Форум ИГШ

Старое место
Текущее время: 14 дек 2017 20:13

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 454 ]  На страницу Пред.  1 ... 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 21 мар 2016 22:12 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
Новости 10:25 | 21 марта 2016 года, понедельник
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

На Северном флоте завершено освоение многоцелевой атомной подводной лодки «Северодвинск»
ЦАМТО, 21 марта. Моряки-подводники Северного флота завершили освоение головного корабля проекта «Ясень» – многоцелевой атомной подводной лодки (АПЛ) «Северодвинск». Экипаж корабля успешно сдал первую курсовую задачу и выполнил все элементы базовой подготовки.
Как сообщила пресс-служба Северного флота (г.Североморск), в настоящее время экипаж АПЛ завершает комплекс мероприятий, предшествующих вводу в состав сил постоянной готовности, и готовится к выходу в море.

Многоцелевая АПЛ «Северодвинск» прошла на Северном флоте весь комплекс испытаний технических систем и вооружения, включая глубоководные погружения. На данном корабле подводники-североморцы также впервые провели уникальное учение по испытанию всплывающей спасательной камеры.


Цитата:
Крылатые ракеты «Калибр» будут устанавливать на подлодки проекта 971
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
ЦАМТО, 21 марта. Крылатые ракеты «Калибр» будут устанавливаться на модернизированные многоцелевые подводные лодки проекта 971.

Об этом, как передает «РИА Новости», завил 19 марта в эфире радиостанции «Русская служба новостей» начальник Управления боевой подготовки ВМФ России контр-адмирал Виктор Кочемазов.

Многоцелевые атомные подводные лодки проекта 971 составляют основу российского многоцелевого подводного флота. Одна дивизия подлодок данного проекта входит боевой состав Северного флота, а одна – Тихоокеанского.

«За период испытаний «Калибр» зарекомендовал себя со всех сторон положительно. Его боевое применение с подводной лодки «Ростов-на-Дону» показывает, что комплекс имеет большое будущее. Он будет устанавливаться на модернизированные подводные лодки проекта 971», – цитирует «РИА Новости» В.Кочемазова.


Цитата:
В России разрабатывают новейшие технологии поражения космических целей с подводных лодок
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 21 марта. Технологии, позволяющие поразить космические цели с подводных лодок, разрабатываются в России. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил 19 марта заместитель главкома ВМФ по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук в эфире радиостанции «Эхо Москвы».
«Такие технологии действительно применяются, и над этим работают не только наши ученые, но и за рубежом. Безусловно, это одно из направлений будущего вооружения подводных лодок», – цитирует «РИА Новости» В.Бурсука.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 22 мар 2016 18:30 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 апр 2010 21:52
Сообщения: 3738
ko4evnik писал(а):
В России разрабатывают новейшие технологии поражения космических целей с подводных лодок
Зорич пошел в реал)).

_________________
идёт на дно военный крейсер
он на поверхности едва
и только слышно роковое
е два © bu6lik


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 22 мар 2016 18:35 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 апр 2010 10:30
Сообщения: 9266
Откуда: Таганрог
Это тонкий намёк, что в шахты ПЛ можно А-135 затолкать. И проводить учебные стрельбы ПКО спецзарядами непосредственно над территорией потенциального партнёра.

_________________
Спасите мышонка Гарольда! http://eyewire.org


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 22 мар 2016 22:08 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
ну конкретно А-135 - вряд ли, ибо старт у нее чудовищный.
а чего-нть противоспутниковое с выгодных ракурсов пулять - вполне...


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 22 мар 2016 22:48 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 апр 2010 10:30
Сообщения: 9266
Откуда: Таганрог
Ну можно и "воеводу" затолкать. И отправить патрулировать у побережья США с целью предотвращения террористических атак баллистическими ракетами FARC.

_________________
Спасите мышонка Гарольда! http://eyewire.org


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 24 мар 2016 19:41 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 8364
Откуда: Донецк
Была у меня такая мысль: ПЛ для экстренного вывода полезной нагрузки на орбиту (связь, разведка, спутники-убийцы етц) с выгодных ракурсов (ну т.е. экватор напрашивается, но вообще потребные орбиты бывают разные). Додумал до настройки/сборки ПН носителя прямо на лодке, понял, что осуществить это геморройно, если вообще возможно, и мысль волевым усилием пресёк.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 04 апр 2016 22:04 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
На верфи «Море» в Феодосии будут производить малые ракетные корабли
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 4 апреля. Судостроительный завод «Море» в Феодосии получит заказ на производство военных кораблей после необходимой модернизации, первый этап которой намечен на осень. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил 2 апреля вице-премьер правительства России Дмитрий Рогозин.
Как напоминает агентство, после воссоединения Крыма с Россией феодосийский завод «Море» долгое время простаивал без заказов. Он был национализирован в мае 2014 года решением Госсовета республики, а в октябре 2015 года передан в федеральную собственность. Обсуждалась возможность инвестиций в верфь со стороны Санкт-Петербургского предприятия «Пелла».

Д.Рогозин пообещал, что до осени пройдет первый этап модернизации завода: «Все, что представляет собой хлам (старые украинские заказы), мы все это разберем и очистим цех», – сказал Д.Рогозин.

Вице-премьер отметил, что на предприятии в течение этого года увеличат мощность слипа – устройства спуска кораблей на воду, после чего верфь получит более серьезные заказы, в том числе на производство малых ракетных кораблей.

Завод «Море» – производитель кораблей военного и гражданского назначения: судов на подводных крыльях, на воздушной подушке, на воздушной каверне, глиссирующих, а также яхт и катеров с корпусами из алюминиево-магниевых сплавов.

На верфи в Феодосии в советское время производились десантные корабли на воздушной подушке типа «Зубр», уникальные противолодочные корабли проекта «Сокол». Завод «Море» являлся также крупнейшим производителем судов гражданского назначения на подводных крыльях типа «Циклон», «Комета», «Восход», «Олимпия», передает «РИА Новости».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 06 апр 2016 17:18 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 дек 2014 19:34
Сообщения: 1611
Вот уроды. У наших деньги отбирают и каким-то крымским отдают.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 03 май 2016 16:00 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 17:09
Сообщения: 4490
http://bmpd.livejournal.com/1880990.html
956 дымит


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 04 май 2016 03:25 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 05:17
Сообщения: 8430
XXI век бля... РФ

_________________
Fly, fly through a troubled sky
Up to a new world shining bright, oh, oh.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 04 май 2016 05:41 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 8364
Откуда: Донецк
http://bmpd.livejournal.com/1882463.html

LCS 1 Freedom дымит


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 04 май 2016 05:44 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 05:17
Сообщения: 8430
Вот-вот. И там тоже жопа.

_________________
Fly, fly through a troubled sky
Up to a new world shining bright, oh, oh.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 25 май 2016 21:38 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
Верфи Крыма могут получить заказ на восемь малых ракетных кораблей для ВМФ РФ
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 25 мая. Феодосийский судостроительный завод «Море» построит три малых ракетных корабля (МРК) для ВМФ РФ, заказ на строительство еще пяти МРК проекта 22800 может получить керченский завод «Залив».
Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил директор симферопольского завода «Фиолент», производящего корабельные системы управления, Александр Баталин.

Как напоминает агентство, первый МРК нового поколения проекта 22800 был заложен на феодосийском заводе «Море» 10 мая. Корабль получил наименование «Шторм» и войдет в состав Черноморского флота. Два аналогичных «Шторму» МРК уже строятся на верфи «Пелла» под Санкт-Петербургом. МРК водоизмещением около 800 тонн способен развивать скорость до 30 узлов и оснащен комплексом высокоточного ракетного оружия и артиллерии.

«Три корабля точно будет строить феодосийский завод «Море», сроки 2018-2019 гг., и сейчас решается вопрос о контракте на пять кораблей, которые будет строить керченский завод «Залив». Всего восемь кораблей», – сказал А.Баталин.

Он также отметил, что до конца мая будет решен вопрос о привлечении специалистов руководимого им предприятия «Фиолент» (Симферополь) для создания в рамках контракта систем корабельной автоматики для малых ракетных кораблей. «У нас есть опыт в производстве этих систем, надеюсь, решение по нам будет принято положительное», – цитирует «РИА Новости» А.Баталина.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 26 май 2016 23:39 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
Новости 10:25 | 26 мая 2016 года, четверг
«Известия»: Минобороны отложило решение вопроса о дальнейшей судьбе трех недостроенных фрегатов для ВМФ до 2018 года
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 26 мая. Минобороны отложило решение вопроса о дальнейшей судьбе трех недостроенных фрегатов проекта 11356 для ВМФ РФ до 2018 года, пишут «Известия». Строительство фрегатов было остановлено из-за непоставки украинских силовых установок.
Как сообщил «Известиям» гендиректор ПСЗ «Янтарь» Эдуард Ефимов, в настоящий момент финансирование работ заказчиком приостановлено. Завод ведет достройку кораблей за счет собственных средств для того, чтобы хотя бы освободить стапельные места под строительство других судов.

«Мы надеемся, что к 2018 году рыбинское НПО «Сатурн» выполнит поручение правительства и наладит выпуск отечественных аналогов украинской продукции, – сообщил «Известиям» Эдуард Ефимов. – Если это произойдет, то по решению заказчика «Янтарь» продолжит в 2018 году строительство фрегатов для Военно-морского флота».

По словам Э.Ефимова, предприятие уже передало флоту головной корабль серии – «Адмирал Григорович». Сдача второго фрегата – «Адмирал Эссен» должна состояться в мае. Третий корабль – «Адмирал Макаров» будет передан военным морякам до конца года. Все корабли войдут в состав Черноморского флота. На этом 40-миллиардная программа строительства шести фрегатов 11356 проекта в интересах ВМФ будет приостановлена.

Как напоминают «Известия», проблема с украинскими комплектующими возникла в 2014 году. По решению службы национальной безопасности и обороны Украины (СНБО) николаевское предприятие ГП НПКГ «Зоря-Машпроект» прекратило военно-техническое сотрудничество с «Янтарем». До этого украинцы поставили три комплекта главных энергетических установок, что и позволило построить для флота первую тройку фрегатов. Поставка второй партии уже полностью оплаченных силовых установок должна была произойти в октябре-декабре 2015 года. Однако по решению СНБО Украины она была остановлена.

«ОСК вела переговоры о возможности поставки недостроенных кораблей Индии, – рассказал «Известиям» эксперт в области военно-морских вооружений Александр Мозговой. – Однако, как сообщили близкие к переговорному процессу источники, индийская сторона выдвинула неприемлемые условия – продать три недостроенных корабля фактически по цене металлолома».

«Созданный задел по кораблям проекта 11356 позволит нам достроить их в кратчайшие сроки, – сообщил «Известиям» Э.Ефимов. – С момента заключения контракта до сдачи первого корабля пройдет два с половиной-три с половиной года. Сдавать их мы сможем с полугодичным интервалом, то есть первый корабль – через два с половиной года, второй – через три, третий – через три с половиной.

По словам представителя ВМФ, в сложившейся ситуации командованием было принято решение о перенаправлении средств в рамках гособоронзаказа на строительство кораблей проекта 22800 «Шторм». В рамках программы перевооружения ВМФ их планируется построить не менее 18 ед., отмечает газета.

По словам источника «Известий», проект 22800 имеет меньшее водоизмещение и зону боевого применения, чем фрегаты 11356 проекта. Однако по составу вооружения они аналогичны.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 01 июн 2016 23:37 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
Новости 17:25 | 1 июня 2016 года, среда
ОСК и Минобороны России намерены заключить контракт по эсминцу «Лидер»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 1 июня. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) и Минобороны РФ планируют заключить контракт на строительство новейшего эсминца проекта 23560 «Лидер».
Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил вице-президент ОСК по военному кораблестроению Игорь Пономарев.

Ранее директор департамента гособоронзаказа ОСК Анатолий Шлемов заявлял «РИА Новости», что окончательный облик новейшего эсминца будет определен в 2016 году.

«В настоящее время эскизный проект 23560 «Лидер» находится на рассмотрении в Минобороны. После положительного решения будет разрабатываться технический проект корабля и документация для строительства корабля в сроки, определенные Минобороны в рамках контракта, который предполагается подписать», – сказал И.Пономарев, не называя сроков.

Согласно эскизному проекту, представленному на выставке «Армия-2015», «Лидер» будет обладать водоизмещением около 17,5 тыс. т, иметь длину 200 м и ширину 20 м. Корабль будет нести на борту более 200 ракет различного назначения – корабельные, зенитные и противолодочные, передает «РИА Новости».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 02 июн 2016 10:55 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 апр 2010 10:30
Сообщения: 9266
Откуда: Таганрог
Любят наши вояки прикалываться. Ладно 956 проект "эсминец" с ттх лёгкого крейсера. А теперь они сочинили "эсминец" в размерах и вооружении линейного крейсера?

P.S. "Auch! Russian 200Wt!" (c) :D

_________________
Спасите мышонка Гарольда! http://eyewire.org


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 02 июн 2016 22:42 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
ну дык Орли Берк destroyer тоже чисто политически.
потому как от cruiser Тикондерога отличается далеко не радикально.
Замволтову destroyer-ность надобно прямо на глобус натягивать, как сову пресловутую.

а так они нонче все МЦК...


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 03 июн 2016 01:25 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 8364
Откуда: Донецк
Исходно задуманная система Бёрк-Тики, вообще говоря, предполагала "чуть более флагманскую" роль тикондерог за счет большего количества каналов управления судами и прочими начальницкими примочками (нет, про барные стойки я не слышал). Уже в процессе эксплуатации выяснилось что проект не очень торт, так что пошли путем наращивания водоизмещения и всего прочего у новых поколений берков (флайт II, флайт III), имея в виду таки грядущее слияние типов в зумвольтах. Сейчас всё как-то странно у них, потому как секвестр и вот это всё. Такое впечатление, что хотят сделать паузу лет в двадцать и попробовать сделать "зумвольт без косяков", а пока править океанами тем, что есть.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 03 июн 2016 09:51 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 апр 2010 10:30
Сообщения: 9266
Откуда: Таганрог
И тут в моря выгребает battledestroyer :lol:

_________________
Спасите мышонка Гарольда! http://eyewire.org


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 03 июн 2016 23:56 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Дмитрий Одинец писал(а):
Исходно задуманная система Бёрк-Тики, вообще говоря, предполагала "чуть более флагманскую" роль тикондерог


Тики меняли в строю ( 1983-1994 ) старые крейсера (Вирджинии, Лехи и т.п. ЛонгБичи) и потому они крейсера. должность у них такая в штатном расписании, и зарплата по должности.

Берки меняли (с 1991 и поныне) эсминцы (Спрюэнсы постройки 70х годов) и потому они эсминцы.

причем эсминцы Спрюэнсы были весьма разные по задачам. одни - ходили в охранении АУГ, другие - сами по себе бродили в в противокорабельных и противолодочных КУГ/ПУГ, третьи Томагавки таскали для первого удара.

потому и кораблики-на-замену им требовались чуть местами кое-где разные.

Дмитрий Одинец писал(а):
Уже в процессе эксплуатации выяснилось что проект не очень торт,


торт он вполне, торт. "мелкие недостатки конструкции"(tm) искупаются величиной серии и ее отработанностью...

Дмитрий Одинец писал(а):
так что пошли путем наращивания водоизмещения и всего прочего у новых поколений берков (флайт II, флайт III),


просто второе поколение Берков принимало на себя еще и функции выводимых из эксплуатации фрегатов Перри (которые прямой замены не получили и кусают щаз локти по самые гланды, не имеют потому нового экспортного проекта корабля среднего водоизмещения, отдав его на откуп французам с немцами) - и потому получало "их" состав вертолетного противолодочного вооружения.

первое поколение Берков заменяло как раз ударники, и им вертолетоносность как раз не нужна была особо.

третий же флайт будет менять "на крейсерстве" помирающие от старости Тикондероги, со всеми вытекающими...

Дмитрий Одинец писал(а):
имея в виду таки грядущее слияние типов в зумвольтах.


не. Зумвольт - это вполне отдельный мозговой таракан.
и там тоже предполагалось в дальнейшем развитие нового типа крейсера ПРО (CGS) - с заменой слонопушек на ВПУ с KEI.
но не взлетело.
"ажаль"...
такая была бы цель...


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 04 июн 2016 02:06 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 8364
Откуда: Донецк
ko4evnik писал(а):
Дмитрий Одинец писал(а):
Уже в процессе эксплуатации (тикодерог) выяснилось что проект не очень торт,


торт он вполне, торт. "мелкие недостатки конструкции"(tm) искупаются величиной серии и ее отработанностью...


Мореходность там дрянь, особенно для такого водоизмещения. Стрельба томагавками, ЕМНИП, при волнении не более 5 баллов, это анекдот же. Очень странный косяк именно для англосаксов, но на тиках они не остановились и в зумольтах в этом плане пошли еще дальше.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 04 июн 2016 09:45 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 апр 2010 13:18
Сообщения: 4840
Бёрки же в основном под ПВО/ПРО заточены (основная фича - Иджис и ракеты к ней), ну ещё немножечко ПЛО. А ударные корабли из них так себе, если конечно не убрать из боекомплекта зенитные ракеты и не заменить их ПКР и томагавками...

_________________
"Наша сила не в оружии, а в людях"(с)Ку-Клукс-Клан


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 04 июн 2016 09:56 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 8364
Откуда: Донецк
По боекомплекту там всё решаемо, поскольку из Mk.41 можно запускать и томагавки, и ЗУР. Гарпуны нельзя, но то не ракета, то горе.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 04 июн 2016 16:16 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Дмитрий Одинец писал(а):
Мореходность там дрянь, особенно для такого водоизмещения.


некие проблемы с мореходностью были как раз у Тики. исходный корпус Спрюэнса практически без измененения обводов нагрузили еще на ~1500-2000 тонн.

А у Берка корпус - именно что новый скачок. возможно - под впечатлением нашего 956-го. специалисты отмечают некую схожесть решений.

Просто тут оптимум искался по другой комбинации параметров.
и переоблегчили всеж местами корпус, пришлось усиливать после столкновения с суровой немаркетинговой реальностью.

Цитата:
При проектировании Arleigh Burke особое внимание уделялось вопросам обеспечения конструктивной защиты и живучести. С этой целью минимизировали размеры полностью стальной надстройки, ее наружные поверхности получили наклон к основной плоскости с поверхностями, облицованными радиопоглощающими покрытиями для снижения ЭПР. Развал бортов корпуса - более чем 8° на значительной части своей длины, корпус выполнен низкосидящим.
...
Для Arleigh Burke (в отличие Ticonderoga) был разработан новый корпус с полными обводами в носовой части и малым развалом надводных ветвей носовых шпангоутов. По мнению специалистов ВМС США, несмотря на некоторый рост сопротивления воды движению корабля, такая форма корпуса имеет лучшие мореходные качества. К их числу относят плавность и малость размахов качки, умеренность заливания и забрызгивания, малые углы крена на циркуляции. В ходе испытаний была продемонстрирована возможность поддержания скорости хода 30 уз при ураганном ветре и волнении моря до 9 баллов.


Дмитрий Одинец писал(а):
Стрельба томагавками, ЕМНИП, при волнении не более 5 баллов, это анекдот же. Очень странный косяк именно для англосаксов, но на тиках они не остановились и в зумольтах в этом плане пошли еще дальше.


это в большей части проблема именно Томагавка. выдавливать из пусковой макаронину на собственных движках - оказалось чрезмерно компромиссным решением. но забомбить Ирак и Югославию это им не помешало...

vasilisk писал(а):
Бёрки же в основном под ПВО/ПРО заточены (основная фича - Иджис и ракеты к ней), ну ещё немножечко ПЛО.


неа. они именно что МногоЦелевыеКорабли. делают всё на вполне должном уровне.

ПЛО вообще стандартное. что Спрюэнсы, что Тика, что Перри, что Берки начиная со второй серии несут совершенно типовой комплект противолодочного вооружения - ГАК SQQ-89 (иногда с ГПБА, иногда без) плюс пара вертолетов с системой LAMPS III в ангарах. плюс пара 3-трубных торпедных аппаратов - с теми же торпедами что и на вертолетах - чисто для самообороны корабля. и на Берках первых серий - то же самое, но вертолет один, и пренебрегли ангаром.

т.е. американцы из любых кубиков могут создать совершенно типовую по возможностям противолодочную поисковую группу. и это вполне грамотное техническое и тактическое решение.

vasilisk писал(а):
А ударные корабли из них так себе, если конечно не убрать из боекомплекта зенитные ракеты и не заменить их ПКР и томагавками...


вполне достаточные они как ударники. особенно - если подпертые с тылу своим авианосцем. фактически у них нет только тяжелых сверхзвуковых ПКР - так и в противниках у них до последнего времени не числились толпы авианосцев с обслугой, которые бы оправдали бы разработку такого вооружения. Гарпун - не вполне кокосов именно на текущий момент, после 40-летнего срока честной службы. и LRASM-ом они ситуацию вполне подтянут до приемлемого для себя уровня...


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 04 июн 2016 16:26 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 8364
Откуда: Донецк
ko4evnik писал(а):
Дмитрий Одинец писал(а):
Мореходность там дрянь, особенно для такого водоизмещения.


некие проблемы с мореходностью были как раз у Тики.


Я их и имел в виду собственно. Как раз Бёпк по мореходности хорош.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 07 июн 2016 21:29 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
Вопрос о продаже недостроенных фрегатов Индии могут решить до конца года
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 7 июня. Вопрос о возможной продаже строящихся на ПСЗ «Янтарь» сторожевых кораблей проекта 11356 ВМС Индии может решиться до конца года. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил начальник управления кораблестроения ВМФ РФ контр-адмирал Владимир Тряпичников.
Энергетические установки для шести сторожевых кораблей проекта 11355, строящихся на заводе «Янтарь», поставляло украинское предприятие «Зоря-Машпроект». Верфь получила двигатели только для трех фрегатов, а в связи с обострением российско-украинских отношений Киев заморозил военно-техническое сотрудничество с РФ, напоминает агентство.

«По второй тройке кораблей окончательно вопрос будет решен, скорее всего, к концу года. Да, мы имеем небольшие проблемы по энергетике, но они сейчас вполне успешно решаются на заводе «Сатурн» в городе Рыбинск. В 2017 году будет выход энергетической продукции для обеспечения этих кораблей. И они будут оснащаться современным газотурбинным комплексом», – цитирует «РИА Новости» В.Тряпичникова.

Он отметил, что на заводе «Янтарь» продолжаются специфические технические работы по достройке кораблей из второй тройки.

По заказу Минобороны завод «Янтарь» должен построить серию из шести сторожевых кораблей проекта 11356, разработанного в АО «Северное проектно-конструкторское бюро». Головной корабль серии «Адмирал Григорович» передан заказчику в марте 2016 года. Во вторник на заводе состоялась передача второго корабля серии – «Адмирал Эссен», до конца года планируется передать третий в серии корабль «Адмирал Макаров».

Ранее Россия построила для Индии две партии по три корабля. Первая тройка фрегатов была построена в 1999-2004 годах. В июле 2013 года ПСЗ «Янтарь» передал ВМС Индии фрегат проекта Trikand («Лук»), в 2012 году Индия получила два таких корабля — Teg («Сабля») и Tarkash («Колчан»), напоминает агентство.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 08 июн 2016 22:07 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
СНСЗ: передача ВМФ первого серийного корабля противоминной обороны «Георгий Курбатов» состоится в срок
ЦАМТО, 8 июня. Средне-Невский судостроительный завод (входит в ОСК) не меняет сроки завершения строительства первого серийного корабля противоминной обороны «Георгий Курбатов». Срок передачи корабля Военно-морскому флоту прежний – сентябрь 2017 года.
Как сообщила пресс-служба АО «СНСЗ», для всестороннего и объективного расследования обстоятельств возникновения пожара в цехе №9, установления причин пожара на заводе создана специальная комиссия под председательством генерального директора В.Середохо. Комиссия в ходе расследования изучит обстоятельства возникновения пожара, установит ответственных за происшествие, а также детально оценит размер ущерба.

Результаты работы комиссии должны быть предоставлены в надзорные органы в срок до 7 июля 2016 года.

Возгорание произошло в момент технологического перерыва между отдельными этапами строительства: в цехе и на корабле не было людей, оборудования, материалов. Благодаря этому обстоятельству отсутствуют жертвы и пострадавшие, а материальный ущерб кораблю и имуществу, предположительно, минимален.

Это позволило уже утром 8 июня принять решение о продолжении строительства корабля на базе имеющегося корпуса. Спуск корабля на воду – как один из технологических этапов строительства корабля, за которым следует достройка и насыщение оборудованием и вооружением – запланирован на осень этого года. Передача заказчику – на сентябрь 2017 года, говорится в сообщении пресс-службы АО «СНСЗ».


погорельцы...


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 27 июн 2016 23:32 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
«Известия»: ВМФ запускает новую систему связи с подводными лодками
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
ЦАМТО, 27 июня. Главное командование ВМФ оборудует уникальные самолеты-ретрансляторы Ту-142МР «Орел», предназначенные для связи с находящимися на боевом дежурстве подводными лодками, новыми бортовыми системами связи, способными, в том числе, передавать полетные задания для новейших ракет «Калибр» и «Булава».
Как пишут «Известия», помимо установки нового бортового радиоэлектронного оборудования, на «Орлах» также заменят уникальные многокилометровые воздушные антенны, выпускающиеся из фюзеляжа машины во время сеансов связи с субмаринами.

«Вся необходимая рабочая документация уже готова и согласована. Работы по модернизации первых бортов начнутся в самое ближайшее время, – сообщил «Известиям» представитель авиастроительной отрасли.

По словам собеседника «Известий», модернизация «Орлов» будет проводиться на базе ТАНТК им. Г.М.Бериева. В ходе работ на машинах, получивших индекс Ту-142МРМ, будут установлены новые электронные системы связи, а также заменено их «сердце» – многокилометровые воздушные антенны.

Самолет-ретранслятор Ту-142МР «Орел», созданный на базе дальнего противолодочного Ту-142 и принятый на вооружение в середине 1980-х годов, носит официальное наименование «самолет ретрансляционного комплекса резервной системы управления морскими ядерными силами».

«Главной задачей «Орлов» в случае начала глобального ядерного противостояния является передача экипажам находящихся на боевом дежурстве атомных ракетных крейсеров номера полетного задания, заранее заложенного в памяти ракеты, а также самой команды на запуск, – сообщил «Известиям» историк Военно-морского флота Дмитрий Болтенков.

Сердцем сложнейших систем связи и ретрансляции, установленных на борту Ту-142МР, является тросовая антенна сверхдлинноволнового диапазона длиной почти в 9 км, размещенная на специальном барабане в фюзеляже самолета. Во время сеанса связи за счет своего размера выпущенная за «Орлом» антенна позволяет обмениваться информацией между самолетом и находящимися под толщей воды субмаринами.

«Системы связи, установленные на «Орлах» еще в середине 1980-х годов, малосовместимы с системами связи, а также автоматизированными системами управления, которыми оборудованы новейшие российские подводные ракетоносцы проекта «Ясень» и «Борей», – пояснил «Известиям» Д.Болтенков.

Первая информация о возможной модификации Ту-142МР появилась в 2014 году, когда стало известно, что испытания изделия, получившего индекс Ту-142МРМ, должны пройти в 2014-2016 годах на базе входящего в состав Воздушно-космических сил России Государственного летно-испытательного центра в городе Ахтубинске, пишут «Известия».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 27 июн 2016 23:50 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 апр 2010 13:18
Сообщения: 4840
Ту-142 это же морской вариант Ту-95, если мне память не изменяет?

_________________
"Наша сила не в оружии, а в людях"(с)Ку-Клукс-Клан


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 28 июн 2016 09:19 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 апр 2010 21:52
Сообщения: 3738
Он-с.

_________________
идёт на дно военный крейсер
он на поверхности едва
и только слышно роковое
е два © bu6lik


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 28 июн 2016 22:37 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

Цитата:
НАПЛ проекта «Калина» будет заложена в 2018 году
ЦАМТО, 28 июня. Новейшая неатомная подводная лодка проекта «Калина» (пятое поколение) будет заложена в 2018 году, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на высокопоставленный источник в ВМФ.
«Проект «Калина» для флота, безусловно, актуален, этот проект должен быть очень удачный. Головную лодку заложим в 2018 году», – сказал собеседник агентства.

По его словам, закладка НАПЛ планируется на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге.

В настоящее время на этом предприятии строятся неатомные подлодки четвертого поколения проекта 636.3 для Черноморского флота. Планируется также построить шесть НАПЛ для Тихоокеанского флота, отмечает агентство.


Цитата:
Создание ВНЭУ для неатомных подлодок пятого поколения проекта «Калина» завершено
ЦАМТО, 28 июня. Создание воздухонезависимой силовой установки (ВНЭУ) для неатомных подлодок пятого поколения проекта «Калина» завершено. Об этом, как передает «РИА Новости», говорится в отчете Центрального конструкторского бюро (ЦКБ) «Рубин» за 2015 год.
«В рамках научно-исследовательской работы «Калина-ВМФ» успешно завершены работы с целью создания ВНЭУ для неатомных подводных лодок», – говорится в документе, копия которого есть в распоряжении «РИА Новости».

Главное преимущество воздухонезависимой энергетической установки – увеличение скрытности подводной лодки. Субмарина получает возможность находиться под водой без всплытия для зарядки батарей.

ВНЭУ российской разработки принципиально отличается от зарубежных аналогов методом получения водорода. Чтобы не возить водород высокой чистоты на борту подлодки, в установке предусмотрено получение водорода в объеме потребления с помощью реформинга дизельного топлива, отмечает агентство.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 20 июл 2016 22:35 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
СМИ сообщили о разработке в России спутниковой системы слежения за субмаринами
https://lenta.ru/news/2016/07/20/arctic/

В России разрабатывается распределенная система слежения за подводными объектами, которая позволит передавать гидроакустическую информацию через спутниковые средства связи в центр. Об этом пишут «Известия».

Головным разработчиком, по утверждению газеты, выступает корпорация космических систем специального назначения «Комета», входящая в состав Концерна воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей». «Комета» с советских времен вела разработки космического эшелона средств управления и систем спутниковой разведки.

«В настоящее время идет проработка проекта новой системы. Работы должны быть завершены в следующем году, и после одобрения Минобороны начнется ее развертывание», — пояснил информированный источник газеты.

По утверждению собеседника газеты, в проект системы включены три контура: морской, космический и наземный. Морской представлен компактными автономными гидроакустическими буями и подводными датчиками, отслеживающими акустическую обстановку и передающими полученные данные на спутники космического контура. Наземный контур включает систему управления, которая анализирует поступившую информацию и выдает ее конечному пользователю.

По мнению экспертов издания, в первую очередь система может быть развернута в Арктике, для контроля подводной обстановки в северных морях.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 28 июл 2016 21:15 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
Игорь Касатонов: головной атомный эсминец «Лидер» заложат не ранее 2019 года
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 28 июля. Закладка головного атомного эсминца проекта «Лидер» состоится не ранее 2019 года, заявил в интервью «РИА Новости» командующий Черноморским флотом (1991-1992), первый заместитель главкома ВМФ РФ (1992-1999), адмирал Игорь Касатонов.
«Что касается времени закладки, то сейчас мы ориентируемся на 2019 год. Предполагается, что корабль будет строить «Северная верфь» в Санкт-Петербурге», – считает И.Касатонов.

Он подчеркнул, что аванпроект корабля подготовлен, принято решение, что корабль будет оснащен атомной энергетической установкой. «Сейчас решается вопрос выбора реактора: лодочный атомный реактор имеет свою специфику, ледокольный тоже своеобразный. Но опыт у нас накоплен большой, разберемся», – цитирует «РИА Новости» И.Касатонова.

В интервью агентству И.Касатонов также сообщил, что головной фрегат проекта 22350 «Адмирал Горшков» будет передан Военно-морскому флоту 22 ноября 2016 года.

По его словам, следующий корабль этой серии «Адмирал Головко» войдет в состав ВМФ уже после 2020 года.

Всего планируется к постройке восемь фрегатов проекта 22350.

Касаясь вопроса строительства Новороссийской военно-морской базы, И.Касатонов сообщил, что оно будет завершено до 2020 года, западный мол будет сооружен уже в этом году.

«Сейчас главная задача – построение западного мола. Это очень важно с точки зрения морской безопасности, то есть защиты кораблей от штормовой погоды. Его строительство будет завершено в конце года. Окончательные сроки строительства базы пока назвать сложно, но до 2020 года сделаем обязательно», – считает И.Касатонов.

Он отметил, что Черноморский флот как нормальное оперативно-стратегическое объединение должен иметь несколько баз или пунктов базирования, в том числе главную в Севастополе. По его словам, в Новороссийске будут базироваться все подлодки ЧФ. Также он отметил, что полным ходом идут работы по возведению здания штаба базы, его готовность составляет 47 проц., передает «РИА Новости».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 28 июл 2016 21:16 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
Вся серия из шести ДЭПЛ проекта 636 «Варшавянка» для ТОФ будет построена на «Адмиралтейских верфях»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 28 июля. Вся серия из шести ДЭПЛ проекта 636 для ТОФ будет построена на «Адмиралтейских верфях», закладка головной подлодки состоится уже в этом году. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил вице-президент ОСК по военному кораблестроению Игорь Пономарев.
«Строить все шесть лодок для ТОФ будут «Адмиралтейские верфи», имеющие большой опыт в выполнении подобного заказа для Черноморского флота. Головная лодка серии будет заложена в ближайшее время», – сказал И.Пономарев.

Он добавил, что точные сроки строительства дизель-электрических подводных лодок проекта 636 будут определены в государственном контракте, который предстоит подписать.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 08 авг 2016 00:43 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 20:18
Сообщения: 2340
Откуда: Новокузнецк
Корабли проектируются для того, чтобы они были способны решать штатные (заданные) оперативные задачи. Исходя из этого, определяются их характеристики, форма корпуса, комплектация вооружением и техническими средствами.

Станислав РУДЕНКО

Учитывая ограниченный ресурс всех элементов и комплектующих средств для поддержания и восстановления их готовности к действию в течение жизненного цикла корабля, предусматривается определенное время для подготовки его к выходу в море, профилактических работ и всех видов плановых ремонтов в целом и отдельных систем, комплексов и технических средств.

В результате лишь в течение отдельных периодов жизненного цикла корабля сохраняется его способность выходить в море для решения оперативных задач, то есть его активное состояние, или «оперативное напряжение». Для количественной оценки боевой единицы принято использовать понятие коэффициента оперативного напряжения (КОН), равного отношению суммы периодов активного состояния корабля к продолжительности его жизненного цикла.

Обычно величина КОН небольших однокорпусных кораблей (сторожевых или корветов) колеблется в районе около 0,5, то есть их использование возможно лишь в течение 50% времени их жизненного цикла. Вследствие этого, если, например, для обеспечения непрерывности решения штатных оперативных задач теоретически достаточно иметь на каком-то флоте 10 серийных кораблей определенного класса, то с учетом ограниченного КОН их должно быть построено 20.

Такая ситуация с кораблями традиционной архитектуры практически стабильна, так как она очень мало зависит от состава технических средств и от несущественных отличий конструкции корпуса. В результате величину КОН не принято рассматривать как одну из важнейших характеристик корабля, и она не принимается во внимание при оценке и сравнении различных проектов определенного класса кораблей традиционной архитектуры.

Ситуация становится иной, когда мы имеем дело с кораблями принципиально новой конструкции и их эксплуатацией. В этом случае существенно изменяются факторы, учитываемые при вычислении величины КОН.

Схема судна с аутригерами (САР).

Ярким примером, иллюстрирующим эту закономерность, является принципиально новая архитектурно-конструктивная схема судна с аутригерами (САР)-энергетическими модулями тримаранного типа. У корабля этой схемы вся энергетическая установка (ЭУ) вынесена из корпуса в боковые плавучести (аутригеры) и мосты. При этом ЭУ сформирована в виде двух (правого и левого бортов) предельно завершенных конструктивно-функциональных энергетических модулей. Они содержат полный комплект главных и вспомогательных двигателей, обслуживающих их механизмов, устройств, систем, валопроводов, движителей, воздухоприемных и газовыхлопных систем, вспомогательных котлов, электростанций и т.п.

Комплектность и внешнее по отношению к корпусу расположение модулей ЭУ обеспечивает возможность и целесообразность модульного метода их монтажа при постройке, а также при капитальном ремонте путем оперативной замены отработанных модулей на новые, заготовленные для кораблей данного проекта в качестве группового ЗИПа.

Известно, что продолжительность ремонта корабля определяется длительностью ремонта его ЭУ – самого сложного технического комплекса корабля. Модульный метод капитального ремонта ЭУ в несколько раз сокращает продолжительность ремонта и соответственно увеличивает КОН корабля. По оценкам, эта величина может достигать 0,6-0,7 в зависимости от сложности ЭУ. На приведенном выше примере для непрерывного решения в море штатных оперативных задач потребуется построить не 20 кораблей (при их КОН=0,5), а только 17 (при КОН=0,6) или даже 14 (при КОН=0,7). При этом уровень финансовых затрат на постройку серии многоцелевых корветов по схеме САР, одинаковых по оперативной эффективности с однокорпусными аналогами, уменьшается на 15-30%.

Таков финансовый эффект в случае капитального ремонта кораблей с ЭУ, размещенными в аутригерах. Такова теория.

На практике малые однокорпусные корабли, в том числе корветы, выходят в море для решения штатных оперативных задач гораздо реже, чем это следует из величины их КОН. Он лишь характеризует максимально возможную интенсивность эффективного использования (работы) корабля в море по прямому назначению лишь в соответствии с состоянием его технических средств. Это, так сказать, внутренний фактор.

Однако КОН не учитывает внешний фактор – условия волнения, влияющие на эффективность работы корабля по прямому назначению, то есть на оперативную эффективность. Учитывая существенную ограниченность мореходности небольших однокорпусных кораблей, эффективное использование их вооружения обычно гарантируется при волнении не более четырех баллов. В морях, окружающих Россию, такие «льготные» условия бывают нечасто. При большем волнении не способны действовать ни вооружение, ни экипаж. Корабль становится бесполезным, и его, даже технически готового к выходу, не имеет смысла отправлять в море. Так что корабли, будучи в активном, оперативно напряженном состоянии, вынуждены пассивно в базах «ждать у моря погоды». Ведь способность корабля к выходу в море – это еще не способность его оперативно работать в реальных условиях волнения, а его «оперативная напряженность» не есть его реальный «оперативный потенциал» (ОП).

Относительную величину ОП – его коэффициент (КОП) – можно определить с учетом коэффициента мореходности по использованию вооружения (км), равного отношению суммарной продолжительности волнения, допустимого для использования вооружения корабля в течение жизненного цикла, к его продолжительности. Тогда КОП=КОН·км.

Для оценки величины коэффициента км целесообразно использовать справочные данные о состоянии волнения в течение года в определенных морских регионах. Для российского флота наибольший интерес представляют северные части Тихого и Атлантического океанов.

В таблице в качестве примера оценки км указана повторяемость в процентах (относительная суммарная продолжительность) балльности (высоты) волнения в Баренцевом море (в безледный период с мая по ноябрь) и в Беринговом море (безледный период – весь год). Характеристики волнения взяты из «Справочных данных по режиму ветра и волнения» Российского морского регистра судоходства, издания 2003-2010 гг.

Характеристики приведены для следующих диапазонов балльности:

• 0-4 – характерный диапазон волнения, при котором обеспечивается использование вооружения на малых однокорпусных кораблях;

• 5-6 – дополнительный диапазон волнения, при котором обеспечивается использование вооружения на малых кораблях с аутригерами.

Таким образом, коэффициент мореходности км колеблется в пределах (для этих морей):

— 0,37-0,48 – у малых однокорпусных кораблей;

— 0,92-0,96 – у малых кораблей с аутригерами, то есть в два-три раза больше, чем у однокорпусных аналогов.

Соответственно оперативный потенциал ОП с учетом км колеблется:

— 0,18-0,24 – у малых однокорпусных кораблей;

— 0,55-0,67 – у малых кораблей с аутригерами, то есть в 2,5-3,5 раза больше, чем у однокорпусных аналогов.

Выполненный анализ свидетельствует о практической независимости возможности использования вооружения малых кораблей с аутригерами от условий волнения и о качественно возросшем (в разы) оперативном потенциале по сравнению с однокорпусными аналогами близкого водоизмещения.

Малый фрегат «Русич-2400».

Это лучшее свидетельство инновационного характера кораблей с аутригерами – энергетическими модулями тримаранного типа – нового направления в мировом кораблестроении. Это также свидетельство о моральном устаревании новых малых однокорпусных кораблей, несущих новейшее вооружение, которое по условиям волнения можно использовать лишь изредка.

К сожалению, эти важнейшие для боевых кораблей обстоятельства не учитываются Министерством обороны РФ при разработке программ кораблестроения. ВМФ России продолжает комплектоваться морально устаревшими малыми однокорпусными кораблями, в том числе корветами. В России идея кораблей с аутригерами в течение сорока лет ее развития остается в тупике в отличие от зарубежья, где боевые тримараны строятся, хотя эта работа началась там на двадцать лет позже, чем у нас.

Давно пора осознать, что инновационная идея САР в полной мере соответствует важнейшему принципу современной государственной политики России – развитию экономики и оборонного потенциала на инновационной основе.

Станислав Александрович РУДЕНКО – главный конструктор Зеленодольского ПКБ, доктор технических наук

http://zampolit-ru.livejournal.com/7820237.html


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 08 авг 2016 02:12 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 8364
Откуда: Донецк
По опыту англичан, ледяная каша сводит ходовые качества тримарана на ноль. Как-то слабо верится в стопроцентную безледность Берингова моря, раз в тридцать лет и Черное покрывается.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 08 авг 2016 10:21 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 апр 2010 10:30
Сообщения: 9266
Откуда: Таганрог
Шотохренькакаято.

Вообще-то ограничение малых судов по мореходности и применению оружия - 7 баллов.
Для сравнения, 3 балла - это ограничение для шлюпок, а 4 балла - это ниочём.

Второе. Охотно верю, что КОН многокорпусников выше, чем у однокорпусников :D Охотно. Потому, что многокорпусники имеют, более напряжённую конструкцию, меньший ресурс и соответственно их надо гонять пока поломается :D

Третье. Стоимость эксплуатации многокорпусника будет выше. Я бы сказал так: стоимость судна пропорциональна кубу линейных размеров, стоимость эксплуатации, пропорциональна суммарной площади поверхности. Т.е. многокорпусник можно ПОСТРОИТЬ дешевле чем однокорпусник с равной площадью палубы, и он будет быстроходнее. Но при этом дороже в эксплуатации и иметь меньшую мореходность.

_________________
Спасите мышонка Гарольда! http://eyewire.org


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 08 авг 2016 12:14 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 8364
Откуда: Донецк
al_mt писал(а):
Второе. Охотно верю, что КОН многокорпусников выше, чем у однокорпусников :D Охотно. Потому, что многокорпусники имеют, более напряжённую конструкцию, меньший ресурс и соответственно их надо гонять пока поломается :D


Там аффтар считает КОН не от использования как такового, а от практической возможности использования.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 08 авг 2016 12:19 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 апр 2010 10:30
Сообщения: 9266
Откуда: Таганрог
Он о том, что однокорпусник половину времени вынужден стоять в базе.
А я о том, что многокорпусник в базе держать смысла нет - он всё равно быстрее развалится.

_________________
Спасите мышонка Гарольда! http://eyewire.org


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 08 авг 2016 20:52 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
ну вопщем на химически чистом примере LCSов из проблем тримарана таки наблюдается не вполне годная прочность корпуса...


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 09 авг 2016 23:14 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
На контракт по техперевооружению «Севмаша» претендуют три компании
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 9 августа. Три компании прошли предквалификационный отбор на участие в конкурсе по реконструкции эллинга №1 северодвинского «Севмаша» в рамках технического перевооружения производства для строительства подлодок четвертого и пятого поколений.
Максимальная стоимость контракта составляет около 990 млн. руб., следует из материалов на портале госзакупок, передает «РИА Новости».

«При выполнении работ предусматривается реконструкция кровли, стенового ограждения, усиление и огнезащита несущих металлоконструкций эллинга…. Работы выполняются на действующем предприятии. Производство работ ведется без остановки основного производства и выпуска продукции. Строительство ведется в стесненных условиях – на территории действующего предприятия, имеющего разветвленную сеть транспортных и инженерных коммуникаций и стесненные условия для складирования материалов», – говорится в техническом задании.

Максимальная стоимость контракта установлена в размере 989,7 млн. руб., срок выполнения работ – 2 года с момента заключения контракта.

Как передает «РИА Новости», согласно протоколу предквалификационного отбора, к участию в торгах допущены ООО «Спасатель» из Северодвинска, которое готово исполнить контракт за 930,3 млн. руб., московская строительная компания «Строй Групп» (979,7 млн. руб.) и северодвинское ООО «Спецфундаментстрой» (934,7 мдн. руб.). Минимальную стоимость работ (851,1 млн. руб.) предложил «Трест №68» из Петербурга, однако эта компания не прошла отбор из-за несоответствия требованиям конкурсной документации. Итоги торгов предполагается подвести 17 августа, передает «РИА Новости».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 15 авг 2016 22:48 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
https://lenta.ru/news/2016/08/15/monomakh/
Цитата:
Ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-551 «Владимир Мономах» отправился к месту постоянной службы на Тихоокеанский флот. Об этом в понедельник, 15 августа, «Ленте.ру» сообщил источник в оборонной промышленности.

Новый ракетоносец проекта 955 «Борей» станет вторым кораблем этого типа в составе подводных сил Тихоокеанского флота после пришедшего в 2015 году К-550 «Александр Невский».

«"Мономах" отправился на Дальний Восток в соответствии с ранее утвержденными планами, после завершения испытаний и освоения экипажем. Во время межфлотского перехода крейсер будет выполнять задачи боевой службы. Прибытие к месту постоянного базирования, в Вилючинск, ожидается в сентябре», — сообщил источник.

«Мономах» будет нести службу в составе 25-й дивизии подводных лодок Тихоокеанского флота. В настоящее время туда входят, помимо «Александра Невского», три ракетоносца проекта 667БДР «Кальмар», вошедшие в состав ВМФ в 1980-1982 годах. Предполагается, что до конца 2020-го все корабли этого проекта будут заменены на ракетоносцы типа «Борей».

«Владимир Мономах» был заложен в марте 2006 года на заводе «Севмаш», спущен на воду в декабре 2012-го, следующей осенью вышел на испытания, после завершения которых в декабре 2014 года был передан флоту. Подводное водоизмещение корабля составляет 24 тысячи тонн, скорость полного хода — 29 узлов, глубина погружения — до 480 метров. Субмарины данного проекта вооружены ракетным комплексом Д-30 с 16 межконтинентальными ракетами Р-30 «Булава».

В настоящее время в составе ВМФ России находится три ракетоносца проекта 955 — К-535 «Юрий Долгорукий», К-550 «Александр Невский», К-551 «Владимир Мономах». Еще четыре подводных крейсера этого типа сейчас на разных стадиях строительства. До конца 2016 года ожидается закладка восьмого корабля.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 15 авг 2016 22:51 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 апр 2010 13:18
Сообщения: 4840
Вот кстати, почему "Долгорукий" на Северном флоте, а "Невский" с "Мономахом" на ТОФ?

_________________
"Наша сила не в оружии, а в людях"(с)Ку-Клукс-Клан


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 15 авг 2016 23:03 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
видимо потому что первый - головной и опытный и его желательно иметь поближе к производителю,
а на ТОФ срочно требуется замена БДРам и серийные там нужнее.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 26 авг 2016 18:33 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 20:18
Сообщения: 2340
Откуда: Новокузнецк
Дмитрий Верхотуров писал(а):
И снова о военном судостроении. Современное его состояние несколько улучшилось по сравнению с прошлыми временами, и есть планы развития и модернизации флота. Разрабатываются новые проекты военных кораблей: перспективный авианосец водоизмещением 80-90 тысяч тонн, способный нести 50 самолетов, десантный корабль «Лавина» водоизмещением 24 тысячи тонн, способный перевозить 50 единиц бронетехники, до 16 вертолетов и до 500 человек, перспективный эсминец «Лидер» водоизмещением до 18 тысяч тонн. Имеющиеся конструкторские разработки позволяют создать полноценный океанский флот для захвата господства на море и обеспечения высадки десанта практически в любой точке мирового побережья.
Однако реализация этих планов идет очень медленно, строительство кораблей перспективных проектов постоянно откладывается на все более и более поздние сроки. Так, перспективный авианосец на замену авианосца «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» предполагается построить только в середине или даже в конце 2020-х годов. Подобные задержки создают ситуацию, когда новый океанский флот просто не успеют построить до того момента, когда он потребуется. Обстановка в мире постепенно накаляется и уже вполне очевидно, что в не столь далеком будущем может потребоваться бросить свои военно-морские козыри на стол мировой политики.
Сейчас в России акцент в военном судостроении делается на строительство новых подводных лодок. Это решение с понятными мотивами, поскольку подводный флот — носитель стратегического ядерного вооружения и давно пора обновить состав флота и заменить сильно изношенные подводные лодки советской постройки. Но одних только подводных лодок недостаточно для завоевания господства на море. В случае большой войны на море встанет не только задача уничтожения ядра флота вероятного противника — авианосных ударных групп. Современный российский флот, вероятно, сможет с этой задачей справиться. С другой задачей — прерыванием торгового морского судоходства вероятного противника, от которого в решающей степени зависит как военная промышленность стран НАТО, так и обеспечение действий войск НАТО на Евразийском континенте, наличного подводного флота слишком мало. Нужны крупные надводные корабли: авианосцы, тяжелые ракетные крейсера, эсминцы, десантные корабли, а также вспомогательные суда, такие как эскадренные транспорты, танкеры и ледоколы. Весь этот океанский флот надо построить, причем сделать это достаточно быстро, в течение 8-10 лет.

Нет подходящих верфей

Обсуждение развития военного судостроения идет волнами, то разгорается, то снова затихает. Насколько можно судить из материалов этих обсуждений, коренная проблема строительства крупного военного флота в России состоит в острой нехватке подходящих для этой задачи верфей. После раздела советского наследства, крупнейшая верфь, на которой строились крупные надводные корабли, вроде упомянутого уже авианосца «Адмирал Кузнецов» — Черноморский морской завод в Николаеве, осталась на Украине. Сейчас эта верфь практически прекратила свое существование и вероятно, скоро будет ликвидирована совсем.
В России остались крупные верфи: «Севмаш», «Звезда», Адмиралтейские верфи, но они всегда специализировались на строительстве и ремонте подводных лодок. В силу важности задачи обновления подводного флота переводить их полностью или частично на строительство надводных кораблей вряд ли имеет смысл. Балтийский завод, некогда построивший ТАКР «Петр Великий» — ныне крупнейший в мире неавианосный ударный боевой корабль в мире, загружен большой программой по строительству ледоколов, плавучих АЭС и экспортными контрактами на постройку серии фрегатов для ВМФ Индии. Обновление ледокольного флота и постройка специальных военно-морских ледоколов — тоже очень важная задача. «Северная верфь» загружена заказами на корветы, фрегаты и эсминцы. Остальные крупные верфи, такая как Выборский завод — специализируются на гражданских заказах.
Хотя в России работает около 200 верфей, тем не менее абсолютное большинство из них не в состоянии справиться со строительством крупных надводных военных кораблей.
Итак, свободных верфей, способных справиться с задачей строительства океанского флота в настоящий момент в России нет. Потому-то программа строительства перспективных кораблей постоянно откладывается в неопределенное будущее.
Здесь стоит отметить еще один немаловажный момент. Имеющиейся крупные верфи расположены в крупных городах, и у них не осталось возможностей для развития. Может быть, Балтийский завод или «Северная верфь» и взялись бы за эту задачу, но им негде построить новые цеха, новые слипы, эллинги и достроечные стоянки. Далее, все советские верфи обладали, по сравнению с современным мировым судостроением, крупным недостатком. Они находились далеко от металлургических заводов и снабжались металлопрокатом с собственных металлургических заводов. В итоге, к примеру, южнокорейские верфи работают с листом 12×4 метра, тогда как в России 8×2 метра. Это ведет к тому, что в российских судах количество сварных швов в 2,5-3 раза больше, чем на иностранных, что увеличивает трудоемкость постройки на 60%. Судно, построенное из более крупных листов прочнее и легче, не говоря уже о том, что строится намного быстрее. К тому же, современные суда за рубежом строятся из крупных блоков со всеми трубопроводами и кабельными трассами весом до 2-3 тысяч тонн и даже полукорпусов весом до 10 тысяч тонн. Оснащение иностранных верфей мощными кранами позволяет работать с такими блоками.
Переход любой крупной российской верфи на подобную технологию потребует значительной реконструкции производства и расширения площадок, что в подавляющей части случаев невозможно. По той же причине нельзя построить рядом с верфью сталепрокатный завод для выпуска специального проката. Решения проблемы, с очевидностью, состоит в том, чтобы построить новую крупнейшую верфь, оснащенную самой передовой технологией и оборудованием.

Преимущества Енисейской верфи

Но где построить такую крупную верфь? На российском побережье не так много удобных бухт, способных вместить крупный судостроительный завод. К тому же, такие бухты, как правило, требовалось осваивать, строить там транспортную и инженерную инфраструктуру, что требует больших расходов и времени.
Тем не менее, можно предложить интересный вариант размещения крупнейшей судоверфи, хотя и нестандартный. Верфь не обязательно располагать на морском побережье. Она может быть размещена и на крупной реке, если ее фарватеры допускают прохождение крупных судов с большой осадкой. Такая река в России есть — Енисей. При впадении Ангары в Енисей глубина фарватера составляет уже 9 метров, и по нему могут пройти весьма крупные суда. Район при впадении Ангары уже первоначально освоен, туда проложена железная дорога Ачинск — Лесосибирск, есть энергетические ресурсы Красноярской и недавно достроенной Богучанской ГЭС. Пожалуй, лучше места в России для строительства крупной верфи не найти.
Против меня, конечно, выступит несметная рать отечественных судостроителей, увешанных наградами и титулами, которых у меня нет. Но я все же выскажу свои аргументы в пользу енисейской верфи. Аргументов «за» порядочно будет.
Первое. Места много. Протяженность Енисея от впадения Ангары до устья — 2137 км, что сопоставимо со всей протяженностью береговой линии Южной Кореи. Судостроительные заводы можно строить по обеим берегам Енисея, итого, в распоряжении более чем 4000 км береговой линии. Берега Енисея сложены, в основном, не скальными породами, а рыхлыми, песчаными отложениями и часто заболочены. Это позволяет прорыть отводные каналы от русла, соорудить затоны, доки и эллинги любых потребных размеров. Без особого преувеличения, вдоль Енисея можно построить десятки и сотни построечных мест для судов самого разного типа и водоизмещения.
Второе. Места много. Берега Енисея за Ангарой заселены очень слабо, населенных пунктов и территорий застройки там почти нет, как на берегу, так и на сотни километров от реки. Это позволяет разместить с большим запасом все необходимые верфям производства. Обширные и незанятые пространства позволяют планировать крупный судостроительный комбинат, начиная от выплавки стали и производства специального проката, отвозимого к доку по специальной транспортной системе, способной перевозить листы и заготовки огромных размеров и веса. Можно обогнать технический уровень иностранного судостроения и работать с листом не в 30 тонн весом, как в Южной Корее, а много большим, скажем, 100 или 200 тонн. Можно выпускать также крупнотоннажные стальные отливки. Вообще, на Енисее можно создать целый судостроительный конвейер, на котором из специальных заготовок собираются крупные части корпусов, которые потом в доке стыкуются между собой, как на знаменитом американском судне типа Т2. Такая технология позволяет строить даже крупный корабль в течение 8-9 месяцев.
Третье. Ангаро-Енисейский район хорошо обеспечен сырьевыми ресурсами. Уже говорилось о крупных энергетических мощностях Красноярской ГЭС и каскада ГЭС на Ангаре. Можно в дополнение построить еще одну ГЭС — Мотыгинскую. Сравнительно недалеко имеется крупный металлургический комбинат в Новокузнецке. Есть также богатое Бакчарское железорудное месторождение в соседней Томской области, и есть крупные запасы железной руды в Енисейском кряже на правом берегу Енисея. Крупное судостроительное производство может быть обеспечено своей сырьевой базой. Рядом есть три крупных алюминиевых завода: Красноярский, Саяногорский и Братский, а также есть запасы бокситов в том же Енисейском кряже и возможность построить еще один алюминиевый завод. В Енисейском кряже есть также запасы титана, магния, редкоземельных металлов. Есть большие запасы угля, нефти и газа в Южной Эвенкии, большие запасы леса и так далее. Иными словами, здесь есть почти все необходимое для строительства и оснащения военных кораблей, выпуска для них необходимого оружия и вооружения.
Четвертое. Изобилие и разнообразие сырьевых ресурсов позволит в перспективе создать вокруг судостроения целый индустриальный комплекс, снабжающий его практически всеми необходимыми материалами, деталями, комплектующими, оборудованием. Сейчас производство комплектующих для судостроения разбросано по всей России, и в стоимости каждого построенного корабля содержится весьма высокая доля транспортных издержек. Компактный же индустриальный комплекс сможет существенно снизить себестоимость корабля за счет исключения дальних грузоперевозок.
Пятое. Рядом расположены такие знаменитые города как Железногорск и Зеленогорск, в которых расположены предприятия «Росатома». В первом — завод по производству плутониевого МОКС-топлива для реакторов на быстрых нейтронах, а во втором — завод по производству ядерного топлива для атомных электростанций. Поскольку крупные военные корабли желательно оснащать атомными реакторами, то возможно создать комплекс по производству судовых атомных реакторов, ядерного топлива для них, загрузке и выгрузке топливом судовых реакторов и переработки отработанного ядерного топлива.
Шестое. В том же Железногороске расположено знаменитое КБ им. Решетнева, строящее 70% российских спутников, а в Красноярске — НПП «Радиосвязь», серийно выпускающее средства спутниковой и тропосферной связи, навигационные системы. Возможно, таким образом, развитие крупного производства радиоэлектронного оборудования для военных кораблей.
Седьмое. В Красноярске расположен «Красмаш» — крупное предприятие по производству ракетной техники (в частности Р-29РМУ2, разгонные блоки для РН «Зенит» и «Протон». Возможно развитие производства широкого спектра ракетного оружия для надводных военных кораблей, создание крупного арсенала.
Восьмое. Енисейская верфь, в отличие от других крупных верфей, будет иметь весьма выгодное военно-стратегическое расположение и будет удалена от вероятных ТВД на Балтийском, Черном и Северном морях, за пределами радиуса поражения крылатых ракет вероятного противника и даже за пределами радиуса действия вражеской стратегической авиации. Балтийский завод, «Северная верфь» и «Севмаш» в этом отношении очень уязвимые для ударов крылатыми ракетами, стратегической и палубной авиацией противника, и вне всякого сомнения, подвергнутся такой атаке в случае войны как цели приоритетного значения. Возможен также захват этих предприятий десантом. Это будет означать, что российский флот лишится своих главных судостроительных и судоремонтных мощностей. До Енисейской верфи дотянуться будет не так-то просто, что будет иметь важное стратегическое значение.
Итак, как видим, аргументов за создание крупной военно-морской верфи на Енисее более чем достаточно. Уже имеющиеся возможности, которые могут быть увеличены вкладом и других предприятий военно-промышленного комплекса, позволяют создать индустриальный комплекс, способный построить и полностью оснастить до боевой готовности крупные надводные корабли. Да, это большая и дорогостоящая стройка, но она коренным образом изменит баланс сил на море в пользу России. Отказаться от строительства Енисейской верфи, по сути дела, будет означать отказ от завоевания господства на море и неизбежный проигрыш большой вероятной войны.

Нужна база для океанского флота

Енисей интересен не только как место для строительства крупной военно-морской верфи. Построенным надводным кораблям также нужно где-то базироваться, и здесь флот также испытывает нехватку удобных и оборудованных мест базирования. Если построить еще 60-70 единиц крупных надводных кораблей со всем полагающимся эскортом, то такой флот просто будет негде базировать. Поставить его на необорудованных стоянках — означает просто быстро привести корабли в негодность и выбросить средства, затраченные на них постройку.
Потому на Енисее надо также сооружать базу для нового океанского флота. В силу условий фарватера, лучше всего эту базу разместить ближе к устью, где есть подходящие глубины, к примеру, в районе Игарки. Этот район также минимально освоен, там есть инфраструктура Норильска и «Норникеля», и к нему дополнительно можно подвести железную дорогу из Западной Сибири, примерно вдоль маршрута 503-й стройки. Тогда базу можно будет снабжать как по воде, так и по железной дороге.
При наличии ледоколов, океанский флот может выйти из своей главной базы в море не только в навигацию, но и в зимний период. Из устья Енисея можно выйти в Атлантику и в Тихий океан. Военно-морские базы в Североморске и Вилючинске можно использовать как базы передового базирования перед выходом в открытый океан.
Стратегические последствия такого развития океанского флота будут очень велики. Во-первых, ни одна другая морская держава не сможет сунуться в воды Северного Ледовитого океана и вопрос о принадлежности шельфа будет закрыт. Во-вторых, океанский флот сможет выходить даже в удаленные воды и везде угрожать военно-морским силам вероятного противника и его морскому судоходству. С таким флотом, имеющим мощную судостроительную базу за спиной, можно даже в большой войне добиться решительного перелома в свою пользу.
http://www.apn.ru/index.php?newsid=35359


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 31 авг 2016 23:40 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Цитата:
Новейший спасательный буксир ВМФ назвали в честь Полярного конвоя
Новейший буксир проекта 02980, строящийся для ВМФ России в Санкт-Петербурге, получил название в честь 75-й годовщины первого союзного арктического конвоя «Дервиш».


альтернативно, не откажешь...


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 02 сен 2016 01:23 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
Крамник за Десантные Корабли:
https://lenta.ru/articles/2016/08/31/battlebarge/

с некоторыми комментариями по поводу.

1) различие "наших" и "ихних" десантных хотелок было прежде всего в масштабах.

наше - максимум высадить танковую роту под прикрытием эсминца;

ихнее - по результатам ВМВ/Кореи - высадить дивизию морпехов под прикрытием пары-тройки-(ранее пятерки) авианосцев с толпой крейсеров и эсминцев.


2) УДК в общем тоже не просто так сразу из воздусей конденсировались, а возникли по вполне конкретным поводам и путем скрещивания грабель (внезапно наступавших кризисов) с ужиками (вертолетоносцами) и ежиками (ДВКД).

полезность именно вертолетоносцев была открыта "случайно" англичанами во время Мушкетера (1956), когда под эту роль был в пожарном темпе задействован авианосец. причем положительный результат вовсе не предполагался, потому как правильно задействованные египетские МиГи могли эти вертолеты и пошинковать мелко-мелко, но на первый раз пронесло.

пронесло и второй раз - в первый кувейтский кризис (1961) когда Кассем по радио ляпнул что Кувейту пора в лоно, англичане сложив пальцы крестиком, в пожарном темпе задействовали гулявший неподалеку Булварк(?) для переброски своего батальона в Кувейт и развертывания экспедиционной авиагруппировки в Йемене и окрестностях. после чего Кассем сказал что пошутил, а "сакральной единицей проецируемой мощи" стал именно "батальон", потомучтасработало. После чего ревнующие американцы немедленно заложили серию специализированных Иводзим, а покамест использовали в таковой роли часть стада Эссексов.

ДВКД же как корабли-доки (те самые предшественники формозянского дредноута) строились после Кореи в гораздо больших количествах и были вполне себе около-горизонтными (до появления LCAC) и не более того. а таскали в себе именно батальон с его техникой.

и вот уже в 70-х эти два типа слились в экстазе с получением Тарав и далее Уоспов. которые при более чем вдвое большем водоизмещении вмещают все тот же батальон. но плюс авиагруппу. и плюс госпитали, прачечные, кинозалы и прочую роскошь. и вот только тогда они стали "У".


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 04 сен 2016 12:09 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 12:00
Сообщения: 595
Откуда: Комсомольск на Амуре
Александр писал(а):
Дмитрий Верхотуров писал(а):
И снова о военном судостроении.....

"Хороший у вас план, товарищ жюков" ... правда опоздавший лет на сто..правда сто лет назад он был невыполним технически, а сейчас трудно себе представить накой оно надо.. ну если конечно не расссматривать вариант "поиграть в солдатиков"


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 22 сен 2016 23:04 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11792
да. я помнится не верил, что и туда Калибры воткнут.
но мода такая мода...

Цитата:
Черноморский флот получит все шесть кораблей проекта 22160 с «Калибрами» к 2020 году
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 22 сентября. Черноморский флот (ЧФ) получит все шесть патрульных кораблей проекта 22160, вооруженных крылатыми ракетами «Калибр», к 2020 году. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил генеральный директор Зеленодольского судостроительного завода имени А.М.Горького Ренат Мистахов.
В настоящее время в Зеленодольске для Черноморского флота заложены и строятся четыре патрульных корабля проекта 22160 из шести, предусмотренных контрактом.

«Сдача всех этих кораблей по сроку в соответствии с контрактом у нас идет к 2020 году, мы эти сроки выполним», – заявил Р.Мистахов на международной выставке «Гидроавиасалон-2016».

В интервью «РИА Новости» Р.Мистахов также сообщил, что головной патрульный корабль проекта 22160 «Василий Быков» будет спущен на воду в марте 2017 года.

«Головной корабль можно будет увидеть в следующем году, в марте мы спускаем его на воду, начинаем проведение всех необходимых испытаний, и в следующем году он уже появится здесь, на Черном море», – цитирует «РИА Новости» Р.Мистахова.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Флот} Наше Море
СообщениеДобавлено: 22 сен 2016 23:32 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 апр 2010 13:18
Сообщения: 4840
Вполне рациональная мода, кстати говоря. Любой потенциальный противник вынужден учитывать возможность "калибровки" с борта практически любого российского боевого корабля. Ну и не будем забывать про изящный обход Договора о РСМД - крылатые ракеты большой дальности на сухопутных носителях размещать низзя, а вот на плавучих очень даже можно.

_________________
"Наша сила не в оружии, а в людях"(с)Ку-Клукс-Клан


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 454 ]  На страницу Пред.  1 ... 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Topic attributes:

Найти:
Перейти:  
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB