Форум ИГШ

Старое место
Текущее время: 23 сен 2018 14:00

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 160 ]  На страницу 1, 2, 3, 4  След.
Автор Сообщение
СообщениеДобавлено: 07 сен 2010 22:45 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
видимо скоро "фффсё!"

Цитата:
Палубный истребитель J15 окончательно уничтожил взаимное доверие в российско-китайском ВТС
http://www.periscope2.ru/?digest_id=21131

Periscope2.ru, 07.09.2010

Андрей Фролов

Как сообщает августовский выпуск журнала Kanwa со ссылкой на авторитетного источника в российской авиационной промышленности, российской стороне стало известно о факте производства в КНР первого палубного истребителя J15 и второй партии истребителей J11B в конце 2009 г. В ходе приемочных испытаний, проводимых ВВС КНР, у J11B в воздухе возникли вибрации, поэтому ВВС до сих пор отказываются принимать 16 самолетов.

«Честно говоря, мы ожидали всего этого. Это уничтожило последние остатки нашего доверия к Китаю», отметил источник. Деятельность по копированию военной техники осуществлялась и после подписания в декабре 2008 г. российско-китайского соглашения о защите интеллектуальной собственности в области военной техники. Это свидетельствует о полной ненужности соглашения. «Почему же российская сторона была в то время так настроена на его подписание?» — задается вопросом журнал.

В ответ источник заявил Kanwa следующее: «Мы точно знали, что КНР не остановит те работы по копированию техники, которые уже велись. Если средства уже инвестированы, то остановить работы невозможно. Тем не менее, наличие соглашения все-таки лучше, чем его полное отсутствие. Кроме того, мы также надеялись, что после подписания соглашения КНР будет по крайней мере информировать нас о скопированных образцах российских вооружений или выплачивать хоть какую-то компенсацию. Однако ничего этого не случилось. Как-то раз высокопоставленные офицеры китайского флота принимали российских коллег на своих патрульных кораблях в Аденском заливе. Наши офицеры сразу определили, что радары, установленные на китайских кораблях (фрегатах пр. 054А) являются копией российских изделий. Но им заявили: «Это не копии. Мы использовали ваши РЛС лишь как образец, заимствуя некоторые интересные решения».

«Недавно у нас прошла специальная встреча с представителями оборонной промышленности. Мы обсуждали вопросы ВТС с КНР. Мы задавали различным производителям один и тот же вопрос: «Какую долю занимает выполнение заказов для КНР в общем объеме вашего производства?» Ответ был примерно один и тот же — «незначительную». В этом году не подписано ни одного соглашения. Реализуемые контракты в основном касаются поставок двигателей АЛ-31Ф, РД-93 и т.д. Мы планируем разорвать соглашение с КНР на передачу технологий для производственных линий истребителя Су-27СК, так как нам стало известно, что поставляемые по нему авиационные двигатели уже устанавливаются на истребителях J11B. При этом российский ОПК и даже министерство обороны как-то пытаются решить с КНР эти вопросы, но на более высоком политическом уровне имеется собственное видение. Поэтому мы по-прежнему поставляем запасные части в рамках ранее подписанных соглашений!»



«По нашему мнению, копирование в рамках проекта J15 и аналогичная деятельность являются показателем того, что китайская промышленность вышла на новый количественный и качественный уровень развития. В плане закупок КНР проявляет интерес только к системе ПВО С-400. Но мы отвечаем, что Пекину следует стать в конец очереди. Требуется от двух до трех лет, прежде чем система С-400 пойдет в настоящее серийное производство. К тому моменту мы должны решить вопросы копирования, определить и согласовать потребности России и других стран, которые подали заявки ранее и т.д.».

«ВТС с Китаем началось, когда Россия переживала тяжелую экономическую ситуацию. Сейчас положение изменилось, с тех пор мы не останавливались на месте, у нас появились новые рынки и внутренний заказ».

У журнала Kanwa есть собственное предположение. В последние 15 лет российская политика в отношении КНР часто была открытой, а временами — чрезмерно зарегулированной. Динамика зависела от состояния отношений России с США и НАТО. По мнению Kanwa, текущие перемены носят фундаментальный характер: теперь не так важно, в каком состоянии находятся отношения между Россией, США и НАТО. Запрет на экспорт в КНР российских военных технологий стал реальностью — вполне вероятно, что в двусторонние отношения весна уже не вернется.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай и нашенские вооружения
СообщениеДобавлено: 07 сен 2010 22:45 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
про перуанские танки тоже небезынтересно.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай и нашенские вооружения
СообщениеДобавлено: 08 сен 2010 00:16 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9140
Откуда: Донецк
Так в Перу хохлодизелисты взбунтовались вроде бы? Вообще есть мнение, что если бы Дмитрий Анатолич кушали бы не гамбургер известно где и известно с кем, а утку по пекински совсем в другом месте и в другой компании, мы этого слива не увидели бы (при том, что реплики того же семейства Су-27-ых на рынках это весьма неприятная реальность, инвариантная относительно "вектора отношений", да).


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай и нашенские вооружения
СообщениеДобавлено: 08 сен 2010 08:58 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 апр 2010 21:52
Сообщения: 4006
Запрещать и дуться на данный момент это уже смешно. Все интересное передано, технологическая база профукана, так что попытки конкурировать с Чиной на рынках ВТ краткосрочной перспективе трудны, а в среднесрочной - безнадежны.

_________________
идёт на дно военный крейсер
он на поверхности едва
и только слышно роковое
е два © bu6lik


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай и нашенские вооружения
СообщениеДобавлено: 08 сен 2010 16:52 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
bigBUG писал(а):
попытки конкурировать с Чиной на рынках ВТ краткосрочной перспективе трудны, а в среднесрочной - безнадежны.

"... и вообще мы все умрем..."
да, с одной стороны - китай только начал бодаться.
но с другой - его успехи покамест не впечатляют...

Дмитрий Одинец писал(а):
Так в Перу хохлодизелисты взбунтовались вроде бы?

да. но им дали отмашку. типа "бунтуйте" - мы (РФ) вмешиваться не будем.

Дмитрий Одинец писал(а):
Вообще есть мнение, что если бы Дмитрий Анатолич кушали бы не гамбургер известно где и известно с кем, а утку по пекински совсем в другом месте и в другой компании, мы этого слива не увидели бы

увидеть - увидели бы в любом случае.

Дмитрий Одинец писал(а):
(при том, что реплики того же семейства Су-27-ых на рынках это весьма неприятная реальность, инвариантная относительно "вектора отношений", да).

вообще - все кто МОГ себе позволить купить сушки - уже этим озаботились и выстроились в очередь. пенки с этого сегмента уже сняты.

дальше дело за пакфой. китайцам пока тут крыть нечем.

гораздо более неприятна для нас линейка УТС-ов b легких истребителей. L-15 и JF-17.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай и нашенские вооружения
СообщениеДобавлено: 08 сен 2010 17:27 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 апр 2010 21:52
Сообщения: 4006
//но с другой - его успехи покамест не впечатляют...//
А вы в Гуаньчжоу смотайтесь. Низ технологической пирамиды - лоутек и мэйнстрим уже успешно ими отстроены, воля и возможности влезть в хайтек технологии отчетливо прослеживаются.
А ведь лет 10-12 назад про китаесов вообще моветонно было упоминать. Так что зря не впечатляют.

_________________
идёт на дно военный крейсер
он на поверхности едва
и только слышно роковое
е два © bu6lik


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай и нашенские вооружения
СообщениеДобавлено: 08 сен 2010 22:20 
Не в сети

Зарегистрирован: 19 апр 2010 20:14
Сообщения: 2374
Вот как раз на примере истории с нашими вооружениями видны границы китайского роста и влияния. Так же как и мы, другие страны, которые не заморочены темой с дешевизной рабочей силы, не будут сотрудничать с Китаем из-за их воровства. ВВП : "Россия не будет чавкать под одеялом вкусными ворованными технологиями ". Примеры - ПАКФА будет делаться совместно с Индией, Брамос из той же серии. Калифорния будет сотрудничать скорее с нами, чем с Китаем, оставляя последнему отверточную сборку.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай и нашенские вооружения
СообщениеДобавлено: 13 сен 2010 16:55 
Не в сети

Зарегистрирован: 25 апр 2010 19:17
Сообщения: 179
"Сдохни, но держи фасон!"

Интересно, в современном понятийном мире, где всё так быстро меняется, могут ли выйти на первое место предсказуемость и пресловутая "честность"?
Вот есть ощущение, что кавардак приведёт к новым правилам игры.
И те, кто их угадает раньше, получит небольшую фору, ежели, конечно, доживёт.

Бесконечное кидалово было возможно на бесконечно растущем рынке.
Сейчас лохов не хватает, их вообще пора заносить в крансую книгу.

Нужно менять подход к созданию парнтёрских взаимоотношений.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай и нашенские вооружения
СообщениеДобавлено: 13 сен 2010 19:00 
Не в сети

Зарегистрирован: 25 апр 2010 19:17
Сообщения: 179
С какой целью интересуетесь?
:)

Как моя скромная личность может увеличить или уменьшить количество лохов, которое кормило капитализм?
Зачем переходить на личность, произодить подмену понятий, за это приличные философы морды бьют.

Цитата:
Существует легенда о том, что Диоген, о бочках которого мы рассказывали, стал ходить перед Зеноном, демонстрируя тем самым, что движение всё-таки есть. Однако, Зенон пояснил, что он доказывает вовсе не то, что видимого движения нет, а лишь то, что оно немыслимо.

Кстати, сам Диоген чувствовал недостатки своего доказательства и когда один из его учеников стал расхаживать перед самим Диогеном, демонстрируя, что движение есть, Диоген побил его палкой.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай и нашенские вооружения
СообщениеДобавлено: 14 сен 2010 16:22 
Не в сети

Зарегистрирован: 25 апр 2010 19:17
Сообщения: 179
Вы не правы.
Побуждения, по которым принимает решения человек, не совпадают, в общем случае, с побуждениями, по которым развивается общество.

Т.е. тут индукция неуместна. Это во-первых.
Во-вторых, не бонтонно рассматривать личность собеседника, за исключением редких случаев. Ни к чему полезному не приводит.

Всё же, позвольте мне считать, что за кратким периодом безумия, которое уже наступило, будет средней продолжительности эра законности, вызванная отвращением и ужасом перед прошлым (настоящим) безумием.
Такова моя позиция.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай и нашенские вооружения
СообщениеДобавлено: 15 сен 2010 14:50 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 апр 2010 10:30
Сообщения: 10553
Откуда: Таганрог
...ну казалось бы, при чём тут Лужков Китай?

_________________
Спасите мышонка Гарольда! http://eyewire.org


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай и нашенские вооружения
СообщениеДобавлено: 16 сен 2010 01:49 
Не в сети

Зарегистрирован: 25 апр 2010 19:17
Сообщения: 179
Не уловил переходов.
Мне сложно Вас понять.

Вы так легко перепрыгиваете с одной темы на другую, что отследить просто не могу.
Не понял, как микромир и макромир у Вас пересеклись.
А толочь воду в ступе и правда не стоит.
Не объясняйте, пожалуйста, боюсь вновь не пойму и буду комплексовать.:)

Правила игры будут меняться, хотя бы на время, хотя бы частично, и угадать, спрогнозировать их стоит.
Система управления миром в целом, и экономикой в частности, стала настолько сложной, что ни компьтеры, ни советы мудрецов просто не в состоянии оперативно просчитать изменения и выработать реакцию.
Блестяще не реагировать тоже нельзя.
Нужно играть.
Цена каждого хода становится неопределённой и потому запредельно высокой - риск совершить непоправимое.
Мне интересно понять, какие игроки себя осознали, какие стратегии готовы применить, какие фигуры двинуть, какие правила навязать, на какое время.
Вам же, похоже, всё давно понятно.
***
Личные и безличные всё-таки стоит различать, слишком уж часто на форуме тема уходит в обсуждение ЧИ.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай.vs.Индия
СообщениеДобавлено: 21 мар 2011 22:06 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
Цитата:
Пакистан начнет переговоры с Китаем о приобретении шести новых подводных лодок
http://www.armstass.su/?page=article&aid=93770&cid=25

МОСКВА, 21 марта. (АРМС-ТАСС). Пакистан начнет переговоры с Китаем о приобретении шести новых подводных лодок. Кабинет министров Пакистана 14 марта одобрил запрос министерства обороны страны о начале переговоров с Китаем

по этому вопросу, сообщает лондонский еженедельник "Джейнс дифенс уикли".

Как подчеркивает издание со ссылкой министра информации Пакистана, положительное решение этого вопроса позволит ВМС Пакистана уменьшить увеличивающийся разрыв с Индией в возможностях проведения военно-морских операций в Индийском океане и Аравийском море.

В интервью "Джейнс дифенс уикли" 17 февраля начальник штаба ВМС Пакистана адмирал Номан Башир отметил, что основным требованием флота является замена двух подводных лодок французской постройки "Агоста-70", которые находятся на вооружении ВМС с 1970-х годов.

В настоящее время на вооружении ВМС Пакистана имеется пять ПЛ, включая три лодки "Агоста-90В" (класс "Халид") (на фотографии), закупленных у Франции в 1990-е годы. Эти лодки не обеспечивают выполнения всех требований командования ВМС страны.

В 2009 году ВМС Пакистана пытались приобрести у Германии три ПЛ типа 214, но не реализовали свое намерение ввиду отсутствия финансовых средств. По оценкам западных экспертов, стоимость трех ПЛ типа 214, построенных в соответствии с требованиями пакистанских ВМС, могла составить свыше 2 млрд дол.

В настоящее время Пакистан имеет тесные военно-технические связи с Китаем, с которым совместно производит самолеты, фрегаты и основные боевые танки.

Западные аналитики полагают, что стоимость китайских ПЛ может устроить пакистанских военных, в связи с чем их ориентация на возможности китайской промышленности построить и поставить шесть новых ПЛ является наилучшим вариантом в реализации планов укрепления сил подводного флота.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай.vs.Индия
СообщениеДобавлено: 30 мар 2011 00:52 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
Цитата:
http://www.periscope2.ru/?digest_id=32830
КНР создана относительно завершенная система ПВО // Da Gong Bao, Гонконг

Periscope2.ru, 29.03.2011

Василий Кашин

Войска ПВО ВВС НОАК в третьей декаде марта провели учения, направленные на отработку отражения массированного воздушного нападения в условиях сложной помеховой обстановки. В ходе учений ЗРК разных типов в течение 10 с небольшим секунд, дополняя друг друга, образовали единую сеть поражения противника на большой, средней и малой дальности, а также на малых, средних и больших высотах, продемонстрировав растущие возможности по противостоянию воздушному нападению.

Специалист по ЗРК Исследовательского института вооружения ВВС Чжу Чжухуа отмечает, что китайское зенитное ракетное оружие проделало путь от выпускавшихся по иностранному образцу систем первого поколения к успешно разработанным своими силами системам второго, третьего поколения, начата работа над созданием зенитного ракетного оружия четвертого поколения. Современное вооружение сочетает в себе возможности ПВО и ПРО, позволяет бороться с целями на малых, средних и больших дальностях, работает на различных технических принципах. В вооружении совершен большой скачок. В будущем в обеспечении национальной безопасности и борьбе за господство в воздухе зенитные ракетные системы будут незаменимы.

При учебном отражении массированной воздушной атаки в третьей декаде марта войска ПВО ВВС НОАК использовали разработанную в Китае тактическую систему управления, позволяющую интегрировать информацию о состоянии всех находящихся под ее контролем подразделений, систем оружия, воздушной обстановке, обеспечивающей органическое взаимодействие всех частей. Данные с РЛС о «вражеских самолетах» обрабатываются, на их основе отдается приказ, на все уходит около 10 секунд, в результате различные системы, дополняя друг друга, нацеливаются на самолеты противника.

Сейчас зенитно-ракетные части имеются в составе войск ПВО ВВС и в составе частей ПВО сухопутных войск НОАК. ЗРК различных типов имеют возможность полностью перекрывать воздушное пространство. HQ-9 является самой передовой китайской системой ПВО третьего поколения, а также первой китайской ЗРС, способной бороться с тактическими баллистическими ракетами. Длина ракеты 9 метров, диаметр 0.7 метра, вес 1.3 тонны дальность стрельбы максимальная 200 км, максимальная высота поражаемой цели 30 км. HQ-9 серьезно повысила возможности НОАК по противовоздушной и противоракетной обороне, она способна сбивать не только атакующие самолеты на больших и средних дистанциях, но и ракеты «воздух – земля», крылатые ракеты на сверхмалых высотах и тактические баллистические ракеты, таким образом может осуществлять ПВО стратегических объектов и войсковую ПВО.

Кроме того, имеются системы ПВО большой дальности HQ-15 (китайское обозначение С-300ПМУ2 – прим. П. 2), средней дальности HQ-16 (ЗРК, создаваемый с российским участием на основе Бук-М2 – прим. П. 2), ЗРК войсковой ПВО HQ-17 (Тор-М1) на гусеничном шасси, маловысотный ЗРК PL-9 и другие. Кроме того, в НОАК есть также ПЗРК FN-6 с инфракрасной системой наведения, способной противостоять ложным целям, а также помехам от земной поверхности. Последняя система весит в общей сложности 17 кг, длина ракеты 1.5 м, максимальная дальность стрельбы 5500 м, высота 3800 м. В сочетании все эти системы образовали относительно завершенную сеть ЗРК.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай и нашенские вооружения
СообщениеДобавлено: 19 апр 2011 19:31 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
Цитата:
первая фотография строевого двуместного J-11BS.


Изображение


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай и нашенские вооружения
СообщениеДобавлено: 06 май 2011 23:07 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
http://www.periscope2.ru/?digest_id=35113
Цитата:

Китай ремонтирует двигатели РД-93 и копирует РД-33
// Kanwa Asian Defence, февраль 2011 г.

Periscope2.ru, 06.05.2011

Андрей Фролов

Директор департамента международного экономического сотрудничества украинской компании «Мотор» (так в тексте, вероятно, ОАО «Мотор-Сич») Альберт Логинов заявил Kanwa, что компания недавно подписала с КНР соглашение касательно ремонта авиационных двигателей РД-93. В соответствии с соглашением, Украина будет оказывать содействие Ченьдунской авиационной корпорации в ремонте деталей РД-93 и будущих капитальных ремонтах. У ОАО «Мотор-Сич» нет прямых контрактов с Пакистаном, и все работы будут проводиться в КНР.

РД-93 еще не проходил ремонты. Источник в украинской компании отметил, что КНР еще не имеет оборудования и предприятий для ремонта российских двигателей. Поэтому, первые РД-93 могут быть отправлены на Украину для проведения ремонта.

Эти события также подтверждают раннее предположение Kanwa о том, что КНР будет вынуждена обратиться к Украине для ремонта РД-93.По данным некоторых источников, у «Мотор-Сич» есть лицензия на ремонт серийных двигателей РД-33-2, и между двумя модификациями двигателей нет сильных различий.

ОАО «Мотор-Сич» приступило к оказанию помощи КНР в 1992 г. с ремонтом двигателей АЛ-31Ф. По словам источника, в настоящее время украинских специалистов по ремонту АЛ-31Ф в КНР больше не осталось. Тем не менее, завод «Мотор-Сич» ежегодно проводит обучение китайских технических специалистов и рабочих. В настоящее время сотрудничество продолжается, и украинцы в 2010 г. приняли несколько китайских аспирантов. Теперь они активно изучают технологии ремонта и переборки двигателей АЛ-31Ф.

Также существуют и другие свидетельства того, что в КНР в настоящее время очень сильно развились технологии ремонта истребителей Су-27, и поэтому услуги украинцев больше не нужны. Источник из компании «Мигремонт» заявил Kanwa, что уже некоторое время назад все деловые контакты с Китаем в этой области были прекращены. «Мигремонт» оказывает услуги по ремонту планера и авионики китайских Су-27.

С другой стороны, КНР активно пытается получить контракт на оказание ремонтных услуг на индонезийских Су-27. Это значит, что КНР уже стал конкурентом Украины в области предоставления услуг по ремонту и обслуживанию на мировом рынке.

КНР клонирует двигатель РД-33

Приблизительно два года назад Kanwa получила достоверные сведения о том, что КНР продвигается в решении задачи копирования российских двигателей РД-33 и этим занимается Объединенная авиационная компания Гуйчжоу (Guizhou United Aviation Company). Однако эти сведения не нашли подтверждения у источников непосредственно в самой компании. Отчет, опубликованный в июльском номере журнала China Aviation за 2007 г., привлек внимание корреспондента Kanwa. По мнению Kanwa, речь идет о копировании РД-33.

В этом отчете говорится следующее: «Начиная с 15 июля НИИ авиационных двигателей Гуйчжоу (Guizhou Aviation Engine Research Institute) ведет так называемую работу по «пяти сравнениям», и сконцентрирован на двух типах авиационных двигателей». Так называемая политика «пяти сравнений» заключается в том, что компания сравнивает свой проект с зарубежными образцами по пяти различным аспектам, включая проект, производственную технологию, опытное производство (скопированная продукция), сравнение с прототипом (оригинальное импортное изделие) и зарубежной технической информации. Говоря более детально, эти действия включают сравнение собственного проекта с зарубежными данными, проектных чертежей с зарубежным прототипом, производственной технологии с зарубежной технической информацией, производственной технологией и проектными характеристиками, и, наконец, опытный продукт сравнивается с проектными характеристиками.

Два типа авиационных двигателей, упомянутых в отчете, без сомнения, являются импортными образцами. В настоящее время только Россия и Украина осуществляют экспорт четырех типов двигателей в Китай. Kanwa удалось выяснить, что Объединенная авиационная компания Гуйчжоу отвечает за техническое обслуживание РД-93, что подтверждает тот факт, что КНР занимается его клонированием. Обслуживанием двигателей АЛ-31Ф и АЛ-31ФН занимаются предприятия в Чэньду и Шеньяне. Очевидно, что процесс копирования РД-93 находится на стадии производства опытных образцов или производства опытного двигателя. При этом уже появились проблемы: по данным отчета, решение всех проблем должно быть завершено в ноябре. Таким образом, заявления о том, что двигатель WS13 уже проходит испытания на борту истребителя JF-17 не более чем рекламный трюк.

Говоря о втором типе двигателя, который мог быть подвергнуть «сравнительному изучению», можно прийти к выводу о том, что это вероятнее всего АИ-222К-25 для учебно-тренировочного самолета L-15, который КНР сейчас импортирует из Украины. Продолжению разработки следует уделить самое пристальное внимание.

С точки зрения западной философии подобные отчеты не имеют смысла. Зачем в официальных СМИ открыто говорить о фактах клонирования? Но с точки зрения традиционной китайской философии, это не является «клонированием». Наоборот, подобная деятельность называется «независимые исследования, основанные на тяжелом труде и усилиях», и является демонстрацией коллективного патриотизма.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай.vs.Индия.vs.Пакистан
СообщениеДобавлено: 20 май 2011 20:21 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
"море-волнуется-раз"...

Цитата:
Пакистан заказал у Китая 50 истребителей Thunder
20.05.2011, 10:53:07

Китай в ускоренном порядке поставит Пакистану дополнительную партию из 50 истребителей JF-17 Thunder, пишет газета The Wall Street Journal. Соглашение о поставке боевых самолетов было достигнуто в ходе визита премьер-министра Пакистана Юсуф Резы Гилани в Пекин. Сумма сделки не уточняется. Также не известно, где именно будут собраны новые самолеты. Ранее Пакистан уже приобрел 50 истребителей Thunder, сборка которых осуществляется на территории страны.

Договоренность об ускоренной поставке Пакистану дополнительной партии истребителей была достигнута на фоне намерений США пересмотреть условия оказания стране гуманитарной и военной помощи. Не исключено, что Вашингтон может отменить оказание помощи Пакистану, поскольку по разведданным Пентагона это государство на протяжении трех лет давало убежище Осаме бин Ладену. Ранее сообщалось, что размер американской военной помощи Пакистану в 2011 году может составить около трех миллиардов долларов.

Как отмечает издание, проведенные переговоры об ускоренной поставке истребителей являются попыткой показать США, что в случае, если Вашингтон отменит помощь Пакистану, страна сможет найти поддержку со стороны Китая, своего главного союзника в регионе. Впрочем, о намерении Пакистана заказать у Китая еще 50 JF-17 стало известно в феврале 2011 года, правда, об ускоренной поставке самолетов речи тогда не шло.

Истребители JF-17 являются совместной пакистано-китайской разработкой. В настоящее время на вооружении Пакистана стоят две эскадрильи JF-17 по 18 самолетов каждая. В общей сложности ВВС Пакистана намерены довести количество истребителей Thunder на вооружении до 250-270 единиц. Как ожидается, поздние партии самолетов будут поставляться в версии Block II с радиопоглощающими покрытиями.

JF-17 способен развивать скорость до 2,2 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до трех тысяч километров. Самолет вооружен 23-миллиметровой двуствольной пушкой и оснащен семью точками подвески для управляемых и неуправляемых ракет, свободнопадающих и корректируемых бомб. Стоимость одного истребителя оценивается в 20 миллионов долларов.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай.vs.Индия.vs.Пакистан
СообщениеДобавлено: 23 май 2011 21:53 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
Цитата:
Боевики движения «Талибан» уничтожили 2 самолета P-3C «Орион» ВМС Пакистана
http://www.armstrade.org/includes/perio ... tail.shtml

ЦАМТО, 23 мая. Пакистанские войска вытеснили боевиков с базы военно-морской авиации Мехран в городе Карачи. По информации «Би-би-си», общие потери ВС Пакистана убитыми составили не менее 12 военнослужащих.

Согласно официальным сообщениям, 22 мая в 22.30 по местному времени экстремисты начали штурм трех ангаров на базе Мехран. Основными целями боевиков стали размещенные там самолеты. По заявлению очевидцев, не менее двух приобретенных в США самолетов ПЛО P-3C «Орион» полностью уничтожены.

В сентябре 2005 года Пакистан заказал 8 излишних самолетов P-3C «Орион» из состава ВС США. Их модернизация выполняется компанией «Локхид Мартин» в рамках контракта, подписанного с командованием авиационных систем ВМС США в 2006 году. Первые две машины были официально переданы ВМС Пакистана в ходе состоявшейся на авиабазе Мехран церемонии 1 июня 2010 года.

Нападение на Мехран имеет сходство с проведенной в октябре 2009 года атакой боевиков «Талибан» на штаб Сухопутных войск Пакистана в городе Равалпинди.

По заявлению лидеров движения «Талибан», нынешняя атака стала местью за убийство Усамы бен Ладена силами специальных операций США.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай и нашенские вооружения
СообщениеДобавлено: 24 май 2011 17:32 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
китайцы развлекаются
http://www.liveleak.com/view?i=b23_1306158938

с ВИФ http://www.vif2ne.ru/nvk/forum/0/co/2196962.htm


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай и нашенские вооружения
СообщениеДобавлено: 24 май 2011 22:38 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 апр 2010 21:52
Сообщения: 4006
ko4evnik писал(а):
китайцы развлекаются http://www.liveleak.com/view?i=b23_1306158938
По привычке - фейерверк).

_________________
идёт на дно военный крейсер
он на поверхности едва
и только слышно роковое
е два © bu6lik


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай.vs.Индия.vs.Пакистан
СообщениеДобавлено: 16 июн 2011 19:15 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
http://www.periscope2.ru/?digest_id=37385

Цитата:
Численность китайской дальнебомбардировочной авиации резко сокращается
// Kanwa Asian Defence, март 2011 г.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай.vs.Индия.vs.Пакистан
СообщениеДобавлено: 16 июн 2011 21:40 
Не в сети

Зарегистрирован: 19 апр 2010 20:14
Сообщения: 2374
Списывают аналоги Ту-4?


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай.vs.Индия.vs.Пакистан
СообщениеДобавлено: 16 июн 2011 21:43 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9140
Откуда: Донецк
Пишут про H-6, это узкоглазый Ту-16


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай и нашенские вооружения
СообщениеДобавлено: 22 июн 2011 19:47 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
http://www.armstrade.org/includes/perio ... tail.shtml

Цитата:
С Китаем возможно продолжение сотрудничества по тематике палубных вертолетов

ЦАМТО, 22 июня. Россия завершила поставки Китаю девяти вертолетов Ка-31. Об этом, как передает РИА «Новости», на салоне в Ле-Бурже сообщил глава делегации «Рособоронэкспорта» Сергей Корнев.

По данным ЦАМТО, контракт с Китаем на поставку 9 вертолетов радиолокационного дозора Ка-31 был заключен в 2007 году. Поставки были реализованы в 2010-2011 гг.

Кроме того, в 2007 году с Китаем был заключен контракт на поставку 9 вертолетов ПЛО Ка-28. Поставки были реализованы в 2009-2010 гг.

Ранее, в 2002 году, был подписан контракт на поставку Китаю 4 вертолетов Ка-28, предназначенных для базирования на двух эсминцах проекта 956МЭ. Поставки были реализованы в 2005-2006 гг.

В целом за последние 10 лет Китаю было поставлено 9 вертолетов Ка-31 и 13 вертолетов Ка-28 на общую сумму более 500 млн дол.

Исполнить заказа - ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие».

По мнению ЦАМТО, вертолеты корабельного базирования - это один из сегментов рынка вооружений, где возможно продолжение сотрудничества с Китаем.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай.vs.Индия.vs.Пакистан
СообщениеДобавлено: 28 июн 2011 20:15 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
Цитата:
Сухопутные войска Бангладеш получат 44 танка MBT-2000 производства компании NORINCO
http://www.armstrade.org/includes/perio ... tail.shtml

ЦАМТО, 28 июня. Как уже сообщал ЦАМТО, правительство Бангладеш приняло решение о приобретении в Китае 44 новых ОБТ и трех бронированных ремонтно-эвакуационных машин в рамках реализуемого плана модернизации Вооруженных сил страны.

В связи с тем, что предстоящие закупки на длительный период определят вектор взаимоотношений Бангладеш с партнерами по ВТС, ниже приведен расширенный материал на эту тему.

Основные боевые танки MBT-2000 и БРЭМ будут приобретены в Китае, а вертолеты - во Франции в рамках недавно подписанных межправительственных соглашений.

Правительство Бангладеш приняло на себя обязательства приобрести для СВ новые танки еще в 2003 году, однако программа не была реализована из-за бюджетных проблем. Первоначально предполагалось закупить 7 танков в прошлом году и семь в текущем. Поскольку в первом тендере приняла участие только китайская компания, правительство аннулировало его результаты и повторно пригласило принять участие в конкурсе четыре компании из Китая, России, Украины и Пакистана. В результате победителем была выбрана китайская NORINCO, предложившая самую низкую цену. Позднее запрос СВ был увеличен с 14 до 44 ОБТ.

Комиссия, возглавляемая генерал-майором Абдул Матеном, подписала контракт с NORINCO 14 июня. Стоимость 44 ОБТ оценивается в 12,01 млрд така (162 млн дол).

Планируется, что танки будут поставлены партиями в течение 27 месяцев. На первом этапе в течение 20 месяцев ВС Бангладеш получат 24 ОБТ. Оставшиеся танки будут переданы в течение второго 7-месячного этапа. Оплата покупки будет осуществляться траншами в течение 8 лет.

По заявлению генерал-майора Абдул Матена, КНР также обеспечит поставку запасных частей и подготовку технического персонала СВ страны в Китае и в Бангладеш. Обучение будет бесплатным.

Кроме того, во Франции предполагается закупить для СВ два новых вертолета, которые будут использоваться для поддержки подразделений, участвующих в операциях по поддержанию мира под эгидой ООН. Их стоимость оценивается в 1,74 млрд така (23,47 млн дол). Компания «Еврокоптер» должна поставить вертолеты к июлю следующего года.

Закупки финансируются за счет средств госбюджета.

Правительство Бангладеш увеличило оборонный бюджет страны более чем на 11% в новом 2011-2012 ф.г. (с июля 2011 года по июнь 2012 года) по сравнению с текущим 2010-2011 ф.г. Военные расходы составят 121,34 млрд така (1,64 млрд дол), что превышает бюджет 2010-2011 ф.г. на 12,16 млрд така, составившего 109,18 млрд така (1,47 млрд дол).

Кроме того, Бангладеш ведет переговоры по закупке 18 новых артиллерийских орудий. Как планируется, контракт будут подписан в следующем году.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай и нашенские вооружения
СообщениеДобавлено: 04 июл 2011 17:15 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
понятно - кто купил.
непонятно - кто наварился...

Цитата:
Китай купил российских двигателей на полмиллиарда долларов
04.07.2011, 10:12:47

"Рособоронэкспорт" и министерство обороны Китая заключили контракт на поставку азиатской стране 123 двигателей АЛ-31ФН на общую сумму в 500 миллионов долларов, пишет газета "Ведомости". Первые 13 двигателей будут поставлены заказчику до конца текущего года, а полностью передача силовых установок завершится к 2013 году. Исполнением контракта займется московский завод "Салют".

Двигатели АЛ-31ФН широко применяются на китайских истребителях J-10 и J-11 (измененная копия Су-27). Китай регулярно осуществляет закупки российских силовых установок, поскольку двигатели для боевых самолетов, производимые в стране, не отличаются надежностью. В 2003 году министерство обороны Китая приобрело у России 54 двигателя, в 2007-м - 100, а в 2009-м - 122. Предположительно, большинство из купленных двигателей были установлены на экспортные версии китайских военных самолетов по требованию заказчиков.

В настоящее время Китай выпускает для истребителей J-10 и J-11 двигатели WS-10 и их производные. Эти двигатели являются копиями российских АЛ-31, но отличаются от последних меньшей тягой, надежностью и более коротким межремонтным ресурсом. В частности, двигатели WS-10A установлены на прототип китайского палубного истребителя J-15 (копия Су-33), а WS-10G - на прототип истребителя-бомбардировщика пятого поколения J-20.

Помимо АЛ-31ФН Китай также регулярно закупает в России двигатели РД-93 (версия РД-33 для китайского истребителя FC-1, поставляемого также в Пакистан под обозначением JF-17. В 2010 году российские компании "Сухой" и "МиГ" потребовали от "Рособоронэкспорта" прекращения поставок Китаю двигателей РД-93. Поводом для этого стало намерение Китая продать Египту истребители FC-1. На этот же рынок намерена выйти "МиГ" с МиГ-29. Позже стало известно, что продажа и поставка этих двигателей Китаю будет продолжена, поскольку FC-1 по своим характеристикам не составляет конкуренции российским самолетам.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай.vs.Индия.vs.Пакистан
СообщениеДобавлено: 07 июл 2011 19:28 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
Цитата:
Разнообразные закупки Бангладеш // TTU №808, 29 июня 2011 г.
http://www.periscope2.ru/?digest_id=38679

Periscope2.ru, 07.07.2011

Андрей Фролов

Правительство Бангладеш закупит в КНР 44 основных боевых танка МВТ-2000 и три БРЭМ на том же шасси, сообщает очередной выпуск французского бюллетеня TTU. Сумма потенциального контракта составляет 161,9 млн. долл. Китайский танк MBT-2000 вооружен пушкой калибра 125-мм с автоматом заряжания, а также пулеметами калибра 12,7 и 7,62-мм. Масса танка достигает 48 тонн, скорость – 72 км/ч, запас хода – 500 км. Этот танк стоит на вооружении пакистанской армии под наименованием Al-Khalid. Исходный китайский двигатель в нем заменен на украинский дизель 6ТД-2 мощностью 1200 л.с.

Кроме закупки китайских танков правительство Бангладеш объявило о своем намерении закупить два новых военно-транспортных вертолета. По этому поводу с Францией ведутся переговоры о заключении контракта на сумму 24,45 млн. долл. Кроме того, министерство обороны Бангладеш рассматривает возможность закупить 18 новых артиллерийских систем. Закупка этих вооружений должна состояться в конце 2011 – начале 2012 г. Власти страны намереваются увеличить оборонный бюджет с 1.4 до 1,6 млрд долл. в 2011-2012 гг.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай и нашенские вооружения
СообщениеДобавлено: 22 июл 2011 17:52 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
http://www.armstrade.org/includes/perio ... tail.shtml

Цитата:
Россия ведет жесткую конкурентную борьбу на мировом рынке оружия

ЦАМТО, 22 июля. Конкуренция на мировом рынке оружия очень жесткая, и она постоянно возрастает. Это происходит не только потому, что на рынках появляются новые игроки, но и потому что страны, являющиеся традиционными поставщиками вооружения, наращивают свое производство и ищут новые рынки сбыта.

В связи с жесткой борьбой за заказы на мировом рынке оружия имеют место случаи «недобросовестной» конкуренции.

В том, что касается использования нецивилизованных методов борьбы против России, то они касаются, прежде всего, попыток дискредитации российского вооружения в лице потенциальных импортеров. Эта работа идет по различным направлениям, в том числе путем дискредитации вооружений российского производства, которые были отремонтированы или модернизированы без участия российских разработчиков. Заявляя о низкой надежности и качества такой техники, замалчивается тот факт, что это контрафактное производство.

Контрафактное производство стрелкового оружия, а также сегмент ремонта вертолетов и бронетехники советского/российского производства являются теми нишами, где ряд стран, не имея соответствующей лицензии, или имея давно просроченную лицензию, проводят очень активную работу. Эти сегменты очень перспективные с точки зрения стоимостного объема, поскольку СССР, а в дальнейшем Россия поставила огромное количество вооружений многим странам. Теперь это вооружение требуют ремонта и модернизации.

Россия только недавно начала целенаправленную работу по обеспечению защиты своих прав на интеллектуальную собственность в области разработки военной техники. На текущий момент подобные договора подписаны пока с небольшим количеством стран, чем и пользуются «недобросовестные» конкуренты.

Контрафактное производство российских вооружений, а также их ремонт и модернизация без участия российских разработчиков, безусловно, негативно влияет как на имидж России (с точки зрения надежности и качества техники), так и сужает нижу для российских компаний в этом сегменте. Законные претензии у России есть как к тем странам, которые осуществляют подобную модернизацию, так и к тем странам, которые соглашаются на ее проведение.

Еще одним элементом противоречий является нелицензионное копирование образцов военной техники. Здесь наибольшие претензии Россия имеет к Китаю.

В последнее время использование приемов и способов недобросовестной конкуренции стало еще более активным, что связано с сокращением финансовых возможностей отдельных государств по закупкам вооружений и военной техники.

Россия постоянно сталкивается с противодействием со стороны западных государств-экспортеров даже в той нише, которую традиционно занимает российская продукция военного назначения. Причем конкуренты используют рычаги политического и финансово-экономического давления на потенциальных импортеров российского оружия. Особенно на государства, которые являются должниками Международного валютного фонда и Всемирного банка. Конкуренты активно работают по дискредитации российского оружия на рынках стран Азии и Латинской Америки.

Основное преимущество российского вооружения – более низкая цена по сравнению с западными аналогами при одинаковых или даже лучших тактико-технических характеристиках, простота и надежность в обращении и обучении персонала.

Показательным в этом плане является заключенный 26 мая этого года контракт России и США на поставку Вооруженным силам Афганистана 21 вертолета Ми-17В5. Этот контракт стал первым соглашением, подписанным Россией напрямую с Минобороны США.

Основными причинами выбора в пользу Ми-17 для афганской армии Командованием Сухопутных войск США были названы следующие: Ми-17 идеально удовлетворяют требованиям для эксплуатации в сложных условиях Афганистана, афганский персонал длительное время эксплуатирует эти машины и знаком с методами их обслуживания.

Ирак также высказал заинтересованность в закупках российских вооружений, несмотря на то, что США сейчас практически полностью контролируют процесс закупки вооружений для новой армии Ирака. Как заявил президент Ирака Джаляль Талабани, «мы будем закупать российское оружие, потому что оно дешевое и надежное».

Такая же ситуация характерна для нескольких десятков стран, которые ранее закупали оружие советского/российского производства.

Слабым местом России является не само оружие, продаваемое за рубеж, а послепродажное обслуживание техники и своевременная поставка запчастей.

По оценке ЦАМТО ежегодная ниша России на мировом рынке оружия может составить 12-13 млрд дол. Эта ниша определена, исходя из того, что российское оружие соответствующего технологического уровня примерно на треть дешевле аналогичных образцов ведущих западных стран. Эту нишу никто кроме России вплоть до недавнего времени занять не мог. Однако, в связи с наблюдающейся в последнее время вакханалией в области цен на материалы (прежде всего металлы), электроэнергию и необходимость повышения зарплаты работникам, имеет место существенный рост цен на конечную продукцию российского ОПК. Несмотря на это, стоимость российского оружия остается на текущий момент дешевле западных аналогов. Однако вместо прежних 33-40% разница составляет теперь не более 20-25%. Это обстоятельство пока сохраняет высокий спрос на российское оружие. В то же время, Россия в глобальном масштабе постепенно выходит из своей ценовой ниши по критерию «эффективность-стоимость», и теперь в борьбе за новые контракты надо будет все чаще бороться за заказы в тех ценовых зонах, которые «застолбили» за собой западные страны.


списочек бы, инцидентов...


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай и нашенские вооружения
СообщениеДобавлено: 07 окт 2011 16:07 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
Цитата:
Китай купил большую партию российских двигателей для истребителей
http://www.lenta.ru/news/2011/10/07/engines/

Китай с начала 2011 года приобрел в России большую партию реактивных двигателей для истребителей, сообщает AINonline. В частности, с "Рособоронэкспортом" был заключен контракт на поставку 150 двигателей АЛ-31Ф, которыми планируется заменить выработавшие ресурс такие же двигатели на китайских истребителях Су-27, Су-30МКК, Су-30МК2 и их копиях J-11 включая модификации. Эти силовые установки будут собираться на предприятии Уфимского моторостроительного производственного объединения.

В июле 2011 года Китай приобрел 120 реактивных двигателей АЛ-31ФН, предназначенных для установки на истребители J-10. Сумма сделки составила около 500 миллионов долларов. Производством силовых установок по этому контракту занимается НПЦ "Салют", а поставка двигателей завершится к 2013 году. По словам генерального директора "Салюта" Владислава Масалова, в настоящее время Китай ведет переговоры о покупке еще 140 двигателей АЛ-31ФН; контракт может быть подписан до конца октября 2011 года.

По оценке Масалова, общее количество поставленных Китаю двигателей уже приблизилось к тысяче единиц. Для обслуживания силовых установок, "Салют" заключил партнерские соглашения с китайскими предприятиями Limin и Tyan Li, которые занимаются поставкой двигателей в войска, а также производством запчастей. Кроме того, Россия достигла с Китаем договоренности о передаче китайской стороне документации по ремонту и обслуживанию АЛ-31Ф и АЛ-31ФН.

При этом "Салюту" из-за роста заказов на двигатели со стороны Китая становится все труднее выполнять заказы. В частности, в 2011 году темпы производства планируется увеличить на 30-40 процентов. "Конечно, у нас есть и узкие места, связанные с поставщиками металла и отдельных компонентов", - добавил Масалов. Учитывая быстрые темпы развития военного производства в Китае и реализуемой правительством программы повышения боевой мощи ВВС, в перспективе объем заказов на российские двигатели может значительно вырасти.

В 2003 году министерство обороны Китая приобрело у России 54 двигателя, в 2007-м - сто, а в 2009-м - 122. По неподтвержденным данным, большинство из купленных двигателей были установлены на экспортные версии китайских самолетов по требованию заказчиков. Помимо АЛ-31ФН Китай также регулярно закупает в России двигатели РД-93 (версия РД-33 для китайского истребителя FC-1, поставляемого также в Пакистан под обозначением JF-17).

Технологический уровень Китая пока не позволяет выпускать собственные авиационные двигатели с длительным ресурсом использования. В настоящее время Китай производит для истребителей J-10 и J-11 двигатели WS-10 и их производные. Эти двигатели являются копиями российских АЛ-31, но отличаются от последних меньшими тягой и надежностью, и значительно более коротким межремонтным ресурсом


но еще лет пять-десять - и кончится лафа....


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай и нашенские вооружения
СообщениеДобавлено: 07 окт 2011 16:32 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
мне не попадалось такого.

хотя креативно, да...


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 20 окт 2011 23:56 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
не только нас троллят...
спиратили машинку у еврокоптера...
http://www.armstrade.org/includes/perio ... tail.shtml
Цитата:
В Аргентине будут производиться китайские вертолеты Z-11
ЦАМТО, 20 октября. Китай сделал серьезную заявку на продвижение вертолетов Z-11 на рынок Аргентины и других стран Латинской Америки.

Как сообщает ресурс Universoarmas.com.ar, Минобороны Аргентины объявило о заключении соглашения с Китайской авиационной импортно-экспортной корпорацией (CATIC), предусматривающее совместную разработку и производство первого национального легкого аргентинского вертолета с «Авиастроительным предприятием Аргентины им. бригадира Сен Мартина» (La Fabrica Argentina de Aviones - FAdeA).

Министр обороны Аргентины Артуро Пуричелли в ходе визита на предприятие FAdeA заявил, что целью подписанного соглашения является организация производства в стране вертолетов для собственных нужд, а также других стран региона Латинской Америки.

По заявлению партнеров, на начальном этапе сотрудничества планируется организовать в Аргентине отверточную сборку военной и гражданской версий вертолета Z-11, а затем наладить их полное изготовление и поддержку.

Как было отмечено, в перспективе не исключено сотрудничество с китайской стороной в разработке и производстве других образцов авиационной техники.

Делать долгосрочные прогнозы о развитии сотрудничества Аргентины и Китая в данной сфере пока рано, однако можно предположить, что подписанное соглашение может осложнить планируемое продвижение на аргентинский рынок вертолетов российского производства.

Однодвигательный вертолет Z-11 рассчитан на перевозку шести человек. Длина машины составляет 13,012 м, собственная масса – 1253 кг, максимальный взлетный вес – 2225 кг, максимальная крейсерская скорость – 278 км/ч, дальность действия – 652 км, практический потолок – 5280 м. Возможности Z-11 позволят использовать его для проведения поисково-спасательных операций, ведения разведки и нанесения ударов по наземным целям.

В ходе церемонии, состоявшейся на предприятии FAdeA, руководству Минобороны Аргентины был также представлен первый опытный образец УТС начальной подготовки IA-73, разработанный FAdeA. Он будет использоваться для обучения курсантов перед пилотированием учебно-боевых самолетов АТ-63 «Пампа». Новые УТС заменят эксплуатирующиеся в настоящее время ВВС Аргентины Т-34 «Турбо Ментор».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 15 ноя 2011 23:36 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
люблю.

http://bmpd.livejournal.com/110036.html
Цитата:
Китайская компания Hubei Sanjiang Boat Co. из Сяоганя (провинция Хубэй), основанная в 2006 году и специализирующаяся на строительстве моторных лодок и малых катеров, построила и предлагает клиентам многоцелевые катера SanJ1280 с алюминиевыми корпусами, являющиеся ни чем иным, как откровенной копией известных шведских военных катеров CombatBoat 90 (CB90) разработки Dockstavarvet.

Полностью копируя конструктивно шведский аналог, катер SanJ1280 оличается лишь несколько меньшими размерениями - длина 12,76 и ширина 3,65 метра против длины 15,9 метра и ширины 3,8 метра у стандартного СВ90. Китайский клон имеет водоизмещение порожнем 7,4 тонны и оснащается двумя дизельными двигателями мощностью по 500-550 л.с., позволяющими развивать скорость до 30-32 уз. Запас топлива 1500 литров. Экипаж катера два человека при возможности приема 20 "пассажиров", общий вес нагрузки может достигать 4300 кг. Китайской компанией декларируется возможность оснащения катеров различным вооружением, вплоть до ракетного, а также конструктивной защитой.

В 1997 году Китай приобрел у верфи Dockstavarvet два катера СВ90Е в "коммерческом" патрульном варианте (длиной 11,9 метра) - формально для таможенной службы.


Изображение


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 22 ноя 2011 00:12 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
американы запалили кореянов на подобном...

http://bmpd.livejournal.com/116416.html#cutid1

Цитата:
Всеобъемлющая азиатская страсть к копированию и клонированию в разработке и производстве вооружений распространяется и на союзников США. Южнокорейская левая газета 'The Hankyoreh' в статье Lee Soon-hyuk "Suspicious of stolen technology, U.S. suspends weapon exports to S.Korea" пишет, что Соединенные Штаты осуществляют целый ряд расследований, обвиняя южнокорейскую сторону в незаконном копировании ряда поставленных в Южную Корею американских военных технологий.



Негласный американо-южнокорейский скандал начался с обнаружения американцами факта незаконного демонтажа с явными целями изучения с одного из поставленного Южной Корее истребителей Boeing F-15K пилонной электронно-оптической станции, входящей в состав комплексной прицельно-навигационной системы Lockheed Martin Tiger Eyes. В августе 2011 года США послали в Южную Корею специальную комиссию во главе с заместителем государственного секретаря с целью получить объяснения по данному инциденту. ВВС Южной Кореи отрицали факт демонтажа, заявляя, что печати на станции были повреждены уже в момент установки ее на самолете. В сентябре 2011 года была создана совместная двустороння комиссия для расследования указанного факта, которая, однако, не пришла к единому мнению. Южнокорейская сторона комиссии заявляла, что подтверждений демонтажа получено не было, при этом США отказались дать соответствующие доказательства в пользу демонтажа из опасения раскрыть cвоего информатора (в Южной Корее). В свою очередь, южнокорейские спецслужбы (Defense Security Command и NIS), по утверждению газеты, ведут активную работу по выявлению источника, "слившего" американцам сведения о южнокорейских махинациях с Tiger Eyes.

Согласно статье, история с Tiger Eyes представляет лишь один из эпизодов выдвигаемых в последнее время американцами претензий к южнокорейской стороне по поводу незаконного доступа к поставляемым Южной Корее американским военным технологиям и примерами прямого копирования последних. Так, США подозревают, что разработанная компанией LG Nex1 авиационная станция активных помех ALQ-200 "спирачена" с американских систем. Сообщается, что американцы были "шокированы" переговорами Южной Кореи о продаже этой станции Пакистану для установки на "истребители китайского производства" (видимо, JF-17), и заблокировали сделку.

По возвращении в США группа американских экспертов, участвовавшая в комиссии по расследованию истории с Tiger Eyes, как утверждается, вынесла рекомендации Белому Дому и Конгрессу США о введении ограничений на экспорт "стратегического оружия" в Южную Корею. Сообщается, что в связи с этим в американском Конгрессе сейчас встречают сопротивление планы продажи Южной Корее БЛА большой дальности Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk.

В публикации газеты 'The Hankyoreh' говорится, что управление по контролю за торговлей вооружениями Государственного департамента США недавно начало собственные расследования сообщений о фактах технологического пиратства в ряде новых важных систем вооружения южнокорейской разработки. Расследование на месте осуществляет посольство США в Сеуле. Главными предметами раследования являются система управления огнем танка К1А1 (по поводу которой американцы уже выдвигали претензии ранее одновременно с претензиями по ALQ-200), РСЗО K-MLRS Cheonmoo, ПЛУР Hong Sangeo (K-ASROC) и 324-мм противолодочная торпеда Cheong Sangeo.

Изображение

Ставшая причиной американо-южнокорейского скандала пилонная электронно-оптическая станция комплексной прицельно-навигационной системы Lockheed Martin Tiger Eyes. Здесь она показана на третьем поставленном ВВС Южной Кореи экземпляре истребителя Boeing F-15K (c) Lee Jung-a/The Hankyoreh

Изображение

Изображение новой южнокорейской модульной РСЗО K-MLRS Cheonmoo, способной использовать 227-мм ракеты американской РСЗО MLRS, а также 130-мм и 230-мм ракеты южнокорейской разработки. Американцы подозревают, что данная система разработана с использованием нелегально скопированных технологий и систем РСЗО MLRS (c) bemil.chosun.com


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай.vs.Индия.vs.Пакистан
СообщениеДобавлено: 29 ноя 2011 20:19 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
свеженькое китайское-для-пакистана-ДЛРОиУ:

Цитата:
Самолет ДРЛО ZDK-03
http://bmpd.livejournal.com/120906.html#cutid1

bmpd
29 ноября, 15:03

На пакистанском веб-ресурсе pakmr.blogspot.com появились неплохие фотографии головного самолета ДРЛО и управления ZDK-03 (с претенциозным названием Karakoram Eagle) китайской постройки специально для Пакистана, накануне передачи пакистанской стороне. Самолет несет уже опознавательные знаки ВВС Пакистана и бортовой номер "11-001". Пакистан подписал контракт c китайской China Electronics Technology Group Corporation на разработку и поставку ему четырех самолетов ZDK-03 в 2008 году. Испытания прототипа радиолокационного комплекса ZDK-03 велась на самолете Y-8 в Китае с начала 2006 года. Выкатка первого серийного пакистанского самолета ZDK-03, построенного на базе транспортного самолета Y-8F-400 (серии 3), была произведена Shaanxi Aircraft Company в ноябре 2010 года, и с января 2011 года эта машина проходит интенсивные испытания в КНР с пакистанским экипажем. Окончательная передача самолета "11-001" ВВС Пакистана намечена на конец 2011 года (ранее ошибочно сообщалось, что первый ZDK-03 прибыл в Пакистан на авиабазу Масрур 7 октября).


http://3.bp.blogspot.com/-iV9K2pml2zs/TtJCkUvPV4I/AAAAAAAAFxU/8lzpWvxt0pE/s1600/operational+paf+Chinese+ZDK-03+Airborne+Early+Warning+and+Control+System+%2528AEW%2526C%2529+Karakoram+Eagle+active+electronically+scanned+array+radar+aesa+Pakistan+Air+Force+new+flying+air+in+service+%25283%2529.jpg


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 04 дек 2011 22:01 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
http://periscope2.ru/2011/12/02/5024/

Цитата:
Некоторое время назад скопированная версия российского учебно-боевого истребителя Су-27УБК (J-11BS) в традиционной раскраске ВМС НАОК была замечена на территории авиационного завода Shenyang Aircraft Factory. Тогда западные СМИ и Kanwa полагали, что речь идет о поставках ВМС НОАК истребителей J-11BS. Однако знающий источник в китайском ВПК сообщил Kanwa, что это не J-11BS, а китайская версия истребителя Су-30МК2, которая имеет в своей основе первые партии импортированных китайским флотом истребителей Су-30МК2. Считается, что наименование нового самолета J-16, о нем официально было объявлено в сентябре 2011 года.


Изображение


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай.vs.Индия.vs.Пакистан
СообщениеДобавлено: 26 янв 2012 20:43 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
Цитата:
По сообщению веб-сайта китайской газеты "Хуанцю шибао", на шанхайской верфи Hudong-Zhonghua Shipyard (входит в состав Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group корпорации China Shipbuilding State Corporation) состоялся спуск на воду строящегося для ВМС НОАК четвертого десантно-вертолетного корабля-дока проекта 071. Спуск был приурочен к Китайскому Новому году (23 января 2012 года). Название нового корабля не сообщается. Первый корабль проекта 071 Kunlunshan (бортовой номер 998) был спущен на воду на предприятии 21 декабря 2006 года и передан китайскому флоту в ноябре 2007 года, второй - Jinggangshan (бортовой номер 999) - спущен 18 ноября 2010 года и сдан в октябре 2011 года, третий (название неизвестно) - спущен 26 сентября 2011 года.

Четвертый китайский десантно-вертолетный корабль-док проекта 071, спущенный 23.01.2012 (с) www.sina.com.cn


Изображение


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 26 апр 2012 20:46 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
http://periscope2.ru/2012/04/25/5802/
Цитата:
Китайский производитель многоосных специальных шасси
(используемых, в частности, в составе ПУ ракетных комплексов) Hubei Sanjiang Aerospace Wanshan Special Vehicle Co (входит в состав ракетно-космического концерна CASIC) приступил к производству полностью локализованных гидравлических трансмиссий для силовых агрегатов мощностью 500 л. с., говорится в публикации на корпоративном сайте НИИ 701, входящего в состав другого китайского ракетно-космического концерна — CASC.

Таким образом, Китай стал одной из немногих стран мира наряду с США , Германией и Белоруссией, способных самостоятельно производить столь сложные агрегаты, отмечается в сообщении. Начало производства трансмиссии стало результатом сотрудничества с белорусской стороной. Как указывается в сообщении, соответствующее китайско-белорусское соглашение (очевидно, с Минским заводом колесных тягачей — МЗКТ) было подписано 24 марта 2010 г. Соглашению предшествовали «тяжелые трехлетние переговоры».

Гидравлические трансмиссии большой мощности требуют привлечения широкого круга поставщиков систем управления, микроэлектроники, механического и гидравлического оборудования. Для скорейшей локализации производства китайский производитель создал несколько специальных рабочих групп, обеспечивавших ускоренный перевод документов, разработку соответствующих технологий и методик испытаний агрегатов. Освоение новой продукции происходило с привлечением государственной поддержки. В процессе локализации производства белорусских трансмиссий были поданы 5 заявок на патенты на изобретения.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 26 апр 2012 21:19 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 9140
Откуда: Донецк
Гм. И сколько осталось ждать китайского Тополя-М?


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 27 апр 2012 18:58 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
Цитата:
Опубликованы фото прототипа китайской электромагнитной катапульты для авианосцев
http://periscope2.ru/2012/04/26/5835/

Конструктор системы — Ма Вэймин (马伟明) , в 1982 г. окончил Морской инженерный институт, в 1996 г. получил степень доктора в университете Цинхуа. Известен прежде всего как специалист по электрогенераторам и системам электроснабжения подводных лодок. В настоящее время является профессором Военно-морского инженерного университета НОАК.


Благодаря своим достижениям в 2001 г. избран в состав Академии Инженерных наук КНР. На днях решением Центрального военного совета КНР награжден за успешную разработку электромагнитной катапульты для авианосца.

Отмечается, что длина катапульты составляет более 100 м, она представляет собой линейный электродвигатель со сложной системой энергопитания и управления. Для нее создана выскоэффективная система хранения и накопления энергии, позволяющая накопить запас энергии для запуска самолета в течение 45 секунд. Для разгона самого тяжелого палубного самолета катапульта должна затратить энергию в размере 120 мегаджоулей. Система накопления и хранения энергии имеет емкость в 140 мегаджоулей, для его зарядки необходима мощность в 3,1 мВт, а с учетом потерь энергии — до 4 мВт. С учетом наличия на корабле 4 катапульт, а также прочих систем, кораблю потребуется источник энергии мощностью до 60 мВт.

Таким образом, по всей видимости, речь идет об указании на то, что будущий китайский авианосец может иметь атомную энергетическую установку.


Изображение


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 15 май 2012 22:43 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
Цитата:
Чуть не разбился J-11BS — китайский клон Су-27УБ
15.05.2012
http://periscope2.ru/2012/05/15/5937/


Китайские СМИ, в том числе газета «Цзефанцзюнь бао» и телевидение, сообщают об отличившемся экипаже истребителя J-11BS (китайский клон Су-27УБ) одной из частей ВВС Ланьчжоуского военного округа, сумевшем посадить машину после срыва фонаря при полете на высоте 4700 метров.


Инцидент произошел утром 6 мая 2012 года во время полета по освоению нового типа самолетов, поступившего в одну из авиабригад Ланьчжоуского ВО. Кадры телерепортажей свидетельствуют о том, что речь шла о J-11BS, ранее появление самолетов данного типа в Синьцзяне (входит в зону ответственности ЛВО) фиксировалось в сообщениях СМИ. В момент происшествия самолет пилотировали заместитель начальника штаба авиабазы (вероятно, Урумчийской АБ, см. ниже) Чжан Цзяньсин, игравший роль инструктора, а также пилот Чжу Чжэньхуа, переучивавшийся на новую машину.

Учебный полет начался в 8:21 утра в соответствии с планом. В 8:55:01 самолет набрал высоту3000 метров. Чжан Цзяньсин, находившийся в задней кабине, приказал Чжу Чжэньхуа во второй раз выполнить пикирование, но в этот момент раздался грохот. Разрушился фонарь в задней части (у инструктора), при этом с Чжан Цзяньсина набегающим потоком воздуха сорвало маску, а осколками фонаря ему ранило лицо.

Чжу Чжэньхуа также бросало потоком воздуха и он несколько раз ударился головой о фонарь кабины. Управление самолетом было потеряно, он вращался вокруг своей оси.

В 8:55:28 Чжу Чжэньхуа передал на наземный пункт управления сообщение о проблемах с фонарем кабины. Одновременно он пытался восстановить управление самолетом. Проблемой было то, что к этому моменту он совершил лишь один полет на J-11BS продолжительностью несколько более часа. Руководивший полетом с КДП командир бригады Ли Вэньган приказал ему снизить скорость и сохранять высоту. К этому времени Чжан Цзяньсин пришел в себя и смог опустить забрало летного шлема. Он обнаружил, что самолет уже поднялся на высоту 5000 метров. Он одновременно стабилизировал управление самолетом и пытался стереть кровь с шлема, поскольку она затрудняла ему зрение. Чтобы уменьшить влияние потока воздуха, он до предела уменьшил высоту сидения, однако с кровью справиться не удалось и он поднял забрало шлема.

Являясь опытным пилотом, имевшим налет более 2300 часов, Чжан Цзяньсин сумел восстановить управление самолетом и начать снижение, когда самолет был на высоте 6000 метров. Ему удалось снизиться до 2000 метров, однако снижение было резким, в 8:58:25 автоматическая система предупредила его критической перегрузке и необходимости изменить угол атаки. Полет был стабилизирован на высоте 1900 метров.

Система радиосвязи была повреждена и вышла из строя, связаться с землей не удавалось, кроме того, Чжан Цзяньсин не имел связи с находившимся в передней кабине Чжу Чжэньхуа. Насколько можно понять из содержания статьи, пилоты слышали команды с КДП, но не имели обратной связи. В 8:59 положение самолета удалось стабилизировать, получен приказ на посадку.

В 9:03 машина начала снижаться для захода на посадку. В 9:16 машина совершила посадку, ее выполнял уже Чжу Чжэньхуа. У Чжан Цзяньсина обнаружено 7 ран на лице. Политкомиссар авиабазы Ли Фэн заявил, что посадка самолета в столь сложных условиях удалась благодаря искусству обоих членов экипажа и умелому руководству с земли.

Следует отметить, что в настоящее время авиация ВВС НОАК переходит с прежней организационно-штатной структуры с делением на дивизии и полки на новую, с авиабазами и авиационными бригадами.

В Ланьчжоуском ВО процесс идет особенно интенсивно. В декабре 2011 года «Цзефанцзюнь бао» сообщала о перевооружении одной из авиабригад, развернутых в Синьцзяне, при этом речь также шла о самолетах J-11BS.

В Синьцзяне известно о формировании на базе ранее существовавших полков, в частности, 109-й бригады (Санджи), а также 110-й бригады (Урумчи), входящих в состав Урумчийской АБ. Урумчийская АБ сформирована на базе 37-й истребительной дивизии ВВС НОАК. 37-я дивизия в дореформенные времена состояла из трех полков – 109, 110, 111 на истребителях J-6, J-7E. При этом два полка дивизии делили один аэродром в районе города Корла, один базировался в районе Урумчи.

В результате реформ 109 полк (Корла) преобразован в 109-ю бригаду ВВС НОАК, место его базирования изменено на Санджи, 110 и 111 полки в конце 2011 года также реорганизованы в бригады ВВС с прежней нумерацией. При этом 109 бригада в настоящее время вооружена истребителями J-8F, 110 бригада сменила профиль и теперь вооружена не истребителями, а фронтовыми бомбардировщиками JH-7A, 111 бригада вооружена самолетами J-11BS (Урумчи).


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай.vs.Индия.vs.Пакистан
СообщениеДобавлено: 16 май 2012 23:18 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
Цитата:
Китай намерен развернуть 36 новых кораблей наблюдения
http://www.armstrade.org/includes/perio ... tail.shtml

ЦАМТО, 14 мая. Китай намерен к 2013 году существенно расширить группировку разведывательных кораблей в рамках усилий по обеспечению превосходства в спорных акваториях, прежде всего в Южно-Китайском море.

Как сообщает «Джейнс дифенс уикли» со ссылкой на газету «Чайна дэйли», 36 новых разведывательных кораблей войдут в состав китайской службы морского наблюдения CMS (China Marine Surveillance) к 2013 году. Водоизмещение семи из них составит 1500 т, 15 кораблей - 1000 т, оставшихся - 600 т.

Согласно информации представителя CMS, строительство сразу нескольких кораблей началось 8 мая. Они будут распределены среди 14 областей и автономных областей, расположенных вдоль китайского побережья. Проект реализуется в связи с ростом числа споров между Китаем и его соседями по вопросу территориальной принадлежности ряда морских зон и островных территорий в Южно-Китайском море.

По состоянию на март 2011 года в составе CMS имелось около 300 разведывательных судов (включая 30 кораблей водоизмещением более 1000 тонн) и 10 летательных аппаратов (включая четыре вертолета). Служба была создана в 1998 году и отвечает за охрану правопорядка в пределах территориальных вод и исключительной экономической зоны Китая, а также защиту окружающей среды.

Согласно статистическим данным CMS, в 2011 году силами флота кораблей наблюдения был осуществлен контроль за 966 иностранными судами и летательными аппаратами.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 31 май 2012 19:28 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
Цитата:
Китай купил российских авиадвигателей на 700 миллионов долларов
http://lenta.ru/news/2012/05/31/salyut/

Министерство обороны Китая в начале 2012 года при посредничестве "Рособоронэкспорта" приобрело 140 авиадвигателей АЛ-31Ф, пишет газета "Ведомости" со ссылкой на источник, близкий к российской экспортной госкомпании. Сумма сделки составила около 700 миллионов долларов. Поставкой авиационных силовых установок будет заниматься московский завод "Салют".

По данным газеты, за последние два с половиной года Китай купил у России авиадвигателей на четыре миллиарда долларов; благодаря этим контрактам завод "Салют" будет загружен работой вплоть до 2015 года. Ожидается, что в будущем Китай увеличит заказ на двигатели АЛ-31Ф, причем будет покупать уже более мощные их модификации. При этом уже приобретенные 140 силовых установок будут поставлены с увеличенной тягой.

В 2011 году Китай приобрел 150 двигателей АЛ-31Ф, которые устанавливаются на истребители Су-27, поставленные ранее этой стране, а также на их китайские доработанные копии семейства J-11. Тогда же китайская сторона приобрела 123 силовых установки АЛ-31ФН, которые ставятся на самолеты J-10. Кроме того, осенью 2011 года был подписан контракт на поставку Китаю 184 двигателей Д-30КП-2 для транспортников Ил-76, бомбардировщиков H-6 (копия Ту-16) и нового транспортника Y-20.

В октябре прошлого года генеральный директор "Салюта" Владислав Масалов рассказал, что общее количество поставленных Китаю силовых установок уже превысило тысячу единиц. При этом "Салюту" с ростом заказов на силовые установки становится все труднее исполнять контракты. "У нас есть и узкие места, связанные с поставщиками металла и отдельных компонентов", - отметил Масалов.

Китай является одним из крупнейших покупателей российских авиационных двигателей. Технологический уровень страны в настоящее время не позволяет выпускать собственные авиационные двигатели, пригодные для длительной эксплуатации на военной технике. В стране выпускаются силовые установки WS-10 и некоторые другие для самолетов J-10 и J-11, однако их надежность, тяга и величина межремонтного ресурса значительно уступают российским АЛ-31.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 01 июл 2012 20:27 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
Цитата:
Поставки ЗРС С-400 Китаю возможны не ранее 2017 года
http://www.armstrade.org/includes/perio ... tail.shtml

ЦАМТО. 27 июня. Россия может начать поставки Китаю ЗРС С-400 «Триумф» не ранее 2017 года, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на информированный источник в оборонно-промышленном комплексе.

По словам источника, «к 2017 году будет разработан экспортный вариант зенитной ракетной системы С-400 «Триумф». Первым покупателем этой системы будет Китай», - отмечает агентство.

До этого времени необходимое количество ЗРС С-400 должна получить российская армия.

Со ссылкой на генерального директора головного системного конструкторского бюро «Алмаз-Антей» Виталия Нескородова «РИА Новости» сообщает, что пятый полковой комплект ЗРС С-400 «Триумф» будет готов для поставки в российскую армию в сентябре 2012 года (в настоящее время на вооружении российской армии состоят четыре полка ЗРС С-400, дислоцированные в Электростали, Дмитрове, на Балтийском флоте и в Восточном военном округе).

По словам В.Нескородова, «этой осенью элементы пятого полкового комплекта ЗРС С-400 покажут китайской военной делегации», - передает «РИА Новости».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай.vs.Индия.vs.Пакистан
СообщениеДобавлено: 20 авг 2012 19:27 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
http://bmpd.livejournal.com/316775.html

Цитата:
19 августа 2012 года на шанхайской судостроительной верфи Hudong Shipyard объединения Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group (входящего в состав корпорации China Shipbuilding State Corporation - CSSC) состоялся спуск на воду второго строящегося на этом предприятии для ВМС НОАК корвета проекта 056. Данный корабль стал пятым корветом этого типа, спущенным в КНР всего за три месяца.

Головной корвет серии проекта 056 был спущен на Hudong Shipyard 22 мая 2012 года. Вслед за этим корветы данного типа были спущены на заводе Guangzhou Huangpu Shipbuiding Сompany все той же CSSC в Гуанчжоу ( спущен 3 июля) и на судостроительном предприятии Wuchang Shipbuilding Industry Company в Ухани ( спущен 3 августа), входящем в состав другой китайской государственной судостроительной корпорации China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC). В начале августа еще один корвет был спущен на Ляодунском полуострове - по одним сообщениям, на судостроительно-судоремонтном заводе № 4810 ВМС НОАК в Люйшуне (бывшем Порт-Артуре), а по другим - на небольшой судостроительно-судоремонтной верфи Dalian Liaonan Shipyard в Даляне.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Китай.vs.Индия.vs.Пакистан
СообщениеДобавлено: 20 авг 2012 19:40 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
Цитата:
По периоду 2012-2015 гг. Китай впервые опередит США по объемам поставок вооружений в Пакистан

http://www.armstrade.org/includes/perio ... tail.shtml

ЦАМТО, 17 августа. Пакистан занимает 8 место по объему импорта вооружений в 2008-2011 гг., в 2012-2015 гг. Пакистан выйдет из TOP-10 крупнейших мировых импортеров вооружений и займет 13 место в рейтинге. При этом по периоду 2012-2015 гг. Китай впервые опередит США по объемам поставок вооружений в Пакистан.

По оценке ЦАМТО, в 2008-2011 гг. первое место по стоимостному объему экспорта вооружений в Пакистан заняли США. За этот период объем фактических поставок США ВиВТ Пакистану ЦАМТО оценивает в 3,09 млрд дол, что составляет 40,3% от всего объема импорта вооружений Пакистана (7,666 млрд дол).

Второе место на рынке вооружений Пакистана по стоимостному объему поставок вооружений в 2008-2011 гг. занимает Китай (2,306 млрд дол), третье место – Швеция (1,087 млрд дол).

В пятерку крупнейших поставщиков по периоду 2008-2011 гг. также входят Италия (388 млн дол, 4 место) и Франция (350 млн дол, 5 место).

В целом по периоду 2008-2011 гг. 14 стран осуществили поставки ПВН в Пакистан.

По прогнозируемому объему экспорта ПВН в Пакистан в 2012-2015 гг. первое место займет Китай – 2,546 млрд дол, что составляет 49,5% от общего объема планируемых поставок вооружений в Пакистан в 2012-2015 гг. (5,139 млрд дол).

Второе место на рынке вооружений Пакистана по стоимостному объему поставок вооружений в 2012-2015 гг. займут США (2,044 млн дол), третье место – Италия (328 млн дол).

В пятерку крупнейших поставщиков по периоду 2012-2015 гг. также войдут Франция (100 млн дол, 4 место) и Турция (75 млн дол, 5 место).

На текущий момент контракты с Пакистаном по поставке вооружений в 2012-2015 гг. имеют 7 стран.

Из долгосрочных программ включен только тот объем поставок, который планируется реализовать по 2015 год включительно.

Полный отчет по мировому импорту вооружений в 2008-2011 гг. и прогнозу на 2012-2015 гг. опубликован в журнале «Мировая торговля оружием» №№ 7-8.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 16 ноя 2012 21:28 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
хохлов выкачают досуха...

Цитата:
В 2011 году 43 проц. экспорта авиатехники украинского производства пришлось на Китай
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 16 ноября. КНР является одним из крупнейших импортеров продукции украинского ОПК. В 2011 году 43% поставленной на экспорт авиатехники украинского производства пришлось на Китай.
Об этом говорится в сообщении пресс-службы ГК «Укрспецэкспорт», посвященном участию украинской делегации в авиакосмическом салоне Airshow China 2012.

Государственная компания «Укрспецэкспорт» представила на авиакосмическом салоне Airshow China 2012 возможности украинских предприятий в сфере производства, ремонта и модернизации авиационной техники.

Стенд ГК «Укрспецэкспорт» на салоне в Чжухае посетили официальные представители Китая, Индонезии, Малайзии, других стран Юго-Восточной Азии.

Украинская делегация провела переговоры с представителями ряда китайских компаний по сотрудничеству в сфере ремонта двигателей и редукторов для военных вертолетов, а также выполнению контрактов по поставке самолетов Ил-78 и обучению специалистов заказчика по ремонту и эксплуатации этих самолетов.

Кроме того, были обсуждены вопросы по поставкам в Китай запчастей к авиатехнике и ремонту авиационных двигателей.

Сообщение размещено в открытом доступе на сайте ГК «Укрспецэкспорт».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 20 ноя 2012 19:50 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
Цитата:
На встрече делегации ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» с представителями КНР были обсуждены вопросы по закупке Бе-200
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 20 ноября. В рамках работы салона Airshow China 2012 состоялась встреча делегации ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» во главе с генеральным директором - генеральным конструктором ТАНТК Виктором Кобзевым с представителями властей КНР.
Как сообщила пресс-служба ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», на встрече обсуждались вопросы использования и закупки самолетов-амфибий Бе-200.

В ходе встречи для китайской стороны была проведена презентация самолета-амфибии Бе-200. По заявлению китайских представителей они рассматривают возможность обновления существующего парка пожарной авиации, а также возможность экспериментальной эксплуатации в 2013 году самолета-амфибии Бе-200 в КНР для оценки характеристик и формирования плана дальнейшего взаимодействия.

Самолет-амфибия Бе-200 имеет наиболее универсальную конструктивно-аэродинамическую схему, наиболее близкие к сухопутным аналогам летно-технические характеристики и большой модернизационный потенциал. Авиационным регистром МАК самолету-амфибии выданы сертификаты, позволяющие использовать его в России не только в противопожарном, но также в пассажирском и грузовом вариантах.

В мае 2011 года был заключен государственный контракт на поставку МЧС в 2013-2014 годах еще шести новых Бе-200ЧС таганрогской сборки. Первые серийные Бе-200ЧС таганрогского производства будут изготовлены в 2013 году.

Кроме поставок самолетов-амфибий МЧС, готовится контракт на поставку восьми самолетов семейства Бе-200 Министерству обороны России. Еще одним заказчиком самолетов-амфибий может стать «Авиалесоохрана» Федерального агентства лесного хозяйства России.


сорок восемь пополам...
Цитата:
Россия может поставить ВВС НОАК 24 истребителя Су-35 - «Ведомости»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
ЦАМТО, 20 ноября. «Рособоронэкспорт» и Минобороны Китая достигли предварительной договоренности о ключевом параметре контракта на поставку истребителей Су-35 - их количестве, сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на источник, близкий к руководству ФСВТС.
Как пишет газета, «несколько лет стороны не могли согласовать размер партии: российская сторона настаивала на 48 ед., а китайская - на четырех машинах. Теперь решено, что Китаю поставят 24 самолета».

«Конкретные переговоры могут начаться в ходе визита министра обороны России Сергея Шойгу в Китай в ноябре этого года, а сам контракт может быть подписан в ближайшие год-два с поставками после 2015 года. Стоимость сделки превысит 1,5 млрд дол», - пишут «Ведомости».

Газета отмечает, что представитель «Рособоронэкспорта» не стал комментировать эту информацию, представитель «Сухого» от комментариев также отказался.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 20 ноя 2012 20:34 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
Китайский авиационный двигатель "Миньшан"
http://bmpd.livejournal.com/388457.html


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 25 ноя 2012 23:14 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
раскочегарили авианосец...

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 9CDW4tlgOU


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 27 ноя 2012 21:18 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 12619
этапы большого пути

Изображение

Изображение

Изображение


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 160 ]  На страницу 1, 2, 3, 4  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Topic attributes:

Найти:
Перейти:  
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB