт стоимостью 262,3 миллиона долларов на разработку и строительство новой версии беспилотного вертолета Fire Scout. Об этом сообщает Flightglobal со ссылкой на заявление представителей ВМС.

По словам представителя Northrop Grumman, которого цитирует издание, новая версия беспилотника получит наименование MQ-8C и будет создаваться на базе вертолета Bell 407. Предыдущая версия Fire Scout (MQ-8B), в свою очередь, создавалась на базе легкого коммерческого вертолета Schweizer 330.

По своим размерам MQ-8C будет почти вдвое больше MQ-8B. Кроме того, как ожидается, новая версия Fire Scout будет обладать большей дальностью полета, а автономность БПЛА в воздухе увеличится втрое.

Согласно условиям контракта ВМС США, Northrop Grumman должна разработать и испытать первые два опытных образца MQ-8C в ближайшие 26 месяцев. Одновременно компания построит еще шесть машин для ВМС.

В общей сложности спецподразделениям американских военно-морских сил требуются 28 новых беспилотных вертолетов. Дополнительный контракт на поставку новых БПЛА Fire Scout может быть подписан в четвертом квартале 2012 года.

В ноябре сообщалось, что ВМС США намерены вооружить свои беспилотники MQ-8B Fire Scout 70-миллиметровыми неуправляемыми ракетами с лазерным наведением APKWS (Advanced Precision Kill Weapon System). Первая вооруженная версия Fire Scout может быть передана заказчику в сентябре 2013 года.

До сих пор беспилотники MQ-8B Fire Scout использовались в разведывательных целях, в том числе в операциях в Афганистане. Получит ли вооружение MQ-8C, не уточняется.

БПЛА MQ-8B способен развивать скорость до 213 километров в час и имеет боевой радиус свыше 200 километров. Беспилотник может находиться в воздухе до восьми часов и поднимать груз массой до 272 килограммов.

Как сообщалось, ВМС США в общей сложности планировали вооружиться 168 БПЛА Fire Scout различных модификаций.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вертолётное хозяйство США
СообщениеДобавлено: 29 апр 2013 19:41 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
Компания «ЕАДС Норт Америка» передала заказчику 250-й вертолет UH-72A «Лакота»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
ЦАМТО, 29 апреля. Компания «ЕАДС Норт Америка» объявила о передаче заказчику 250-го легкого многоцелевого вертолета UH-72A «Лакота». Вертолеты поставляются Сухопутным войскам и Национальной гвардии США.
В это число также входят 5 вертолетов, поставленных для школы летчиков-испытателей ВМС США, расположенной на базе «Патаксент Ривер» (шт.Мэриленд).

Начальный контракт, предусматривающий поставку до 2015 года 345 вертолетов UH-72A «Лакота», консорциум ЕАДС подписал с СВ США в июне 2006 года по результатам проведенного тендера. Общая стоимость закупки и поддержки вертолетов оценивается в 2 млрд дол. Они должны заменить устаревшие вертолеты OH-58 и UH-60.

До настоящего времени твердые заказы подписаны на поставку 312 UH-72A.

Вертолеты UH-72A, переданные СВ США и Национальной гвардии, используются для выполнения задач обеспечения национальной безопасности, перевозки пассажиров и грузов, воздушной разведки, эвакуации раненых и пострадавших, оказания медицинской помощи, а также в поисково-спасательных операциях. Общий налет парка UH-72A на текущий момент превысил 150 тыс. ч.

UH-72A «Лакота» является модифицированной версией гражданского многоцелевого вертолета EC-145. UH-72A оборудован двумя двигателями «Турбомека Арриэль» 1E2 мощностью 738 л.с. Дальность полета машины составляет 370 морских миль (685 км), скорость – до 268 км/ч. Вертолет рассчитан на перевозку восьми пассажиров (экипаж 2 человека).

Производство налажено на предприятии «Америкэн Еврокоптер» в Коламбусе (шт.Миссисипи).

250-я машина передана Национальной гвардии Оклахомы. Этот вертолет стал последним из 54 машин, заказанных со специальным комплектом оборудования для батальонов обеспечения безопасности и поддержки Национальной гвардии (S&S Battalion MEP).

Комплект расширяет возможности вертолета по выполнению задач по ликвидации чрезвычайных ситуаций. Он включает движущуюся карту, электрооптический/ИК блок наблюдения, цифровое видеозаписывающее устройство, цифровую и аналоговую аппаратуру связи и прожектор.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вертолётное хозяйство США
СообщениеДобавлено: 17 май 2013 18:39 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
Сухопутные войска США отказываются от покупки вертолетов UH-72A «Лакота»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 17 мая. Министерство обороны США приняло решение прекратить в следующем году закупку для СВ страны вертолетов UH-72A «Лакота», сообщает агентство «Франс пресс» со ссылкой на главу «ЕАДС Норт Америка».
По заявлению президента и исполнительного директора «ЕАДС Норт Америка» Шона О'Кифа, СВ США решили, что программа должна быть завершена в следующем году. Причиной закрытия проекта является сокращение военного бюджета.

Начальный контракт, предусматривающий поставку до 2015 года 345 вертолетов UH-72A «Лакота», консорциум ЕАДС подписал с СВ США в июне 2006 года по результатам проведенного тендера. Общая стоимость закупки и поддержки вертолетов оценивается в 2 млрд дол. UH-72A должны заменить устаревшие вертолеты OH-58 и UH-60.

В апреле этого года «ЕАДС Норт Америка» объявила о поставке 250-го легкого многоцелевого вертолета UH-72A «Лакота», заказанного для Сухопутных войск и Национальной гвардии США. В это число также входят 5 вертолетов, поставленных для школы летчиков-испытателей ВМС США.

До настоящего времени СВ США заказали 312 вертолетов UH-72A. На текущий момент компания поставила более 260 машин.

Сейчас командования Сухопутных войск и Национальной гвардии рассматривают различные возможности ликвидации пробела, который возникнет после закрытия программы. Среди возможных вариантов – приобретение большего числа вертолетов UH-60 «Блэк Хоук», производимых в США, и восстановление машин, возвращающихся из Афганистана.

По оценке Шона О'Кифа, решение прекратить программу «Лакота» также ставит под вопрос выбор версии данного вертолета в рамках программы вооруженного разведывательного вертолета, предназначенного для замены OH-58 «Кайова Уорриор».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вертолётное хозяйство США
СообщениеДобавлено: 13 июн 2013 12:09 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 17:09
Сообщения: 4490
Правительство США, компания Boeing и армия подписали многолетний контракт на закупку 177 тяжелых транспортных вертолетов CH-47F Chinook на сумму 4 млрд долл, что позволит сэкономить 800 млн долл

Источник: http://ammokor.ucoz.ru/news/armija_ssha ... 06-12-2497

как сэкономить я не понял, но не в этом суть.
Чем им так нравится Чинук? Кроме рампы, которую можно и в другие впихнуть.
и что он таки может.
9.5т или 12.7т груза.

Как он появился? в смысле откуда взялся 47F без тендера и заказа.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вертолётное хозяйство США
СообщениеДобавлено: 15 июн 2013 12:16 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
armadillo писал(а):
Как он появился? в смысле откуда взялся 47F без тендера и заказа.


просто раньше работы велись "мелкими перебежками". а теперь переоформили на долгосрочный контракт.

новых аппаратов там только половина. остальные "ремануфактуред"...
Изображение


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вертолётное хозяйство США
СообщениеДобавлено: 15 июн 2013 12:33 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
ВМС США заключили долгосрочный контракт на поставку ПЛА V-22 «Оспри»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 14 июня. Минобороны США объявило о заключении Командованием авиационных систем ВМС США с консорциумом «Белл»/«Боинг» долгосрочного контракта на поставку ПЛА V-22 «Оспри».
Общая стоимость соглашения составляет 4,894 млрд дол.

В соответствии с условиями контракта, консорциум «Белл»/«Боинг» в течение пятилетнего периода должен поставить 92 ПЛА MV-22 для Корпуса морской пехоты и 7 ПЛА CV-22 для Военно-воздушных сил США. Все работы по соглашению должны быть завершены до сентября 2019 года. Стоимость поставок в интересах ВВС, ВМС и ССО США в 2013 ф.г. составит 326,699 млн дол.

Соглашение также включает опционы на поставку 23 дополнительных конвертопланов, включая 22 MV-22 и один CV-22.

По оценке представителя ВМС США Джеймса О'Доннелла (James O'Donnell), долгосрочное соглашение позволит ВМС сэкономить до 1 млрд дол по сравнению с ежегодно заключаемыми контрактами.

Командование авиационных систем ВМС США планирует закупить в общей сложности 50 ед. CV-22 для ВВС, 48 MV-22 для ВМС и 360 MV-22 для КМП США.

В настоящее время «Белл»/«Боинг» реализуют первый долгосрочный контракт на поставку ПЛА V-22 в течение 2008-2012 ф.г., который предусматривает производство 174 конвертопланов: 143 ед. в версии MV-22 для КМП и 31 ед. CV-22 для ССО ВВС США. Первоначально контракт включал изготовление 167 конвертопланов V-22 «Оспри» общей стоимостью 10,4 млрд дол, однако затем были заказаны 7 дополнительных ПЛА, включая 5 ед. для ВВС и 2 ед. для КМП США.

В настоящее время обсуждается возможность заключения третьего долгосрочного контракта на поставку до 100 конвертопланов (в т.ч. 48 ед. для ВМС).

Второе долгосрочное соглашение предусматривает возможность начала поставок ПЛА V-22 зарубежным заказчикам. В апреле министр обороны Чак Хэйгел объявил о планах продажи конвертопланов ВС Израиля. В свою очередь, «Боинг» заявлял о заинтересованности в покупке ПЛА V-22 «Оспри» со стороны ВС Канады, Германии, Японии, Норвегии и Великобритании. По оценке «Белл Геликоптер», продажи могут быть реализованы в 10-12 стран.

V-22 является первым многоцелевым боевым летательным аппаратом, использующим технологию поворота гондол двигателей с несущим винтом. Он способен выполнять как горизонтальный полет с высокой скоростью на большую дальность по-самолетному, так и вертикальный взлет, посадку и висение, как вертолет.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вертолётное хозяйство США
СообщениеДобавлено: 15 июн 2013 13:05 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 8364
Откуда: Донецк
ko4evnik писал(а):
Цитата:
...«Боинг» заявлял о заинтересованности в покупке ПЛА V-22 «Оспри» со стороны ВС Канады, Германии, Японии, Норвегии и Великобритании.


Мне одному кажется, что немцы в этом списке смотрятся как-то странно?


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вертолётное хозяйство США
СообщениеДобавлено: 15 июн 2013 19:37 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
ну дык им же нужно менять свои CH-53G на чтонть хоть минимально полезное...
к тому же Визель в Оспри вроде бы даже влазит...


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вертолётное хозяйство США
СообщениеДобавлено: 15 июн 2013 21:59 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 8364
Откуда: Донецк
Оспрей стоит как три новых Супер Сталиона, если не больше. У "держав морских и протяженных" по крайней мере может быть заинтересованность в ТТХ.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Вертолётное хозяйство США
СообщениеДобавлено: 22 июл 2013 22:39 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
Канада отказалась принять американские вертолеты
10:11, 22 июля 2013
http://lenta.ru/news/2013/07/22/cyclone/

Правительство Канады отказалось принять многоцелевые вертолеты S-92 Cyclone производства американской компании Sikorsky, поставка которых должна быть произведена по контракту от 2004 года. Как сообщает Defense News, поводом для этого стало несоответствие машин требованиям канадских ВВС. Американской компании теперь дано четыре года на поставку всех вертолетов, соответствующих требованиям. Будут ли при срыве этого срока применены санкции, не уточняется.

Канадские власти также наняли консультантов, которые должны будут определить способность компании Sikorsky поставить вертолеты в оговоренной комплектации. Ранее Sikorsky предлагала канадским военным «промежуточный вариант» S-92 с частично установленным необходимым оборудованием, который впоследствии будет заменен на вертолеты требуемой комплектации. Именно от таких вертолетов отказались канадские власти.

По условиям контракта, Sikorsky должна поставить Канаде 28 многоцелевых вертолетов. Первая машина должна была быть передана ВВС Канады в ноябре 2008 года, а последняя ─ в начале 2011 года. Тем не менее, ни один из вертолетов, соответствующих требованиям программы Cyclone, пока не был передан ВВС. По данным американской компании, на базе ВМС Канады Шиаруотер в настоящее время находятся четыре «промежуточных» вертолета Cyclone, поставленных для испытаний.

В 2010 Канада пересмотрела условия контракта с Sikorsky, согласившись на поставку «промежуточных» версий Cyclone, а также доплатив за проект разработки машин дополнительные 112 миллионов долларов. Изначальная стоимость контракта составила пять миллиардов долларов. По пересмотренному соглашению «промежуточный» S-92 Sikorsky должна была поставить в ноябре 2010 года, а первую полностью соответствующую машину ─ в июне 2012 года.

Согласно заявлению канадских властей, ВВС Канады пока так и не получили ни «промежуточной», ни «финальной» версии вертолета, которая бы соответствовала оговоренным договором требованиям.

В составе ВВС Канады вертолеты Cyclone должны получить обозначение CH-148. Они разрабатываются на базе многоцелевых вертолетов S-92 для применения на кораблях. В отличие от базовой версии машины должны получить более современные вычислительные системы, систему управления полетом и связи, а также более мощные двигатели, складные лопасти несущего винта и складную хвостовую балку. Последние две доработки необходимы для хранения CH-148 в корабельных ангарах.

Первый полет CH-148 состоялся в ноябре 2008 года. Машина способна развивать скорость до 306 километров в час. В состав экипажа вертолета входят четыре человека: два пилота, оператор противолодочного оборудования и систем радиоэлектронной борьбы и офицер по боевому управлению.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 08 май 2014 18:48 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
Первый прототип СН-53К
http://bmpd.livejournal.com/841124.html
bmpd
7 мая, 1:37

Американская компания Sikorsky Aircraft 5 мая 2014 года на своем предприятии в Вест-Палм-Бич (штат Флорида) произвела презентацию первого выкаченного летного опытного образца своего нового тяжелого транспортного вертолета СН-53К. На церемонии было объявлено о присвоении новому вертолету названия King Stallion.

Вертолет СН-53К разрабатывается Sikorsky в интересах Корпуса морской пехоты США, является дальнейшим развитием семейства тяжелых транспортных вертолетов Sikorsky СН-53, и призван заменить в КМП вертолеты предшествующей модификации СН-53Е Super Stallion. В 2006 году КМП выдал Sikorsky предварительный контракт на разработку и поставку 156 вертолетов СН-53К на общую сумму 18,8 млрд долл, а в 2007 году увеличил планы закупок до 227 единиц. В 2013 году программа закупок была утверждена в 200 единиц стоимостью 23,18 млрд долл.

Разработка СН-53К идет с отставанием от графика. Если первоначально планировалось начать летные испытания первого прототипа в ноябре 2011 года с началом поставок серийных машин в 2015 году, то теперь подъем в воздух первого опытного образца ожидается в конце 2014 года, с изготовлением к марту 2017 года четырех прототипов. Фактическое достижение стадиии начальной операционной готовности (IOC) CH-53K сейчас планируется в 2019 году, а начало полномасштабного серийного производства - к 2022 году. Всего КМП планирует иметь восемь активных эскадрилий на СН-53К, одну резервную эскадрилью и одну учебную.

СН-53К должен стать самым тяжелым серийным вертолетом в мире после российского Ми-26, имея максимальный взлетный вес 39,9 т и максимальный вес полезной нагрузки 15,9 т. Вертолет оснащается тремя турбовальными двигателями General Electric GE38-1В (Т408) взлетной мощностью по 7500 л.с.


Первый летный опытный образец тяжелого транспортного вертолета Sikorsky CH-53K King Stallion во время церемонии выкатки в Вест-Палм-Бич. 05.05.2014 (с) Sikorsky Aircraft


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 15 июл 2014 22:53 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
выпиливают потихоньку...

http://lenta.ru/news/2014/07/14/valor/
Цитата:
10:27, 14 июля 2014
Bell представила военным проект нового конвертоплана

Американская компания Bell Helicopter представила Армии США начальный проект перспективного конвертоплана V-280 Valor, сообщает Jane's. Кроме того, американским военным была озвучена и оценка потенциальных рисков, связанных с разработкой и эксплуатацией конвертоплана. Основной упор при презентации проекта Bell Helicopter сделала на относительно низкую стоимость перспективного летательного аппарата.

По словам руководителя военных проектов Bell Helicopter Криса Гелера, при начальном проектировании инженеры уделили особое внимание снижению стоимости V-280 за счет уменьшения массы и повышения надежности аппарата. В частности, при проектировании компания отказалась от использования системы автоматического складывания крыла, поскольку Армия США не рассматривает ее в качестве обязательной функции перспективного конвертоплана.

Кроме того, в конструкции V-280 планируется использовать новейшие более прочные композиционные материалы. Например, фюзеляж будет полностью композитным. Кроме того, в демонстраторе технологий V-280 планируется использовать серийный двигатель GE T55. В случае, если разработка Valor будет продолжена и после испытаний демонстратора технологий, аппараты получат уже новые силовые установки.

Проект перспективного конвертоплана был представлен американским военным в рамках тендера JMR-TD, целью которого является создание высокоскоростных многоцелевых винтокрылых машин — демонстраторов технологий. Помимо Bell Helicopter в конкурсе принимают участие американские компании AVX Aircraft, Karem Aircraft и консорциум Boeing/Sikorsky. Как ожидается, в конце июля 2014 года Пентагон выберет две компании из четырех, которые получат финансирование разработки JMR-TD.

По предварительным данным, V-280 сможет выполнять полеты на скорости до 518,6 километра в час, а его боевой радиус составит 1,5 тысячи километров при перегоночной дальности в 3,9 тысячи километров. В конвертоплане V-280 будет использована электродистанционная система управления с тройным резервированием каналов. Аппарат получит убирающееся шасси, две боковые двери шириной 1,8 метра каждая и V-образное хвостовое оперение.

Отличительной чертой Valor также станет неподвижное размещение двигателей, при котором для перехода в самолетный режим полета будут поворачиваться только воздушные винты.


Изображение


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 09 дек 2015 23:14 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
http://afirsov.livejournal.com/125101.html
Цитата:
ВВС США запретили полеты 1100 вертолетов («Апачи», «Чинуки» и «Хоки») после целой серии аварий и катастроф в ноябре. За девять недель с начала нового года (финансового :-) – с 1 октября) произошло 14 аварий – всего на 2 меньше, чем за весь предшествующий год и на четыре меньше еще годом ранее. По мимо роста числа аварий увеличилось и количество жертв – в пяти авариях класса «А» погибло 8 человек, а за два предшествующих года – всего две жертвы!

За пять дней до 7 декабря планировалось провести проверку вертолетов или по крайней мере сделать паузу, чтобы прийти в себя и успокоить народ (ага, «усиление» брифинга до и после полетов, пересмотр процедур подготовки самолетов, обучение обслуживающего персонала и проч. клизмы).


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 26 янв 2016 22:43 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
Цитата:
26 января 2016 года, вторник
Сухопутные войска Перу получили все заказанные в России вертолеты Ми-171Ш-П

ЦАМТО, 26 января. В рамках реализации контракта, заключенного «Рособоронэкспортом», холдинг «Вертолеты России» 14 января завершил передачу Командованию Сухопутных войск Перу 24 вертолетов Ми-171Ш-П.
По информации «Дефенса», последние три вертолета прибыли в страну на борту Ан-124 «Руслан» неделей ранее. После повторной сборки и испытаний вертолеты вошли в состав СВ Перу.

Как ранее сообщал ЦАМТО, в декабре 2013 года Министерство обороны Перу по результатам тендера, проведенного в рамках программы восстановления транспортных возможностей ВС страны, заключило с «Рособоронэкспортом» контракт на поставку 24 военно-транспортных вертолетов Ми-171Ш, тренажеров, вспомогательного оборудования, а также подготовку личного состава. Общая стоимость поставки вертолетов и сопутствующих контрактов составляет 528 млн. долл.

Согласно графику, вертолеты, произведенные Улан-Удэнским авиационным заводом холдинга «Вертолеты России», предполагалось поставить в Перу в течение 2014-2015 гг. Все машины должны войти в боевой состав бригады армейской авиации Сухопутных войск (BRIGAE).

В ноябре и декабре 2014 года в Перу были поставлены первые восемь заказанных вертолетов. Еще три машины прибыли в Перу в июне 2015 года. Дальнейшая поставка была приостановлена из-за отказа Национального Банка Перу производить дальнейшие платежи в рамках контракта из-за наложенных США на российские компании санкций. После напряженных переговоров между представителями «Рособоронэкспорта» и Министерства обороны Перу 30 сентября 2015 года было объявлено, что оставшиеся 200 млн. долл. будут переведены подрядчику, а поставки вертолетов возобновятся. Очередные 10 вертолетов ВС Перу получили с конца ноября по начало декабря 2015 года.

В рамках офсетной программы стоимостью 180 млн. долл. в Перу будет создан центр по техническому обслуживанию российских вертолетов на базе BRIGAE в Лас-Пальмас и смонтирован летный тренажер. Кроме того, планируется создать совместное производство комплектующих.

По данным издания, из 22 вертолетов, принятых на вооружение бригады армейской авиации, 21 машина полностью боеготова. Одна машина временно выведена из эксплуатации после получения повреждений при проведении операции в долинах рек Апуримак, Эне и Мантаро (так называемый регион VRAEM). Два вертолета временно переданы ВВС Перу.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 10 апр 2016 16:03 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
https://lenta.ru/articles/2016/04/07/helicopters/


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 06 май 2016 09:42 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03
Сообщения: 13898
http://bmpd.livejournal.com/1886440.html про крызис и вертолетное производство у нас


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 06 май 2016 19:32 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
ну дык с того пика куда они забрались перед началом Большого Бадабума, все дороги ведут вниз...


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 25 май 2016 21:40 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
"берут свои взятки"(tm)
Цитата:
«Белл Геликоптер» намерена предложить вертолеты UH-1Y ВС Чехии
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 24 мая. Компания «Белл Геликоптер» (Bell Helicopter) в Праге подписала с чешской «MPI Груп» меморандум о взаимопонимании, предусматривающий совместное представление ВС Чехии предложения по поставке многоцелевых вертолетов UH-1Y.
Как сообщает «Джейнс дифенз уикли», меморандум был подписан на новом предприятии компании в предместье Праги. В документе оговариваются направления взаимодействия американского производителя с национальной чешской промышленностью в рамках поддержки продажи вертолетов UH-1Y ВВС Чехии.

ВС Чехии испытывают потребность в замене принятых на вооружение в советский период вертолетов Ми-2, Ми-8/17 и Ми-24. В настоящее время чешское Министерство обороны ведет подготовку к тендеру на поставку 12 новых многоцелевых вертолетов для Вооруженных сил страны. Победителя конкурса предполагается выбрать к середине 2017 года.

Новые версии ударного и многоцелевого вертолета AH-1Z «Вайпер» и UH-1Y КМП США разработаны в рамках программы глубокой модернизации Н-1 компанией «Белл Геликоптер» и ее промышленными партнерами: «Нортроп Грумман», L-3, «Локхид Мартин», «Дженерал электрик», FLIR, «Талес» и «BF Гудрич». Программа предусматривает высокую степень унификации двух вариантов. 80% комплектующих вертолетов, включая кабину пилота, хвостовую балку, двигатели T700-GE-401/C «Дженерал электрик», роторную систему, трансмиссию, авионику, системы отображения и программное обеспечение, являются общими. Это позволяет снизить стоимость обслуживания и подготовки кадров.

UH-1Y является последней версией семейства UH-1 «Хью», который используется КМП США для выполнения задач разведки, управления, поддержки специальных операций, поисково-спасательных операций, медицинской эвакуации. Вертолет достиг состояния начальной готовности к боевому применению в августе 2008 года и впервые был развернут в составе боевого подразделения в середине 2009 года.

Согласно информации КМП США, по сравнению с предыдущей версией UH-1N, масса UH-1Y возросла на 76%, масса топлива во внутренних баках – на 90%, максимальная крейсерская скорость – на 43%, масса транспортируемой полезной нагрузки – на 68%.

В Чехии UH-1Y позиционируется как замена для транспортно-боевых Ми-24. Вертолет может быть вооружен 70-мм управляемыми ракетами APKWS (Advanced Precision Kill Weapon Systems) и установленным в дверях 12,7-мм пулеметом. В отличие от AH-1Z, UH-1Y не оснащен установленной в носовой части 20-мм пушкой, УР AIM-9L «Сайдуиндер» класса «воздух-воздух» и ПТУР AGM-114 «Хеллфайр».

Помимо Чешской Республики, «Белл Геликоптер» предлагает комбинацию платформ UH-1Y и AH-1Z ВС Польши.

«Белл Геликоптер» рассматривает Восточную Европу как основной рынок для вертолетов семейства H-1, поскольку бывшие члены Организации Варшавского договора намерены заменить разработанную в СССР/РФ технику и вооружения западными образцами. Помимо Чешской Республики и Польши, компания рассчитывает поставить свою продукцию в Болгарию, Венгрию и Румынию.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 11 сен 2016 22:44 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
Контракт на поставку четырех вертолетов Ми-26Т2 в Иорданию
http://bmpd.livejournal.com/2119462.html

В апреле 2016 года появились сообщения о проведении переговоров с Иорданией о поставке ей четырех тяжелых транспортных вертолетов Ми-26Т2, практически сразу опровергнутые холдингом «Вертолеты России».

Несмотря на это, в настоящее время сам холдинг подтверждает заключение контракта. На официальном сайте госзакупок размещена информация о заключении АО «Вертолеты России» договора со Сбербанком России по предоставлению банковской гарантии в обеспечение исполнения обязательств по контракту № RH-15-0651-04-1 на поставку четырех вертолетов Ми-26Т2, заключенному 17 апреля 2016 года между АО «Вертолеты России» и Бюро по проектированию и развитию при короле Абдалле Втором (Иорданское Хашимитское Королевство) [имеется в виду небезызвестное KADDB - bmpd]. Гарантия будет предоставлена на общую сумму 12,5 млн. долл. США на срок 21 месяц (то есть ориентировочно до середины 2018 года).


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 02 дек 2016 21:39 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
Индонезия может отказаться от американских вертолетов CH-47F «Чинук» в пользу российских Ми-26
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 2 декабря. Делегация Министерства обороны Индонезии завершила визит в Россию, в ходе которого обсуждался вопрос приобретения тяжелых транспортных вертолетов Ми-26 для Сухопутных войск страны.
Об этом, как сообщает «Джейнс дифенз уикли», заявил 1 декабря источник в индонезийском оборонном ведомстве. Факт визита индонезийской делегации также подтвердил чиновник государственной авиастроительной компании «PT Диргантара Индонезиа» (PT Dirgantara Indonesia – PTDI).

В ходе визита обсуждался широкий спектр вопросов, в частности, были рассмотрены детали возможных офсетных обязательств и возможность передачи технологий индонезийским компаниям.

PTDI в настоящее время предлагается принять участие в техническом обслуживании, регламентном и капитальном ремонте Ми-26 в случае, если сделка будет одобрена правительством Индонезии.

Как напоминает «Джейнс», СВ Индонезии в течение двух лет рассматривали возможность закупки четырех тяжелых транспортных вертолетов CH-47F «Чинук» американской компании «Боинг» (Boeing), однако платформа до сих пор не приобретена по причине ее высокой стоимости. Как сообщил в августе 2015 года командующий Вооруженными силами Индонезии генерал Мулдоко, стоимость одного американского вертолета обойдется индонезийскому бюджету в 30 млн. долл. В то же время, по оценке «Джейнс», цена одного Ми-26 для различных поставщиков колеблется в пределах от 12 до 24 млн. долл.

В настоящее время вертолетный парк Сухопутных войск Индонезии насчитывает 14 средних транспортных вертолетов Ми-17, в том числе шесть в версии Ми-17В-5. По мнению «Джейнс», данный вид войск нуждается еще в четырех вертолетах данного типа.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 02 дек 2016 21:44 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
а вот это отрадно.
по этой позиции до последнего времени был совсем швах с обновлением парка...

Цитата:
В декабре морская авиация ВМФ России получит первые 8 модернизированных палубных вертолетов Ка-27М
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 30 ноября. Планируется, что в декабре в состав морской авиации Военно-морского флота (ВМФ) России поступят первые 8 модернизированных вертолетов Ка-27М, сообщили в Департаменте информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ.
В соответствии с техническими требованиями Главного командования ВМФ России на авиационной технике обновлено бортовое радиоэлектронное и радиоакустическое оборудование, а также установлена современная поисковая система, позволяющая применять новые средства поиска и поражения подводных лодок. Модернизационные работы выполнило ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие».

Экипажи модернизированных Ка-27М проходят подготовку в Центре боевого применения и переучивания летного состава Морской авиации ВМФ России в Ейске.

Вертолеты Ка-27, Ка-27М способны выполнять задачи при полетах с наземных аэродромов и палуб кораблей при волнении моря до 5 баллов.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 02 дек 2016 22:45 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
В состав 55-го вертолетного полка в Кореновске поступили новые боевые вертолеты Ка-52
http://bmpd.livejournal.com/2299148.html
bmpd
2 декабря, 2:10

1 декабря 2016 года на аэродроме Кореновск (Краснодарский край) состоялась передача в состав базирующегося там 55-го отдельного вертолетного полка армейской авиации 4-й армии ВКС Южного военного округа партии из четырех боевых вертолетов Ка-52 новой постройки ПАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» имени Н. И. Сазыкина» (входит в состав АО «Вертолеты России»). Вертолеты с красными бортовыми номерами с "70" по "73" переданы в состав вновь сформированой 3-й эскадрильи полка.

Ранее пресс-служба Южного военного округа сообщала, что "эскадрилья многоцелевых всепогодных боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор» будет сформирована к 1 декабря в Краснодарском крае в рамках планового переоснащения войск Южного военного округа (ЮВО)", (об этом сообщал и наш блог), при этом указывалось, что должно быть поставлено 12 вертолетов, которые своим ходом должны перелетать с ААК «Прогресс» через всю страну. Сообщается, что после получения четырех первых вертолетов 1 декабря, оостальные должны прибыть до конца года.


Комментарий bmpd. Напомним, что эскадрилья вертолетов Ка-52 (16 единиц) уже входила в 2013-2014 годах в состав 393-й авиационной базы армейской авиации (с 1 декабря 2015 года - 55-й отдельный вертолетный полк армейской авиации) в Кореновске, причем окончательная сборка этих вертолетов осуществлялась на ОАО «Роствертол» в Ростове-на-Дону. Однако в 2014 году все кореновские Ка-52 были переданы в состав сформированного в Джанкое (Крым) нового 39-го вертолетного полка армейской авиации.

Первые две эскадрильи 55-го полка вооружены вертолетами Ми-28Н, Ми-35 и Ми-8АМТШ.

Стоит также отметить, что на церемонии передачи 55-му отдельному вертолетному полку армейской авиации вертолетов Ка-52 1 декабря 2016 года личному составу полка официально представили нового командира - полковника Суходольского Евгения Викторовича. Предыдущий командир 55-го полка (393-й авиабазы) полковник Ряфагат Хабибулин погиб 8 июля 2016 года в Сирии в сбитом вертолете Ми-35М.


Еще один фоторепортаж о передаче новых Ка-52 (в частности, видно, что вертолет Ка-52 с бортовым номером "72 красный" имеет заводской номер 35382614001, серийный номер 14-01, первый вертолет 14-й серии).

По имеющимся данным, к концу 2016 года на ААК «Прогресс» должна быть завершена постройка вертолетов Ка-52 15-й производственной серии. С учетом того, что с 1-й по 7-ю серии в каждой серии было по пять вертолетов, а с 8-й серии - по десять вертолетов в каждой серии, то общее количество построенных Ка-52 (с учетом трех опытных Ка-52 и четырех предсерийных Ка-52К), видимо, к концу года превысит 120 единиц.


120 штук - уже вполне ощутимо...


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 01 май 2017 18:00 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
Соглашение между Россией и Китаем по тяжелому вертолету готово на 99%
http://bmpd.livejournal.com/2577986.html#cutid1
29 апреля, 10:46

Как сообщает информационное агентство РИА "Новости", соглашение между Россией и Китаем по тяжелому вертолету готово на 99%, заявил директор департамента стран Восточной Европы и Центральной Азии МИД КНР Гуй Цунъю. "Хорошо продвинулся проект совместный РФ и Китая по разработке тяжелого вертолета, сейчас ожидается подписание договора, в котором 99% статей уже согласованы", — заявил он на встрече с журналистами. "Я думаю, что стоит ожидать прорыва по полному согласованию текста договора", — добавил он.

Рамочное соглашение о сотрудничестве по проекту передового тяжелого вертолета холдинг "Вертолеты России" и Китайская корпорация авиационной промышленности (AVIC) подписали в мае 2016 года. Спрос на новую машину в Китае может составить более 200 вертолетов до 2040 года. Взлетная масса вертолета может составить 38 тонн. Вертолет будет приспособлен для круглосуточной эксплуатации в жарком климате, в высокогорье и при любых погодных условиях.

Директор департамента по международному сотрудничеству и региональной политике госкорпорации "Ростех" Виктор Кладов заявлял, что прототип передового тяжелого вертолета китайской компании AVIC при содействии "Вертолетов России" будет разработан к 2018 году.

В ноябре прошлого года Александр Михеев, тогда возглавлявший холдинг "Вертолеты России", сообщал, что Россия и Китай в ближайшие два месяца планируют подписать контракт на совместное проектирование тяжелого вертолета.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 02 май 2017 15:53 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
выдавливают по капле остатки советского наследия...

Цитата:
США планируют поставить Словакии девять вертолетов Bell 429
http://bmpd.livejournal.com/2581988.html#cutid1
bmpd
1 мая, 2:20

Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) 27 апреля 2017 года направило Конгрессу США уведомление о "потенциальной" продаже Cловакии по линии межправительственных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) девяти легких многоцелевых вертолетов Bell 429. Вертолеты будут оснащены круглосуточными электронно-оптическими системами WESCAM MX-10. Предполагаемая стоимость поставки 150 млн долл.

Двухдвигательный легкий вертолет Bell 429 GlobalRange максимальной вместимостью шесть пассажиров производится американской компанией Bell Helicopter (вВходящей в состав корпорации Textron) на предприятии в Монреале (Канада) с 2009 года, но до настоящего времени практически не применялся в военных целях - известно, что три вертолета Bell 429 эксплуатировались в качестве учебных в авиации ВМС Австралии, и еще несколько приобретены ВВС Омана для административных VIP-перевозок. В то же время вертолет Bell 429 достаточно популярен в полицейских и правоохранительных структурах ряда стран, и в том числе два вертолета этого типа были в 2015 году поставлены МВД Словакии (имеют регистрацию OM-BYD и OM-BYM) .


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 21 май 2017 18:55 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
интересно, отобьюцца ли афганцы от такого удовольствия...
Цитата:
США планируют поставить Афганистану 159 вертолетов UH-60A Black Hawk
http://bmpd.livejournal.com/2620635.html
bmpd
21 мая, 0:07

Как сообщило 17 мая 2017 года американское издание "MilitaryTimes" в статье Shawn Snow, Mackenzie Wolf "US to provide Afghanistan with up to 159 Black Hawks to help break "stalemate", США в рамках обсуждаемой программы Afghan Aviation Transition Plan (AATP) планируют поставить ВВС Афганистана из наличия американской армейской авиации 159 модернизированных многоцелевых вертолетов Sikorsky UH-60A Black Hawk для замены наличного парка ранее приобретенных для Афганистана в России вертолетов Ми-17В-5. Хотя окончательно план поставки Афганистану вертолетов UH-60A пока не утвержден, но он близок к одобрению и уже начата подготовка к его реализации.

Представитель министерства обороны США сообщил изданию, что на 2017 год США предварительно выделили 814 млн долл для поддержки ВВС Афганистана, и этих средств может быть достаточно на ремонт, модернизацию и подготовку первых 53 вертолетов UH-60A для Афганистана. В дальнейшем по ААТР предусматривается выделение дополнительных средств для поставки примерно 30 вертолетов в год. Фактические поставки ВВС Афганистана могут быть начаты в течении 21 месяца, при этом первые четыре UH-60A могут быть доставлены в Афганистан уже осенью 2017 года для подготовки афганского личного состава.

Ранее на средства американскогоф инансирования через АО "Рособоронэкспорт" для ВВС Афганистана в России были закуплены 63 вертолета Ми-17В-5 новой постройки, однако парк этих вертолетов сокращается из-за боевых потерь, аварий, физического износа и неквалифицированного обслуживания афганским составом. Так, в декабре 2016 года командущий 207-м корпусом афганской армии генерал Моджахеддин Гора погиб в результате катастрофы вертолета Ми-17, вызванной, согласно официальному заключению, неправильным техническим обслуживанием. На ноябрь 2016 года в ВВС Афганистана оставалось 47 "новых" вертолетов Ми-17, а на апрель 2017 года - 46, из которых 18 были в нелетном состоянии как ввиду выхода из строя, так и прохождения планового ремонта (номинально общее количество вертолетов семейства Ми-8/17 всех модификаций в ВВС Афганистана составляет 78). Поскольку серьезные формы обслуживания и ремонта Ми-17 производятся за пределами Афганистана, вынуждая надолго выводить машины из эксплуатации, это и дальше сокращает численность их парка, и, как ожидается, к середине 2018 года она может упасть до критически низкого уровня, когда летными могут вообще не остаться ни одного вертолета. На апрель 2017 года ВВС Афганистана располагали 68 летчиками для Ми-17, но 35 из них были инструкторами, не принимавшими участие в боевых действиях на регулярной основе.

Представители министерства обороны США утверждают, что переучивание летчика Ми-17 на UH-60A займет всего 12 недель, а подготовка нового летчика "с нуля" - от 9 до 13 месяцев, в зависимости от начального уровня знания английского языка курсантом. Наличие 35 афганских летчиков-инструкторов теоретически дает возможность подготовить до 100 новых летчиков UH-60A в течении года.

Ожижается, что Афганистану будут передаваться вертолеты UH-60A выпуска 1980-х годов из состава армейской авиации США, которые при этом будут модернизированы в вариант UH-60A+, включая, в частности, установку новых более мощных двигателей - предположительно, типа General Electric T700-GE-701C, которые используются на вертолетах версий UH-60L/M.

Идея замены Ми-17 в афганских ВВС на UH-60A встречает многочисленную критику как в самих США, так и среди афганских военных. Отмечается, что с учетом того, что афганский личный состав с трудом справляется с обслуживанием Ми-17, обслуживание вертолетов другого типа западного производства может составить для него еще большую проблему. Стоимость обслуживания также возрастет еще более.

Вертолет Ми-17В-5 является более грузоподъемным, поднимая в афганских условиях до 9000 фунтов полезной нагрузки и имея удобную широкую кормовую грузовую дверь или рампу. UH-60A+ будет способен принимать лишь 2300 фунтов груза, и имеет лишь бортовые двери. Кроме того, вертолеты Ми-17 оснащены вооружением, прежде всего в виде 57-мм и 80-мм НАР, и активно используются в Афганистане в качестве ударных машин. В течении 2016 года вертолеты Ми-17 ВВС Афганистана применяли вооружение 623 раза - почти столько же, сколько считающийся основным ударным вертолетом афганской авиации MD Helicopters MD-530F (662 раза). В период с 1 июня по 30 ноября 2016 года вертолеты Ми-17 выполнили более 80 процентов всех действий ВВС Афганистана по непосредственной авиационной поддержке афганских войск, согласно отчету Пентагона. UH-60A штатно не оснащен ударным вооружением, хотя сейчас заявляется, что "до 60 вертолетов". планируемых к поставке Афганистану, будут дополнительно оснашены вооружением, включая пусковые установки НАР, и, даже, возможно, управляемых ракет.

Помимо 159 вертолетов UH-60A, американской сторонйо планируется дополнительная поставка Афганистану 30 легких боевых вертолетов MD-530F Cayuse Warrior, еще шести турбовинтовых легких штурмовиков Embraer A-29 Super Tucano и пяти легких вооруженных разведывательно-ударных самолетов Cessna AC-208 Combat Caravan.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 28 май 2017 14:16 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
"устаревшее" заменяется на "Б/У" чтобы то не утилизировать, а в собственном парке создать дыру чтобы заполнить его новыми машинами.
и "пока шо"(tm) на деньги американских налогоплательщиков...

Цитата:
ВВС Афганистана получат 159 отремонтированных вертолетов UH-60A «Блэк Хоук»
ЦАМТО, 23 мая. В рамках запланированной четырехлетней «дорожной карты» Афганистан удвоит численность своих подразделений спецназа до 17 тыс. человек и получит до 159 отремонтированных вертолетов UH-60A «Блэк Хоук».
Как сообщает «Милитэри таймс» со ссылкой на афганских и американских военных чиновников, США предоставят Военно-воздушным силам Афганистана отремонтированные бывшие в эксплуатации машины для замены устаревшего парка российских многоцелевых транспортных вертолетов Ми-17.

По словам американского военного представителя, в этом году на поддержку Военно-воздушных сил Афганистана выделено 814 млн. долл., в том числе достаточное финансирование на приобретение 53 из 159 UH-60A «Блэк Хоук». Каждый последующий год Министерству обороны придется запрашивать дополнительное финансирование на ремонт и поставку оставшихся вертолетов.

Ожидается, что Афганистан будет получать по 30 вертолетов в год. Поставка первых машин ожидается через 21 месяц.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 05 июл 2017 21:15 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
Вооруженные силы Словакии получили первую пару вертолетов UH-60M «Блэк Хоук»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 3 июля. На авиабазе в Прешове (Словакия) 26 июня совершила посадку первая пара заказанных в США в рамках программы «Иностранные военные продажи» многоцелевых вертолетов UH-60M «Блэк Хоук».
Из США вертолеты морским путем были доставлены в Бремерхафен (Германия), откуда совершили перелет в Словакию под управлением смешанных словацко-американских экипажей. Официальная демонстрация вертолетов запланирована на 6 июля 2017 года.

Согласно планам, еще два UH-60M «Блэк Хоук» будут поставлены в 2018 году, а оставшиеся пять машин – в 2019 году. Новые вертолеты UH-60M войдут в состав размещенного в Прешове вертолетного крыла им. генерал-полковника Яна Амбруша.

В настоящее время в США группа военнослужащих ВС Словакии проходит подготовку для полетов на UH-60M и их обслуживания.

Как сообщал ЦАМТО, в январе 2015 года министр обороны Словакии Мартин Глвач впервые заявил о рассмотрении предложенной США покупки девяти вертолетов UH-60 «Блэк Хоук». По его словам, целью закупки является замена парка Ми-17 для снижения зависимости в поставке запчастей из России (вертолеты М-17 состоят на вооружении ВС Словакии с 1988 года).

В феврале 2015 года Государственный департамент США одобрил потенциальную поставку Словакии девяти UH-60M, а также связанных с контрактом оборудования, запчастей, услуг обучения и материально-технического обеспечения общей стоимостью 450 млн. долл.

Министерство обороны Словакии 29 апреля 2015 года объявило, что закупит девять многоцелевых вертолетов UH-60 «Блэк Хоук» компании «Сикорский» (Sikorsky) в рамках программы «Иностранные военные продажи». Общая стоимость соглашения была объявлена в 261 млн. долл. Контракт предусматривает поставку самих вертолетов, а также полного пакета обслуживания, подготовку экипажей и технического персонала.

Начальная логистическая поддержка по контракту предусматривает поставку в течение двух лет наземного оборудования, запасных частей, инструмента и расходных материалов.

Возможность поставки дополнительного оборудования в настоящее время анализируются в рамках долгосрочного плана развития обороны Словакии. Окончательное решение будет основано на результатах этого анализа.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 02 авг 2017 20:58 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
Вооруженные силы Венгрии приняли отремонтированные в России вертолеты Ми-17
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 2 августа. Как сообщило Министерство обороны Венгрии, 25 июля на авиабазе «Сольнок» состоялась официальная церемония возвращения в боевой состав ВС страны четырех вертолетов Ми-17, прошедших ремонт в России.
В мероприятии принял участие министр обороны Венгрии Иштван Шимичко.

Как сообщал ЦАМТО, Министерство обороны Венгрии объявило тендер на проведение ремонта четырех многоцелевых вертолетов Ми-17 ВС страны (с опционом на ремонт еще одного Ми-17) в феврале 2016 года. Бюджет проекта составил 3,9 млрд. форинтов (14 млн. долл.). Четыре компании претендовали на заключение контракта. По результатам оценки предложений победителем был признан российский холдинг «Вертолеты России», с которым в июле 2016 года было заключено соглашение на проведение капитального ремонта машин.

Как сообщалось ранее, восстановленные вертолеты были доставлены в Венгрию в конце мая.

По заявлению И.Шимичко, российская компания провела капитальный ремонт вертолетов надлежащим образом. Как заявлено, в результате работ, проведенных на мощностях Новосибирского авиаремонтного завода, ресурс вертолетов увеличен на 8 лет или 2 тыс. летных часов. В частности, выполнены работы по ремонту двигателей и восстановлению фюзеляжей вертолетов, заменены лопасти несущего и рулевого винтов, электропроводка и гидравлика.

Как планируется, пятый Ми-17 ВС Венгрии будет отремонтирован в сентябре в рамках отдельного соглашения.

Отвечая на вопрос венгерского информационного агентства MTI, министр заявил, что укрепление Вооруженных сил Венгрии означает и укрепление НАТО в целом. По его словам, у Альянса отсутствуют намерения избавиться от пригодного для применения оборудования только по той причине, что оно произведено не в стране НАТО.

По заявлению министра, в результате проведенного ремонта срок службы Ми-17 продлен до момента закупки новых вертолетов, что предусмотрено программой развития вооруженных сил Zrinyi 2026. При этом в течение некоторого периода времени Ми-17 и новые вертолеты (по мере их получения) будут применяться совместно.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 16 авг 2017 21:29 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
США готовятся к передаче ВВС Афганистана первой партии вертолетов UH-60 «Блэк Хоук»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 16 августа. США завершают подготовку к передаче Вооруженным силам Афганистана первой партии из четырех многоцелевых вертолетов UH-60 «Блэк Хоук». Предполагается, что вертолеты будут поставлены в ближайшие недели.
Как сообщает Jane's Defence Weekly, на странице в Facebook миссии НАТО «Решительная поддержка» (Resolute Support) 15 августа было размещено сообщение о том, что испытания первого предназначенного для поставки ВВС Афганистана вертолета завершены, и он готов к передаче заказчику. Оставшиеся три машины первой партии будут готовы к передаче к концу сентября.

Официальное сообщение НАТО подтвердило реализацию проекта переоснащения ВВС Афганистана с вертолетов Ми-17 российского производства на американские «Блэк Хоук». В ноябре 2016 года американский сенатор Ричард Блюменталь (Richard Blumenthal) заявил, что Министерство обороны США передаст ВВС Афганистана из числа избыточных вооружений 53 вертолета UH-60 «Блэк Хоук», которые должны пройти модернизацию перед поставкой. График реализации проекта не раскрывался.

Основным аргументом американской стороны в пользу переоснащения ВВС Афганистана на UH-60 «Блэк Хоук» является требование обеспечения простоты обслуживания и бесперебойной поставки запасных частей. Как заявлено, в случае применения машин российского производства выполнение данных требований может столкнуться с проблемами.

Собранные в России Ми-17 известны своими высокими техническими характеристиками, надежностью, простотой в эксплуатации и обслуживании. На вооружении ВВС Афганистана имеется около 50 ед. Ми-17. Еще около 30 ед. находится в составе Крыла специальных операций. Машины поставлялись из России, Чехии, Словакии и Великобритании как новыми, так и из наличия, в значительной степени за счет финансирования Объединенных Арабских Эмиратов и США. Крупнейшей стала поставка 63 вертолетов Ми-17В-5 производства ОАО «Казанский вертолетный завод», базовый контракт на поставку которых был подписан «Рособоронэкспортом» и СВ США в мае 2011 года. Общая стоимость поставки составила около 1,3 млрд. долл.

С самого начала реализации программы оснащения афганских ВВС вертолетами российского производства политические деятели США подвергали сомнению ее целесообразность, считая более рациональным поставку за американские деньги вертолетов «Блэк Хоук» или S-61 «Си Кинг». Давление на американское оборонное ведомство возросло по мере ухудшения взаимоотношений между Западом и Россией, а наложенные санкции неблагоприятно сказались на закупке запчастей и обслуживании техники.

Как ранее сообщал ЦАМТО, в общей сложности США намерены поставить ВВС Афганистана для замены Ми-17 до 159 восстановленных вертолетов UH-60A из числа машин, находящихся на хранении. В текущем году для поддержки ВВС Афганистана предусмотрено выделение 814 млн. долл., в том числе на поставку первых 53 из 159 «Блэк Хоук». Ежегодно Министерство обороны должно будет выделять дополнительное финансирование. Предполагается, что в год для ВС Афганистана будут поставляться до 30 вертолетов.

По мнению экспертов, «Блэк Хоук» гораздо сложнее в обслуживании для афганского персонала по сравнению с Ми-17, что потребует существенно большей американской помощи. Кроме того, многие аналитики высказывают сомнение в возможности эффективного применения первых версий «Блэк Хоук», даже прошедших модернизацию, в условиях Афганистана. В качестве иллюстрации можно напомнить программу поставки ВВС Афганистана восстановленных самолетов G-222/C-27A. Несмотря на развертывание в Афганистане большой группы специалистов, эксплуатация самолетов в Афганистане из-за постоянных проблем с надежностью была сорвана. В итоге США были вынуждены отказаться от программы, затратив на ее реализацию около 600 млн. долл.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 19 авг 2017 12:01 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
http://bmpd.livejournal.com/2793265.html

Цитата:
АО «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию Ростех) 17 августа 2017 года сообщило, что получило от Федерального агентства воздушного транспорта РФ (Росавиация) сертификат типа на средний многоцелевой вертолет Ми-171А2 в конвертируемом варианте. Получение документа открывает возможность начала поставок машины коммерческим заказчикам.

Сертификат типа воздушного судна удостоверяет, что Ми-171А2, разработанный на Московском вертолетном заводе им. Миля, может безопасно перевозить пассажиров и грузы днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях, в том числе над водными акваториями, по правилам как визуальных, так и приборных полетов. Кроме того, документ подтверждает возможность эксплуатации вертолета на международных воздушных трассах. Сертификация открывает путь к серийному производству Ми-171А2 и поставкам этих вертолетов коммерческим заказчикам.

Ми-171А2 сертифицирован по категории «А», предусматривающей выполнение самых жестких требований безопасности полетов, предъявляемых к гражданским вертолетам. В частности, одним из требований является возможность продолжать взлет с максимальной взлетной массой при отказе одного двигателя.

«Получение сертификата типа является одним из самых важных событий проекта и означает возможность начала поставок данного вертолета коммерческим эксплуатантам. Ми-171А2 открывает широкие перспективы к обновлению парка вертолетной техники отечественных и зарубежных операторов, имеющих опыт эксплуатации вертолетов семейства Ми-8/17», – подчеркнул генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

Летные испытания вертолета Ми-171А2, в которых были задействованы четыре опытных образца, начались в 2014 году. Еще два опытных образца были задействованы в статических испытаниях. С начала 2017 года на вертолете Ми-171А2 выполнено более 200 полетов.

Итогом проделанной работы стало завершение тестов по шести программам с оформлением актов дополнительных сертификационных испытаний. При этом на авиасалоне МАКС-2017 вертолет выполнил восемь демонстрационных полетов без отрыва от испытательной программы.

Ми-171А2 являет собой результат глубокой модернизации вертолетов всемирно известного семейства Ми-8/Ми-17. При создании Ми-171А2 ставилась задача снизить затраты на эксплуатацию вертолета, повысить его характеристики и привести их в соответствие жестким современным нормам летной годности гражданских воздушных судов. В конструкцию Ми-171А2 внесено более 80 изменений относительно базовой модели. Вертолет оснащен двигателями ВК-2500ПС-03 (гражданская версия двигателей, устанавливаемых на боевых вертолетах Ми-28) с цифровой системой управления. В связи с увеличением мощности силовой установки усилена трансмиссия. Применение цифрового пилотажно-навигационного комплекса с дисплейной индикацией данных позволило сократить состав экипажа до двух человек. Введение в состав бортового электронного оборудования аппаратуры диагностики и контроля состояния основных систем повысило надежность вертолета и дало возможность сократить затраты времени на его техническое обслуживание.

Одним из важнейших отличий Ми-171А2 от вертолетов семейства Ми-8/Ми-17 является новая несущая система. На вертолете установлены более эффективный Х-образный рулевой винт и новый несущий винт с цельнокомпозитными лопастями усовершенствованной аэродинамической компоновки. Таким образом, только за счет аэродинамики тяга несущего винта Ми-171А2 возросла более чем на 700 кг, что положительно сказалось на всем комплексе летно-технических характеристик. Серийное производство Ми-171А2 развернуто на Улан-Удэнском авиационном заводе.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 28 авг 2017 20:49 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
http://bmpd.livejournal.com/2813351.html

Цитата:
Как пишет Bruno Trevidic в статье «Airbus Helicopters dans l’expectative après un crash au Mali», опубликованной французским изданием «Les Echos», причина катастрофы боевого вертолета Tiger UHT армейской авиации ФРГ в Мали, которая случилось 26 июля 2017 года и в результате которого оба члена экипажа погибли, остается неизвестной.

А это бросает тень на производителя – компанию Airbus Helicopters, чей вертолет в гражданском исполнении [Н225 Super Puma] в прошлом году разбился в Норвегии. В ожидании результатов расследования гибели немецкого вертолета Австралия и Испания приостановили полеты вертолетов Tigre, в то время как ФРГ и Франция приняли решение ограничить их эксплуатацию только для экстренных вылетов в ходе их зарубежных операций в Африке.

На сегодняшний с уверенностью можно утверждать то факт, что вертолет, который совершал наблюдательный полет в интересах войск ООН, не был сбит. На основании первых выводов расследования, опубликованных немецкими СМИ, Tiger, летевший в паре с другим вертолетом, летел по прямой со скоростью 230 км/ч на высоте 500 м, когда внезапно он клюнул носом, и спустя несколько секунд разбился. Так показал пилот второго вертолета.

От силы удара вертолет полностью разбился, что усложняет задачу следователям. Однако, согласно показаниям летчика второго вертолета Tiger, в ходе падения от несущего винта вертолета стали отлетать куски лопастей. Эта деталь заставляет вспомнить подробности катастрофы вертолета Airbus Helicopters H225 в Норвегии, у которого в полете разрушился несущий винт (редуктор -bmpd).

В Airbus Helicopters заявляют, что не могут комментировать ведущееся расследование. Производитель ограничился выпуском в начале августа формального предупреждения всем эксплуатантам вертолета Tigre относительно наличия потенциального риска «в отсутствие информации по ходу расследования, но мы обязаны предупредить наших клиентов в случае летного происшествия». При этом в компании отказались давать какие-либо объяснения о катастрофе.

Согласно источники знакомому с ситуацией, Tiger и H225 слишком отличаются с технической точки зрения, чтобы найти между этими случаями малейшую связь. Что касается потери элементов лопастей, то это может быть следствием, а не причиной падения машины. К тому же, возможная техническая проблема может быть связана с ненадлежащим обслуживанием, что снимает ответственность с вертолета. Тем более, что с момента начала эксплуатации в 2007 году, заказчикам было поставлено 135 вертолетов Tiger, и ни с одним из них не было смертельных случаев.

Возможные последствия в Австралии

Это происшествие является новым тяжелым ударом для Airbus Helicopters. Кроме потенциальных расходов на доработку вертолетов в том случае, если будут обнаружены недостатки, европейский производитель может «пролететь» мимо возможного контракта на модернизацию 22 вертолетов Tiger вооруженных сил Австралии, которые и так подвергаются суровой критике в прессе из-за высокой стоимости эксплуатации. В правительственном отчете от 2016 года предполагается приступить к их выводу из эксплуатации начиная с 2020 года.

… и для французской армии

Для французской армии, которая использует шесть вертолетов Tiger в своих операциях в Мали и Центральной Африке, данная неопределенность может еще больше усложнить и так непростую ситуацию. Из 150 вертолетов французской армейской авиации, которые теоретически могут считаться боеготовыми (из которых 62 Tiger), только 100 находятся в исправном состоянии. Об этом сообщил начальник штаба сухопутных войск Франции генерал Жан-Пьер Боссе (Jean-Pierre Bosser). И если в ходе заморских операций дефицита в исправных вертолетах не наблюдается, то части, дислоцированные во Франции, всегда испытывают серьезную нехватку вертолетов для обучения и подготовки летчиков. И это несмотря на усилия Airbus Helicopters по ускорению темпов возвращения в строй вертолетов и поставок новых машин сухопутным войскам Франции.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 04 сен 2017 21:02 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
Для КМП США заказана первая партия вертолетов CH-53K «Кинг Сталлион»
Командование авиационных систем ВМС США заключило с Lockheed Martin контракт на поставку двух вертолетов CH-53K «Кинг Сталлион» в рамках этапа начального мелкосерийного производства (LRIP).


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 07 сен 2017 23:43 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
США поставят ВВС Афганистана до 150 легких разведывательно-ударных вертолетов MD-530F «Кайюс Уорриор»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 7 сентября. Минобороны США объявило о подписании командованием по заключению контрактов СВ США с MD Helicopters 5-летнего соглашения на поставку до 150 легких разведывательно-ударных вертолетов MD-530F «Кайюс Уорриор» ВВС Афганистана.
Стоимость контракта, заключенного в рамках программы «Иностранные военные продажи», составит 1,385 млрд. долл. Соглашение также включает оказание услуг по обслуживанию техники и обучению личного состава, управлению программой, поставку запчастей.

Как предполагается, поставки будут выполняться партиями. Объемы закупок и место проведения работ будут определяться в рамках отдельных заказов. Планируется, что реализация программы будет полностью завершена к 31 августа 2022 года.

На первом этапе ВВС Афганистана получат 30 новых MD-530F, стоимость которых составит 176,6 млн. долл. Поставка этих машин будет выполнена к сентябрю 2019 года.

Вертолеты будут поставлены в конфигурации с недавно сертифицированной «стеклянной» кабиной пилотов, новой системой контроля работы двигателя компании Howell Instruments, пилотажными приборами GDU 620 компании Garmin, системой навигации и связи Garmin GTN 650 COM/NAV/GPS и аудиосистемой компании Northern Airborne Technology.

Вертолеты будут оснащены ударопрочной топливной системой, состоящей из основного топливного бака и 38-галлонного дополнительного топливного бака, усиленным шасси, системой управления оружием FN Herstal, реконфигурируемой системой вооружения (MCAS) DillonAero, системой радиосвязи M3AR компании Rhode & Schwarz, пулеметным контейнером HMP400 компании FN Herstal с 12,7-мм пулеметом M3, ПУ M260 с семью НАР.

Начальник командования подготовки, оказания консультационных услуг и помощи (Commander of Train, Advise, Assist Command) генерал Филип А.Стюарт 3 сентября заявил, что США и страны НАТО в течение следующих четырех лет намерены потратить на модернизацию Военно-воздушных сил Афганистана до 7 млрд. долл. Программа помощи позволит удвоить численность авиапарка ВВС Афганистана. Помощь намерены оказать не менее 14 стран.

Как сообщал ЦАМТО, начальный контракт стоимостью 186 млн. долл. на поставку шести вертолетов MD-530F для обучения афганских пилотов СВ США заключили с MD Helicopters в марте 2011 года. Машины были поставлены в сентябре 2011 года (один вертолет был потерян в результате аварии 2013 году).

В сентябре 2014 года СВ США заключили с MD Helicopters контракт на поставку 12 новых вертолетов, а в октябре – соглашение стоимостью 44,2 млн. долл. на оснащение этих 12 машин и 5 поставленных ранее системами вооружения.

В январе 2016 года через управление нестандартных винтокрылых летательных аппаратов NSRWA (Non-Standard Rotary Wing Aircraft) СВ США заключили с MD Helicopters новый контракт на поставку ВВС Афганистана 12 вертолетов MD-530F «Кайюс Уорриор» с комплектом боевых систем EMEP (Enhanced-MEP). Последнюю партию легких ударных вертолетов MD-530F «Кайюс Уорриор» ВВС Афганистана приняли 25 августа 2016 года.

Можно предположить, что новый контракт на поставку MD-530F является одним из направлений реализации программы замены находящейся на вооружении ВВС Афганистана вертолетной техники российского производства западными образцами. Для замены Ми-17 США также намерены поставить ВВС Афганистана до 159 восстановленных вертолетов UH-60A «Блэк Хоук» из числа находящихся на хранении. В текущем году для поддержки ВВС Афганистана предусмотрено выделение 814 млн. долл., в том числе на поставку первых 53 из 159 запланированных к передаче вертолетов «Блэк Хоук».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 08 сен 2017 20:38 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
Иностранные летчики высоко оценили вертолет Ка-52
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 8 сентября. Заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин в ходе рабочей поездки на ААК «Прогресс» холдинга «Вертолеты России» встретился с египетскими летчиками, которые дали высокую оценку летно-техническим характеристикам вертолета Ка-52.
В рамках визита на предприятие вице-премьер провел встречу с иностранными летчиками, проходящими обучение на вертолетах Ка-52. Он обсудил с пилотами ход обучения и попросил их поделиться личными впечатлениями, дав оценку характеристикам вертолета. Иностранные специалисты высоко оценили Ка-52, отметив высокую надежность машины и полное соответствие современным требованиям, предъявляемым к ударным вертолетам.

По итогам беседы с будущими эксплуатантами Д.Рогозин в шутку предложил назвать экспортную модификацию вертолета Ка-52 «Нильским Крокодилом».

«Чрезвычайно приятно получить от инозаказчика положительный отклик, это высокая оценка работы, проделанной заводом «Прогрессом» и холдингом «Вертолеты России». Мы с иностранными коллегами сошлись во мнении, что экспортные вертолеты Ка-52 уникальны, и было бы здорово их как-то отметить. В итоге мы вышли с предложением назвать эти машины «Нильский Крокодил», заказчик эту идею воспринял с энтузиазмом», – отметил Д.Рогозин.

По просьбе египетских летчиков он также принял участие в испытательном полете Ка-52, чтобы продемонстрировать непревзойденные летные возможности вертолета.

Боевой разведывательно-ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор» серийно выпускается для нужд Министерства обороны Российской Федерации с 2010 года. Вертолет предназначен для уничтожения танков, бронированной и небронированной боевой техники, живой силы, вертолетов и других летательных аппаратов противника на переднем крае и в тактической глубине, в любых погодных условиях и в любое время суток.

Экспортный вариант Ка-52 поставляется Рособоронэкспортом и является модификацией серийно поставляемого для нужд Министерства обороны Российской Федерации боевого вертолета. В отличие от базовой модели «Аллигатор» для инозаказчика изготовлен с использованием антикоррозионных материалов и обладает усиленной конструкцией фюзеляжа. На нем установлены новые стойки шасси и колеса, рассчитанные на увеличенную взлетную массу вертолета.

На Ка-52 в экспортном исполнении установлен новый бортовой комплекс обороны и прицельная станция, которая обеспечивает большую дальность обнаружения и распознавания целей. Также вертолет оснащен обновленным комплексом бортового оборудования, системой объективного контроля, усовершенствованной цифровой системой видеорегистрации, а также новой системой охлаждения, обеспечивающей работу вертолета в условиях жаркого климата.

Сообщение размещено в открытом доступе на сайте АО «Вертолеты России».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 09 сен 2017 03:21 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 20:18
Сообщения: 2340
Откуда: Новокузнецк
Летает, но низенько-низенько.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 20 сен 2017 21:36 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
20 сентября 2017 года, среда
ВВС Афганистана получили первые вертолеты UH-60 «Блэк Хоук»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 20 сентября. Как сообщило афганское информагентство Pajhwok, 18 сентября Военно-воздушные силы Афганистана получили первую партию восстановленных многоцелевых вертолетов UH-60 «Блэк Хоук», переданных из состава ВС США.
По информации «Рейтер», на авиабазу «Кандагар» были доставлены четыре вертолета. Перевозка осуществлялась самолетами C-17A «Глоубмастер-3» ВВС США.

Поставка выполнена в рамках программы переоснащения ВВС Афганистана с вертолетов Ми-17 российского производства на американские «Блэк Хоук». В ноябре 2016 года американский сенатор Ричард Блюменталь заявил, что Министерство обороны США на первом этапе передаст ВВС Афганистана из числа избыточных вооружений 53 вертолета UH-60 «Блэк Хоук», которые должны пройти модернизацию перед поставкой. График реализации проекта не раскрывался.

Основными аргументами США в отношении целесообразности переоснащения ВВС Афганистана на вертолеты UH-60 «Блэк Хоук» названы постепенное старение парка Ми-17, обеспечение простоты обслуживания американской техники и оперативная поставка запчастей. Как заявлено, в случае продолжения применения машин российского производства, выполнение данных требований может столкнуться с проблемами.

В этой связи следует напомнить, что вертолеты Ми-17 российской сборки известны своими высокими техническими характеристиками, надежностью, простотой в эксплуатации и обслуживания. На вооружении ВВС Афганистана имеется около 50 ед. Ми-17. Еще около 30 ед. Ми-17 входят в состав Крыла специальных операций. Машины поставлялись из России, Чехии, Словакии и Великобритании как новые, так и из наличия, в значительной степени за счет финансирования ОАЭ и США. Крупнейшей программой стала поставка 63 вертолетов Ми-17В-5 производства ОАО «Казанский вертолетный завод», базовый контракт на поставку которых был подписан «Рособоронэкспортом» и СВ США в мае 2011 года. Общая стоимость поставки составила около 1,3 млрд. долл.

Немаловажным фактором также является то, что Ми-17 нравятся афганским пилотам. В последнее время на Ми-17 приходилось около половины всех вылетов вертолетов ВВС Афганистана. Тем не менее, с самого начала программы оснащения афганских ВВС вертолетами российского производства многие представители Конгресса США подвергали сомнению целесообразность ее реализации, задавая вопрос, почему американские деньги не должны быть потрачены на поставку американских вертолетов «Блэк Хоук» или S-61 «Си Кинг». Давление на американское оборонное ведомство возросло по мере ухудшения взаимоотношений между Западом и Россией. При этом упор делался на то, что наложенные на Россию санкции неблагоприятно сказываются на закупке запчастей и обслуживании техники ВВС Афганистана.

В настоящее время в составе ВВС Афганистана имеется 12 УБС A-29 «Супер Тукано», 17 PC-12/47E компании Pilatus, четыре C-130E «Геркулес», 24 C-208B «Гранд Караван», 26 легких ударных вертолетов MD-530F, 4 Ми-24 и около 80 Ми-17.

Поставка «Блэк Хоук» является частью более крупной программы переоснащения ВВС Афганистана, которая реализуется в настоящее время. Проект включает семь различных систем вооружения и более 20 крупных контрактов. В сентябре было подписано одно из этих соглашений, предусматривающее поставку 30 дополнительных вертолетов MD-530F.

В общей сложности США намерены поставить ВВС Афганистана для замены Ми-17 до 159 восстановленных вертолетов UH-60A из числа находящихся на хранении. В текущем году для поддержки ВВС Афганистана предусмотрено выделение 814 млн. долл., в том числе на поставку первых 53 из 159 планируемых к передаче афганской стороне «Блэк Хоук». В дальнейшем Министерство обороны должно будет ежегодно выделять дополнительное финансирование. Предполагается, что ВС Афганистана будут получать до 30 вертолетов в год.

По мнению экспертов, «Блэк Хоук» гораздо сложнее в обслуживании для афганского персонала по сравнению с Ми-17, что потребует существенно большей помощи с американской стороны. Кроме того, многие аналитики высказывают сомнение в возможности эффективного применения первых версий «Блэк Хоук», даже прошедших модернизацию, в условиях Афганистана. В качестве иллюстрации можно напомнить о программе поставки ВВС Афганистана восстановленных самолетов G-222/C-27A. Несмотря на развертывание в Афганистане большой группы специалистов, эксплуатация самолетов в Афганистане из-за постоянных проблем с надежностью была сорвана. В итоге США вынуждены были отказаться от программы, затратив на ее реализацию около 600 млн. долл. В то же время, можно однозначно утверждать, что получение заказов на поставку запчастей, ремонт и обслуживание афганских вертолетов очень выгодно американским компаниям.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 20 сен 2017 21:37 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
ВС Республики Корея приобрели непригодные к эксплуатации вертолеты CH-47D «Чинук»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
ЦАМТО, 20 сентября. Южнокорейские СМИ сообщили, что администрация бывшего президента Республики Корея Пак Кын Хе, которая была отправлена в отставку в марте 2017 года в результате импичмента, приобрела 14 вертолетов CH-47D «Чинук», которые оказались непригодными к эксплуатации.
Как сообщает UPI со ссылкой на южнокорейскую сеть JTBC, администрация Пак Кын Хе одобрила приобретение за 130 млн. долл. 14 вертолетов CH-47D из состава подразделений ВС США, размещенных в Республике Корея. Они были сняты с вооружения в 2014 году после получения контингентом ВС США в РК вертолетов «Чинук» последней версии. В результате ВС Южной Кореи получили вертолеты устаревших модификаций, срок эксплуатации которых составляет около 45 лет. Столь «солидный возраст» не позволяет провести их модернизацию с использованием современных технологий, оборудовать системой GPS навигации и системами предупреждения о ракетной атаке.

Объединенный комитет начальников штабов ВС Республики Кореи в августе заявил, что не может гарантировать надежность вертолетов и принял решение отказаться от их модернизации.

Согласно сообщению, вертолеты не оснащены системой GPS, демонтированной перед продажей, и не могут применяться в сложных метеоусловиях и на море. Командование ВС США в Южной Корее заявляло, что передаст системы GPS после покупки, но не выполнило свое обещание. На вертолетах отсутствуют системы предупреждения о ракетной атаке, остро необходимые в условиях боевых действий. Бронирование пола также отсутствует, а операции, которые в настоящее время автоматизированы на большинстве вертолетов этого типа, на «южнокорейских» CH-47D «Чинук» требуется выполнять вручную.

Депутат от правящей Демократической партии Южной Кореи Ли Чул-хи (Lee Chul-hee) заявил, что переданные Сеулу вертолеты полностью выработали ресурс. Аналогичные машины в США, по его словам, «используются в качестве экспонатов».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 22 сен 2017 21:23 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
за движками чтоли вертолетными???

Цитата:
Делегация из КНР впервые посетила ААК «Прогресс» им. Н.И.Сазыкина
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 22 сентября. Предприятие «Прогресс» холдинга «Вертолеты России» впервые посетила делегация из Китая во главе с советником-посланником посольства КНР в РФ генерал-майором Ван Хайтао.
Посещение китайской делегацией завода организовано по поручению ФСВТС России в сопровождении представителей АО «Рособоронэкспорт» и АО «Вертолеты России».

Иностранным гостям были представлены производственные мощности предприятия. В частности, они посетили литейный цех, современный механический цех программной обработки деталей, а также реконструированный цех окончательной сборки, где члены делегации ознакомились с разведывательно-ударным вертолетом Ка-52 «Аллигатор». В цеху деталей и агрегатов из полимерных композиционных материалов китайским партнерам продемонстрировали процесс изготовления лопастей для Ка-52 и роботизированный комплекс для обработки деталей вертолета Ка-62.

Особый интерес китайской делегации вызвали вертолеты Ка-52 корабельного базирования, пользующиеся спросом как у Министерства обороны Российской Федерации, так и у иностранных заказчиков.

В ходе многолетнего сотрудничества отмечается растущий интерес китайских партнеров к российской вертолетной технике, и первое посещение «Прогресса» делегацией из КНР подтверждает это. Холдинг готов предложить Китаю самые современные вертолеты военного и гражданского назначения, и такие встречи с потенциальными заказчиками позволяют наглядно продемонстрировать, насколько это высокотехнологичная и конкурентоспособная продукция.

Вертолет Ка-52К является продолжением продуктовой линейки «морских» вертолетов, разработанных конструкторским бюро «Камов». Он предназначен для патрулирования, огневой поддержки войск десанта при высадке на берег, решения задач противодесантной обороны на переднем крае и в тактической глубине, при любой погоде и в любое время суток. Современное бортовое оборудование обеспечивает вертолету навигацию в условиях отсутствия ориентиров в море.

От базовой модели Ка-52К отличается наличием укороченного складывающегося крыла, которое было модернизировано под размещение тяжелого вооружения, и механизма складывания лопастей, что позволяет ему компактно располагаться в трюме. Уменьшенные габариты вертолетов Ка-52 корабельного базирования позволяют увеличить максимально возможное количество размещаемых на корабле вертолетов. Бронированная кабина экипажа и применение уникальной для мирового вертолетостроения катапультной системы обеспечивают летчикам максимальный уровень безопасности, который не может быть обеспечен ни на одном вертолете данного класса, производимом за рубежом.

Еще одной немаловажной особенностью Ка-52К является применение коррозионностойких материалов, обусловленное необходимостью работы данной машины в условиях влажного морского климата. Вертолет обеспечен централизованной заправкой топлива и модернизированной системой кондиционирования воздуха, обеспечивающей вентиляцию морских спасательных костюмов членов экипажа. Кроме того, на Ка-52К дополнительно установлена радиотехническая система ближней навигации, которая не использовалась на базовой модели.

Сообщение размещено в открытом доступе на сайте АО «Вертолеты России».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 24 окт 2017 21:32 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
Чехия намерена приобрести в США вертолеты UH-1Y – DSCA
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 24 октября. Государственный департамент США одобрил потенциальную поставку Чехии в рамках программы «Иностранные военные продажи» многоцелевых вертолетов UH-1Y. Полная стоимость соглашения может составить 575 млн. долл.
Агентство по сотрудничеству в сфере безопасности МО США (DSCA) уведомило Конгресс США о возможности продажи 11 октября 2017 года.

Правительство Чехии обратилось к США с запросом о продаже 12 многоцелевых вертолетов UH-1Y, 25 двигателей T-700 GE 401C (24 установленных, 1 запасной), 13 интегрированных GPS/инерциальных навигационных систем компании Honeywell (12 установленных, 1 запасная), 12 ед. 7,62-мм пулеметов M240.

Запрос также включает тепловизионные системы переднего обзора Brite Star II, оборудование для самообороны вертолетов (включая систему обнаружения лазерного облучения и предупреждения о ракетной атаке AN/AAR-47, приемники системы оповещения о радиолокационном облучении AN/APR-39C(V)2 и автоматы отстрела ИК-ловушек и уголковых отражателей AN/ALE-47), единые системы планирования боевых заданий (Joint Mission Planning Systems), нашлемные системы отображения, аппаратуру связи, системы вооружения, включая GAU-17A и GAU-21, средства радиоэлектронной борьбы, ответчики системы госоопознавания «свой-чужой» Mode.4/5, вспомогательное и обучающее оборудование, запчасти и агрегаты, испытательное оборудование, техническую документацию, обучение личного состава, техническую и логистическую поддержку со стороны правительства и подрядчика, а также другие связанные элементы материального обеспечения и поддержки программы.

Как отмечается в уведомлении, реализация данной программы усилит оборонительный потенциал Чехии, что соответствует целям НАТО, а также расширит возможности ВС Чехии по взаимодействию с ВС США и другими союзниками по НАТО.

Основными подрядчиками выбраны компании Bell Helicopter и General Electric Company.

Уведомление о продаже публикуется согласно требованиям американского законодательства и не означает, что контракты на продажу всего оборудования в запрошенном объеме будут обязательно подписаны


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 29 окт 2017 20:44 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
В тендере ВВС США по замене вертолетов UH-1N «Хью» определились три претендента
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 25 октября. В тендере ВВС США, проводимом для замены устаревших вертолетов UH-1N «Хью», определились три претендента (UH-1N используются для защиты позиционных районов МБР в штатах Монтана, Северная Дакота и Вайоминг, а также проведения поисково-спасательных операций и обеспечения перевозок).
По информации National Defense Magazine, в конкурсе примут участие компании Sikorsky Aircraft, Sierra Nevada Corp., а также Boeing совместно с Leonardo. Эти компании представили свои ответы до истечения крайнего срока подачи предложений.

Как уже сообщалось, решение о проведении в рамках программы замены UH-1N открытого тендера командование ВВС США приняло в 2016 году после отказа от закупки вертолетов UH-60M «Блэк Хок» без проведения конкурса. Запросы об информации были направлены компаниям AgustaWestland, Airbus, Bell Helicopter, Boeing, Northrop Grumman и Sikorsky, а также потенциальным компаниям-поставщикам оборудования.

Запрос о предложениях ВВС США предусматривает закупку до 84 новых вертолетов для замены 62 принятых на вооружение в 1970-ых гг. вертолетов UH-1N «Хью». Как ожидается, контракт с победителем будет подписан в конце мая 2018 года, а поставки машин начнутся в 2019 году.

Компания Boeing представила ВВС США предложение по поставке вертолета MH-139, являющегося версией разработанного Leonardo Helicopters многоцелевого AW-139. По оценке компании Boeing, выбор MH-139 позволит сэкономить более 1 млрд. долл. на закупке и эксплуатации в течение 30 лет по сравнению с вертолетами компаний-конкурентов. Преимуществом своего предложения компания Boeing также считает готовую сборочную линию в Филадельфии и возможность оперативной поставки вертолетов заказчику.

Sierra Nevada Corp. предлагает модернизировать имеющиеся на хранении СВ США вертолеты UH-60A «Блэк Хок», которые предназначены для продажи на коммерческом рынке. Обновленная модель будет называться «Форс Хок» (Force Hawk).

Sikorsky предлагает версию своего вертолета «Блэк Хок» – HH-60U. По мнению компании, эта машина является наиболее современной и соответствует всем предъявляемым требованиям.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 29 окт 2017 20:45 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
ВВС Афганистана получат шесть дополнительных самолетов A-29 «Супер Тукано»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 26 октября. Sierra Nevada Corporation (SNC) и Embraer Defense and Security объявили о заключении с командованием ВВС США соглашения на поставку шести дополнительных турбовинтовых легких боевых самолетов A-29 «Супер Тукано» ВВС Афганистана.
Таким образом, общий заказ на поставку A-29 ВВС Афганистана возрос до 26 ед. Сроки поставки пока не раскрываются. По заявлению SNC, производство самолетов начнется немедленно на предприятии в Джэксонвилле (шт.Флорида).

По оценке Jane's Defence Weekly, закупка дополнительных A-29 потребует организации подготовки в США девяти пилотов и 20 технических специалистов в дополнение к 30 пилотам и 90 техникам, которые уже проходят обучение в составе 81-й истребительной эскадрильи на авиабазе Муди (шт.Джорджия). В связи с дополнительным заказом самолетов, срок завершения программы подготовки афганских пилотов и техников будет продлен с 31 декабря 2018 года до 31 декабря 2020 года.

До настоящего времени EMB-314/ A-29 «Супер Тукано» были выбраны ВВС 13 стран мира. Их налет общий составляет 320 тыс. часов, включая 40 тыс. часов в боевых условиях.

Как сообщал ЦАМТО, 27 февраля 2013 года ВВС США заключили со Sierra Nevada Corporation контракт стоимостью 427,459 млн. долл. на поставку ВВС Афганистана в рамках программы закупки легких самолетов авиационной поддержки LAS (Light Air Support) 20 турбовинтовых УБС A-29 (EMB-314) «Супер Тукано», компьютерного тренажера и другого оборудования. Контракт также предусматривал оказание услуг по обучению личного состава и обслуживанию техники. Соглашение содержало опционы на поставку до 20 дополнительных самолетов.

Sierra Nevada Corporation и Embraer 25 сентября 2014 года передали ВВС США первый A-29 «Супер Тукано», предназначенный для ВС Афганистана. В Афганистан первые четыре A-29 прибыли в январе 2016 года, вторая партия из четырех A-29 – 29 марта 2016 года. Третья партия была доставлена в Кабул 20 марта 2017 года. Сейчас в боевом составе ВВС Афганистана имеется 12 «Супер Тукано». Еще семь A-29 находятся на авиабазе Муди и используются для подготовки афганских пилотов-инструкторов. Один «Супер Тукано» разбился на авиабазе Муди 6 марта этого года. Как предполагается, оставшиеся самолеты первой партии прибудут в Афганистан к концу 2018 года.

A-29 активно применяются с четырех баз в Афганистане и обеспечивают поддержку операций против незаконных вооруженных формирований на всей территории страны.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 21 ноя 2017 19:47 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
21 ноября 2017 года, вторник
Группа Leonardo передала Норвегии первый поисково-спасательный вертолет AW-101
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 21 ноября. Группа Leonardo объявила о передаче Министерству юстиции и общественной безопасности Норвегии первого поисково-спасательного вертолета AW-101 (всего норвежским ведомством заказано 16 таких машин).
Вертолет 17 ноября совершил перелет с предприятия в Йовилле на авиабазу «Сола» (на юге Норвегии), где будут проходить его эксплуатационные испытания перед передачей в состав ВВС Норвегии в 2018 году.

Как сообщал ЦАМТО, AW-101 был выбран по итогам объявленного в 2011 году тендера на поставку «Норвежского всепогодного поисково-спасательного вертолета» (NAWSARH – Norwegian All Weather Search And Rescue Helicopter). В финал конкурса вышли компании AgustaWestland с AW-101 и Eurocopter с EC-725 «Каракал» (ныне Airbus Helicopters с H-225), которые опередили консорциум NH Industries с NH90 и Sikorsky с S-92.

Компания AgustaWestland (подразделение Leonardo/Finmeccanica) заключила контракт на поставку Норвегии 16 новых поисково-спасательных вертолетов AW-101 в декабре 2013 года. Стоимость соглашения составила 1 млрд. фунтов стерлингов (1,63 млрд. долл.). Контракт также предусматривает обеспечение технической поддержки машин в течение 15 лет и обучение личного состава. Соглашение включает опцион на поставку шести дополнительных AW-101.

Поставки будут осуществляться до 2020 года. К этому времени, как планируется, вертолеты AW-101 будут выполнять задачи по предназначению с каждой из шести основных норвежских авиабаз.

Закупка является совместным проектом Министерства юстиции и общественной безопасности, королевских ВВС Норвегии и Агентства по оборонным закупкам МО Норвегии DMA (Defence Materiel Agency / Forsvarsmateriell). Финансирование закупки осуществляется Министерством юстиции и общественной безопасности, а эксплуатироваться вертолеты будут в состав ВВС Норвегии.

Новые машины заменят 12 устаревших вертолетов «Си Кинг», принятых на вооружении 330-й эскадрильи ВВС Норвегии в период с 1973 по 1993 гг. Вертолеты «Си Кинг» должны быть поэтапно сняты с эксплуатации к концу 2020 года.

Новые AW-101 будут оборудованы усовершенствованным пакетом поисково-спасательного оборудования, включая РЛС кругового обзора с электронным сканированием «Оспри» разработки Leonardo, цифровым четырехосевымй автопилотом, двумя спасательными подъемниками, прожектором, электронно-оптическим блоком наблюдения, системой обнаружения мобильных телефонов, системой предупреждения о препятствиях, метеорологической РЛС, медицинским оборудованием.

Большие двери кабины и кормовая рампа обеспечивают свободный проход для персонала и пострадавших. Дальность полета вертолета превышает 1300 км, на борту могут разместиться более 30 человек.

Группа Leonardo обеспечит начальную поддержку техники и обучение личного состава, включая поставку запасных частей на каждую из баз. Подготовка первых экипажей уже завершена. Для оказания услуг по техническому обслуживанию Leonardo сотрудничает с норвежскими компаниями AIM Aviation и Kongsberg. В июне 2017 года на базе «Сола» был введен в эксплуатацию летный тренажер AW-101, который будет использоваться норвежскими экипажами и другими заказчиками для обучения.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 05 дек 2017 21:24 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
https://bmpd.livejournal.com/2987129.html

Цитата:
...АО «Климов», расположенное в Санкт-Петербурге, отвечающее за двигательную установку, работает над новым турбовальным двигателем ВК-2500М. По утверждению компании, двигатель ВК-2500М является полностью новым, а не модификацией серийно производимого сейчас ВК-2500. Взлетная мощность нового двигателя составляет 2600 л.с., на чрезвычайном режиме – 2950 л.с. То есть новый двигатель несколько мощнее ВК-2500 (2400 л.с. на взлетном режиме и 2700 л.с. – на чрезвычайном). Новая модификация М будет иметь на 20% меньший вес и на 16% меньшее число деталей. Удельный расход топлива тоже должен сократиться на 7%. Межремонтный ресурс увеличен. Модульная конструкция позволяет также позволяет проводить ремонт в полевых условиях. Двигатель ВК-2500М должен быть сертифицирован в 2023 году, то есть одновременно с вертолетом СБВ. Этот двигатель также будет использоваться на модернизированных вариантах вертолетов Ми-28Н и Ка-52...


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 11 дек 2017 21:30 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
Россия восстановит вертолеты Ми-24Д ВВС Венгрии
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 11 декабря. Россия проведет капремонт 12 ударных вертолетов Ми-24Д ВВС Венгрии в рамках соглашения, подписанного 31 октября. В середине ноября самолет Ан-124 вылетел с а/б «Кечкемет» в Санкт-Петербург с неизвестным количеством Ми-24 на борту.
Как сообщает Jane's Defence Weekly, в настоящее время ВВС Венгрии не применяют ударные вертолеты, поскольку около двух десятков имеющихся Ми-24 непригодны к полетам в течение многих лет. Такое состояние парка Ми-24 связано с тем, что находившиеся ранее у власти правительства не выделяли средства на обслуживание вертолетов российского производства.

Это второе крупное соглашение, подписанное Россией на восстановление вертолетов ВВС Венгрии. Как сообщал ЦАМТО, в 2016 году по итогам тендера ВС Венгрии заключили контракт с холдингом «Вертолеты России» на проведение ремонта пяти состоящих на вооружении многоцелевых вертолетов Ми-17. Первые четыре машины уже отремонтированы и в мае 2017 года доставлены на а/б «Кечкемет».

Ми-24Д ВВС Венгрии оснащены противотанковыми управляемыми ракетами 9M114 «Штурм» и НАР C-8, но обе системы требуют проведения работ с целью продления ресурса. По сообщениям СМИ, Россия предложила вооружить вертолеты новыми ракетами 9M120 «Атака», но это будет нарушением санкций ЕС. Ограничения, предусмотренные этими санкциями, позволяют проводить лишь капитальный ремонт без модернизации.

По оценке западных экспертов, подписав соглашение, венгерское правительство демонстрирует особые отношения с Россией, которые не приветствуются в Брюсселе и Вашингтоне. «Венгерский путь» сохранения и укрепления связей с Москвой не поддерживается и частью политиков в Венгрии. К примеру, ряд венгерских политиков высказывали мнение о том, что обслуживание и капитальный ремонт Ми-17 и Ми-24 можно было бы провести в Польше или Чехии.

Следует отметить, что Будапешт приял решение о капремонте Ми-24Д в России, несмотря на то, что большая часть стран Восточной Европы в последние годы активно избавляется от ВиВТ советского/российского производства и закупает бывшие в эксплуатации или новые системы западного производства.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 51 ]  На страницу 1, 2  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Topic attributes:

Найти:
Перейти:  
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB