Форум ИГШ

Старое место
Текущее время: 17 июл 2018 20:28

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 194 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4  След.
Автор Сообщение
СообщениеДобавлено: 12 мар 2013 21:37 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
Цитата:
Турция завершает разработку крылатой ракеты SOM-B2
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 12 марта. Проект разработки крылатой ракеты большой дальности SOM (Stand off Missile) близится к завершению. Как планируется, испытательные пуски усовершенствованной версии КР SOM-B2 с борта F-16C будут проведены в середине текущего года.
Программа разработки КР SOM реализуется Научно-исследовательским и конструкторским институтом оборонной промышленности Совета научно-технических исследований Турции (Tubitak-SAGE) с 2006 года. Первый управляемый полет ракеты состоялся в августе 2011 года. Производство ракет будет осуществлять компания «Рокетсан».

КР SOM разрабатывалась в несколько этапов с постепенным усложнением. Базовая версия SOM-A представляет собой 610-кг малозаметную крылатую ракету, предназначенную для поражения стационарных и движущихся наземных и надводных целей на дальностях до 200 км. Наведение КР на маршевом участке траектории осуществляется с использованием GPS/инерциальной системы наведения с корреляцией по контуру рельефа местности. Масса фугасной боевой части – 230 кг.

В отличии от SOM-A ракеты усовершенствованных модификаций SOM-B1 и SOM-B2 для наведения на конечном участке траектории дополнительно оснащаются ИК ГСН. Ракета также способна осуществлять сравнение заложенных в памяти кадров ключевых точек маршрута с текущей картиной. Инфракрасная ГСН и корреляция по контуру рельефа местности позволяют ракете находить цель в условиях отсутствия сигнала системы GPS. Испытания боеприпаса SOM-B1 с ИК ГСН начались в конце февраля 2012 года. КР SOM-A и SOM-B1 уже состоят на вооружении модернизированных F-4E-2020.

КР SOM-B2 будет оснащена 660-кг тандемной боевой частью для поражения важных защищенных объектов. Ракета может быть запрограммирована на атаку цели под различными углами с целью обеспечения необходимой эффективности. Вес боевой части КР – 500 фунтов (230 кг).

Летные испытания версии SOM-B2 на борту F-4 завершились в 2012 году. По информации компании «Рокетсан», было произведено около 10 пусков боеприпаса. В настоящее время проводятся работы по интеграции КР SOM-B2 на борт F-16C, проводятся испытания без отделения боеприпаса. Первый пуск планируется произвести в середине 2013 года.

Дальность пуска КР SOM была проверена в летных испытаниях на полигоне в Черном море и регионе Конья. В Турции отсутствует испытательный полигон, позволяющий выполнить пуск ракеты по прямой траектории на максимальную дальность. Поэтому ракета выполняла полет по точкам внутри обозначенного района. По заявлению «Рокетсан», испытания вне территории страны проводиться не будут по соображениям секретности.

Как планируется, серийное производство всех трех версий ракеты начнется в конце 2013 года.

В настоящее время также ведутся работы по созданию варианта КР для F-35 «Лайтнинг-2». Для размещения КР во внутреннем отсеке данного самолета необходимо уменьшить размеры ракеты, поперечное сечение, а также снизить ее вес. В перспективе компания «Рокетсан» намерена предложить КР SOM всем зарубежным покупателям F-35 и F-16, сообщает «Джейнс миссайлз энд рокетс».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 19 мар 2013 18:28 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
аж все 11 штук... нелегко без рынков сбыта.

отдельный лулз за "коробку передач на вертолете"...

Цитата:
Компания «Денел» завершила поставку ВС ЮАР модернизированных вертолетов «Руиволк»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 19 марта. Компания «Денел» объявила о завершении поставок ВС ЮАР вертолетов боевого обеспечения «Руиволк». По словам исполнительного директора «Денел авиэйшн» Майка Кгоуба, принятие разработанного национальным ОПК вертолета является кульминацией 26-летнего сотрудничества ВВС ЮАР и «Денел».
Модернизированные вертолеты вошли в состав 16-й эскадрильи, дислоцированной на авиабазе «Бломспрюит» (в окрестностях Блумфонтейна). Компания недавно получила отчет ВВС ЮАР о приемке, подтверждающий, что все 11 вертолетов «Руиволк» успешно модернизированы к стандарту «Руиволк» Mk.1 Блок.1F. Компания «Денел» продолжит обслуживание и ремонт 11 вертолетов, обеспечивая их пригодность к полетам.

«Руиволк» был разработан ОПК ЮАР как ударный вертолет. Проект начался в 1984 году, а первый полет машина выполнила в апреле 1990 года. ВВС ЮАР планировали приобрести не менее 36 вертолетов, однако программа пострадала из-за сокращения бюджета после завершения боевых действий в Намибии в 1989 году. Недофинансирование проекта привело к длительной заключительной фазе разработки, которая отрицательно сказалась на экспортном потенциале машины.

В рамках заключенного в 1996 году контракта компания поставила ВВС ЮАР 12 машин в начальной конфигурации. Дальнейшая разработка была по сути прекращена после неудачи в тендере на поставку ударных вертолетов ВС Турции. Один вертолет был потерян в результате крушения. Эксплуатация машин была фактически приостановлена в ноябре 2009 года, поскольку ВВС ЮАР потребовалось урегулировать с «Денел» ряд проблемных вопросов, связанных с дальнейшей технической поддержкой машин.

В результате переговоров с «Денел» было подписано соглашение, предусматривающее модификацию 11 машин к усовершенствованной конфигурации «Руиволк» Mk.1 Блок.1F, а также обеспечение дальнейшей поддержки, ремонта и модернизации машин. Опытный образец усовершенствованной машины проходил испытания с конца 2010 года по январь 2011 года.

Первые 5 вертолетов, усовершенствованные к версии «Руиволк» Mk.1 Блок.1F, были поставлены ВВС ЮАР в апреле 2011 года, еще две машины – в июне 2012 года. Вертолеты прошли войсковые испытания и приняли участие в учениях ВС ЮАР.

В процессе модернизации вертолеты «Руиволк» были оснащены более современным оборудованием, включая системы прицеливания, управления полетом, связи и навигации, повышена точность и надежность 20-мм пушки, которая вызывала нарекания. Была модернизирована коробка передач, которая периодически выходила из строя.

По информации компании «Денел», если первоначально «Руиволк» разрабатывался как ударный и противотанковый, то после адаптации оборудования, согласно изменившимся требованиями ВС ЮАР, его можно определить как «вертолет боевого обеспечения». ВС ЮАР планируют использовать машины для поддержки миротворческих операций.

В настоящее время основным вооружением «Руиволк» Mk.1 является 20-мм пушка, УР «Мистраль» класса «воздух-воздух» и неуправляемые ракеты различных калибров. Вертолет также может нести до 16 противотанковых управляемых ракет «Мокопа», дальность действия которых составляет 10 км, однако контракт с «Денел» на их поставку ВВС ЮАР пока не заключили. Компания ведет работы по дальнейшему усовершенствованию машин, включая их оснащение дополнительными топливными баками для увеличения дальности полета.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 09 апр 2013 17:57 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
грамотный такой заход...

Цитата:
Концерн ЕАДС предлагает организовать производство 48 истребителей EF-2000 «Тайфун» в Республике Корея
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 9 апреля. Западноевропейский концерн ЕАДС в рамках тендера на поставку новых истребителей ВВС Республики Корея предложил, в случае выбора его победителем, организовать производство 48 из 60 EF-2000 «Тайфун» на мощностях в РК.
Как сообщает агентство «Ренхап», предложение было представлено в рамках процедуры приобретения для ВВС Республики Корея 60 истребителей следующего поколения (FX-3), предназначенных для замены устаревших F-4 и F-5. На победу в тендере претендуют компании «Боинг» (истребитель F-15SE), «Локхид Мартин» (F-35 «Лайтнинг-2») и «Еврофайтер» (EF-2000 «Тайфун» Транш.3). Стоимость контракта на 60 самолетов предварительно оценивается южнокорейским военным ведомством в 8,3 трлн вон (7,3 млрд дол). Как ожидается, поставка новых самолетов начнется в 2016 году и завершится до конца 2020 года.

Агентство программ оборонных закупок (DAPA) МО Республик Корея уже провело первый раунд переговоров о стоимости самолетов с компаниями «Боинг» и ЕАДС. Обсуждение вопроса о стоимости поставок F-35 в рамках программы «Иностранные военные продажи» с «Локхид Мартин» продолжается.

Переговоры по другим условиям соглашения, включая передачу технологий, количество производимых в стране-заказчике самолетов и срокам поставки приближаются к завершению. В частности, ЕАДС предложил увеличить до 48 ед. количество истребителей, которые могут быть собраны на территории Республики Корея, и гарантировал передачу необходимых технологий (ранее предлагалось изготовить в Южной Корее 30 самолетов). Таким образом, в случае победы европейского производителя, только 12 истребителей будут импортированы. Оставшиеся 48 ед. будут собраны на мощностях «Кориа аэроспейс индастриз» (KAI). Это позволит в течение следующих пяти лет создать 20 тыс. рабочих мест.

Передача технологий позволит расширить возможности национальной промышленности и «подстегнет» проект разработки национального истребителя (впервые озвученный в 2002 году дорогостоящий план разработки национального истребителя класса F-16 продвигается медленно из-за отсутствия необходимых технологий).

В условиях обострения отношений с КНДР, агентство DAPA, вероятно, выберет победителя тендера к июню текущего года. В ходе выступления в парламенте 4 апреля министр обороны Ким Кван Джин заявил, что информировал президента страны о намерении определиться с выбором победителя тендера в первой половине года.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 09 апр 2013 18:14 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 8996
Откуда: Донецк
Тупой вопрос. А что может предложить EADS из технологий? Завод хорош как платформа для совместного попила, не спорю; ну а технически? Что такое есть у европцев?


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 09 апр 2013 18:27 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
из технологий - аппарат, который корейцам реально построить самим.
ну и вооружение тоже.
американцы много в каких вопросах жмутся.
по причине того что корейцы безбожно тырят.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 10 май 2013 13:10 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
приходится лупить линейкой по пальцам...
http://bmpd.livejournal.com/517238.html

Цитата:
Как сообщила 7 мая 2013 года перуанская газета "La Republica" в статье Angel Paez "Ejército canceló millonaria compra de 108 misiles antiaéreos a Corea del Sur", 24 апреля командующий сухопутными войсками Перу дивизионный генерал Рикардо Монкада Новоа официально аннулировал контракт стоимостью 104,1492 млн новых солей (41,6 млн долл) на приобретение для армии Перу партии переносных зенитных ракетных комплексов Chiron (также известен как Shingung, или KP-SAM) производства южнокорейской компании LIG Nex1 (бывшая LG Innotec, входит в состав группы LIG корпорации LG). Контракт был заключен 3 декабря 2012 года и должен был стать первой продажей южнокорейского ЗРК Chiron за рубеж.

Контракт вызвал протесты со стороны ОАО "Рособоронэкспорт" (о чем писал наш блог ), поскольку ПЗРК Chiron (Shingung) был разработан при активном участии российских разработчиков в рамках соответствующего соглашения 2003 года. "Рособоронэкспорт" заявил о наличии в южнокорейской системе российской интеллектуальной собственности, переданной южнокорейской стороне по соглашению с министерством обороны Южной Кореи, и об отсутствии у южнокорейского производителя прав на продажу этой собственности в третьи страны.

"Рособоронэкспорт" предоставил соответствующие документы в министерство обороны и командование сухопутных войск Перу, а LIG Nex1, как сообщается, не смогла предоставить перуанцам соответствующие разрешения с российской стороны на реэкспорт технологии.Также южнокорейская компания уже после подписания контракта пыталась добиться изменений в финансовых условиях сделки с Перу (потребовав 60 % аванса вместо согласованных 30 %) и в одностороннем порядке пыталась внести изменения в комплектацию и технические условия поставки.
Все это повлекло за собой аннулирование контракта с LIG Nex1 перуанской армией. Кроме того, компания LIG Nex1 официально дисквалифицирована в качестве потенциального поставщика перуанской армии сроком на один год.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 07 июн 2013 18:40 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
Цитата:
Швеция поможет Турции разработать истребитель

http://lenta.ru/news/2013/06/07/saab/

Министерство обороны Турции договорилось с шведской компанией Saab о сотрудничестве в создании истребителя TF-X, разработкой которого занимается компания Turkish Aerospace Industries. Как сообщает Defense News, соглашение было достигнуто после длительной серии переговоров. При этом Saab уже оказала консультационную поддержку турецким специалистам; в ближайшее время Секретариату военной промышленности (SSM) и ВВС Турции будут представлены три проекта перспективного боевого самолета. Военные должны будут выбрать один из них.

Как ожидается, проекты будут представлены военным в сентябре-октябре 2013 года. По словам представителя TAI, прежде чем компания приступит к строительству первых прототипов истребителя, ей совместно с Saab предстоит принять несколько важных решений. В частности, разработчики должны выбрать одного из мировых производителей двигателей, с которым будет заключено соглашение о долгосрочном сотрудничестве. Кроме того, предстоит проработать технико-экономическое обоснование, на основании которого будет приниматься решение о производстве TF-X.

Разрешение на переход проекта от этапа научно-исследовательских работ к этапу опытно-конструкторских (включая производство прототипов и испытания) будет принимать премьер-министр Турции Реджеп Тайип Эрдоган. По словам представителя TAI, если по итогам всех расчетов выяснится, что конечная стоимость истребителя будет на 40-50 процентов выше боевых самолетов, уже доступных на мировом рынке, Эрдоган откажется от проекта. Эскизные проекты перспективного истребителя были разработаны совместно с Saab в рамках соглашения от августа 2011 года.

Согласно действующему графику, первый полет TF-X должен состояться в 2023 году, в год столетия основания Турецкой Республики. При этом производство самолетов должно стартовать в 2021 году, а первые истребители планируется передать ВВС Турции в 2025 году. Последний самолет такого типа ВВС получат в 2035 году. Ожидается, что в составе турецких военно-воздушных сил TF-X прослужат по меньшей мере до 2060 года.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 07 июн 2013 19:02 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 8996
Откуда: Донецк
ko4evnik писал(а):
Цитата:
Швеция поможет Турции разработать истребитель


Шведы хотят продать картинки наработки по FS2020?


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 07 июн 2013 19:17 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
шведы хотят выжить.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 24 июн 2013 21:36 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
турки впали в премилые осцилляции.
грозятся окитаиться..

Цитата:
Турция заинтересовалась китайскими системами ПВО
http://lenta.ru/news/2013/06/24/airdefense/

Министерство обороны Турции всерьез рассматривает возможность закупки китайских зенитных ракетных комплексов, хотя окончательное решение пока не принято. Об этом сообщает Defense News со ссылкой на источники в турецком агентстве оборонных закупок. По оценке турецких военных, зенитные комплексы китайского производства полностью удовлетворяют техническим требованиям Турции, а их стоимость существенно ниже иностранных аналогов. Кроме того, в случае закупки комплексов Китай готов передать покупателю технологии производства.

Окончательное решение о покупке комплексов будут принимать министр обороны Турции Исмет Йылмаз и премьер-министр страны Реджеп Тайип Эрдоган. Выбор в пользу того или иного зенитного ракетного комплекса будет обнародован в ходе заседания Совета оборонной промышленности Турции (DIEC), дата которого пока не назначена. В январе 2013 года министерство обороны Турции закрыло тендер на поставку 12 зенитных ракетных комплексов общей стоимостью четыре миллиарда долларов. Руководство страны решило разработать собственную систему ПВО при содействии зарубежного партнера.

В тендере принимали участие американский консорциум Raytheon/Lockheed Martin, «Рособоронэкспорт», китайский концерн China Precision Machinery Export-Import Corporation и европейский консорциум EuroSam. Они предлагали турецким военным комплексы Patriot, С-300, HQ-9 (измененная копия С-300В) и Aster 30 SAMP/T соответственно. По данным Defense News, тендер отменен не был, изменились только его условия. Фактически теперь речь идет об адаптации предложенных систем под требования министерства обороны Турции. Ранее сообщалось, что турецкие военные могут отдать предпочтение российским системам, однако руководство НАТО рекомендовало стране не закупать их.

Следует отметить, что большинство систем контроля воздушной обстановки и противовоздушной обороны, стоящих сегодня на вооружении Турции, соответствуют стандартам НАТО. Это означает, что если решение о закупке и адаптации китайских HQ-9 будет принято, Турция не сможет интегрировать их в собственную систему ПВО. В первую очередь это связано с тем, что страны НАТО, поставившие оборудование, не согласятся передать китайской стороне техническую информацию, необходимую для подключения HQ-9 к системе. Китайские комплексы способны контролировать воздушное пространство собственными радарами, однако без интеграции в единую систему их эффективность может оказаться невысокой..


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 09 июл 2013 20:56 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
Цитата:
Индонезия продолжит создавать истребитель IF-X самостоятельно
http://lenta.ru/news/2013/07/09/ifx/

Министерство обороны Индонезии намерено продолжить самостоятельную разработку перспективного истребителя IF-X (часть совместного с Южной Кореей проекта KF-X/IF-X), сообщает Jane's. О таком решении было объявлено в начале июля 2013 года вскоре после того, как правительство Южной Кореи заявило о приостановке своей части программы. Причины приостановки проекта не уточнялись; предположительно поводом для этого послужил дефицит оборонного бюджета.

6 июля 2013 года состоялась встреча руководства министерства обороны Индонезии и индонезийской компании PT Dirgantara Indonesia, после которой предприятие объявило о готовности перейти ко второму этапу создания боевого самолета ─ опытно-конструкторским работам. По данным PTDI, первый этап проекта ─ научно-исследовательские работы ─ проводился на протяжении 18 месяцев и успешно завершился в декабре 2012 года.

Проект перспективного истребителя KF-X/IF-X официально стартовал в августе 2012 года, когда Индонезия и Южная Корея подписали соглашение о совместной разработке самолета. Однако работы в рамках программы проводились и прежде. По условиям соглашения, доля Индонезии в проекте истребителя должна составить 20 процентов, правительства Южной Кореи ─ 60 процентов, а корейской компании KAI ─ 20 процентов. Вся программа оценивается в пять миллиардов долларов.

О том, что Южная Корея приостановила свое участие в проекте KF-X/IF-X в марте 2013 года объявило корейское Управление оборонных закупок (DAPA). Срок приостановки составит 18 месяцев; власти Кореи намерены возобновить участие в программе создания боевого самолета с июня 2014 года.

Индонезия расценивает программу IF-X как приоритетную. По оценке министерства обороны страны, перспективный истребитель может стать полноценным конкурентом боевым самолетам четвертого и пятого поколений, поступающим или запланированным к поступлению на вооружение в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Кроме того, проект считается крайне важным для национального оборонно-промышленного комплекса, который сможет получить новые технологии.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 20 авг 2013 20:05 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
Цитата:
ВВС Республики Корея получили первый легкий боевой самолет FA-50
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 20 августа. Военно-воздушные силы Республики Корея приняли на вооружение первый легкий боевой самолет FA-50, созданный на базе сверхзвукового реактивного учебного самолета T-50 «Голден Игл».
Как сообщает «Дифенс ньюс» со ссылкой на Агентство программ оборонных закупок (DAPA) МО РК, первый FA-50 (из 60 заказанных) передан ВВС 20 августа. Остальные машины будут поставлены поэтапно вплоть до 2016 года для замены около 120 устаревших истребителей F-5E/F «Тайгер-2» с 40-летним сроком эксплуатации. Все F-5E/F будут сняты с вооружения к 2019 году.

Как уже сообщал ЦАМТО, в ноябре 2011 года Агентство DAPA объявило о подписании с компанией «Кориа аэроспейс индастриз» (Korea Aerospace Industries, KAI) соглашения на поставку к августу 2013 года первого вооруженного самолета FA-50. Всего, в соответствие с соглашением, к концу 2016 года для ВВС РК планируется поставить до 60 ед. FA-50.

Первый производственный контракт на 20 легких истребителей FA-50 стоимостью 600 млн дол был подписан в январе 2012 года. Как ожидается, эти самолеты будут переданы ВВС Республики Корея в 2013-2014 гг.

Дополнительный правительственный контракт стоимостью 1,12 трлн вон (около 1 млрд дол) на поставку ВВС РК неназванного количества легких истребителей FA-50 был заключен с KAI 6 мая текущего года. Контракт является дополнением к соглашению от 2011 года на начало серийного производства истребителей FA-50. Его выполнение запланировано на октябрь 2016 года. Судя по стоимости и срокам исполнения, контракт включает производство оставшихся 40 самолетов.

По оценке компании KAI, в общей сложности военное ведомство может приобрести от 60 до 150 таких самолетов, которые заменят устаревшие истребители F-5 «Тайгер-2».

FA-50 должны восполнить пробел, образующийся после снятия с вооружения устаревших истребителей A-37 и F-5. По заявлению представителей DAPA, многоцелевой FA-50 сопоставим по своим характеристикам с KF-16.

Компания «Кориа аэроспейс индастриз» в сотрудничестве с американской «Локхид Мартин» рассчитывает в ближайшие 30 лет продать на международном рынке около 1000 легких боевых самолетов FA-50 и учебных T-50.

На текущий момент KAI участвует в тендере на поставку ВВС США 300 новых УТС. Ведутся переговоры с Филиппинами на поставку 12 FA-50 оценочной стоимостью в 460 млн дол. Объединенные Арабские Эмираты, Ирак и Перу также включены в перечень потенциальных заказчиков нового самолета.

Пока единственным экспортным заказчиком самолета T-50 «Голден Игл» является Индонезия, заключившая в 2011 году контракт стоимостью около 400 млн дол на закупку 16 УТС. Поставки этих машин запланированы с сентября 2013 года по февраль 2014 года.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 26 авг 2013 19:33 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
Цитата:
Бразилия и Турция определили пять совместных проектов в области обороны
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
ЦАМТО, 26 августа. Бразилия и Турция в рамках укрепления двустороннего сотрудничества в оборонной сфере определили пять совместных проектов. Решение было принято по итогам официального трехдневного визита в Турцию министра обороны Бразилии Селсо Аморима.
Согласно официальному пресс-релизу Министерства обороны Бразилии, в ходе визита подписан ряд документов о создании пяти рабочих групп для изучения возможностей партнерства в авиационной и военно-морской сферах, космонавтике, управлении войсками и защите от киберугроз.

В ближайшие недели будут определены даты проведения технических отраслевых заседаний, которые состоится в Бразилии и Турции в конце этого года.

В пресс-релизе отмечается, что обе страны имеют схожий уровень технологического развития без конфликта интересов и могут совместно расширить свое присутствие на мировом рынке. Более того, отношения между странами уже достигли статуса стратегического партнерства, заявил министр обороны Турции Исмет Йылмаз в ходе встречи со своим бразильским коллегой в Анкаре.

В части возможных совместных проектов в военно-морском секторе были названы разработка и строительство корветов и фрегатов. В настоящее время Турция уже строит корветы с требованиями и характеристиками, которые представляют интерес для Бразилии. Бразилия также имеет собственный проект корвета. В этой группе также будут проведены переговоры по проектам разработки систем обнаружения и радиоэлектронной борьбы.

В авиационной группе акцент будет сделан на проектах самолетов, вертолетов и беспилотных летательных аппаратах. Турция обязалась представить проекты военных вертолетов и БЛА с использованием национальной авионики. Анкара также имеет опыт интеграции и изготовления деталей и секций для гражданских и военных самолетов. Со своей стороны, Бразилия также занимается разработкой беспилотных летательных аппаратов и имеет большой опыт в производстве гражданских и военных самолетов (компания «Эмбраер»).

В рамках этой группы будут обсуждены возможности сотрудничества как в военной сфере, так и технологиях двойного назначения, в том числе будут проведены переговоры по турецкому проекту истребителя 5-го поколения, который пока еще находится на ранней стадии разработки. В этой области еще одним возможным направлением сотрудничества является сборка турецких вертолетов (по всей видимости, S-70I «Блэк хоук интернэшнл») в Бразилии и бразильских самолетов в Турции.

Группа по космической тематике рассмотрит возможности сотрудничества в производстве ракетных пусковых систем и спутников (зондирования Земли и связи). Здесь Бразилия заинтересована в турецкой программе военной связи SDR (Software Defined Radio), которая также будет иметь и гражданские приложения.

Пятая группа в области защиты от киберугроз объединит опыт, накопленный вооруженными силами обеих стран. Турция в ноябре организует по этому вопросу конференцию International Cyber Warfare and Security в Анкаре.


Цитата:
15:32, 26 августа 2013
Азербайджан заказал корейского оружия на три миллиарда долларов
http://lenta.ru/news/2013/08/26/weaps/

Правительство Азербайджана намерено приобрести у Южной Кореи вооружений и военной техники на общую сумму в три миллиарда долларов, сообщает АПА со ссылкой на издание Hankook Ilbo. Предварительные переговоры относительно поставки техники уже начались, однако власти Южной Кореи пока не дали согласия на сделку. Корейское правительство опасается, что поставки военной техники изменят баланс сил в регионе.

Согласно размещенной заявке, Азербайджан намерен приобрести у Южной Кореи две подводные лодки, эсминец, транспортный корабль, учебно-тренировочные самолеты T-50 Golden Eagle, самоходную артиллерийскую установку K-9 калибра 155 миллиметров, вертолеты, беспилотные летательные аппараты и системы управления огнем. Тип военной техники, кроме самолетов и САУ, не уточняется.

Когда именно может быть подписан контракт на поставку Азербайджану южнойкорейской военной техники, пока неизвестно. Ранее сообщалось, что Азербайджан и Южная Корея могут подписать меморандум о военно-техническом сотрудничестве. Благодаря этому договору стороны, в частности, смогут обмениваться военным опытом и, возможно, некоторыми техническими наработками в области разработки вооружения.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 27 авг 2013 09:08 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 8996
Откуда: Донецк
ko4evnik писал(а):
Цитата:
Согласно размещенной заявке, Азербайджан намерен приобрести у Южной Кореи две подводные лодки, эсминец, транспортный корабль...


:shock:


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 09 сен 2013 21:37 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
Цитата:
Южнокорейский танк K-2 вновь не прошел испытания из-за проблем с двигателем
Агентство программ оборонных закупок МО Республики Корея (DAPA) продлило срок проведения испытаний двигателя национального среднего танка K-2 из-за выявленных технических проблем.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 10 сен 2013 19:52 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
шведы почуяли запах фарта.

Цитата:
Boeing и Saab займутся созданием учебного самолета для ВВС США
http://lenta.ru/news/2013/09/10/trainer/

Американский авиастроительный концерн Boeing и шведская компания Saab ведут переговоры о сотрудничестве в проекте разработки нового учебного самолета для ВВС США, сообщает Defense News со ссылкой на источники в оборонной промышленности. Переговоры находятся уже на завершающей стадии, и в ближайшее время стороны могут подписать соглашение о сотрудничестве.

Как отмечает издание, прежде Boeing и Saab сотрудничали только в области гражданской авиации, однако на рынке боевой авиации всегда были конкурентами. В частности, истребители JAS 39 Gripen и F/A-18 Super Hornet участвовали во многих тендерах последних лет, включая конкурсы на поставку истребителей Таиланду, Чехии, Индии, Швейцарии и Дании.

Какой именно самолет компании предложат американским военным, пока неизвестно. Не исключено, что новый самолет будет создан на базе шведского истребителя Gripen, размеры которого незначительно больше заданных ВВС США размером «летающей парты». Создание учебного самолета на базе Gripen позволит сократить сроки разработки.

Благодаря сотрудничеству с Saab Boeing сможет упрочить свои позиции на американском рынке. В свою очередь шведская компания сможет получить доступ на рынок вооружений и военной техники США и в перспективе принять участие в некоторых других тендерах. Кроме того, фирма получит и существенную прибыль от продажи военной техники.

ВВС США намерены объявить тендер на поставку новых учебных самолетов в 2014 году. Конкурс получит название T-X; его целью станет поиск замены устаревшим учебным самолетам T-38 Talon. В общей сложности американские военные намерены приобрести 350 новых самолетов. Победитель конкурса будет назван в 2017-2018 году.

Интерес к потенциальному тендеру уже проявили американские компании Lockheed Martin, Boeing и General Dynamics, а также британская BAE Systems. Lockheed Martin в консорциуме с южнокорейской KAI предложит ВВС США самолеты T-50 Golden Eagle, BAE Systems ─ Hawk, а General Dynamics совместно с итальянской Alenia Aermacchi ─ T-100 на базе M-346 Master.

Boeing ранее неоднократно заявлял, что намерен спроектировать новый учебный самолет для американских ВВС с нуля.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 01 окт 2013 12:04 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
как всегда, американцами заранее подготовлен короткий поводок...

Цитата:
Турция поборется с США за поставку вертолетов Пакистану
http://lenta.ru/news/2013/10/01/t129/

Правительство Турции предложило Пакистану новые ударные вертолеты T129, созданные на базе итальянских A129 Mangusta, сообщает Defense News. При этом турецкие производители рассчитывают развернуть в Пакистане производство таких вертолетов, которыми предлагается заменить устаревшие пакистанские AH-1F Modernized Cobra. Однако планы Турции по поставке вертолетов может испортить противодействие со стороны США.

В середине сентября 2013 года во время визита премьер-министра Пакистана Наваза Шарифа в Турцию ему была предложена бесплатная поставка трех вертолетов T129 и более чем 2300 наименований различных запчастей и расходников к авиационной технике. В 2009 году Турция по похожей схеме продала Пакистану гаубицы MKEK Panther калибра 155 миллиметров. Сегодня они производятся пакистанским предприятием Heavy Industries Taxila по лицензии.

Власти Турции полагают, что у них есть шанс продать большое количество ударных вертолетов T129 Пакистану, несмотря на неготовность ударной версии такой машины. В настоящее время T129 существует в двух вариантах ─ T129A и T129B. Первый используется для летных испытаний, а второй, разработка которого еще не завершена, уже будет ударным, соответствующим требованиям проекта ударного вертолета на базе A129.

Между тем, как отмечает Defense News, на вертолеты турецкой разработки устанавливаются двигатели LHTEC CTS800-4N американского производства. Для экспорта ударных машин в другие страны Турции придется получить разрешение США. По словам бывшего военного атташе Австралии в Турции Брайана Клафли, Белый дом скорее всего разрешения на реэкспорт вертолетных силовых установок не даст.

Одна причин этого кроется в том, что США сами намерены продать Пакистану собственные ударные вертолеты AH-1Z Viper. Кроме того, США регулярно перечисляют Пакистану финансовую помощь, которую тот может тратить на военные нужды. В 2013-2014 финансовом году размер военной помощи составляет 300 миллионов долларов. Эти средства Пакистан, в частности, может потратить на закупку AH-1Z.

Американское предложение, вероятно, представляет для Пакистана больший интерес. Во-первых, пакистанские летчики уже обучены управлению вертолетов семейства AH-1 и их переподготовка на тип AH-1Z не потребует много времени и финансовых вложений. Во-вторых, министерство обороны Пакистана испытывает дефицит средств военного бюджета. В этом случае американская финансовая помощь является хорошей возможностью обновить парк ударных вертолетов.

Тем не менее, однозначно сказать, чье предложение примет Пакистан, невозможно. По словам Клафли, власти Пакистана в настоящее время настроены против заключения контрактов с США. Кроме того, в долгосрочной перспективе американские вертолеты невыгодны Пакистану, поскольку расходы на их техническое обслуживание и эксплуатацию несколько превышают расходы на ударные вертолеты турецкого производства.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 21 окт 2013 23:16 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
Цитата:
Южная Корея поставит Филиппинам легкие ударные самолеты
http://www.armstass.su/?page=article&aid=122786&cid=25

СЕУЛ, 21 октября. (АРМС-ТАСС). Южная Корея поставит в Филиппины легкие ударные самолёты согласно письменной договоренности между лидерами двух стран о необходимости укрепления военно-технического сотрудничества между государствами. Об этом сообщает еженедельник "Дифенс ньюс". Лидеры обеих сторон заявили о своем желании максимально ускорить процесс подписания контракта на поставку самолётов,
Предполагается, что Южная Корея поставит FA-50, который является легкой ударной версией учебно-тренировочного самолета T-50 "Голден Игл" (Golden Eagle). T-50 был совместно разработан американской компанией "Локхид Мартин" (Lockheed Martin) и южнокорейской "Кориа аэроспейс индастриз" (Korea Aerospace Industries).
FA-50 оснащен ракетами "воздух - воздух" и "земля - воздух", а также пулеметными установками. На него могут устанавливаться высокоточные бомбы, такие как управялемые бомбы с обычной боевой частью и боеприпасы с неконтактным взрывателем. Самолет оснащен допплеровской РЛС производства компании "Эльта системз" EL/M-2-32 PULSE с дальностью действия до 100 км, что позволяет ему выполнять боевые задачи по непосредственной поддержке войск.
Первым иностранным пользователем FA-50 стала Индонезия, которая заказала 16 машин комплектации T-50i в 2011 г. Последние самолеты по контракту были поставлены в сентябре 2013 г. Располагая средствами в количестве 450 млн дол, Филиппины хотят заказать 12 FA-50 для сдерживания армии КНР. После снятия с вооружения истребителей F-5 в 2005 г., ВВС страны не располагают истребительной авиацией.
Помимо самолетов, руководители двух государств договорились об экспорте на Филиппины морских кораблей и бронированной техники. Об этом сообщила пресс-служба президента Южной Кореи. В настоящее время Филиппины располагают 120 морскими судами различного назначения, чего, по мнению южнокорейской стороны, недостаточно для обеспечения безопасности этой страны.
Аналитики считают, что военная продукция производства Южной Кореи максимально подойдет для выполнения боевых задач на территории Филиппин, так как климатические и геополитические условия обеих стран имеют значительное сходство.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 31 окт 2013 22:12 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
Цитата:
Ботсвана может стать следующим заказчиком УТС T-50 «Голден игл»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
ЦАМТО, 31 октября. Ботсвана может стать следующим заказчиком УТС T-50 «Голден игл», заявил агентству «Ренхап» на проходящей в Сеуле международной аэрокосмической и оборонной выставке ADEX-2013 представитель компании «Кориа аэроспейс индастриз» (Korea Aerospace Industries – KAI).
По информации ЦАМТО, в тендере на поставку Ботсване реактивных учебно-тренировочных самолетов участвует и российский Як-130.

Какие либо другие подробности по программе закупки УТС Ботсваной в открытой прессе не публиковались.

Кроме того, по словам вице-президента и директора по развитию бизнеса KAI Чой Санга, на текущий момент компания участвует в тендерах на поставку учебно-тренировочных самолетов Ираку и Польше, которые должны завершиться в следующем году (российский Як-130 также является претендентом на поставку УТС Багдаду - прим. ЦАМТО).

До конца текущего года KAI планирует подписать контракт на поставку 12 легких боевых самолетов FA-50 Филиппинам.

В настоящее время интерес к авиационной технике компании KAI проявили ряд стран в Азии, на Ближнем Востоке и Южной Америке.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 13 ноя 2013 21:19 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
Цитата:
Япония и Турция займутся совместным созданием танковых двигателей

http://lenta.ru/news/2013/11/13/engines/

Япония и Турция начали переговоры о создании совместного предприятия по разработке и производству двигателей для основных боевых танков. Об этом, как сообщает Jane's, заявил японский министр обороны Ицунори Онодера. По его словам, новые силовые установки будут создаваться в интересах сухопутных войск Турции. Как ожидается, в проекте примут участие японская компания Mitsubishi Heavy Industries и турецкая TUSAS Engine Industries.

Как ожидается, Комитет оборонной промышленности Турции одобрит реализацию совместного проекта в середине 2014 года. «Действительно, мы ведем несколько переговоров с Турцией о техническом сотрудничестве. Совместная разработка двигателей для основных боевых танков является одним из предметов переговоров в рамках увеличения сотрудничества Японии и Турции. Однако основные детали совместного производства пока не определены», ─ заявил Онодера.

В настоящее время турецкая компания Otokar занимается разработкой нового основного боевого танка Altay, серийное производство которого планируется начать в 2015 году. Масса машины составит 60 тонн; ее планируется комплектовать двигателем мощностью 1,5 тысячи лошадиных сил и гидропневматической подвеской. Танк получит основное стабилизированное орудие калибра 120 миллиметров с длиной ствола равной 55 калибрам.

Участие японской Mitsubishi Heavy Industries в совместном с Турцией проекте стало возможно благодаря тому, что правительство Японии в 2011 году смягчило запрет на экспорт продукции военного назначения, действовавший с 1967 года. В рамках новых правил, японские оборонные компании смогут создавать совместные предприятия только с фирмами из США и Европы (Турция частично расположена в юго-восточной Европе и является официальным кандидатом в члены Евросоюза).

С 1967 года японским компаниям запрещалось продавать военные технологии странам с коммунистическими правительствами и государствами, участвующим в международных военных конфликтах. Кроме того, поставлять продукцию военного назначения запрещалось тем странам, в отношении которых действуют санкции ООН. Фактически же эти правила трактовались властями в качестве полного запрета на военный экспорт.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 20 ноя 2013 18:15 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
Цитата:
14:12, 20 ноября 2013
Турция отложила принятие на вооружение новых вертолетов из-за вибрации
http://lenta.ru/news/2013/11/20/t129/

Секретариат оборонной промышленности (SSM) Турции отложил принятие на вооружение новых ударных вертолетов T129, ранее планировавшееся на 2013 год. Об этом, как сообщает Jane's, заявил руководитель SSM Мурад Байар. Поводом для этого стал ряд технических неисправностей, в том числе сильные вибрации и общая несбалансированность машины, выявленные в ходе летных испытаний.

Из-за необходимости устранить недостатки конструкции, задерживается и поставка девяти вертолетов базовой конфигурации T129A сухопутным войскам Турции. Производством этих машин должна заниматься итальянская компания AgustaWestland. В общей сложности турецкое министерство обороны заказало 50 новых вертолетов. Согласно пересмотренному графику, передача вертолетов военным и их принятие на вооружение запланированы на 2014 год.

Разработка вертолета T129 ведется совместно турецкой компанией Turkish Aerospace Industries и AgustaWestland. Первый полет машины состоялся в сентябре 2009 года. Точные характеристики вертолета не известны. По неподтвержденным данным, он сможет развивать скорость до 270 километров в час, а его боевой радиус составит 561 километр. T129 будет вооружен 20-миллиметровой пушкой, пушечными контейнерами с пулеметами калибра 12,7 миллиметра и ракетами калибра 70 и 81 миллиметр.

Контракт на поставку первой партии из 50 вертолетов T129 министерство обороны Турции подписало в 2007 году. Сумма сделки составила 1,9 миллиарда евро. Серийное производство машин планировалось развернуть в текущем году.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 22 ноя 2013 21:38 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
Цитата:
ВС ОАЭ заказали комплекты наведения «Аль-Тарик» для авиабомб на сумму 500 млн долларов
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
ЦАМТО, 22 ноября. Вооруженные силы Объединенных Арабских Эмиратов заказали модульные комплекты наведения «Аль-Тарик» (Al-Tariq), предназначенные для установки на свободнопадающие авиабомбы.
Комплекты производятся совместным предприятием «Тавазун дайнемикс» (Tawazun Dynamics), сформированным компаниями «Тавазун холдинг» (Tawazun Holding), которой принадлежит 51% акций, и южноафриканской «Денел дайнемикс» (Denel Dynamics).

Как сообщает «Джейнс дифенз уикли», контракт стоимостью 1,8 млрд дирхамов (490 млн дол) является крупнейшим в истории «Тавазун дайнемикс», основанной в сентябре 2012 года.

Одновременно с заключением контракта «Тавазун дайнемикс» объявила о завершении работ по интеграции модульных комплектов наведения «Аль-Тарик» (Al-Tariq) на борт истребителя «Мираж-2000-9» ВВС ОАЭ. Работы выполнялись в сотрудничестве с французской компанией «Дассо авиасьон» (Dassault Aviation).

По заявлению генерального директора Хамада Мохамеда Аль Марара (Hamad Mohamed Al Marar), компания ведет работы по интеграции боеприпаса на другие истребители. Так, оценивается возможность оснащения боеприпасом истребителей F-16E/F «Дезерт Фалкон». Это позволило бы снизить зависимость ВВС ОАЭ от иностранных поставщиков и предлагать боеприпасы на международном рынке.

«Аль-Тарик» фактически является разработанным южноафриканской компанией «Денел дайнемикс» комплектом «Умбани», с октября 2012 года он продвигается на рынке совместным предприятием «Тавазун дайнемикс».

«Аль-Тарик» представляет собой недорогой навесной модульный комплект наведения для свободнопадающих авиабомб Мk.81 (120 кг), Мk.82 (250 кг) или Мk.83 (500 кг). Комплект позволяет поражать наземные цели без необходимости захода самолета-носителя в зону действия активных средств ПВО противника. Дальность поражения целей при этом составляет от 40 до 120 км.

Стандартный комплект включает складывающиеся крылья, хвостовой блок с комбинированной инерциальной/GPS системой наведения и блок из четырех управляющих поверхностей для увеличения дальности. Опционально в состав комплекта может входить ракетный двигатель, увеличивающий дальность поражения целей до 200 км, а также полуактивная лазерная или инфракрасная ГСН. При установке лазерной ГСН КВО боеприпаса от цели не превышает 3 м.

Недавно разработчики успешно завершили серию испытаний, целью которых являлась оценка эффективности боеприпаса при применении для поражения неподвижных и движущихся целей. Мишени были поражены с КВО менее 1,5 м.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 12 дек 2013 20:17 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
Цитата:
12:51, 12 декабря 2013
Ирак купил корейских истребителей на миллиард долларов
http://lenta.ru/news/2013/12/12/goldeneagle/

Министерство обороны Ирака 12 декабря 2013 года заключило с компанией Korea Aerospace Industries контракт на поставку 24 легких истребителей, говорится в сообщении южнокорейского предприятия. Речь идет об учебно-боевых самолетах T-50 Golden Eagle, которые могут быть использованы в этом качестве. Стоимость заключенного контракта составила 1,1 миллиарда долларов. Решение о покупке самолетов было принято по итогам тендера.

В соглашение помимо самих легких истребителей также были включены услуги подготовки иракских летчиков и технического обслуживания. В случае исполнения всех опционов, прописанных в контракте, общая его стоимость может достичь двух миллиардов долларов. Другие подробности относительно условий поставки учебно-боевых самолетов Golden Eagle Ираку не уточняются.

KAI подала заявку на участие в иракском тендере в апреле 2011 года. Конкурентами южнокорейского предприятия были британская компания BAE Systems, чешская Aero Vodochody и «Рособоронэкспорт». Эти компании предлагали иракским военным самолеты Hawk Mk. 128, L-159 ALCA и Як-130 соответственно. Подробности о проведении этого конкурса также пока неизвестны.

Двухместный T-50 способен развивать скорость до 1,7 тысячи километров в час и выполнять полеты на расстояние до 1,9 тысячи километров. Самолет вооружен одной 20-миллиметровой пушкой и оснащен семью точками подвески для ракет класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» и авиационных бомб.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 09 янв 2014 21:30 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
Цитата:
10:04, 9 января 2014
Ливия заинтересовалась покупкой турецких ударных вертолетов
http://lenta.ru/news/2014/01/09/t129/

Ливия заинтересовалась возможностью закупки летательных аппаратов различных классов турецкого производства, сообщает Jane's. В первую очередь, речь идет об ударных вертолетах T129 и учебных самолетах Hurkus. Предварительные переговоры о поставке техники состоялись во время визита в Турцию ливийского премьер-министра Али Зейдана в начале января 2014 года.

По словам Зейдана, посетившего производство ударных вертолетов на предприятии компании Turkish Aerospace Industries, Ливия также заинтересована в покупке десантных катеров турецкой постройки. Последние могут быть включены в состав береговой охраны Ливии. Кроме того, не исключена возможность закупки Ливией многоцелевых вертолетов T-70i Black Hawk, которые будут производиться в Турции по лицензии американской компании Sikorsky.

Согласно заявлению ливийских властей, Триполи намерен значительно увеличить объемы военно-технического сотрудничества с Турцией. В 2013 году на турецкой территории прошли подготовку около тысячи ливийских военных. Еще две тысячи военнослужащих пройдут обучение в текущем году. Параллельно министерство обороны Ливии ведет с турецкой компанией Otokar переговоры о поставке бронемашин Arma и Cobra.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 29 янв 2014 21:47 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
Цитата:
09:54, 29 января 2014
Саудовская Аравия купит у Пакистана танки и истребители
http://lenta.ru/news/2014/01/29/buy/

Пакистан и Саудовская Аравия начали переговоры о поставке Эр-Рияду новых основных боевых танков Al-Khalid и истребителей JF-17 Thunder, сообщает Jane's. Контракт на поставку военной техники может быть заключен в рамках более масштабного соглашения о военно-техническом сотрудничестве между Исламабадом и Эр-Риядом. Точное количество техники, планируемое к покупке, не уточняется.

Дипломатический источник в Пакистане заявил агентству, что, приобретя танки и истребители, Саудовская Аравия сможет пересмотреть свое отношение к китайской военной технике (Al-Khalid и JF-17 были разработаны совместно с Китаем) после проведения ее войсковой эксплуатации. При этом собеседник Jane's не исключил, что благодаря этому в перспективе Эр-Рияд, возможно, начнет покупать вооружения и военную технику китайского производства.

Следует отметить, что Саудовская Аравия в настоящее время не испытывает потребности в покупке дополнительной техники ─ в 2010 году министерство обороны страны заказало у США вооружений на общую сумму в 60 миллиардов долларов и поставки по этому соглашению уже начались. По мнению западных дипломатов, Эр-Рияд может закупить военную технику у Пакистана в качестве политического жеста.

В частности, приобретя танки Al-Khalid и истребители JF-17 Саудовская Аравия опосредованно окажет Пакистану финансовую помощь. Кроме того, такая боевая техника будет экспортирована Исламабадом впервые. Покупка Эр-Риядом пакистанских танков и истребителей может открыть для них мировой рынок вооружений; потенциально техникой могут заинтересоваться те страны, которые не могут позволить себе покупку американских или российских машин такого класса.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 10 фев 2014 21:01 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
Цитата:
Индонезийская компания «PT Пиндад» (PT Pindad) и турецкая «FNSS савунма системлери» (FNSS Savunma Sistemleri) 6 февраля в Джакарте подписали договор о партнерстве в рамках проекта разработки среднего танка «Соепрапто» (Soeprapto).


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 11 фев 2014 08:53 
В сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 17:09
Сообщения: 4721
среднего? туркам мало тяжелого?


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 11 фев 2014 10:53 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 8996
Откуда: Донецк
Судя по названию, это индонезиец. Им, очевидно, важна мобильность (по морю, болотам и джунглям). Хватит и среднего.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 11 фев 2014 10:55 
В сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 17:09
Сообщения: 4721
про индонезийцев понятно.
турки - владелец технологий?


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 11 фев 2014 10:57 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 8996
Откуда: Донецк
Технологий или производственных мощностей, например. Может, это у них вообще такая исламско-альтернативная дружба, ничем, кроме политики, не обоснованная.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 08 мар 2014 19:07 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
Цитата:
Турция отказалась от совместной с Японией разработки танкового двигателя
http://lenta.ru/news/2014/03/07/engines/

Министерство обороны Турции прекратило с японской компанией Mitsubishi Heavy Industries переговоры относительно совместной разработки двигателя для перспективного основного боевого танка Altay, сообщает Defense News. Поводом для прекращения переговоров стал действующий в Японии запрет на военный экспорт. По словам руководителя Секретариата оборонной промышленности (SSM) Турции Мурада Байяра, сделка снята с повестки, но стороны договорились о военно-техническом сотрудничестве по другим направлениям.

Байяр также отметил, что японской стороне не понравилось намерение Турции поставлять новые танки Altay на экспорт в третьи страны. Теперь турецкое военное ведомство намерено найти другого иностранного партнера, который бы согласился принять участие в программе разработки танкового двигателя. На первом этапе министерство обороны Турции намерено приобрести 250 новых основных боевых танков для постановки на вооружение собственных сухопутных войск. Затем заказ будет расширен. Сколько танков и в какие страны планируется экспортировать, пока неизвестно.

Переговоры о совместной разработке танкового двигателя велись Турцией и Японией с конца 2013 года. Ожидалось, что в проекте примут участие японская компания Mitsubishi Heavy Industries и турецкая TUSAS Engine Industries. Реализацию совместного проекта планировалось одобрить в середине 2014 года. Переговоры проводились на волне ослабления основных японских запретов на военный экспорт, которое, впрочем, не коснулось лицензирования японских технологий для реэкспорта.

В середине ноября 2013 года турецкая компания Tumosan предложила SSM разработку нового двигателя для танка Altay. За основу было предложено взять V-образный тракторный дизельный двигатель, который уже серийно устанавливается на грузовые автомобили и автобусы. Секретариат оборонной промышленности Турции принял предложение компании, пообещав подробно ознакомиться с проектом и объявить тендер на разработку и поставку танковых двигателей.

Разработкой основного боевого танка Altay занимается турецкая компания Otokar. Свое название танк получил в честь генерала армии Фахреттина Алтая, командовавшего 5-м кавалерийским корпусом во время войны за независимость Турции 1919-1923 годов. Масса машины составит 60 тонн. Танк планируется оснастить двигателем мощностью 1,5 тысячи лошадиных сил и гидропневматической подвеской. Altay получит основное стабилизированное орудие калибра 120 миллиметров. В настоящее время прототипы танка проходят ходовые испытания. Серийное производство машины планируется начать в 2015 году.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 11 мар 2014 15:59 
В сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 17:09
Сообщения: 4721
http://lenta.ru/news/2014/03/11/mizrak/
Турецкая госкомпания Roketsan провела испытания новой противотанковой ракеты дальнего действия MIZRAK-U, сообщает Defense News. Запуск боеприпаса был осуществлен с вертолета AH-1S Cobra и был признан успешным ─ ракета поразила цель на дальности в 3,5 километра.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 12 мар 2014 19:55 
В сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 17:09
Сообщения: 4721
это вполне может быть не максимальная дальность.
а так Hellfire штука специфическая и на предельную дальность идет по баллистической траектории - принцип наведения позволяет


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 12 мар 2014 20:44 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 апр 2010 13:18
Сообщения: 5048
Трубаков Евгений писал(а):
хм, помнится амы в ираке с апачей долбили по танкам не ближе 5км.


Угу, у хеллфайеров изначально заявлялась дальность 6-8 км(при пуске с наземной и воздушной пусковой соответственно). У последней версии наших ПТУР "Корнет-М" до 10 км, если конечно рельеф местности и состояние атмосферы позволяет увидеть мишень на такой дальности. Впрочем, для стран второго эшелона и 4 км может быть быть "большой дальностью". Хотя скорее всего "большую" там журналамеры вставили.

_________________
"Наша сила не в оружии, а в людях"(с)Ку-Клукс-Клан


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 28 апр 2014 22:29 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
Цитата:
http://armstrade.org/includes/periodics/mainnews/2014/0428/100123645/detail.shtml
28 апреля 2014 года, понедельник
Сухопутные войска Турции получили первую партию ударных вертолетов T-129 ATAK

ЦАМТО, 28 апреля. Первые девять ударных вертолетов T-129 ATAK, разработанных «Тюркиш аэроспейс индастриз» (TAI) совместно с «Агуста/Уэстленд» на базе проекта A-129 «Мангуста», переданы командованию Сухопутных войск Турции.
Компания TAI, как главный подрядчик программы ATAK (Attack and Tactical Reconnaissance Helicopters), изготовила первую партию вертолетов T-129 в начальной конфигурации EDH (Erken Duhul Helikopteri). Формальная передача машин СВ Турции состоялась 22 апреля.

Как ранее сообщал ЦАМТО, в сентябре 2007 года Секретариат оборонной промышленности Турции (SSM) в рамках программы ATAK подписал с компаниями «Тюркиш аэроспейс индастриз», «Аселсан» и «Агуста/Уэстленд» контракт, согласно которому, на предприятии TAI в Турции будет организовано производство 50 вертолетов T-129, являющихся модификацией A-129 «Мангуста».

Соглашение вступило в силу 22 июня 2008 года. Стоимость контракта оценивается в 3,2 млрд дол. Соглашение включает опцион на дополнительное производство 41 вертолета. Компания «Тусас энджин индастриз» (Tusas Engine Industries) по лицензии поставит двигатели LHTEC CTS800.

Первоначально предполагалось, что поставка серийных вертолетов T-129 начнется в середине 2013 года и завершится в 2017 году. Однако из-за технических проблем поставка была перенесена на 2014 год.

В ноябре 2010 года компания «Агуста/Уэстленд» заключила с SSM контракт на поставку 9 дополнительных ударных вертолетов в переходной версии T-129A EDH. Стоимость данного соглашения составила 150 млн евро, включая пакет запасных частей. Вертолеты планировалось собрать на мощностях «Тюркиш аэроспейс индастриз» и поставить к концу 2012 года. Тем не менее, поставка и этих машин также задержалась из-за технических проблем, обнаруженных в ходе приемочных испытаний, проведенных командованием СВ Турции.

Как сообщали национальные СМИ, основными выявленными проблемами являлись несоответствующая спецификации максимальная скорость, а также чрезмерная вибрация и недостаточная огневая мощь.

По заявлению турецкой стороны, интерес к покупке вертолетов T-129 высказал ряд стран. В частности, Турция вела переговоры по продаже T-129 Пакистану для замены устаревших AH-1F. При этом Анкара высказала готовность предоставить отсрочку по платежам и организовать совместное производство вертолетов с «Пакистан аэронотикал комплекс» (Pakistan Aeronautical Complex – PAC).

Вертолеты также предлагались Вооруженным силам Республики Корея, Иордании, Малайзии и Азербайджана.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 22 май 2014 20:47 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
Цитата:
Южная Корея намерена конкурировать с Бразилией на рынке УТС в Латинской Америке
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 22 мая. Республика Корея, наряду с Бразилией, направила Министерству обороны Парагвая предложение в рамках проекта поставки учебно-тренировочных/ легких боевых самолетов.
Как сообщает «Дефенса», южнокорейская компания KAI предлагает ВВС Парагвая самолеты KT-1 и KA-1, а бразильская «Эмбраер» – A-29 «Супер Тукано».

Полученные предложения будут изучены межведомственной комиссией, в которую входят представители Военно-воздушных сил, Министерства обороны и других заинтересованных структур. Комиссия проанализирует предложенную цену, объем передаваемых технологий, а также тактико-технические характеристики самолетов и представит свои выводы руководству страны.

По данным «Дефенса», стоимость поставки 12 южнокорейских самолетов Парагваю оценивается в 130 млн дол, что значительно ниже бразильского предложения. Контракт также предусматривает поставку запасных частей, обслуживание техники и обучение личного состава.

Цена A-29 «Супер Тукано» не разглашается, однако она значительно превышает стоимость южнокорейских самолетов. Бразильское предложение, кроме того, включает восстановление 6 состоящих на вооружении ВВС Парагвая УБС A-27 «Тукано».

Самолет TA-1 разработан в 1990-х гг. и уже поставлялся ВВС Турции, Индонезии и Перу. Средняя стоимость данного УБС – 5 млн дол. A-29 «Супер Тукано» обладает более широкими возможностями, однако его цена составляет 10-12 млн дол.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 24 июн 2014 22:45 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
Цитата:
Турция к концу года планирует выбрать двигатель для национального истребителя нового поколения по программе TF-X
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 24 июня. Турция в рамках проекта создания национального истребителя TF-X выпустила запрос о предложениях на поставку авиадвигателя и направила его ведущим мировым компаниям, включая «Дженерал электрик», «Роллс-Ройс» и «Пратт энд Уитни».
По информации «Хуриетт дэйли ньюс», турецкая аэрокосмическая промышленность и ведомства, отвечающие за приобретение военной техники, приняли решение сначала выбрать двигатель иностранного производства и, исходя уже из его характеристик, определить окончательные требования к летно-техническим характеристикам и конструкции будущего самолета.

Официальный представитель Секретариата оборонной промышленности Турции (SSM) сообщил «Хуриетт дэйли ньюс», что, скорее всего, двигатель будет выбран до конца текущего года.

Следует отметить, что недавно «Тюркиш аэроспейс индастри» (TAI) подписала со шведской компанией «Сааб» (Saab) соглашение о техническом содействии при создании первого национального истребителя.

Представители Турции в течение 2010-2011 гг. провели серию предварительных переговоров с «Сааб» и южнокорейской «Кориа аэроспейс индастриз» (KAI) с целью выбора партнера для реализации проекта. В августе 2011 года представитель SSM подтвердил, что с TAI подписан двухгодичный начальный контракт на разработку концептуального проекта национального реактивного истребителя F-X и учебно-тренировочного самолета T-X, предназначенного для замены УТС T-38A. На тот момент иностранный партнер определен не был.

Как заявил бывший глава Секретариата оборонной промышленности (SSM) Мурад Байяр в ходе Международной аэрокосмической конференции ICAP-2013 в Стамбуле, Турция планирует начать замену парка устаревших F-4E и ранних модификаций F-16 истребителями национального производства в 2023 году – к столетию республики. Всего Турция планирует приобрести 100-150 самолетов проекта TF-X.

Еще в 2010 году министр обороны Турции Веджди Генюль заявил, что разработка национального истребителя пятого поколения самостоятельно или в сотрудничестве с другой страной является одной из первоочередных задач руководства страны. По оценке независимых аналитиков, целью Турции является получение независимости в данной сфере от США.

В ходе выступления на конференции ICAP-2013 М.Байяр подтвердил, что предварительное проектирование национального истребители началось в 2012 году. После завершения этой фазы предложение о дальнейшей разработке истребителя будет представлено на рассмотрение Исполнительного комитета оборонной промышленности, который возглавляет премьер-министр Реджеп Тайип Эрдоган. На текущий момент известно, что TAI уже завершила работы по предварительному концептуальному проектированию и подготовила три модели, одна из которых будет в итоге выбрана (с учетом типа закупаемого зарубежного авиадвигателя).

Напомнив, что Турция является одним из партнеров программы создания многоцелевого истребителя пятого поколения F-35, глава SSM сообщил, что задачи двух самолетов будут различаться. Новый национальный истребитель будет применяться в роли перехватчика, дополняя функции F-35.

Большинство аналитиков и опрошенных представителей европейских производителей авиационной техники скептическими высказались в отношении практической реализуемости проекта создания «турецкого» истребителя в указанные сроки. Более того, даже национальные эксперты соглашаются, что помимо выбора двигателя и разработки планера, остаются вопросы оснащения самолета современным БРЭО, электроникой, средствами обнаружения и системами вооружения.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 24 июн 2014 23:21 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 8996
Откуда: Донецк
Зогчем ви тrавите?


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 12 авг 2014 16:30 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
у турков планов громадье
http://lenta.ru/articles/2014/08/08/turkey/


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 15 авг 2014 20:06 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
Цитата:
15 августа 2014 года, пятница
Фото: bastion-karpenko.ru
Турция намерена оборудовать ОБТ «Алтай» национальным двигателем

ЦАМТО, 15 августа. Исполнительный комитет Секретариата оборонной промышленности Турции (SSM) принял решение начать переговоры с национальной компанией «Тумосан» (Tumosan) о заключении контракта на разработку двигателя и трансмиссии для ОБТ «Алтай».
Ранее сообщалось о ведущихся Турцией переговорах по вопросу совместной разработки и производства двигателя для ОБТ «Алтай» с японской «Мицубиши хэви индастриз», однако, по данным «Дифенз ньюс», они завершились безрезультатно.

Как сообщает «Джейнс дифенз уикли», в случае, если с «Тумосан» будет подписан контракт, национальный двигатель и трансмиссия заменят установленный в настоящее время на ОБТ «Алтай» моторно-трансмиссионный блок (powerpack), в состав которого входят 12-цилиндровый дизельный двигатель MTU MT 883 Ka 501 мощностью 1500 л.с. и автоматическая трансмиссия Renk HSWL 295TM. «Тумосан» планирует производить дизельные двигатели мощностью 1600 л.с.

По заявлению генерального директора «Тумосан», развитие в Турции инфраструктуры для производства дизельных двигателей и гидромеханических передач чрезвычайно важно для оборонной промышленности страны, поскольку снизит зависимость от систем зарубежного производства.

Как ранее сообщал ЦАМТО, разработка основного боевого танка «Алтай» реализуется в соответствии с контрактом, подписанным в июле 2008 года Секретариатом оборонной промышленности (SSM) с компанией «Отокар» при техническом содействии южнокорейской компании «Хюндай Ротем». «Фаза I» контракта включает проектирование, доводочные испытания, сертификацию и пробеговые испытания в течение 78,5 месяцев на трех подстадиях (стадия I – «концептуальный проект»; стадия II – «рабочий проект», которая завершена в мае 2013 года; заключительная стадия III предусматривает разработку опытного образца и сертификацию).

Ожидается, что полностью сертификация ОБТ «Алтай» будет завершена к концу 2015 года, после чего начнется его серийное производство. В рамках «Фазы II» ВС Турции планируют заключить контракт на поставку первой партии из 250 танков. В перспективе может быть заказано до 1000 ОБТ «Алтай».

Разработанный на базе проекта южнокорейского танка K-2 «Блэк Пантер», ОБТ «Алтай» будет иметь массу 60 т, стабилизированную 120-мм пушку с длиной ствола 55 клб и спаренные с ней 7,62-мм пулемет и 12,7-мм пулемет. Экипаж – 4 человека. ОБТ (на первом этапе) будет оснащен 12-цилиндровым двигателем MTU MT 883 Ka 501 мощностью 1500 л.с. и электрическим приводом башни. ОБТ будет оборудован цифровыми системами управления вооружением, системами защиты от ОМП, аппаратурой предупреждения о лазерном облучении, системой идентификации «свой-чужой», вспомогательной силовой установкой, модульной броней из композиционных материалов.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 21 окт 2014 20:32 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
Цитата:
21 октября 2014 года, вторник
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
Первые 5 вертолетов T-129 ATAK введены в боевой состав Вооруженных сил Турции
ЦАМТО, 21 октября. Первые пять вертолетов T-129 ATAK (Attack and Tactical Reconnaissance Helicopter) совместного производства «Агуста/Уэстленд» и «Тюркиш аэроспейс индастриз» введены в боевой состав Вооруженных сил Турции.
Об этом заявили представители Генерального штаба ВС Турции в ходе пресс-конференции, состоявшейся 17 октября.

Как сообщает «Тудэй Заман», первые пять вертолетов были представлены публике командованием авиации Сухопутных войск на авиабазе «Гюверджинлик» в Анкаре. По заявлению подполковника Айдина Лафчи, пять вертолетов T-129 ATAK введены в боевой состав после испытаний, которые проводились командованием Сухопутных войск в течение четырех с половиной месяцев. В ближайшие недели должны быть приняты на вооружение еще четыре вертолета.

Предполагается, что вертолеты T-129 ATAK будут размещены на авиабазе «Гюверджинлик» и примут участие в контртеррористических операциях.

Как ранее сообщал ЦАМТО, в сентябре 2007 года Секретариат оборонной промышленности Турции (SSM) в рамках программы ATAK подписал с компаниями «Тюркиш аэроспейс индастриз», «Аселсан» и «Агуста/Уэстленд» контракт, согласно которому, на предприятии TAI в Турции будет организовано производство 50 вертолетов T-129B, являющихся модификацией A-129 «Мангуста». В июне 2008 года соглашение вступило в силу. Стоимость контракта оценивается в 3,2 млрд дол. Соглашение включает опцион на дополнительное производство 41 вертолета. «Тусас энджин индастриз» (Tusas Engine Industries) по лицензии производит двигатели LHTEC CTS-800.

Первоначально предполагалось, что поставка серийных вертолетов T-129 начнется в середине 2013 года и завершится в 2017 году. Однако из-за технических проблем поставка была перенесена на 2014 год.

В ноябре 2010 года SSM в качестве временного решения подписал с компанией «Агуста/Уэстленд» контракт на поставку 9 ударных вертолетов в начальной конфигурации T-129A EDH (Erken Duhul Helikopteri). Стоимость данного соглашения составила 150 млн евро, включая пакет запасных частей. Вертолеты планировалось изготовить на мощностях «Тюркиш аэроспейс индастриз» и поставить к концу 2012 года. Тем не менее, поставка этих машин также задержалась из-за технических проблем, выявленных в ходе приемочных испытаний, проведенных командованием СВ Турции. Как сообщали национальные СМИ, основными недостатками являлись несоответствующая спецификации максимальная скорость, а также чрезмерная вибрация и недостаточная огневая мощь. Первые машины начальной версии «Тюркиш аэроспейс индастриз» передала ВС Турции 22 апреля 2014 года, а официальная церемония приемки состоялась 10 июня 2014 года.

T-129 ATAK является двухдвигательным двухместным вертолетом с тандемным расположением экипажа, специально разработанным на базе итальянского A-129 «Мангуста» для ведения разведки и нанесения ударов. Он отличается новыми двигателями LHTEC CTS-800-4A, авионикой, средствами наблюдения и вооружением, измененным фюзеляжем, новым рулевым винтом.

Версия T129A оборудована установленной в носовой части 20-мм пушкой (боекомплект 500 боеприпасов) и может нести до 4 пусковых установок неуправляемых ракет на внешних пилонах (до 76 НАР). Версия T129B также получит противотанковые управляемые ракеты MIZRAK и CIRIT, разработанные для ВС Турции, и УР «Стингер» класса «воздух-воздух».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 09 ноя 2014 16:15 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03
Сообщения: 15345
Цитата:
http://bmpd.livejournal.com/1051297.html

Главное впечатление от выставки – число стран, чья промышленность готова конкурировать на мировом рынке вооружений с продукцией старых военно-промышленных держав, стремительно растет. Еще недавно словосочетание “индонезийский ВПК” звучало забавно, а скоро продать индонезийцам готовые системы вооружений станет невозможно – речь будет идти либо о лицензионном производстве, либо вообще о совместной разработке вооружений и военной техники. Список новых военно-промышленных держав растет, в него уже можно добавить Южную Корею, Сингапур, Турцию, ЮАР.

Впрочем, в списке мировых военно-промышленных держав есть не только пополнения, но и потеря. На выставке INDO DEFENCE 2014 Expo впервые полностью отсутствовали украинские компании и стенд «Укроборонпрома». Это, кроме прочего, говорит о том, что на планах поставки в Индонезию БТР-4 поставлен крест.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 09 ноя 2014 20:29 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
там вопрос - за чей счет банкет.
у самих индонезийцев денежек водится мало.

разве что если некие заинтересованные стороны просубсидируют.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 11 ноя 2014 22:53 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
Цитата:
Индонезия и Турция заключили соглашение о разработке среднего танка
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 11 ноября. Правительства Индонезии и Турции подписали меморандум о взаимопонимании по вопросу совместной разработки и производства среднего танка для Сухопутных войск Индонезии.
Как сообщает «Джейнс дифенз уикли», подписанный 7 ноября в ходе выставки IndoDefence-2014 документ следует за предварительным соглашением, заключенным представителями двух стран в начале 2014 года. Он предусматривает совместную разработку двух опытных образцов среднего танка к 2017 году. По информации Министерства обороны Индонезии, работы над проектом планируется начать до конца 2014 года.

Программа будет осуществляться индонезийской «PT Пиндад» (PT Pindad) и турецкой «FNSS савунма системлери» (FNSS Savunma Sistemleri), принадлежащей «Нурол холдинг» (51%) и американской «БАе системз лэнд энд армаментс».

После завершения этапа проектирования и разработки компании совместно изготовят два опытных образца – один в Турции и один – в Индонезии.

Как заявило МО Индонезии, после завершения изготовления и испытаний опытного образца компания «PT Пиндад» должна приступить к производству среднего танка в соответствии с требованиями СВ страны.

Детальные характеристики нового танка в настоящее время разрабатываются командованием Сухопутных войск Индонезии. Как ожидается, его вес составит от 20 до 40 т. Машина будет оснащена башней с нарезным орудием калибра 90-105 мм, спаренным с ним 7,62-мм пулеметом и цифровой системой управления огнем.

В перспективе «PT Пиндад» планирует расширить боевые возможности танка совместно с национальными и зарубежными компаниями-партнерами. Среди них названы бельгийская «CMI Дифенз» (CMI Defence) и немецкая «Рейнметалл» (Rheinmetall). Первая сотрудничает с «PT Пиндад» в рамках интеграции ПЗРК RBS-70 на ББМ с колесной формулой 6x6, а «Рейнметалл» – в рамках программы поставки и обслуживания основных боевых танков «Леопард» и БМП «Мардер-1A3», заказанных СВ Индонезии в 2012 году.

В частности, совместно с «CMI Дифенз» может быть налажено производство орудий, а с «Рейнметалл» – боеприпасов.

FNSS, как ожидается, станет ведущим производителем в рамках программы с учетом имеющегося у нее обширного опыта в проектировании, разработке и производстве колесной и гусеничной бронетехники. «PT Пиндад» производит ББМ с колесной формулой 4x4 и 6x6 для СВ Индонезии, однако не выходила на рынок гусеничной техники.

Целью программы создания среднего танка является замена около 300 ед. устаревших французских легких танков AMX-13. Как ожидается, в перспективе новый средний танк станет основной бронемашиной в составе СВ Индонезии с учетом ограниченных возможностей применения закупленных 62-тонных ОБТ «Леопард» в условиях сложного рельефа Индонезии.

Приобретение за рубежом технологий и ноу-хау в рамках программы среднего танка расценивается в Джакарте как одно из приоритетных направлений развития национальной оборонной промышленности. Кроме того, правительство рассчитывает расширить возможности национального ОПК в сфере военного судостроения, авиастроения и производства боеприпасов.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 21 ноя 2014 22:52 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
http://imp-navigator.livejournal.com/302295.html#cutid1
Цитата:
Иранское новостное агентство Mashregh News распространило информацию о разработке в Иране государственным авиастроительным объединением HESA нового учебно-боевого самолета Borhan, внешне весьма напоминающего российский Як-130. Агентством опубликована фотография полноразмерного макета самолета Borhan.

Изображение


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 21 ноя 2014 23:23 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 апр 2010 13:18
Сообщения: 5048
ko4evnik писал(а):
Иранское новостное агентство Mashregh News распространило информацию о разработке в Иране государственным авиастроительным объединением HESA нового учебно-боевого самолета Borhan, внешне весьма напоминающего российский Як-130.


Он вообще напоминает любой лёгкий истребитель-бомбардировщик и/или учебно-боевой реактивник. Хоть L-29, хоть Альфа-джет...

_________________
"Наша сила не в оружии, а в людях"(с)Ку-Клукс-Клан


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 21 ноя 2014 23:54 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
определенные черты таки имеются. киль яковлевский...


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 25 ноя 2014 01:48 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 8996
Откуда: Донецк
Альфа джет еще может быть, но уж точно не Дельфин с крылом-доской и безо всякой механизации по передней кромке.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 18 дек 2014 23:35 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12380
эка поляков скукожило...
Цитата:
Польские САУ Krab будут строиться на основе южнокорейских К9
http://bmpd.livejournal.com/1099301.html#cutid1
bmpd
18 декабря, 2:45

Южнокорейское объединение Samsung Techwin (объединяющее оборонные активы группы Samsung и ныне находящееся в стадии продажи другому южнокорейскому конгломерату - Hanwha Group) 16 декабря 2014 года заключило контракт стоимостью около 320 млн долл на продажу польскому предприятию Huta Stalowa Wola (HSW) 120 шасси выпускаемых Samsung Techwin известных 155-мм/52 самоходных гаубиц К9 Thunder.

Комплектные шасси (с бронекорпусами и моторно-трансмиссионными отделениями с германскими дизельными двигателями MTU-881 KA 500 мощностью 1000 л.с.) К9 предназначены для изготовления на их базе предприятием HSW 155-мм/52 самоходных гаубиц Krab для польской армии.

Наш блог уже сообщал о скандальной ситуации, сложившейся с серийным производством 155-мм/52 самоходной гаубицы Krab, являющейся одной из долгостройных программ польской оборонной промышленности. Изначально САУ Krab была разработана на основе бронированного шасси UPG (Uniwersalna Platforma Gąsienicowa) разработки HSW с установкой изготавливаемой по лицензии башней британской 155-мм самоходной гаубицы AS90 (башня была разработана компанией Vickers еще в 1980-е годы) со 155-мм/52 качающейся частью производства французской Nexter Systems. Первые восемь САУ Krab (батарейный комплект - две опытные и шесть первых серийных) были поставлены Войску Польскому в сентябре 2012 года. По условиям контрактов, заключенных министерством национальной обороны Польши с предприятием HSW в мае 2008 и в июне 2011 года, предусматривалась поставка к концу октября 2015 года первого дивизионного комплекта Krab в количестве 24 установок.

Однако после поставки указанных первых восьми систем поставка остальных 16 гаубиц оказалась под угрозой полного срыва, поскольку выявилась невозможность оснащения планируемых к постройке 16 САУ Krab применявшимся на первых образцах польским дизельным двигателем S12U - так как двигатель не производится с 2009 года, а производивший его завод PZL Wola закрыт. К тому же мощность S12U (850 л.с.) все равно оказалась явно недостаточной для 55-тонной САУ, а сам двигатель страдал от проблем с качеством изготовления. Предложенный в качестве альтернативы немецкий дизельный двигатель MTU-881 KA 500 требует моторно-трансмиссионного отделения большего размера и по условиям системы охлаждения не влазит в ходовую часть производства HSW. В довершение ко всему, в 2010 году в изготовленных польским заводом Bumar Labedy бронекорпусах первых серийных Krab были обнаружены микротрещины в броневых листах. Сообщается, что HSW выставила заводу Bumar Labedy финансовые претензии в 15,5 млн долл за поставку низкокачественных бронекорпусов. В июле 2012 года Bumar Labedy признал свою ответственность и выразил готовность возместить брак.

В этих условиях ничего не оставалось, как отказаться от использования на Krab бронекорпуса и ходовой части производства HSW. Польская сторона предприняла лихорадочные усилия по поиску фактически новой самоходной базы для САУ Krab. В сентябре 2013 года HSW подписала соглашение с турецкой компанией MKEK об использовании в Krab изготавливаемого МКЕК бронекорпуса и ходовой части турецкой 155-мм самоходной гаубицы Т-155 Firtina (лицензионного варианта южнокорейской САУ К9). Однако соглашение реализовано так и не было, и поляки в конечном счете обратились к приобретению шасси оригинальных САУ К9 непосредственно у Южной Кореи.

По условиям заключенного 16 декабря контракта с южнокорейцами, Samsung Techwin в рамках его первого этапе в 2017 году поставит HSW 24 полностью комплектных шасси САУ К9 (первые два шасси для изготовления опытных образцов поступят уже в 2015 году). Затем в рамках второго этапа контракта HSW в 2018-2022 годах соберет еще 96 шасси (видимо, с очень неглубокой степенью локализации). На данные шасси HSW будет устанавливать изготавливаемые им по лицензии башни британской 155-мм самоходной гаубицы AS90 со 155-мм/52 качающейся частью, которая теперь будет изготавливаться германской группой Rheinmetall вместо французской Nexter. Видимо, Samsung Techwin окажет HSW содействие в НИОКР по интеграции "польской" башни на шасси К9 и по испытаниям головных двух образцов этого меланжа.

Судя по заказу в первой партии сразу 24 комплектных шасси К9, а не 16, первые восемь образцов САУ Krab, с помпой поставленные польской армии в 2012 году, ждет участь опытной партии, и в дальнейшем они будут изъяты из войск с заменой полноенно серийными САУ на шасси К9. Тем более, что, как было сказано выше, первые восемь САУ Krab имеют бракованные бронекорпуса.

Как уже отмечал наш блог, все перипетии данной истории наглядно демонстрируют весьма невысокий уровень современной польской оборонной промышленности, для которой представляет серьезные трудности даже изготовление небольшого количества относительно простых ходовых частей для САУ. С закупкой южнокорейских комплектных шасси К9 та же САУ Krab окончательно превращается в "конструктор" из импортных компонентов.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 19 дек 2014 00:07 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 8996
Откуда: Донецк
Корейцы сейчас вообще люто-бешено носятся по миру, пытаясь впарить клиенту что-нибудь железное и громыхающее (не обязательно военное, атомные реакторы или там эскалаторы тоже сойдут). И, что характерно, в странах, где чиновники имеют особо глубокую сентиментальную привязанность к дензнакам - преуспевают.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 194 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Topic attributes:

Найти:
Перейти:  
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB