Форум ИГШ

Старое место
Текущее время: 20 янв 2018 00:39

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 185 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4
Автор Сообщение
СообщениеДобавлено: 19 дек 2014 21:13 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
корейские дензнаки не отменяют того факта, что поляки утратили способность производить собственное танковое шасси. был Твярды - не стало Твярды...


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 19 дек 2014 22:25 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 8505
Откуда: Донецк
Ну это да. Попытки спроектировать что-нибудь "принципиально новое" типа невзлетевшего Андерса, выглядят на этом фоне странно.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 30 дек 2014 22:39 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
http://bmpd.livejournal.com/1115679.html
Цитата:
Южнокорейское объединение Hyundai Rotem (входящее в состав Hyundai Motor Group) сообщило, что 29 декабря 2014 года оно подписало с закупочным агентством (Defense Acquisition and Procurement Agency - DAPA) министерства обороны Южной Кореи давно ожидавшийся контракт на серийное производство новых основных танков К2 Black Panther. Стоимость контракта на поставку южнокорейской армии первой партии танков К2, которая должна быть реализована cо второй половины 2015 года и до 2017 года, составляет 901,5 млрд вон (820,29 млн долл). Количество заказанных танков первой партии производителем официально не называется, но в ноябре 2014 года DAPA заявило, что Южная Корея "развернет" около 100 танков К2 к 2017 году.

Танк К2 разрабатывался Hyundai Rotem и южнокорейским Агентством оборонных исследований с 1995 года, однако программа значительно затянулась в связи с трудностями с доводкой танка и решением установить на нем дизельный двигатель и трансмиссию национального производства (компаний Doosan Infracore и S & T Dynamics, соответственно) вместо изначально устанавливавшихся немецких. Освоение двигателя и трансмиссии также сопровождалось проблемами. В 2012-2014 годах были изготовлены 15 танков ХК2 предсерийной партии, сейчас проходящих войсковые испытания, а решение о начале серийного производства неоднократно откладывалось последние несколько лет ввиду необходимости продолжения доработок танка. Осенью 2014 года сообщалось, что южнокорейская армия по-прежнему неудовлетворена уровнем подвижности и степенью доведенности К2.


Цитата:
12:51, 30 декабря 2014
Южная Корея купила танков Black Panther на 900 миллиардов вон
http://lenta.ru/news/2014/12/30/tanks/

Агентство оборонных закупок (DAPA) Южной Кореи заключило с южнокорейской компанией Hyundai Rotem контракт на поставку неопределенного количества основных боевых танков K2 Black Panther. Как сообщает агентство «Ренхап», сумма сделки составила 901,5 миллиарда вон (820,3 миллиона долларов). По условиям контракта, все боевые машины должны быть поставлены южнокорейским сухопутным войскам к 2017 году. Другие подробности контракта не уточняются.

В 2011 году DAPA приобрело у Hyundai Rotem 15 танков K2 мелкосерийного производства, которые будут использоваться военными для испытаний. Изначально министерство обороны Южной Кореи планировало приобрести не менее 600 танков Black Panther, которые должны заменить устаревшие K1 и M48 Patton. В 2011 году было принято решение о сокращении заказа до 297 единиц.

Изначально планировалось начать серийное производство новых танков в 2011 году. В конце 2010 года министерство обороны Южной Кореи решило перенести производство на 2012 год, а затем на 2014-й. Причиной переноса сроков стали сложности, с которыми столкнулась Hyundai Rotem при установке на танки дизельных двигателей национального производства; эти силовые установки не подошли военным по ряду показателей, в числе которых оказались надежность и межремонтный ресурс.

Разработка K2 ведется с 2006 года; первые три прототипа танка были показаны публике в 2007 году. Масса проектируемого танка составляет 55 тонн при длине 10,8 метра, ширине 3,6 метра и высоте 2,4 метра. Информация о бронировании машины засекречена. K2 будет вооружен 120-миллиметровой гладкоствольной пушкой с боезапасом на 40 выстрелов, пулеметами калибра 12,7 и 7,62 миллиметра. Танк сможет развивать скорость до 70 километров в час.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 04 фев 2015 00:30 
В сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 17:09
Сообщения: 4529
http://www.aex.ru/news/2015/2/3/129938/
Южная Корея поставит Перу 24 истребителя FA-50


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 01 апр 2015 22:28 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
Компания KAI выбрана предпочтительным кандидатом на разработку истребителя KFX
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 31 марта. «Кориа аэроспейс индастриз» (KAI) названа предпочтительным участником торгов в рамках оценивающейся в 8 млрд дол программы разработки южнокорейского экспериментального истребителя KFX (Korean Fighter Xperiment).
О данном решении объявило Агентство программ оборонных закупок МО Республики Корея (DAPA) по результатам состоявшегося 30 марта под председательством министра обороны Хан Мин Ку (Han Min-koo) заседания комитета по оборонным проектам.

KAI и «Кориан эйр» (Korean Air) представили DAPA свои предложения в феврале. Ранее объявленный аналогичный тендер был аннулирован, поскольку в первом случае предложение подала только одна компания – KAI, которая объединилась с «Локхид Мартин». Согласно требованиям южнокорейского законодательства о закупках, крупные контракты на поставку ВиВТ могут быть заключены по результатам конкурса с участием не менее двух претендентов.

По информации DAPA, после рассмотрения плана разработки и оценочной стоимости предложений двух претендентов экспертной комиссией, в состав которой были включены представители правительства и эксперты, KAI была выбрана предпочтительным кандидатом для проведения дальнейших переговоров о реализации программы. Компания KAI опередила «Кориан эйр», которая представила предложение совместно с «Эрбас». Окончательный выбор разработчика по программе KFX будет утвержден в первой половине 2015 года после согласования с KAI вопросов стоимости и технологий.

Проект разработки боевого самолета, предназначенного для замены устаревших истребителей F-4 и F-5 ВВС Республики Корея, будет реализован в течение 10 лет (2015-2025 гг.). По оценке DAPA, стоимость контракта по программе KFX составит 8,669 трлн вон (7,84 млрд дол). Программа, в которой также намерена участвовать Индонезия, предусматривает создание одноместного многоцелевого двухдвигательного боевого самолета поколения «4.5», оснащенного РЛС с активной антенной решеткой с электронным сканированием.

Как ожидается, ВВС Республики Корея приобретут до 250 самолетов. Еще около 350 самолетов предполагается поставить на экспорт (в это число включены истребители для ВВС Индонезии).

«Локхид Мартин» должна обеспечить содействие в проектировании самолета, в т.ч. в рамках офсетной программы, сопутствующей закупке истребителей F-35.

По информации «Ренхап», серийное производство первой партии из 120 самолетов должно начаться в 2025 году. Из стоимость составит 9,3 трлн вон.

На заседания комитета по оборонным проектам также был одобрен план модернизации имеющихся ЗРК «Пэтриот» PAC-2 и закупка усовершенствованных комплексов версии PAC-3 с целью укрепления системы противоракетной обороны страны. «Рейтеон» была выбрана подрядчиком модернизации ЗУР PAC-2, а «Локхид Мартин», предположительно, обеспечит поставку ЗРК PAC-3.

Как ранее сообщал ЦАМТО, в ноябре 2014 года Агентство по сотрудничеству в сфере безопасности МО США (DSCA) уведомило Конгресс США о планируемой поставке Республике Корея в рамках программы «Иностранные военные продажи» ЗУР «Пэтриот» PAC-3, оборудования и услуг. Общая стоимость программы может составить 1,405 млрд дол.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 05 июн 2015 23:45 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
Минобороны Республики Корея намерено разработать новый фрегат и ракету класса «воздух-земля»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
ЦАМТО, 4 июня. Агентство программ оборонных закупок МО Республики Корея (DAPA) 2 июня объявило о намерении профинансировать программы разработки фрегатов класса «Инчхон» «Батч.3» и управляемых ракет класса «воздух-земля».
Как сообщает «Джейнс дифенз уикли» со ссылкой на заявление DAPA, обе программы будут реализованы национальным ОПК: фрегат будет разработан южнокорейской компанией в сотрудничестве с DAPA, а Агентство по оборонным разработкам (Agency for Defence Development – ADD) реализует при участии DAPA ракетную программу.

Представитель DAPA отказался комментировать детали программ. По информации агентства, разработка фрегатов класса «Инчхон» «Батч.3» начнется с 2016 года после проведения открытого тендера, по результатам которого будет выбран основной подрядчик. Целью программы является разработка фрегата, соответствующего перспективным требованиям ВМС страны.

Предварительно выделяемый на разработку фрегатов и строительство первых шести кораблей бюджет составляет 3,2 трлн. вон (2,9 млрд. долл.). Предположительно, в конкурсе примут участие южнокорейские компании «Хюндай хэви индастриз» (Hyundai Heavy Industries – HHI), «Дэу шипбилдинг энд мэрин инжиниринг» (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering – DSME) и «STX оффшор энд шипбилдинг» (STX Offshore & Shipbuilding).

Фрегаты класса «Инчхон» должны заменить устаревшие легкие фрегаты класса «Ульсан».

Программы строительства шести фрегатов «Батч.1» и восьми «Батч.2» класса «Инчхон» в настоящее время находятся в процессе реализации. Фрегат «Инчхон» «Батч.3» с расширенными боевыми возможностями, вероятно, будет разработан на базе первых двух версий. Принятие кораблей «Инчхон» «Батч.3» на вооружение планируется к 2025 году.

По информации DAPA, новые ракеты предназначены для оснащения легкого ударного вертолета LAH, который будет разработан «Кориа аэроспейс индастриз» совместно с «Эрбас Геликоптерс». LAH планируется разработать на базе вертолета EC-155 «Дофин».

Разработку ракеты планируется завершить к 2022 году, а производство начать в 2023 году. Данный график совпадает с разработкой LAH, который должен поступить на вооружение ВС РК с 2022 года.

Бюджет программы разработки ракеты составляет 162 млрд. вон. Реализация проекта будет выполнена ADD совместно с национальной компанией. Среди возможных партнеров: LIG Nex1, «Ханвха» (Hanwha) и «Самсунг Талес» (Samsung Thales). Тем не менее, может потребоваться иностранная помощь.

С учетом роста напряженности в отношениях с КНДР, руководство Республики Корея увеличивает финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Сеул недавно объявил о намерении увеличить расходы на НИОКР до беспрецедентного уровня, в т.ч. на реализацию программ поставки новых фрегатов и ракет класса «воздух-земля».

Опубликованный в апреле «План финансирования Министерства обороны РК на 2016-2020 гг.» предусматривает выделение военному ведомству 232,5 трлн. вон (214,7 млрд. долл.), что в среднем увеличивает ежегодные расходы в указанный период на 7% по сравнению с аналогичным планом на 2015-2019 гг. Новая стратегия предполагает увеличение расходов на НИОКР с 6,5% оборонного бюджета в 2015 году до 8,4% к 2020 году. В случае достижения данного показателя, Республика Корея станет вторым в мире государством после США по доле НИОКР в оборонном бюджете.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 24 июн 2015 21:59 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
Тайвань продемонстрировал на авиасалоне в Ле-Бурже новые ракетные системы
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 24 июня. Чун-Шаньский научно-технологический институт (CSIST) на авиасалоне в
Ле-Бурже продемонстрировал сверхзвуковую противокорабельную ракету «Хсьюнг Фенг-3» (HF-3).
Справочно:

Начиная с создания в 1969 году, CSIST является основным разработчиком систем вооружения для ВС Тайваня. В 2014 году институт был преобразован в квазикоммерческую корпорацию, предназначенную для содействия международному сотрудничеству и сотрудничеству в сфере гражданских технологий.

В Ле-Бурже CSIST продемонстрировал модели недавно разработанных ракетных систем, которые в настоящее время состоят на вооружении только Вооруженных сил Тайваня. Модель ракеты HF-3, оснащенной прямоточным воздушно-реактивным двигателем, вызвала наибольший интерес. Хотя представители института не обнародовали тактико-технические характеристики ракеты, издание «Джейнс дифенз уикли» ранее сообщало, что она развивает скорость 2,0-2,3М и может поражать цели на дальности до 81 морской мили. Тайваньские разработчики называет «Хсьюнг Фенг-3» «нашим Sunburn», сравнивая ее с российской 3М80 «Москит» (по классификации НАТО SS-N-22 Sunburn), способной развивать скорость 3М и поражать цели на дальностях до 120 км.

Представители CSIST подтвердили, что HF-3 вызвала большой интерес, но переговоры о ее продаже на салоне в Ле-Бурже не велись.

Тайвань также продемонстрировал РСЗО RT-2000 на шасси MAN TG с колесной формулой 8x8, способную выполнять пуск РС MK.15 (117-мм), MK.30 (180-мм) и MK.45 (230-мм) на дальность 15, 30 и 45 км. Кроме того, представители CSIST сообщили о разработке управляемого боеприпаса с самоприцеливающимися элементами.

В экспозиции Тайваня также была представлена ЗУР «Тьен Кунг-2» (TK-2) с активной радиолокационной головкой наведения. По заявлению представителя Министерства национальной обороны Тайваня, более новая версия «Тьен Кунг-3» заменит ЗРК MIM-23 «Хоук» в период 2015-2024 гг. и будет интегрирована с РЛС с фазированной антенной решеткой PAVE и ЗРК «Пэтриот» в рамках системы противовоздушной обороны страны.

CSIST также продемонстрировал ракету TC-2N, представляющую собой морскую версию вертикального пуска противорадиолокационной ракеты «Тьен Чьен 2A» (Tien Chien IIA – TC-2A) класса «воздух-воздух», оснащенную (предположительно) двухрежимной ГСН с пассивным радиолокационным и ИК наведением.

По информации представителей CSIST, в ходе авиасалона в Ле-Бурже состоялись переговоры по продаже беспилотной мишени «Спарк», способной развивать скорость 330 узлов и выполнять полет в течение 30-40 мин.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 24 июн 2015 22:40 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 8505
Откуда: Донецк
Чисто внешне Сюнфэн-3 действительно похожа на Москит, но где-то мне попадалось, что ноги реально растут из французской ASMP. Вообще ракетька прикольная, говорят, там ударное ядро в качестве поражающего элемента.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 19 сен 2015 00:47 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
унасекомят таки корейцев ибо переходят черту....

Цитата:
Таиланд приобретает южнокорейские самолеты Т-50
http://bmpd.livejournal.com/1480387.html
bmpd
18 сентября, 5:08

Как сообщила южнокорейская газета "The Korea Herald", 17 сентября 2015 года в Сеуле южнокорейская авиастроительная корпорация Korea Aerospace Industries (KAI) подписала контракт стоимостью 110 млн долл на поставку Королевским ВВС Таиланда четырех учебно-боевых самолетов Т-50ТН. Самолеты должны быть поставлены к марту 2018 года.

Закупка Т-50ТН производится Таиландом в рамках одобренной тайским правительством в конце 2014 года программы замены учебно-тренировочных самолетов Aero L-39ZA-ART, приобретенных в Чехии в 1991-1996 годах в количестве 38 единиц (сейчас в эксплуатации в составе 401-й и 411-й эскадрилий ВВС Таиланда остаются 34 самолета L-39ZA-ART). Самолет Т-50ТН был выбран по результатам международного тендера, в котором номинальными конкурентами выступали также три самолета одного происхождения - российский Як-130, итальянский Alenia Aermacchi M-346 и китайский L-15.

Предполагается, что вслед за четырьмя первыми машинами Т-50ТН, Таиланд сделает новые заказы, и общее количество приобретаемых им южнокорейских самолетов достигнет 24, а общая стоимость их приобретения составит до 800 млн долл.

Самолет Т-50ТН является очередной экспортной модификацией известного учебно-боевого самолета KAI T-50 Golden Eagle, созданного и выпускаемого KAI совместно с американской корпорацией Lockheed Martin. Таиланд стал четвертым иностранным заказчиком самолетов семейства Т-50 после Индонезии (получившей 16 самолетов T-50I в 2013-2014 годах), Ирака (законтрактовавшего 24 самолета T-50IQ, поставки должны быть начаты весной 2016 года) и Филиппин (заказавших 12 самолетов FA-50PH с началом поставок в конце 2015 года).


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 23 ноя 2015 23:02 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
Цитата:
Республика Корея и Индонезия подписали предварительное соглашение о совместной
разработке истребителя KFX

ЦАМТО, 23 ноября. Республика Корея 22 ноября подписала с Индонезией предварительное соглашение в рамках проекта совместной разработки корейского экспериментального истребителя KFX (Korean Fighter Xperiment).
В рамках соглашения определены промышленные и финансовые обязательства каждой страны.

По информации «Кориа таймс», южнокорейская компания «Кориа аэроспейс индастриз» (Korea Aerospace Industries – KAI) подписала в Сеуле два отдельных соглашения: с индонезийским правительством о разделении расходов по разработке и с государственной компанией «PT Диргантара Индонезиа» (PT Dirgantara Indonesia) о разделении работ.

Согласно предварительному соглашению, Индонезия возьмет на себя финансирование в объеме 20% (1,7 трлн. вон или 1,5 млрд. долл.) программы разработки нового многоцелевого истребителя. Общая стоимость разработки KFX оценивается в 8,7 трлн. вон (7,67 млрд. долл.).

Ориентировочная стоимость производства первой партии из 120 самолетов для ВВС Республики Корея оценивается в 10 трлн. вон (8,82 млрд. долл.).

В соответствии с подписанным 22 ноября соглашением, Индонезия примет участие в проектировании самолета, а также производстве компонентов для него. Кроме того, Джакарта получит доступ к разработанным технологиям и приобретет один экспериментальный самолет. В перспективе в рамках проекта Индонезия намерена приобрести 50 новых самолетов.

Как ранее сообщал ЦАМТО, в октябре 2014 года Республика Корея и Индонезия подписали базовое соглашение о совместной реализации объединенной фазы проектирования и разработки экспериментального истребителя KFX (Korean Fighter Xperiment) поколения «4.5».

Целью программы является разработка (до 2025 года) и организация серийного производства одноместного малозаметного многоцелевого двухдвигательного боевого самолета поколения «4.5», оснащенного РЛС с активной антенной решеткой с электронным сканированием и способного нести вооружение во внутренних отсеках.

По заявлению директора KAI Джанг Санг-суба (Jang Sung-sub), на текущий момент все детали разработки KFX согласованы с индонезийской стороной. Официальные контракты будут заключены после одобрения проекта Исполнительным комитетом программ оборонных закупок (Defense Acquisition Program Executive Committee) и подписания KAI основного контракта с Агентством программ оборонных закупок МО РК (DAPA) на разработку KFX. KAI участвует в программе, начиная с разработки концепции в начале 2000-ых гг. В марте этого года компания была выбрана предпочтительным участником торгов на завершение разработки KFX.

Подписанное предварительное соглашение позволит ускорить работы по проекту, темпы реализации которого недавно подверглись критике в Национальном собрании Республики Корея.

В апреле по программе был нанесен существенный удар сообщением о том, что Госдепартамент США не разрешил «Локхид Мартин» передачу Республике Корея четырех критически важных для разработки KFX технологий, которые предполагалось получить в рамках офсетной программы, связанной с покупкой истребителей F-35. В перечень технологий, передача которых запрещена из-за ограничений американского правительства, включены РЛС с активной фазированной решеткой с электронным сканированием, контейнерная система целеуказания, инфракрасная система поиска и сопровождения и системы радиоэлектронного противодействия. DAPA теперь рассчитывает получить необходимые технологии для KFX по трем каналам: прямая закупка в Европе, международное сотрудничество и/или самостоятельная разработка.

По оценке KAI, около 120 самолетов KFX могут заменить состоящие на вооружении Военно-воздушных сил Республики Корея устаревшие истребители F-4E «Фантом» и F-5E «Тайгер-2», а в перспективе и американские F-16. Еще до 700 самолетов KFX могут быть поставлены на экспорт. KAI оценивает объем потенциальных продаж самолета KFX в 180 трлн. вон.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 29 ноя 2015 21:07 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
http://bmpd.livejournal.com/1600146.html
Цитата:
Утром 28 ноября 2015 года на филиппинскую авиабазу Кларк прибыли, перелетев из Южной Кореи, первые два поставленных ВВС Филиппин легких истребителя/учебно-боевых самолета FA-50РН, построенных южнокорейской авиастроительной корпорацией Korea Aerospace Industries (KAI). Самолеты имеют бортовые номера ВВС Филиппин "15-001" и "15-002".

Прибытие этих самолетов знаменует начало возрождения истребительной авиации ВВС Филиппин, прекратившей существование в 2005 году после списания двух последних эксплуатировавшихся истребителей Northrop F-5A Freedom Fighter.

Филиппины заключили с KAI 28 марта 2015 года контракт стоимостью 18,9 млрд филиппинских песо (421,1 млн долл) на поставку 12 легких истребителей/учебно боевых самолетов FA-50РН. В соответствии с контрактом, KAI поставляет два первых самолета FA-50РН Филиппинам к концу 2015 года, а остальные - в течении 2016 и первой половины 2017 года. Первый изготовленный на предприятии KAI в Сачхоне для Филиппин самолет FA-50РН (бортовой номер "15-001") совершил первый полет 19 июня 2015 года.

Самолет FA-50РН является модификацией легкого истребителя/учебно-боевого самолета FA-50, созданного на основе известного учебно-боевого самолета KAI T-50 Golden Eagle. Филиппины выступили третьим иностранным заказчиком самолетов семейства Т-50/FA-50 после Индонезии (получившей 16 самолетов T-50I в 2013-2014 годах) и Ирака (законтрактовавшего 24 самолета T-50IQ), и стали вторым иностранным эксплуатантом, поскольку поставки T-50IQ Ираку должны быть начаты только в апреле 2016 года. Кроме того, к настоящему времени четыре самолета Т-50ТН законтрактовал Таиланд (с поставкой в 2017-2018 годах).


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 02 июл 2016 16:52 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
вполне достойный аппарат...

Цитата:
Новая сингапурская боевая машина пехоты
http://bmpd.livejournal.com/1994726.html#cutid1
bmpd
2 июля, 4:16

По случаю отмечаемого 1 июля Дня вооруженных сил Сингапура, министерство национальной обороны Сингапура впервые распространило сведения о разрабатываемой в стране новой гусеничной боевой машине пехоты, условно именуемой New Generation Armoured Fighting Vehicle. Данная БМП создается с 2006 года сингапурским государственным объединением ST Engineering совместно с оборонным научно-технологическим агентством (Defence Science and Technology Agency) министерства национальной обороны Сингапура. выступая на пресс-коференции 1 июля, министр обороны Сингапура Нг Ен Хен сообщил, что на испытания передан "финальный опытный образец" БМП. Поступление машины на вооружение сухопутных войск ожидается в 2019 году, БМП должна заменить парк бронетранспортеров М113 сингапурской армии.

Согласно распространенным материалам, новая сингапурская БМП будет иметь боевую массу 29 тонн и вместимость 11 человек (в том числе три члена экипажа и до восьми пехотинцев). Длина машины 6,9 м, ширина 3,28 м, высота 3,2 м.

Удельная мощность новой БМП заявлена в 24,5 л.с./т, что означает оснащение двигателем мощностью 710 л.с. Максимальная скорость по шоссе 70 км/ч, запас хода до 500 км. Ходовая часть имеет по шесть опорных катков на борт. Заявляется высокий уровень защиты БМП, а также ее оснащение перспективной сетевой интегрированной информационной системой связи и передачи данных сингапурской армии Army Battlefield Internet (ABI) .

Машина оснащена разработанным входящим в состав ST Engineering дивизионом Singapore Technologies Kinetics (STK) стабилизированным необитаемым боевым модулем Adder M30 Medium Calibre RWS с, предположительно, 30-мм автоматической пушкой ATK Orbital Mk 44 Bushmaster (или ее сингапурским аналогом) и 7,62-мм пулеметом. Модуль оснащен дублированной круглосуточной системой управления огнем..

Напомним, что STK с 1997 года вел производство для сингапурской армии 23-тонных БМП Bionix cобственной разработки, а c 2006 года в производстве находилась 25-тонная модифицированная БМП Bionix II. Всего построено до 800 БМП серии Bionix и машин на их базе.


Изображение


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 02 июл 2016 17:12 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 апр 2010 13:18
Сообщения: 4883
Да, по ТТХ уделывает новейший немецкий БМП Lynx.

_________________
"Наша сила не в оружии, а в людях"(с)Ку-Клукс-Клан


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 03 июл 2016 20:43 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
кроме тактико-технических характеристики бывают еще и эксплуатационные.
да и делают машинку сингапуряне все таки под собственный паркет асфальт...


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 13 окт 2016 21:35 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
Цитата:
Южнокорейский вертолет «Сурион» не прошел испытания в холодных условиях
ЦАМТО, 13 октября. Республика Корея перепроектирует ряд компонентов многоцелевого вертолета «Сурион», который недавно не смог пройти испытания в экстремально холодных климатических условиях.
Как считают разработчики, это позволит увеличить вероятность продажи вертолетов иностранным заказчикам.

По информации «Ренхап», в течение нескольких месяцев испытаний в холодных условиях вертолет KUH-1 «Сурион» оказался не в состоянии функционировать должным образом в ряде эпизодов в условиях высокой влажности и низких температур. Как подтвердила компания «Кориа аэроспейс индастриз» (KAI), ряд систем вертолета «Сурион» не выдержали испытаний и не соответствуют международным стандартам.

По сообщениям, вертолет не прошел тест, заключавшийся в проверке во время полета в условиях высокой влажности и низкой температуры.

Компания-разработчик намерена перепроектировать отказавшие компоненты и провести повторные испытания, которые должны улучшить экспортные перспективы «Сурион».

Как сообщал ЦАМТО, компания KAI является главным подрядчиком программы разработки и поставки национального многоцелевого вертолета KUH (Korean Utility Helicopter). Контракт стоимостью 1,3 трлн. вон (1,1 млрд. долл.) на разработку машины был заключен в июне 2006 года. Разработка осуществлялась совместно с компанией «Еврокоптер», выбранной основным субподрядчиком программы. «Сурион» предназначены для замены устаревших UH-1H «Ирокез» и MD-500. Предполагается, что к 2020 году СВ Республики Корея будут поставлены более 240 новых вертолетов.

Опытный образец «Сурион» был собран в августе 2009 года. Первый полет он выполнил в марте 2010 года. В январе 2011 года DAPA подписало с KAI контракт стоимостью 658,1 млрд. вон (587 млн. долл.) на поставку 20 вертолетов «Сурион» в рамках этапа мелкосерийного производства. Первые 10 вертолетов KUH-1 были переданы Школе армейской авиации в Нонсане (Южный Чхунчхон) в мае 2013 года.

На текущий момент в рамках заключенных соглашений KAI поставила СВ Республики Корея 54 вертолета.

По заявлению представителя KAI, применение уже поставленных вертолетов будет скорректировано из-за проблем с безопасностью, особенно в районах или условиях, когда температура снижается более чем на 5 град. ниже нуля при определенном уровне влажности. В дальнейшем на новых вертолетах несоответствующие стандартам компоненты будут заменены в процессе сборки.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 26 окт 2016 22:51 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
На верфи «Дэу» спущена на воду вторая ДЭПЛ «Тип-209/1400» для ВМС Индонезии
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 25 октября. Южнокорейская компания «Дэу шипбилдинг энд мэрин инжиниринг» (Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering – DSME) 24 октября спустила на воду вторую из трех ДЭПЛ «Тип-209/1400», заказанных ВМС Индонезии.
Как сообщал ЦАМТО, ВМС Индонезии 20 декабря 2011 года заключили с компанией «Дэу шипбилдинг энд мэрин инжиниринг» контракт стоимостью 1,3 трлн. вон (1,1 млрд. долл.) на поставку трех подводных лодок, выполненных на базе измененного немецкого проекта «Тип-209» класса «Чанг Бого». По условиям соглашения, первые две НАПЛ будут построены на предприятии DSME в Южной Корее, а третья субмарина – совместно с индонезийской компанией PT PAL в Сурабайе (Индонезия) после передачи необходимых технологий. ВМС Индонезии одобрили предложенный DSME эскизный проект подводной лодки в марте 2013 года.

Контракт предусматривает постройку 1400-тонных дизель-электрических подводных лодок длиной 61,3 м, укомплектованных экипажем из 40 человек. Максимальная скорость НАПЛ составит 21 узел, дальность плавания в надводном положении – около 10000 морских миль на скорости 10 узлов. Вооружение субмарин составят восемь торпедных аппаратов, способных выполнять пуск торпед, мин и ракет.

Подлодка предназначена для выполнения различных задач, включая противокорабельную борьбу, борьбу с подводными лодками, постановку мин и поддержку операций ССО.

Церемония спуска на воду головной подлодки серии состоялась 24 марта на предприятии DSME в Окпо (о.Кодже). В ходе мероприятия подлодка получила номер 403. Изначально предполагалось, что НАПЛ получит обозначение «Нагабанда» (Nagabanda). Ранее данное наименование было присвоено построенной в России ДЭПЛ класса «Виски» (Проект-613), эксплуатировавшейся ВМС Индонезии в 1950-1960-ых гг. Всего на вооружении индонезийского флота находилось 12 подлодок данного типа. По данным «Джейнс», в итоге наименование новой подлодки было изменено.

Головная подлодка в настоящее время проходит испытания. Как предполагается, первые подлодки будут поставлены ВМС Индонезии в марте и октябре 2017 года, соответственно. Третью субмарину планируется принять на вооружение в 2018 году.


Цитата:
Филиппины заказали два фрегата в Южной Корее
http://bmpd.livejournal.com/2208180.html
bmpd
26 октября, 3:24

24 октября 2016 года в столице Филиппин Маниле министр обороны этой страны Делфин Лорензана подписал контракт с южнокорейской судостроительной корпорацией Hyundai Heavy Industries (HHI) на постройку для ВМС Филиппин двух "легких" фрегатов. Контракт был подписан по итогам победы HHI в международном тендере. Тендерная закупочная стоимость двух кораблей была определена в 15,744571584 млрд филиппинских песо (около 311 млн долл) - как можно понять, без стоимости вооружения. Головной корабль должен быть передан филиппинскому флоту в 2020 году.

Согласно пресс-релизу HHI, корабли для Филиппин будут строиться по проекту HHI, представляющему собой своего рода уменьшенный вариант строящихся для южнокорейского флота фрегатов типа Incheon (FFX-I). Филиппинский фрегат будет иметь стандартное водоизмещение около 2600 тонн и длину 107 м. Дизельная главная энергетическая установка по схеме CODAD должна обеспечить скорость полного хода 25 уз, дальность плавания экономическим ходом 15 уз составит 4500 миль.

Конкретный состав вооружения и оборудования корабля не разглашается, но, судя по обнародованному HHI изображению, филиппинский фрегат будет иметь четыре пусковые установки противокорабельных ракет (предположительно, южнокорейских SSM-700K Haeseong), восьмизарядную пусковую установку ЗРК неуказанного типа, две двухзарядные пусковые установки ЗРК Simbad (с изпользованием ракет ПЗРК Mistral), 76-мм универсальную артиллерийскую установку, одну малокалиберную артиллерийскую установку, два 324-мм трехтрубных торпедных аппарата (предположительно, для южнокорейских торпед K745 Chung Sang Eo/Blue Shark). На корабле будет обеспечено постоянное базирование в ангаре вертолета Leonardo AW159 Lynx Wildcat (два таких вертолета заказаны для ВМФ Филиппин). Основную часть радиоэлектронного вооружения корабля, видимо, составят системы производства Thales.


Cо стороны bmpd заметим, что заказ этих двух фрегатов представляет собой исторический прорыв для филипинского флота, до сих пор в отношении эскортных и патрульных боевых кораблей комплектовавшегося исключительно устаревшими едииницами, передаваемыми США либо покупавшимися после списания из состава ВМС США и других флотов. В результате филиппинский флот является одним из наиболее старых в мире, и в его составе до сих пор остаются бывшие американские корабли постройки времен Второй мировой войны.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 03 ноя 2016 22:44 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
Индонезийско-турецкий "средний" танк MMWT
http://bmpd.livejournal.com/2226272.html
bmpd
3 ноября, 3:00

Как сообщает журнал "Jane's International Defence Review" в статье Christopher F. Foss "Indo Defence 2016: Modern Medium Weight Tank breaks cover" , на проходящей в столице Индонезии Джакарте со 2 по 5 ноября 2016 года оборонной выставке Indo Defence 2016 индонезийское государственное оборонно-промышленное объединение PT Pindad и турецкая компания FNSS Savunma Sistemleri представили материалы по совместно разрабатываемому ими "среднему" танку Modern Medium Weight Tank (MMWT), который должен иметь боевой вес около 35 тонн. Программа создания танка была начата в соответствии с подписанным обеими компаниями соглашением в 2014 году.

В настоящее время одновременно изготавливаются два прототипа танка MMWT - один в Индонезии и один в Турции, которые должны быть завершены ориентировочно в 2017 году. Также должен быть изготовлен один бронекорпус для испытаний обстрелом и подрывами.

Танк имеет классическую компоновку, ходовая часть с шестью обрезиненными катками на борт и задним ведущим колесом, подвеска торсионная. Корпус выполнен сварным из стальной брони, танк дополнительно оснащен модулями композитной защиты и усиленной противоминной защитой. Мощность и тип дизельного двигателя прямо не называются, но судя по приводимой удельной мощности "более 20 л.с./т", двигатель должен иметь мощность более 700 л.с., трансмиссия автоматическая. Заявлена максимальная скорость по шоссе 70 км/ч и запас хода до 450 км. Также танк оснащен вспомогательной дизельной силовой установкой.

Танк имеет длину 7 м, ширину 3,2 м в ширину и высоту 2,7 м. Декларируется, что машина будет способна преодолевать брод глубиной 1,2 м, ров шириной 2 м и стенку высотой 0,9 м.

Экипаж танка три человека. Боевое отделение представляет собой двухместную стальную бронированную башню бельгийской разработки CMI Defence CT-CV с оснащенной дульным тормозом 105-мм нарезной пушкой CMI Defence и спаренным 7,62-мм пулеметом. Пушка оснащена автоматом заряжания барабанного типа. Приводы наведения башни и пушки электрические с цифровым управлением, пушка имеет углы вертикального наведения от -10 до + 42 град. Орудие способно вести огонь стандартными 105-мм танковыми боеприпасами НАТО.

Система управления огнем цифровая дублированная, со стабилизированными круглосуточными прицелами (с интегрированными тепловизионным каналом и лазерным дальномером) у командира и наводчика, наводчик имеет панорамный прицел. Танк оснащен информационно-управляющей системой, навигационной системой, системой кругового обзора при помощи видеокамер, датчиками лазерного облучения и дымовым гранатометами. Имеется мощная система кондиционирования, система защиты от ОМП, автоматизированная противопожарная система.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 03 ноя 2016 22:50 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 апр 2010 10:30
Сообщения: 9363
Откуда: Таганрог
Учебный

_________________
Спасите мышонка Гарольда! http://eyewire.org


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 03 ноя 2016 23:03 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 апр 2010 13:18
Сообщения: 4883
Не, вполне обычная "машина огневой поддержки". Такой металлолом клепают все, кому не лень и у кого нет денег на нормальные танки.

_________________
"Наша сила не в оружии, а в людях"(с)Ку-Клукс-Клан


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 04 ноя 2016 00:12 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 8505
Откуда: Донецк
По деньгам за штуку он не сильно дешевле нормального ОБТ (подозреваю, что выйдет сильно дороже Т-72 со скромными рюшечками). Не нужно забывать, что Индонезия это морская страна со сложным рельефом, поэтому требования к массогобаритам там жестче.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 08 фев 2017 21:26 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
Турция ведет разработку ракеты большой дальности
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 8 февраля. Компания «Рокетсан» с конца 2009 года реализует проект, предусматривающий создание, проведение испытаний и организацию серийного производства национальной ракеты большой дальности и платформы для ее пуска.
Информация об этом была опубликована в конце января на сайте Секретариата оборонной промышленности МО Турции (SSM).

Ранее информация о программе, которая носит обозначение «Бора» (Bora), не раскрывалась. В графе «статус программы» указано, что «поставки реализуются в соответствии с графиком проекта».

Представители SSM не раскрывают детали проекта, включая параметры боеприпаса и опытного образца системы, но, по неофициальной информации, дальность поражения целей новой ракеты должна превысить 1000 км. Таким образом, у Анкары появилась бы возможность поражать цели в столицах соседних государств, включая Дамаск, Багдад, Тегеран, Каир, Тель-Авив и др.

Как сообщал ЦАМТО, в начале 2016 года глава SSM Исмаил Демир заявил, что для сдерживания потенциальных противников недостаточно наличия лишь оборонительных систем ПВО/ПРО, и Турция должна реализовать проект создания «наступательной» ракетной системы.

Как сообщает «Дифенз ньюс» со ссылкой на оценку аналитиков, в случае успешной реализации проекта создания ракеты большой дальности (прим.ЦАМТО: при данном параметре боеприпас является либо крылатой ракетой, либо баллистической ракетой малой дальности), это неизбежно приведет к эскалации напряженности и гонке вооружений в регионе. Страны, которые почувствуют угрозу своей безопасности, в свою очередь, предпримут проекты создания или закупки как средств противодействия, так и систем сдерживания потенциальной угрозы.

В настоящее время в распоряжении Сухопутных войск Турции имеются РСЗО, позволяющие поражать объекты противника неуправляемыми и управляемыми боеприпасами на дальностях до 100-120 км. Кроме того, в Турции создан ОТРК J-600T «Йылдырым» с 600-мм ракетой, поражающей цели на дальностях до 150 км. По неофициальной информации, доработанные версии этого комплекса обеспечивают нанесение ударов на дальностях 200 км и даже 300 км. Можно предположить, что данный комплекс является платформой для разработки БР малой дальности.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 11 фев 2017 22:00 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
ВВС Тайваня заключили контракт на поставку новых УТС
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 9 февраля. В ходе церемонии, состоявшейся 7 февраля в Тайчжуне, командование ВВС Тайваня заключило с Чун Шаньским Научно-технологическим институтом (CSIST) контракт на поставку 66 новых национальных УТС усовершенствованной подготовки.
Одновременно CSIST подписал меморандум о сотрудничестве в рамках проекта с национальной компанией «Аэроспэйс индастриал девелопмент корпорэйшн» (AIDC - Aerospace Industrial Development Corporation).

В мероприятии приняла участие президент Тайваня Цай Инвэнь.

Министерство национальной обороны Тайваня, которое выделило на реализацию программы 68,6 млрд. тайв. долл. (2,21 млрд. долл.), приняло решение о производстве нового УТС на базе проекта самолета XT-5 «Блю Мэгпай», разработанного AIDC на платформе национального истребителя IDF/F-CK-1.

По информации агентства CNA, в соответствии с условиями соглашения, первый опытный образец УТС будет собран в 2019 году, а его летные испытания должны начаться годом позднее. Все 66 самолетов ВВС Тайваня планируют получить к 2026 году.

УТС предназначены для обучения пилотов и, как ожидается, повысят эффективность летной подготовки. Предположительно, самолет также сможет применяться в качестве легкого штурмовика. Новый УТС позволит поэтапно снять с вооружения все имеющиеся однодвигательные реактивные УТС AT-3 «Тзу Чунг», которые были построены AIDC и эксплуатируются с 1984 года, а также истребители F-5E/F, собранные AIDC по лицензии в 1970-е гг. и применяющиеся сейчас для подготовки пилотов.

Как заявила президент Тайваня, программа строительства самолетов позволит Тайваню сохранить кадровый потенциал в аэрокосмической отрасли промышленности, которая ранее пострадала из-за «утечки мозгов», а также будет способствовать развитию оборонной промышленности в целом, которая рассматривается как движущая сила экономики страны.

Потенциально новый УТС может получить двигатели производства компании ITEC (International Turbine Engine Company), которая также поставляет силовые установки для AT-3 и IDF. Тем не менее, в 2016 году с Чун Шаньским научно-технологическим институтом был подписан контракт на разработку нового двигателя для перспективного национального самолета.

Как передавал ЦАМТО, впервые о принятом решении приобрести 66 новых УТС командование ВВС Тайваня сообщило 6 сентября 2016 года. Проект был одобрен Исполнительным Юанем (правительством Тайваня).

Ряд аналитиков считает маловероятным, что Тайвань сможет полностью самостоятельно разработать национальный проект современного УТС. Ранее AIDC вела переговоры с «Леонардо» о возможности совместной разработки в соответствии с требованиями ВВС Тайваня версии УТС М-346, однако конкретных соглашений достигнуто не было.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 20 фев 2017 21:17 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
Министерство обороны Финляндии заключило контракт на закупку южнокорейских самоходных гаубиц К9
http://bmpd.livejournal.com/2440621.html
bmpd
18 февраля, 4:04
Как сообщило 17 февраля 2017 года министерство обороны Финляндии, министр обороны страны Юссии Ниинисто утвердил контракт c южнокорейским государственным внешнеторговым объединением KOTRA на приобретение 48 единиц 155-мм/52 самоходных гаубиц К9 Thunder из наличия армии Южной Кореи. Стоимость контракта 146 млн евро, включая стоимость обучения, запасных частей и сервисной поддержки. Поставки должны быть произведены министерству обороны Финляндии с 2017 по 2024 годы. Контракт включает опцион на возможность приобретения дополнительного количества гаубиц К9.



Напомним, что министерство обороны Финляндии 1 июля 2016 года объявило о переговорах на межгосударственном уровне о приобретении в Южной Корее 155-мм/52 самоходных гаубиц К9 Thunder. В ноябре 2016 года один образец К9 прошел испытания в Финляндии, получив, как сообщалось, хорошую оценку.

Ранее в начале 2000-х годов Финляндия вела переговоры о закупке германских 155-мм/52 самоходных гаубиц PzH 2000 нового производства, но тогда отказалась от их приобретения по финансовым причинам.

Как сообщают финские СМИ, гаубицы К9 должны заменить в Оборонительных силах Финляндии устаревшие советские 122-мм самоходные гаубицы 2С1 "Гвоздика" (финское обозначение 122 PSH 74). Cейчас финская армия располагает 72 САУ 2С1, приобретенными в 1992 году из наличия армии бывшей ГДР.

155-мм/52 самоходная гаубица К9 Thunder разработана и производилась южнокорейским объединением Samsung Techwin (ныне Hanwha Techwin). Всего с 1999 по 2014 годы южнокорейская армия получила 1136 САУ К9. Система также с 2004 года производится по лицензии в Турции (как T-155 Firtina), Переговоры о приобретении и лицензионном производстве САУ К9 ведет Индия.

В начале февраля 2017 года стало известно, что 12 самоходных гаубиц К9 планирует приобрести также Эстония. В пресс-релизе министерства обороны Финляндии от 17 февраля сообщается, что в процессе приобретения К9 будет осуществлен обмен информацией с Эстонией.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 03 мар 2017 21:43 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
http://bmpd.livejournal.com/2467880.html

Цитата:
Как сообщает журнал "Jane's Defence Weekly" в статье Kerry Herschelman "Turkey cancels contract with Tümosan for Altay MBT engines", программа серийного производства турецкого национального основного танка Altay столкнулась с новыми проблемами после того, как Управление оборонной промышленности (Savunma Sanayii Mustesarligi - SSM) министерства обороны Турции 24 февраля 2017 года расторгло контракт с турецкой компанией Tümosan на создание и серийное производство собственного дизельного двигателя для танка Altay.

Tümosan в марте 2015 года получила от SSM контракт стоимостью 190 млн евро на создание для Altay с иностранной технической помощью дизельного двигателя мощностью от 1500 до 1800 л.с. В качестве партнера по созданию двигателя и получению технологий Tümosan в октябре 2015 года выбрала известную австрийскую компанию AVL List GmbH. При этом турецкая сторона должна была иметь полные права интеллектуальной собственности и экспортные права на двигатель. Однако в конце 2016 года австрийское правительство отказало AVL List в лицензии на передачу технологий в Турцию. Это произошло после того, как австрийский парламент в ноябре единогласно принял резолюцию, требующую введения эмбарго на поставки оружия и военных технологий Турции ввиду массовых нарушений прав человека, совершенных турецким правительством вслед за неудачной попыткой военного переворота 15 июля 2016 года. В результате в январе 2017 года Tümosan была вынуждена расторгнуть соглашение о сотрудничестве с AVL List.

Tümosan признала, что после этого пыталась найти нового партнера по разработке танкового дизеля среди компаний в США, Канаде, Германии, Великобритании, Испании, Японии, Южной Корее, России и на Украине, однако во всех случаях без удовлетворительных условий.

Первые 250 серийных танков Altay должны оснащаться импортными немецкими дизельными двигателями MTU (которые установлены и на прототипах), однако в дальнейшем танки следующих выпусков турецкое министерство обороны хочет оснащать двигателями турецкого производства.



Комментарий bmpd. Cледует отметить, что программа разработки и производства танкового двигателя мощностью 1500-1800 л.с. на Tümosan сама по себе была крайне амбициозной, поскольку до сих пор эта компания выпускала лишь промышленные и тракторные дизельные двигатели мощностью не более 115 л.с.

Тем временем до настоящего времени сохраняется общая неопределенность в самой программе начала серийного производства Altay. Головной разработчик танка компания Otokar заявляла о завершении испытаний танка сперва в конце осени 2016 года, а затем, после того, как военные потребовали дополнительных испытаний - в конце февраля 2017 года (всего были построены два демонстратора - для ходовых испытаний MTR и для испытаний вооружения FTR - и два комплектных прототипа - PV1 и PV2 - танка Altay). Тем не менее, SSM продолжает молчать относительно начала серийного производства Altay.

Заместитель главы SSM Исмаил Демир в январе заявил, что решение о начале серийного производства танка откладывается, поскольку испытания Altay "еще продолжаются". Помимо, видимо, сохраняющихся проблем с доводкой танка, неофициально медлительность объясняют намерением SSM объявить тендер на серийное производство Altay, причем не в пользу Otokar. Это связано с известными давними враждебными отношениями между владельцами стамбульского холдинга Koç, в состав которого входит Otokar, и президента Турции Р.Т. Эрдогана. Если ранее Otokar, как головной подрядчик в разработке танка Altay, обоснованно надеялась на то, что станет и головным производителем танка на своем заводе в районе Арифие-Адапазары в окрестностях Анкары, то теперь в свете намерений SSM объявить тендер на серийное производство Altay, выдача заказа на производство танка выглядит для Otokar негарантированным. Предполагается, что Otokar если и не будет полностью лишена контракта на серийное производство, то будет вынуждена разделить серийное производство Altay с другими турецкими производителями бронетехники, выразившими желание участвовать в тендере - компаниями ВМС (контролируемой сейчас бизнесменом Эдхемом Санджаком, близким к Р.Т. Эрдогану) и FNSS. Следует отметить, что если такое разделение и произойдет, то это (параллельное создание нескольких линий танкового производства) станет беспрецедентным для практики танкового производства в не имеющей компетенции в этом отношении стране.

Первая партия серийных Altay должна включать 250 танков примерной контрактной стоимостью 3,5 млрд долл. В 2016 году Otokar заявляла о готовности начать серийное производство в течении 18-22 месяцев после получения твердого контракта. В феврале 2017 года генеральный директор Otokar Али Коч заявил, что компания потратила на создание и испытания танка 1 млрд долл собственных средств. Считается, что еще столько же инвестировало в программу министерство обороны Турции.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 22 мар 2017 23:41 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
"...ихЪ не поймутЪ"(tm)

http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

Цитата:
ЮАР планирует заключить контракт с Ираном на поставку ЗРК «Умконто»
ЦАМТО, 22 марта. Как сообщил южноафриканский веб-ресурс Mybroadband.co.za со ссылкой на газету «Раппорт», ЮАР рассчитывает заключить контракт общей стоимостью 1,5 млрд. рандов (118 млн. долл.) на продажу Ирану зенитных ракетных комплексов на базе ракеты «Умконто» (Umkhonto).
По данным издания, с этой целью ЮАР обратилась в Совет Безопасности Организации Объединенных Наций за получением разрешения на продажу. В случае одобрения контракта, он может стать самым крупным соглашением на поставку ЗРК для компании «Денел».

Данное сообщение следует за подписанием в декабре 2016 года в Претории министрами обороны Ирана и ЮАР меморандума о взаимопонимании, предусматривающего расширение военного и оборонного сотрудничества. Документ, в частности, предусматривал взаимодействие в сфере обеспечения безопасности на море и борьбы с организованной преступностью.

«Денел дайнемикс» (Denel Dynamics) разработала базовую версию ЗУР «Умконто» для оснащения боевых кораблей на базе управляемой ракеты с радиолокационным наведением SAHV-3, созданной «Кентрон» (Kentron, теперь «Денел дайнемикс») в конце 1980-ых гг. На вооружение ВМС ЮАР ЗУР «Умконто» была принята в 2001 году.

Пуск ЗУР «Умконто» Mk.1, оснащенной 23-кг боевой частью, осуществляется из вертикальной пусковой установки. Ракета способна развивать скорость 2М и поражать цели на дальностях до 12 км и высотах до 8 тыс. м.

«Умконто» Mk.2 оснащена улучшенной инфракрасной ГСН и обеспечивает поражение целей на дальностях до 20 км и высотах до 8 тыс. м.

«Денел дайнемикс» также ведет разработку версии с увеличенной до 30 км дальностью стрельбы, используя двухимпульсный двигатель компании «Рейнметалл Денел мунишн» (Rheinmetall Denel Munition), а также модификации с дальностью стрельбы 60 км, оснащенной радиолокационной ГСН.

Несмотря на то, что после урегулирования вопроса с иранской ядерной программой с Тегерана были сняты санкции на поставку вооружений, в соответствии с резолюцией №2231 (2015) в отношении страны продолжает действовать ряд ограничений. В частности, продажа обычных вооружений и оказание сопутствующих услуг Ирану может осуществляться при условии их заблаговременного одобрения Советом Безопасности ООН.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 31 мар 2017 00:43 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
лолЪ.

Цитата:
Премьер-министры Украины и Турции подписали меморандум о поставке 6ТД-3 для турецкого танка Altay
http://bmpd.livejournal.com/2519352.html#cutid1

bmpd
30 марта, 1:08
Оригинал взят у коллеги diana_mihailova в Премьер-министры Украины и Турции подписали Меморандум о поставке 6ТД-3 для турецкого танка Altay

Согласно заявлению генерального директора государственного концерна "Укроборонпром" Романа Романова 14 марта с.г. премьер-министры Украины и Турции подписали Меморандум (Memorandum of Understanding) о возможности поставки украинских дизельных двигателей типа 6ТД-3 мощностью 1500 л.с., разработанного Харьковским конструкторским бюро по двигателестроению как дальнейшее развитие линейки 6ТД.

Подготовка к производству указанного двигателя на ГП "Завод им. В.А.Малышева" велась в прошлом году. "Изготовление двигателя, его совершенствование и модернизация, установка на боевую машину - процесс, который полностью зациклен на предприятии", - уточнили на заводе в апреле 2016 г.

Предполагается, что 6ТД-3 может быть установлен на основной боеквой танк Altay. Ранее разработкой силовой установки для этого перспективного турецкого танка занималась турецкая частная компания TUMOSAN, которая весной 2015 г. подписала контракт с Подсекретариатом оборонной промышленности Турции на сумму 190 млн. евро. В контракт входит проектирование, разработка, производство прототипов, испытания и сертификация силовой установки, компания также обязалась разработать топливную систему и электронный блок управления двигателя.

Национальный двигатель и трансмиссия должны были заменить установленный на опытных образцах моторно-трансмиссионный блок (powerpack), в состав которого входят 12-цилиндровый дизельный двигатель MTU MT 883 Ka 501 мощностью 1500 л.с. и автоматическая трансмиссия Renk HSWL 295TM. Турция намеревалась оборудовать танк национальной силовой установкой ввиду того, что получение разрешения на экспорт вооружения и сопутствующих подсистем, включая двигатели MTU, становилось для нее все более затруднительным.


Программу предполагалось реализовать в течение 54 месяцев с максимальным использованием местных технологий, но не исключалось и применение иностранных.
Компания, основанная в 1975 году, занимается производством дизельных двигателей и тракторов (ежегодный выпуск двигателей достигает 75 тыс штук). На начальном этапе компания произведет двигатели для 250 танков, затем последуют три заказа по 250 силовых установок.

Осенью 2015 г. TUMOSAN подписала аналогичное соглашение с австрийской компанией AVL List, специализирующейся на разработке трансмиссий, коробок передач и силовых установок. Этому предшествовали неудачные многомесячные переговоры с японской Mitsubishi Heavy Industries, завершившиеся весной 2014 г. без какого-либо результата.

Комментарий bmpd. Подписанный меморандум отражает продолжающиеся турецкие метания относительно выбора двигателя для разработанного в Турции танка Altay, и, скорее всего, как и большое количество меморандумов, подписывавшихся турецкой стороной по этому вопросу с другими производителями дизельных двигателей, вряд ли дойдет до практической реализации. Стоит отметить, что сама по себе интеграция двигателя 6ТД-3 на танк Altay, в случае если дело дойдет до ее реализации, потребует нескольких лет ОКР, испытаний и доводки танка с новым двигателем, что отодвинет вопрос с серийным производством Altay с альтернативным (по отношению к MTU) моторно-трансмиссионным отделением на неопределенное будущее. При этом сам двигатель 6ТД-3 еще не находится в серийном производстве, а степень его отработанности и доведенности вызывает сомнения.

Напомним, что нынешним планам турецкого военного ведомства, первые 250 серийных танков Altay (которые при этом до сих пор не заказаны и даже пока что не решен вопрос о выборе их конкретного серийного изготовителя) должны оснащаться импортными немецкими дизельными двигателями MTU MT 883 Ka 501, которые установлены и на четырех изготовленных демонстраторах и прототипах Altay. Однако в дальнейшем танки следующих выпусков турецкое министерство обороны хочет оснащать двигателями турецкого производства.

При этом, похоже, турецкая сторона опасается возможного эмбарго со стороны Германии на поставку двигателей MTU, что сделает невозможным постройку даже первой серийной партии Altay. Возможно,что в качестве подстраховки от этого и появился меморандум с украинской стороной о возможности установки на Altay харьковского двигателя 6ТД-3. Следует, однако, напомнить, что целью Турции является самостоятельное производство двигателя для Altay. Поскольку освоение производства 6ТД-3 в Турции выглядит крайне маловероятным, то решение с импортными украинскими двигателями в любом случае может быть только временным паллиативом.

Ранее турецкая сторона вела переговоры об организации совместной разработки и производства дизельного двигателя для Altay с несколькими иностранными производителями, причем на заключительном этапе с - японской корпорацией Mitsubishi Heavy Industries, однако во всех случаях неудачно.

В конечном счете турецкая компания Tümosan в марте 2015 года получила от Управления оборонной промышленности (Savunma Sanayii Mustesarligi - SSM) министерства обороны Турции контракт стоимостью 190 млн евро на создание для Altay с иностранной технической помощью дизельного двигателя мощностью от 1500 до 1800 л.с. В качестве партнера по созданию двигателя и получению технологий Tümosan в октябре 2015 года, после перебора других возможных вариантов, выбрала известную австрийскую компанию AVL List GmbH. При этом турецкая сторона должна была иметь полные права интеллектуальной собственности и экспортные права на двигатель. Однако в конце 2016 года австрийское правительство отказало AVL List в лицензии на передачу технологий в Турцию. Это произошло после того, как австрийский парламент в ноябре единогласно принял резолюцию, требующую введения эмбарго на поставки оружия и военных технологий Турции ввиду массовых нарушений прав человека, совершенных турецким правительством вслед за неудачной попыткой военного переворота 15 июля 2016 года. В результате в январе 2017 года Tümosan была вынуждена расторгнуть соглашение о сотрудничестве с AVL List., и в феврале 2017 года SSM лишило Tümosan контракта на двигатель для Altay .


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 18 апр 2017 22:15 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
Республика Корея завершает разработку комплекса ПРО M-SAM
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 18 апреля. Вооруженные силы Республики Корея находятся на завершающем этапе разработки национальной системы противоракетной обороны нижнего эшелона, предназначенной для перехвата ракет, которые могут быть запущены с территории КНДР.
Как сообщает агентство «Ренхап» со ссылкой на источник в Вооруженных силах, испытания и оценка комплекса M-SAM (medium-range surface-to-air missile) закончены и для начала практической реализации поставки необходимо лишь завершить административные процедуры, которые позволят применять систему вооружения для выполнения боевых задач. Как ожидается, все формальности будут улажены в следующем месяце.

M-SAM должен стать основным элементом эшелонированной системы ПВО/ПРО Республики Корея. Он позволит осуществлять перехват баллистических ракет противника на высотах до 20 км методом прямого удара (hit-to-kill).

Разработка комплекса осуществлялась Агентством оборонных разработок (ADD) Республики Корея совместно с национальной компанией LIG Nex1 путем модификации имеющейся зенитной управляемой ракеты комплекса «Чхонгунг» (Cheongung). Как ожидается, Вооруженные силы подпишут контракт на серийное производство комплекса во второй половине 2017 года.

Власти Республики Корея рассчитывают развернуть комплексы M-SAM в период 2018-2019 гг. Первоначально Вооруженные силы планировали поставить комплекс на боевое дежурство в начале 2020-ых гг., но из-за обострения обстановки в регионе развертывание решено было ускорить.

Сеул ускоренными темпами создает также национальную систему противоракетной обороны KAMD (Korean Air and Missile Defense), разрабатывает комплексы L-SAM (long-range surface-to-air missiles, система ПРО дальнего действия для перехвата ракет противника на высотах 40-60 км). Данные комплексы будут применяться совместно с ЗРК «Пэтриот» PAC-2 и PAC-3. Кроме того, противоракетную оборону страны должны усилить американские комплексы THAAD.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 20 апр 2017 23:49 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
«Аселсан» намерена предложить услуги по модернизации вертолетов «Ми»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 20 апреля. Турецкая компания «Аселсан» (Aselsan) заявила о намерении принять активное участие в работах по модернизации вертолетов семейства «Ми», парк которых в различных странах мира насчитывает около 10 тыс. ед.
Данное направление деятельности турецкий производитель считает одним из наиболее перспективных.

По информации «Дифенз ньюс», в первую очередь, «Аселсан» претендует на участие в модернизации вертолетов, эксплуатирующихся в странах Ближнего Востока, Центральной Азии, а также тюркоязычных государствах.

В рамках развития нового направления деятельности компания модернизировала и поставила с целью демонстрации один оснащенный оборудованием собственной разработки вертолет Ми-17 одному из государств, которое рассматривается в качестве потенциального заказчика.

Работы по модернизации вертолета включали установку многофункционального дисплея, систем отображения с клавиатурой, инерциальной навигационной системы, бортового компьютера, движущихся цифровых карт, средств связи различных диапазонов.

Компания рассчитывает на заключение по результатам демонстрации контракта на модернизацию дополнительных Ми-17.

Объем продаж «Аселсан» в 2016 году составил 1,2 млрд. долл. Компания экспортирует продукцию в 60 стран и открыла подразделения и совместные предприятия в Казахстане, Иордании, Саудовской Аравии, ЮАР, Объединенных Арабских Эмиратах и Азербайджане.

Компания специализируется на разработке и производстве радиоэлектронного оборудования и систем в сфере коммуникаций, радиоэлектронной борьбы, электрооптики, АСУ и т.д.

Ранее «Аселсан» модернизировала около 500 вертолетов и самолетов, состоящих на вооружении ВС Турции. В настоящее время компания выступает в качестве интегратора БРЭО в рамках проекта модернизации авионики и вооружения вертолетов AH-1E «Кобра» по контракту с одним из ближневосточных государств.

Прим. ЦАМТО

В данном контексте представляет интерес, как относится к намерениям компании «Аселсан» руководство «Вертолетов России», поскольку ремонт и модернизацию вертолетов Ми-8/Ми-17 могут вести только сертифицированные российским разработчиком центры. В последние годы российский холдинг активно развивает сеть таких организаций за рубежом.

Полагаем, что соответствующим должностным лицам «Вертолетов России» следует обратить серьезное внимание на планы «Аселсан», а в случае, если они не подкреплены договорами с компанией-разработчиком, жестко отреагировать на проводимые работы, поскольку помимо нарушения прав интеллектуальной собственности, здесь возникают вопросы репутационных потерь за счет снижения уровня безопасности полетов, за которую «Вертолеты России», в случае проведения модернизации турецкой компанией, ответственности нести не могут.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 23 апр 2017 16:02 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
Южнокорейская корабельная ракета для поражения наземных целей
http://bmpd.livejournal.com/2565945.html

bmpd
23 апреля, 3:20
Южнокорейское оборонное закупочное ведомство Defense Acquisition Program Administration (DAPA) 18 апреля 2017 года впервые обнародовало официальную информацию о создании в Южной Корее высокоточной корабельной ракеты для поражения наземных целей, именуемой Tactical Surface Launch Missile (TSLM), и представляющей, как можно судить, вариант южнокорейской национальной противокорабельной ракеты Haeseong (SSM-700K). В ряде южнокорейских СМИ ракета TSLM обозначается как Haeseong II.

Согласно сообщению DAPA, ракета TSLM разрабатывалась с 2011 года, и с 2016 года уже развертывается на кораблях ВМС Южной Кореи (новых фрегатах проекта FFX-I) в варианте с наклонным стартом из "канистерных" транспортно-пусковых контейнеров с размещением на стандартных пусковых установках ПКР Haeseong, а теперь завершена отработка варианта TSLM для запуска из универсальных вертикальных пусковых установок новых южнокорейских боевых кораблей. Серийное производство данного варианта ракеты будет начато в 2018 году с началом поступления на корабли в 2019 году.

Подробности о конструкции и характеристиках ракеты TSLM не сообщаются, но, как можно понять, она выполнена на основе конструкции ПКР Haeseong, разработанной и производимой южнокорейской компанией LIG Nex1 (входящей в группу LG), и, видимо, сохранила корпус, турбореактивный двигатель и дальность полета (до 200 км) базовой ракеты. Система наведения TSLM, видимо, выполнена инериально-спутниковой с использованием коррекции по GPS. Согласно релизу DAPA, ракета TSLM оснащается кассетной боевой частью с кумулятивно-осколочными элементами, "поражающей площадь двух полей для американского футбола". Из этого можно сделать вывод, что главным назначением ракеты TSLM является поражение позиций северокорейской артиллерии и ракетных систем.

Вариант ракеты TSLM для запуска из ВПУ отличается от "канистерного" наличием более мощного стартового ускорителя, оснащенного изменяемым вектором тяги.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 19 июл 2017 00:03 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
Прототип южнокорейской РЛС с АФАР для перспективного истребителя KF-X
http://bmpd.livejournal.com/2730008.html
bmpd
15 июля, 3:47

Как сообщила южнокорейская газета "The Korea Times", 13 июля 2017 года южнокорейская компания Hanwha Systems (входящая в состав корпорации Hanwha) на своем предприятии в Йонъине (провинция Кёнгидо) впервые публично продемонстрировала работающий первый прототип бортовой радиолокационной станции с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) для создаваемого в Южной Корее перспективного истребителя KF-X.



Hanwha Systems в апреле 2016 года получила контракт Агентства по оборонным разработкам (Agency for Defense Development - ADD) министерства обороны Южной Кореи на создание бортовой РЛС с АФАР для истребителя KF-X. В сентябре 2016 года Hanwha Systems подписала соглашение о содействии в разработке этой РЛС с израильской компанией IAI Elta, имеющей опыт создания РЛС с АФАР.

Во время показа прототипа РЛС 13 июля было сообщено, что 28-29 июня ADD рассмотрело нынешнее состояние программы разработки РЛС и дало разрешение на ее дальнейшее развитие. Было также сообщено, что Hanwha Systems планирует отправить первый прототип РЛС в Израиль, где компания IAI Elta должна провести стендовые, а затем и летные испытания станции.

Hanwha Systems является бывшим совместным предприятием Samsung Thales Corporation (STC), созданным группой Samsung и французской группой Thales (еще как Thomson-CSF) в 2000 году. В 2015 году Samsung продала свою долю в STC вместе с прочими своими оборонными активами группе Hanwha, после чего совместное предприятие получило название Hanwha Thales. В начале 2016 года Thales в свою очередь также продала свою долю в предприятии группе Hanwha, и компания была переименована в Hanwha Systems, став подразделением военных электронных систем группы Hanwha.

Помимо бортовой РЛС с АФАР, Hanwha Systems по контрактам с ADD отвечает за создание для истребителя KF-X также инфракрасной оптико-локационной станции, БЦВМ, контрольно-проверочной ЭВМ, многофункциональных индикаторов, системы голосовой связи и оповещения, подвесного контейнера целеуказания и станции активных помех. Четыре из этих систем (РЛС с АФАР, инфракрасная оптико-локационная станция, подвесной контейнер целеуказания и станция активных помех) первоначально планировалось создавать в партнерстве с американской корпорацией Lockheed Martin, однако правительство США отказало ей в разрешении на передачу критически важных технологий этих систем Южной Корее, что вынудило южнокорейскую сторону разрабатывать их самостоятельно либо в партнерстве с израильскими компаниями.

Проект создания в Южной Корее перспективного истребителя KF-X поколения "4++" осуществляется под руководством ADD и при ведущей роли южнокорейского авиастроительного объединения Korea Aerospace Industries (KAI). В декабре 2015 года KAI получила контракт ADD на полномасштабную разработку KF-X, с постройкой шести прототипов начиная с 2021 года и с началом серийного производства в 2026 году. Проектирование самолета должно быть завершено к июню 2018 года. Общая стоимость программы НИОКР оценивается в 8,5 млрд долл США, а стоимость постройки 120 серийных истребителей с 2026 по 2032 годы сейчас оценивается еще в 8,8 млрд долл.

В январе 2016 года KAI заключила соглашение о присоединении к программе разработке KF-X индонезийского авиастроительного объединения PTDI. Индонезийская сторона обязалась покрыть 20 % стоимости НИОКР (на сумму до 1,6 млрд долл) и планирует приобрести 50 истребителей индонезийского варианта под обозначением IF-X к 2040 году.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 06 авг 2017 20:20 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

Цитата:
Компания DSME передала ВМС Индонезии головную ДЭПЛ класса «Тип-209/1400»
ЦАМТО, 3 августа. На предприятии южнокорейской компании Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) в Окпо (о.Кодже) 2 августа состоялась церемония передачи ВМС Индонезии первой дизель-электрической подводной лодки класса «Тип-209/1400».
Как сообщает агентство Yonhap, ДЭПЛ (403) «Нагапаса» (Nagapasa) является первой из трех подлодок, заказанных в рамках контракта, подписанного в 2011 году. Таким образом, Республика Корея стала пятым в мире экспортером подводных лодок после Великобритании, Франции, России и Германии.

Как сообщал ЦАМТО, ВМС Индонезии 20 декабря 2011 года заключили с компанией Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering контракт стоимостью 1,3 трлн. вон (1,1 млрд. долл.) на поставку трех подводных лодок, выполненных на базе немецкого проекта «Тип-209/1400» класса «Чанг Бого». По условиям соглашения, первые две ДЭПЛ будут построены на предприятии DSME в Южной Корее, а третья субмарина – на верфи PT PAL в Сурабайе (Индонезия). Готовые к состыковке блоки третьей подлодки будут построены в Республике Корея и отправлены в Индонезию для завершающей сборки после передачи необходимых технологий.

Спуск на воду второй ДЭПЛ серии, (404) «Ардадедали» (Ardadedali), состоялся 24 октября 2016 года. Как планируется, она будет передана заказчику к 2018 году. Поставка компании PT PAL блоков третьей и последней подлодки серии, «Алугоро» (Alugoro), начнется в 2018 году. Ожидается, что ее передача заказчику будет выполнена к 2021 году.

Контракт предусматривает постройку 1400-тонных дизель-электрических подводных лодок длиной 61,3 м, шириной 6,25 м, укомплектованных экипажем из 40 человек. ДЭПЛ «Тип-209/1400» будет оснащена четырьмя дизельными двигателями MTU 12V493. Расчетная максимальная скорость составляет 21 узел в подводном положении и 11 узлов – в надводном положении, дальность плавания в надводном положении – около 10000 морских миль на скорости 10 узлов. Вооружение ДЭПЛ составят восемь 533-мм торпедных аппаратов, способных выполнять пуск торпед, мин и ракет.

Подлодка разработана для выполнения различных задач, включая противокорабельную борьбу, борьбу с подводными лодками, постановку мин и поддержку операций ССО.

«Нагапаса» станет первой ДЭПЛ, принятой на вооружение ВМС Индонезии, после поставки подводных лодок (401) «Чакра» и (402) «Нанггала» в начале 1980-ых гг.

Строительство новых ДЭПЛ реализуется в рамках амбициозного плана, предусматривающего увеличение количественного состава подводного флота до 12 ед. к 2024 году.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 26 сен 2017 21:17 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
Hanwha Techwin рассчитывает продать самоходные гаубицы K-9 «Тандер» ВС Чехии
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 25 сентября. Как заявил 21 сентября МИД Республики Корея, Сеул и Прага достигли соглашения о расширении торговли продукцией оборонного назначения и сотрудничестве в сфере промышленности.
Как сообщает Jane's Defence Weekly со ссылкой на МИД Республики Корея, две страны в ближайшее время намерены провести переговоры о конкретных направлениях сотрудничества в области оборонной промышленности и обсудить потенциальную возможность продажи ВС Чехии 155-мм самоходных гаубиц K-9 «Тандер» компании Hanwha Techwin.

Следует отметить, что ранее страны не сотрудничали в сфере ВТС.

Помимо взаимодействия в сфере оборонной промышленности, стороны подписали соглашение о расширении сотрудничества и в других секторах промышленности, включая железные дороги и дорожное строительство, ядерную энергетику, химическую промышленность, наноматериалы.

В конце 2016 года – начале 2017 года Hanwha Techwin подписала контракт на поставку Польше шасси СГ K-9 и заключила соглашение по поставке ВС Финляндии 48 ед. 155-мм восстановленных самоходных гаубиц K-9 «Тандер» из состава ВС Республики Корея. Стоимость соглашения на поставку 96 шасси польской компании Huta Stalowa Wola (HSW) оценивается в 260 млн. долл. ВС Польши также получат 24 шасси K-9 в рамках контракта, подписанного в 2014 году. Стоимость контракта с ВС Финляндии оценивается в 155 млн. долл.

Продажи K-9 в Европу побудили южнокорейскую компанию расширить маркетинговые усилия с целью подписания дополнительных соглашений на поставку гаубиц странам региона.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 17 окт 2017 21:39 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
17 октября 2017 года, вторник
Турция ведет поиск поставщика двигателя для ОБТ «Алтай»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 17 октября. Представители Секретариата оборонной промышленности МО Турции (SSM) ведут переговоры с размещенным в Великобритании европейским подразделением американской компании Caterpillar по вопросу организации производства и поставки двигателя для ОБТ «Алтай».
Как сообщает Defense News, Caterpillar и ее британский партнер, Perkins, проявили интерес к поставке Турции моторно-трансмиссионного блока в рамках программы «Алтай».

Как отметили в SSM, предложение компании Caterpillar выступить в качестве партнера по программе ОБТ «Алтай» сделано с учетом широкомасштабного сотрудничества Турции и Великобритании в области военной промышленности.

Ранее, в сентябре этого года, министр по делам Европейского союза Омер Чилик (Omer Celik) провел несколько раундов переговоров с целью дальнейшего расширения сотрудничества турецких и британских оборонных компаний, включая Caterpillar-Perkins.

Британский посол в Анкаре Ричард Моор, со своей стороны, констатировал, что сотрудничество предприятий оборонной промышленности двух стран активно развивается.

Как сообщал ЦАМТО, ранее Секретариат оборонной промышленности выбрал турецкую компанию Tumosan разработчиком национального двигателя для ОБТ «Алтай». В октябре 2015 года компания Tumosan, в свою очередь, выбрала австрийскую AVL List GmbH в качестве партнера для получения технологий и поддержки разработки двигателя для ОБТ «Алтай». Тем не менее, в январе 2017 года из-за неразрешимых противоречий в вопросе ограничений на передачу технологий компания Tumosan аннулировала соглашение с австрийским производителем.

По данным Defense News, в настоящее время турецкая промышленность также ведет переговоры с немецкой MTU, являющейся производителем двигателей, и Renk, производящей трансмиссии. Тем не менее, с учетом обострения отношений между Турцией и Германией, представляется маловероятным, что Берлин даст разрешение на передачу технологий Анкаре.

Кроме Великобритании и Германии, параллельно ведутся переговоры с 20 потенциальными производителями из других стран.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 01 дек 2017 22:02 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
Пять компаний претендуют на разработку моторно-трансмиссионного блока для ОБТ «Алтай»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
ЦАМТО, 1 декабря. Секретариат оборонной промышленности МО Турции (SSM) объявил, что заявки на участие в тендере, проводимом с целью выбора национального подрядчика разработки моторно-трансмиссионного блока для ОБТ «Алтай», поступили от пяти компаний-претендентов.
В конкурсе примут участие компании Tumosan, BMC Otomotiv, Figes Fizik, Istanbul Denizcilik (Istanbul Maritime Shipbuilding) и TUSAS Motor Sanayii (Turkish Aerospace Industries Engine-TEI).

Секретариат SSM объявил о начале тендера на разработку моторно-трансмиссионного блока для основного боевого танка «Алтай» в октябре 2017 года. Целью программы является обеспечение возможности поставки национального моторно-трансмиссионного блока для ОБТ «Алтай» с акцентом на максимальное использование разработок турецкой промышленности и снижение зависимости в данной сфере от иностранных поставщиков. Блок не должен производиться по экспортной лицензии.

Как ранее сообщал ЦАМТО, разработка ОБТ «Алтай» осуществлялась в соответствии с контрактом на реализацию «Проекта производства современного танка с использованием национальных источников», подписанным SSM с Otokar (Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.S.) в июле 2008 года, при техническом содействии южнокорейской компании Hyundai Rotem. Стоимость данного контракта составила 500 млн. долл.

Otokar завершила этап разработки, а также изготовления и сертификационных испытаний четырех опытных образцов танка в январе 2016 года. В общей сложности проект «Алтай» предполагает поставку ВС Турции четырьмя траншами до 1000 новых танков. Общая стоимость поставки оценивается в 7 млрд. евро (8,24 млрд. долл.). Второй этап проекта предусматривает сборку и поставку первых 250 серийных ОБТ и обеспечение сопутствующей логистической поддержки.

В июне 2017 года SSM отклонил предложение о реализации контракта на серийное производство танков компании Otokar, которая как разработчик обладала предпочтительным правом его подачи, и принял решение определить подрядчика поставки первой партии ОБТ на конкурсной основе. В июле 2017 года соответствующие запросы о предложениях SSM направил компаниям BMC, Otokar, FNSS Savunma Sistemileri (совместное предприятие Nurol Holding и BAE Systems). Все претенденты представили свои ответы к 16 ноября.

Подготовленный SSM ранее в текущем году «Стратегический план на 2017-2021 гг.», определяющий ключевые направления оборонных закупок для ВС страны, предусматривает принятие на вооружение первого серийного ОБТ «Алтай» в 2020 году (согласно плану, в 2020 году на вооружение должны быть приняты первые 15 танков, еще 20 танков будут поставлены в 2021 году). Однако проведение тендера ставит под угрозу реализацию поставок в указанные сроки.

Задержка усугубляется необходимостью решения проблемы поставки двигателя и трансмиссии для танка. Ранее Секретариат оборонной промышленности выбрал турецкую компанию Tumosan разработчиком национального двигателя для ОБТ «Алтай». В октябре 2015 года компания, в свою очередь, выбрала австрийскую AVL List GmbH в качестве партнера для получения технологий и поддержки разработки. Однако в январе 2017 года из-за неразрешимых противоречий, связанных с введенными руководством Австрии ограничениями на передачу технологий, Tumosan аннулировала соглашение с австрийским производителем. После этого в феврале SSM аннулировал контракт с Tumosan.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 22 дек 2017 23:42 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
Подписан контракт на поставку ВС Норвегии 155-мм самоходных гаубиц K-9 «Тандер»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 22 декабря. Агентство по оборонным закупкам МО Норвегии (DMA) и южнокорейская компания Hanwha Land Systems (подразделение Hanwha Group) 20 декабря подписали контракт на поставку ВС Норвегии 155-м СГ K-9 «Тандер».
Стоимость соглашения составляет 1,8 млрд. норв. крон (245,2 млрд. вон / 226,6 млн. долл.). Контракт предусматривает поставку 24 самоходных гаубиц и нескольких транспортно-заряжающих машин K-10 (по данным газеты «Кориа геральд» – 6 ед.). Соглашение содержит опцион на поставку 24 дополнительных СГ.

Одновременно стороны подписали контракт на материальное обеспечение поставленной техники в течение срока эксплуатации и соглашение о создании Центра передовых технологий на базе центра технического обслуживания в Бьерквике.

Первые установки будут поставлены ВС Норвегии для проведения войсковых испытаний уже в 2019 году. Поставка основной партии запланирована на 2020 год. Полностью поставки по контракту будут завершены в 2021 году.

Компания Hanwha Land Systems обеспечит передачу центру в Бьерквике испытательного оборудования, учебных материалов и «ноу-хау», а также проведет обучение обслуживанию систем. Центр также сможет оказывать услуги по обслуживанию южнокорейских гаубиц, поставленных соседним странам.

Как сообщал ЦАМТО, в декабре 2013 года МО Норвегии приняло решение отказаться от совместной с ВС Швеции разработки и закупки 155-мм САУ «Арчер», мотивировав этот шаг задержкой реализации проекта и несоответствием САУ «Арчер» ряду требований ВС страны.

Новые СГ в составе ВС Норвегии предназначены для замены устаревших гусеничных САУ M-109A3GN.

В начале 2016 года DMA выбрало претендентами на поставку новых СГ компании Samsung Techwin (ныне Hanwha Land Systems) с K-9, Nexter Systems с колесной САУ CAESAR (CAmion Equipe d'un Systeme d'ARtillerie), Krauss-Maffei Wegmann (KMW) с гусеничной PzH-2000 и швейцарскую RUAG с модернизированной M-109. В январе 2016 года представленные претендентами установки прошли испытания в Норвегии.

Как было заявлено, по результатам проведенной оценки предложенная Hanwha Land Systems СГ K-9 «Тандер» продемонстрировала соответствие всем требованиям СВ Норвегии. При этом одними из важнейших требований к новой гаубице являлись высокие ТТХ при низком риске реализации поставок.

Самоходные гаубицы K-9 уже состоят на вооружении ВС Республики Корея и Турции («Фиртина»). В конце 2016 года – начале 2017 года Hanwha Techwin заключила контракт на поставку купной партии шасси системы K-9 для ВС Польши, достигла соглашения по поставке ВС Финляндии 48 ед. 155-мм восстановленных самоходных гаубиц K-9 «Тандер» из состава ВС Республики Корея, а также заключила контракт на лицензионное производство 100 гаубиц в Индии под обозначением K-9 Vajra-T. Министерство обороны Эстонии приняло решение присоединиться к реализуемой Финляндией программе приобретения K-9 и рассчитывает закупить около 12 южнокорейских гаубиц.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 185 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Topic attributes:

Найти:
Перейти:  
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB