Форум ИГШ

Старое место
Текущее время: 21 янв 2018 09:56

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 370 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  След.
Автор Сообщение
СообщениеДобавлено: 02 янв 2015 16:40 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03
Сообщения: 14217
Цитата:
Индия закупит у РФ Су-30, если не будет сделки с Францией по "Рафалям"
10:1502.01.2015 (обновлено: 16:11 02.01.2015)37352463838
Индия рассматривает вариант покупки дополнительных истребителей Су-30 МКИ в случае провала сделки по французским истребителям "Рафаль", сообщили источники в министерстве обороны страны.
Истребитель Су-30 МКИ ВВС Индии
© РИА Новости. Александр Невара

МОСКВА, 2 янв — РИА Новости. Индия рассматривает вариант покупки дополнительных истребителей Су-30 МКИ в случае провала сделки по французским истребителям "Рафаль", сообщили источники в министерстве обороны страны.

В январе 2012 года "Рафаль" был объявлен победителем крупнейшего в истории Индии международного тендера на поставку вооружений. Контракт на закупку 126 средних многоцелевых боевых самолетов для ВВС Индии оценивается более чем в 10 миллиардов долларов.

Президент России Владимир Путин и премьер-министр Индии Нарендра Моди во дворце науки Вигьян Бхаван в Нью-Дели, Индия
© РИА Новости. Михаил Климентьев | Купить иллюстрацию
Индия и Россия: оборонный потенциал
Министр обороны страны заявил ранее, что переговоры с французской стороной, длящиеся более трех лет, испытывают "затруднения", так как французские производители отказываются соблюдать условия, выдвинутые ВВС Индии в рамках тендера, сообщает издание Defense Update. По его словам, производство Су-30 МКИ в Индии компанией Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) будет адекватной заменой "Рафалям".
Ранее СМИ сообщали, что французы не дают разрешение на производство "Рафалей" компанией HAL.

Создание каждого истребителя Су-30 в Индии обходится в 56 миллионов долларов, что более чем в два раза меньше стоимости истребителя "Рафаль".

Истребители Су-30 составляют примерно треть всего воздушного флота Индии. Лицензионный контракт на 42 самолета Су-30МКИ был заключен в 2012 году. К февралю 2014 года Россия уже поставила в Индию 28 из 42 истребителей.
http://ria.ru/east_military/20150102/1041175689.html


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 04 янв 2015 23:29 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03
Сообщения: 14217
Цитата:
«Рафали» в зоне грозовой облачности
January 4th, 17:48



Известный индийский военный обозреватель Аджай Шукла (Ajai Shukla) опубликовал 1 января 2015 года в индийской газете "Business Standard" статью "Rafale in storm clouds, Parrikar says IAF can make do with Sukhoi-30s" («Рафали» в зоне грозовой облачности. Министр обороны Паррикар заявил о том, что ВВС Индии могут обойтись и «сушками»).

Министр обороны Индии Манохар Паррикар заявил, что, если будет принято решение отказаться от закупки истребителей Rafale, ВВС Индии вполне смогут обойтись дополнительной партией истребителей Су-30МКИ, которые серийно производятся по российской лицензии на заводе государственной корпорации HAL в Насике.


5795912uj2ek9
( Collapse )


Впервые с 31 января 2012 года - того самого дня, когда французский истребитель Rafale был объявлен победителем в конкурсе ВВС Индии на перспективный средний многофункциональный боевой самолет (Medium Multi-Role Combat Aircraft, MMRCA), – высокопоставленное должностное лицо страны-заказчика признало наличие серьезных проблем в коммерческих переговорах с французским поставщиком – фирмой Dassault.

Обращаясь вечером 30 декабря к представителям СМИ, министр обороны Индии Манохар Паррикар (Manohar Parrikar) заявил о наличии «затруднений» в процессе переговоров, которые не удается устранить уже почти три года, и о нежелании французской стороны выполнять обязательства, оговоренные ВВС Индии в условиях конкурса.
modi-parrikar
Министр обороны Манохар Паррикар (Manohar Parrikar) и премьер-министр Нарендра Моди (Narendra Modi); на снимке, соответственно, слева и справа.© The Indian Express Ltd


Паррикар не стал углубляться в детали. Однако как следует из более ранних публикаций газеты "Business Standard" на эту тему, фирма Dassault не желает брать на себя всю полноту ответственности за производство истребителей Rafale на мощностях индийского авиастроительного предприятия Hindustan Aeronautics Ltd (HAL), как это предусмотрено условиями конкурса. Последний, в частности, предполагает постройку 108 Rafale в Индии по технологиям, подлежащим передаче головным французским исполнителем – фирмой Dassault – и его соисполнителями.

Кроме того, Паррикар также заявил – и это не сулит Dassault ничего хорошего, – что, если будет принято решение отказаться от закупки Rafale, ВВС Индии могут обойтись и дополнительной партией истребителей Су-30МКИ, которые серийно производятся по российской лицензии на заводе государственной корпорации HAL в Наcике.

Действующая программа вооружения ВВС Индии предполагает наличие в их составе к 2018 году 272 истребителей Су-30МКИ. Стоимость одной машины от HAL в Насике составляет 3,58 млрд рупий, что не дотягивает и до половины расчетной стоимости приобретения одного Rafale.

«Су-30МКИ – самолет, отвечающий требованиям ВВС Индии», – добавил Паррикар.

Согласно заявлениям официальных должностных лиц министерства обороны Индии, 1 декабря 2014 года в ходе визита в страну министра обороны Франции Жан-Ив Ле Дриана (Jean-Yves Le Drian) Паррикар заверил своего французского коллегу в том, что переговоры по Rafale будут завершены в кратчайшие сроки.

При этом, как следует из общения главы индийского оборонного ведомства с журналистами в минувший вторник, его французский визави «пообещал после новогодних торжеств направить своего уполномоченного представителя в Индию для завершения переговорного процесса».

Согласно условиям ранее объявленного ВВС Индии конкурса на перспективный средний многофункциональный боевой самолет (MMRCA), из общего объема поставки в 126 истребителей 18 машин будут собраны на производственных мощностях поставщика за рубежом и импортированы в Индию, а остальные 108 – изготовлены на промплощадке индийской госкорпорации HAL. Изначально утвержденный бюджет программы 420 млрд рупий к настоящему времени, по оценкам эспертов, уже перевалил за 1 трлн рупий.

Паррикар вновь подтвердил свое намерение разрешить иностранным производителям вооружения иметь в Индии своих «представителей или технических консультантов», что означает отмену запрета на «посредничество» в сфере ВТС, установленного по итогам расследования скандала вокруг контракта на поставку 155-мм гаубиц Bofors в 1987-1988 годах. Об этом газета уже писала ранее (см. публикацию от 13 декабря, “Parrikar likely to allow arms agents, impose steep fines for wrongdoing”).

Оригинал публикации: Shukla A., Rafale in storm clouds, Parrikar says IAF can make do with Sukhoi-30s // The Business Standard, 1 January 2015.

виа бмпд


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 05 янв 2015 03:12 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03
Сообщения: 14217
Никольский писал(а):

Есть сведения отнюдь не из конспирологических кругов, что Дассо была одной из сил, до последнего мешавшей наложить эмбарго на передачу мистралей. Не потому, что боялась имиджевых потерь (их понесла Франция в целом), а в надежде, что мы в ответ как минимум не будем дергать за кое-какие рычаги в Индии с целью помешать контракту на Рафали


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 14 янв 2015 12:06 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03
Сообщения: 14217
Цитата:

Министр обороны Индии назвал истребитель Су-30МКИ альтернативой Rafale

Су-30МКИФото: ВВС СШАИстребители Су-30МКИ российской разработки являются сильными конкурентами французских Rafale. Об этом, как сообщает Jane's, заявил министр обороны Индии Манохар Паррикар в эфире телеканала Headlines Today. По его словам, модернизация боевых самолетов Су-30МКИ и оснащение их новыми системами радиоэлектронной борьбы сделает истребители «приемлемой альтернативой» Rafale, в том числе с точки зрения цены.Индийский министр не уточнил, по какому принципу, кроме ценового, производилось сравнение двух боевых авиационных платформ разных классов (нормальная взлетная масса Rafale меньше аналогичного параметра Су-30МКИ на десять тонн). В настоящее время министерство обороны Индии ведет с французской компанией Dassault переговоры о поставке 126 истребителей Rafale, 108 из которых по условиям вероятного контракта должны быть собраны на индийской территории.В декабре 2014 года Паррикар объявил, что переговоры с французами столкнулись с несколькими «осложнениями», в числе которых значительный рост стоимости боевых самолетов. С предполагаемых 10-11 миллиардов долларов стоимость 126 Rafale увеличилась до 20 миллиардов долларов. Кроме того, ранее Dassault объявила, что не намерена брать на себя гарантийные обязательства по истребителям, которые будут собраны индийской Hindustan Aeronautics Limited по лицензии.Решение о покупке французских истребителей было принято индийским военным руководством по итогам международного тендера MMRCA, в котором, помимо прочих самолетов, участвовали российские МиГ-35. Итоги тендера MMRCA были обнародованы в январе 2012 года. Министерство обороны Индии объявило о намерении заключить контракт на поставку боевых самолетов с Dassault, однако коммерческие переговоры значительно затянулись.В декабре прошлого года командование ВВС Индии объявило, что контракт на поставку Rafale может быть подписан в начале 2014 года, но этого не произошло. В качестве предполагаемого срока принятия самолета на вооружение назывался 2017 год. Новые Rafale должны частично заменить в составе ВВС Индии устаревшие истребители МиГ-21 советского производства.
http://m.lenta.ru/news/2015/01/14/alternative/


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 17 янв 2015 15:19 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03
Сообщения: 14217
Цитата:
Создававшийся 30 лет первый индийский истребитель передали ВВС

Первый созданный в Индии легкий истребитель «Теджас» (Tejas) передан национальным Военно-воздушным силам. По данным агентства ТАСС, которое ссылается на близкий к министерству обороны источник, церемония прошла в присутствии главы военного ведомства Манохара Паррикара, хотя официально о ней не объявили.

Создание истребителя началось в 1983 году и обошлось примерно в 140 миллиардов рупий (около двух миллиардов долларов). Работы осуществляли компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и Организация оборонных исследований и разработок /DRDO/ министерства обороны.

Первый полет Tejas состоялся в сентябре 2014 года. После получения разрешения на серийное производство HAL намерена выпускать до восьми истребителей Tejas в год в 2015-2016 годах, а с 2017 года — до 16 единиц в год.

В общей сложности ВВС Индии разместили заказ на поставку 40 боевых самолетов такого типа. Поставку Tejas, которые создаются в качестве замены устаревшим советским истребителям МиГ-21, планируется завершить к 2020 году.
http://lenta.ru/news/2015/01/17/tejasatlast/


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 17 янв 2015 15:22 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03
Сообщения: 14217
Цитата:
ЦАМТО, 15 января: Французская делегация в этом месяце в срочном порядке посетит Нью-Дели для «спасения» соглашения на поставку 126 истребителей «Рафаль» для ВВС Индии, сообщает агентство «Рейтер».

По всей видимости, после заявления министра обороны Индии Манохара Паррикара о том, что в случае несговорчивости французской стороны Нью-Дели может отказаться от «Рафалей» и рассмотреть возможность приобретения новой партии Су-30МКИ, визит состоится в период до 21 января (на этот день намечено 15-е заседание российско-индийской межправительственной комиссии по ВТС с участием министра обороны Российской Федерации генерала армии Сергея Шойгу).

На текущий момент заключение контракта по «Рафалям» «уперлось» в два барьера: возросшая стоимость проекта и нежелание французской компании «Дассо авиасьон» (Dassault Aviation) взять на себя ответственность за качество производства самолетов в Индии компанией «Хиндустан аэронотикс лимитед» (Hindustan Aeronautics Ltd – HAL).

Французская компания заявила, что она поможет HAL придерживаться графика поставок, но не может дать гарантии по качеству производства самолетов, сделанных на производственном объекте, где она не имеет никаких «административных рычагов управления».

Стоимость программы с первоначальной суммы в 12 млрд дол (после обнародования результатов тендера) на текущий момент, оценочно, возросла до 20 млрд дол. Такое резкое повышение объясняется, среди прочего, инфляцией (по мнению ЦАМТО, предложение по «Рафалям» изначально значительно превышало сумму в 12 млрд дол).

http://www.armstrade.org/includes/perio ... 7437/det...



Индийский эксперт рассказал, почему "Су-30МКИ" предпочтительнее Rafale

США предложили Индии скидку в 150 млн долларов на партию гаубиц в преддверии визита Обамы

По словам источника в минобороны Индии, предпринимается попытка возродить несостоявшуюся сделку 2012 года, от которой отказалось индийское правительство

НЬЮ-ДЕЛИ, 16 января. /Корр. ТАСС Евгения Кармалито/. В преддверии визита в Индию президента США Барака Обамы (25-27 января) Вашингтон предложил оборонному ведомству южноазиатского государства отверточную сборку гаубиц M777 и скидку в 150 млн долларов на партию из 145 орудий. Эту информацию подтвердил корр. ТАСС в конфиденциальной беседе источник в министерстве обороны Индии.

"Предпринимается попытка возродить несостоявшуюся сделку 2012 года, от которой индийское правительство отказалось из-за слишком высокой цены на орудия и нежелания американской стороны принимать участие в офсете, - заявил высокопоставленный чиновник. - Очевидно, что американская сторона намерена встроиться в программный лозунг премьер-министра Нарендры Моди "Производи в Индии", но в данном случае речь идет лишь о переносе сюда линии сборки и финальных испытаниях готовых изделий".

В январе 2010 года Управление военного сотрудничества Пентагона уведомило Конгресс США о возможной отправке в Индию в рамках зарубежных военных поставок 145 гаубиц M777 на сумму 647 млн долларов. Переговоры затянулись, и к концу 2013 года цена партии возросла до 885 млн долларов.

Причиной увеличения стоимости стало то, что отсутствие новых заказов вынудило производителя, компанию British Aerospace Systems (BAE Systems), в октябре 2013 года закрыть линию сборки M777 на предприятии в Великобритании, а на возобновление ее функционирования требуются дополнительные средства. Теперь BAE Systems готова перенести производство 155-мм гаубиц на индийскую территорию.

Как утверждает источник, США и британская компания, которая уже собирает эти орудия в Миссисипи, недавно возобновили диалог с Индией. "БАе системз" ведет предварительные переговоры с несколькими местными компаниями о создании СП по производству M777 и подписала меморандумы о взаимопонимании с 40 индийскими предприятиями - потенциальными поставщиками комплектующих и компонентов.

Согласно предложению "БАе системз", Индия получит право использовать в собираемых гаубицах M777 собственные системы. Кроме того, новое предприятие будет обслуживать уже поставленные на вооружение орудия такого типа. При этом титановые стволы и системы перезарядки и гашения отдачи по- прежнему будут поставляться из Великобритании. Темпы сборки орудий на новом предприятии оцениваются в 450 M777 в год.

Этими гаубицами планируется вооружить части индийских ВС, дислоцированные в штате Аруначал-Прадеш на границе с Китаем. В этом регионе формируются две новые горно-егерские дивизии общей численностью 35 тыс человек. Поступление на вооружение новых гаубиц усилит ударный потенциал этих частей.

Армия Индии впервые начнет получать артиллерийские орудия такого класса из-за рубежа после коррупционного скандала в середине 1980-х годов, в результате которого не удалось реализовать план модернизации индийской артиллерии. Он был связан с выплатой больших "комиссионных" индийским посредникам при заключении контракта на поставку орудий производства шведской компании "Бофорс" /Bofors/.

Именно ей в настоящее время принадлежит британская корпорация "БАе системз", производитель гаубиц M777. В случае подписания соответствующего соглашения передача лицензий пройдет в рамках программы зарубежных военных поставок, курируемой Управлением военного сотрудничества Пентагона.

http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/1703430

через афтершок


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 20 янв 2015 23:38 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
http://bmpd.livejournal.com/1143627.html
Цитата:
Как сообщило 19 января 2015 года со ссылкой на "источник в оборонно-промышленном комплексе" агентство "Интерфакс", с индийской стороной ведутся переговоры о передаче в лизинг на десять лет российской атомной многоцелевой подводной лодки (АПЛ) К-322 "Кашалот" проекта 971.

"Атомная подлодка "Кашалот" может быть передана Индии в лизинг на десять лет, если будет подписан соответствующий контракт. Разумеется, потребуется глубокая модернизация корабля в соответствии с пожеланиями иностранного заказчика", - сказал собеседник агентства.

По его словам, работы по изменению облика атомохода будут проводиться на Амурском судостроительном заводе. На модернизацию и испытания корабля, а также обучение индийского экипажа потребуется три года. "Если подпишем контракт уже в этом году, то "Кашалот" будет передан индийским ВМС в 2018 году", - уточнил собеседник агентства.

По его данным, К-322 "Кашалот" находится на Амурском судостроительном заводе (Комсомольск-на-Амуре). Командует подлодкой капитан 1 ранга Лаврентьев [командир экипажа АПЛ К-152 "Нерпа во время аварии 2008 года. - bmpd].

АПЛ "Кашалот" проект 971 (шифр "Щука-Б") относится к подлодкам третьего поколения. Вошла в состав Тихоокеанского флота 1 марта 1989 года. В 2003 году лодка была переведена в плавучем доке "Зея" на ремонт на территорию Амурского судостроительного завода.

Ранее в 2012 году Индии в долгосрочную аренду была передана подводная лодка К-152 "Нерпа", достроенная на ОАО "Амурский судостроительный завод" по соглашению 2000 года специально для Индии по проекту 971И (шифр "Ирбис") и получившая индийское название S 72 Chakra.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 21 янв 2015 00:51 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 дек 2014 19:34
Сообщения: 1611
Логика стран второго мира, покупающих плавстарье, ускользает от меня.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 21 янв 2015 01:47 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03
Сообщения: 14217
оно ж против Китая, а не сахибов воевать. Я так понимаю, что Китаем нерпа не контрится ваще никак.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 21 янв 2015 10:53 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 апр 2010 21:52
Сообщения: 3788
La Fayette 2 писал(а):
Логика стран второго мира, покупающих плавстарье, ускользает от меня.
Это примерно как купить у знакомого старую гнилую девятку с обязательством помощи в поддержании на ходу, научиться рулить, покарябать при этом, и, если повезло не разбить - через год сплавить следующему.

_________________
идёт на дно военный крейсер
он на поверхности едва
и только слышно роковое
е два © bu6lik


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 21 янв 2015 11:07 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 05:17
Сообщения: 8430
Не, это как у нас тут в Якутске купить двадцатилетний японохлам (без пробега по РФ, ОТС, тока что с укциона в Жапония) во Владивостоке, обнаружить в нем наклейки местных (Якутских) сервисных центров и сварные швы. Но всем утверждать что сам выбирал в Нагасаки. Крутобл.

_________________
Fly, fly through a troubled sky
Up to a new world shining bright, oh, oh.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 21 янв 2015 11:18 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 апр 2010 21:52
Сообщения: 3788
Вы сделали вид, не поняли пойнта. Я полагаю, что инды пытаются поиметь культуру эксплуатации АПЛ, ту, до которой могут дотянуться.

_________________
идёт на дно военный крейсер
он на поверхности едва
и только слышно роковое
е два © bu6lik


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 21 янв 2015 11:44 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 05:17
Сообщения: 8430
Культура эксплуатации АПЛ, без АПЛ ээээ.

_________________
Fly, fly through a troubled sky
Up to a new world shining bright, oh, oh.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 21 янв 2015 12:07 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 апр 2010 21:52
Сообщения: 3788
У вас очередная серия постов прямиком из бессознательного, давайте еще раз, и через речевой центр что-ли.

_________________
идёт на дно военный крейсер
он на поверхности едва
и только слышно роковое
е два © bu6lik


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 21 янв 2015 12:45 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 05:17
Сообщения: 8430
Культуру эксплуатации... АПЛ надобно для начала построить.

_________________
Fly, fly through a troubled sky
Up to a new world shining bright, oh, oh.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 21 янв 2015 14:52 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 апр 2010 13:18
Сообщения: 4884
Benedict писал(а):
АПЛ надобно для начала построить.


Индусы бы и рады, но пока что у них даже танк свой построить толком не получается, несмотря на опыт лицензионной сборки Т-90, а вы сразу про АПЛ.

_________________
"Наша сила не в оружии, а в людях"(с)Ку-Клукс-Клан


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 21 янв 2015 16:55 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 05:17
Сообщения: 8430
Ну, я и говорю: "Крутобл"

_________________
Fly, fly through a troubled sky
Up to a new world shining bright, oh, oh.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 21 янв 2015 17:01 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 апр 2010 21:52
Сообщения: 3788
Benedict писал(а):
Культуру эксплуатации... АПЛ надобно для начала построить.
Умные люди предпочитают сначала поиграться во что дадут, а потом уже вписываться по полной. Индусы умные, а ваши претензии к ним - странные. Вы производственные проекты эмм...имели возможность наблюдать?

_________________
идёт на дно военный крейсер
он на поверхности едва
и только слышно роковое
е два © bu6lik


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 21 янв 2015 17:07 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 05:17
Сообщения: 8430
В области АПЛ? Нет. Во что играли советские конструкторы первых советских АПЛ? В "Трешер"?

_________________
Fly, fly through a troubled sky
Up to a new world shining bright, oh, oh.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 21 янв 2015 21:27 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
La Fayette 2 писал(а):
Логика стран второго мира, покупающих плавстарье, ускользает от меня.

971 никоим образом не старье.
для индусов он сильно избыточен.
но АПЛ "попроще" им никто в мире не продаст.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Авиация} Их Небо
СообщениеДобавлено: 21 янв 2015 23:08 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
ВВС Индии получили первый серийный истребитель Tejas
http://bmpd.livejournal.com/1144450.html#cutid1
bmpd
21 января, 6:33

17 января 2015 года на предприятии индийского государственного авиастроительного объединения Hindustan Aeronautics Limited (HAL) в Бангалоре состоялась передача ВВС Индии первого построенного HAL серийного легкого истребителя национальной разработки Tejas Mk 1 (серийный номер SP-1). Передача этого самолета ознаменовала важный этап долгостройной индийской программы создания собственного легкого истребителя. В церемонии передачи самолета Tejas Mk 1 (SP-1) приняли участие министр обороны Индии Манохар Паррикар (Manohar Parrikar) и главнокомандующий ВВС Индии главный маршал авиации Аруп Раха (Arup Raha).

Первый серийный индийский легкий истребитель Tejas Mk 1 (серийный номер SP-1) в демонстрационном полете во время церемонии передачи его ВВС Индии. Бангалор, 17.01.2015. Как ни странно, до настоящего времени не опубликовано ни одной четкой фотографии первого серийного самолета Tejas Mk 1 (SP-1) вблизи (с) www.oneindia.com / tarmak007.blogspot.com

Программа создания индийского легкого истребителя Light Combat Aircraft (LCA) осуществляется с 1983 года специально созданным для этого агентством Aeronautical Development Agency (ADA) при участии HAL и индийской оборонной исследовательской организации DRDO. Первый полет первого прототипа-демонстратора самолета LCA (серийный номер TD-1, военный номер KH-2001) состоялась 4 января 2001 года. К настоящему времени построено восемь прототипов Tejas (включая два демонстратора, два двухместных самолета и один палубный двухместный) и семь предсерийных самолетов.

В 2005 году ВВС Индии заказали 40 первых серийных самолетов в конфигурации Tejas Mk 1 (для оснащения двух эскадрилий), первый из которых (SP-1) совершил первый полет в Бангалоре 30 сентября 2014 года и был передан ВВС 17 января 2015 года. Самолеты Tejas Mk I оснащаются американским двигателем General Electric F404-GE-IN20 (после фактического провала создания собственного двигателя GTRE GTX-35VS Kaveri, окончательно прекращенного разработкой DRDO в конце 2014 года) и израильской РЛС IAI Elta EL/M-2032 (ввиду затягивания создания DRDO собственной бортовой РЛС MMR).

Темпы производства Tejas остаются низкими. Второй серийный самолет (серийный номер SP-2) должен совершить первый полет в марте 2015 года, а изготовление комплекта из первых 20 машин для оснащения первой строевой эскадрильи ВВС Индии (45-й, базирующейся в Бангалоре), согласно сделанному 17 января заявлению министра обороны Паррикара, должно быть завершено только в 2017-2018 годах. К этому времени HAL надеется достичь темпа выпуска 16 самолетов Tejas в год. Также должны быть закончены еще один предсерийный истребитель для ВВС и четыре опытных одноместных самолета для ВМС Индии, а затем и шесть предсерийных машин для ВМС.

После завершения поставки 40 серийных Tejas Mk 1, ВВС Индии планируют начать получение начатой разработкой в настоящее время модернизированной версии этого истребителя Tejas Mk 2, заказав на первом этапе 83 самолета Mk 2. Эти машины должны, в частности, оснащаться более мощными двигателями General Electric F414-GE-INS6. Хотя номинально министерство обороны Индии остается приверженным плану приобретения для ВВС суммарно 294 серийных истребителей Tejas Mk 1 и 2 (для оснащения 14 эскадрилий) и для авиации ВМС - еще 40 палубных Mk 2 (для двух эскадрилий), однако общая неопределенность всей программы LCA, ее значительное отставание по срокам, многочисленные технические и производственные трудности, сомнительная степень доведенности самолета в целом, заставляет с большим скепсисом относиться к будущим перспективам Tejas.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 03 фев 2015 22:44 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
2 февраля 2015 года, понедельник
В Индии проведен успешный испытательный пуск МБР «Агни-5»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 2 февраля. Организация оборонных исследований и разработок Минобороны Индии (DRDO) провела успешный испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) «Агни-5», способной нести ядерную боевую часть.
Пуск был выполнен 31 января в 8:10 по местному времени с использованием самоходной пусковой установки со стартового комплекса на полигоне на о.Уиллера (у побережья восточного штата Орисса). Ракета серийной конфигурации была размещена в транспортно-пусковом контейнере (ТПК), установленном на шасси автомобиля «Татра».

Стартовый ускоритель выбросил ракету на высоту около 30 м, после чего сработал двигатель первой ступени. После достижения высоты более 500 км ракета начала снижение. Отделение следующих двух ступеней произошло в штатном режиме. Тепловой экран головной части ракеты, несущей инертную полезную нагрузку, обеспечил надежную защиту оборудования от высоких температур (более 3000 град. С). БЧ упала в нескольких метрах от заданной точки в акватории Индийского океана после полета продолжительностью 20 мин.

Полет ракеты на всей траектории отслеживался с использованием РЛС дальнего обнаружения, электронно-оптических и телеметрических систем, а также средствами обнаружения двух кораблей, находившихся в районе падения БЧ.

«Агни-5» – это трехступенчатая твердотопливная баллистическая ракета длиной 17 м, диаметром 2 м и массой около 50 т. Она способна доставить ядерную боевую часть весом до 1,1 т на расстояние 5 тыс. км.

Как ранее сообщал ЦАМТО, правительство Индии в июне 2008 года санкционировало выделение 25 млрд рупий (530 млн дол) на разработку ракеты «Агни-5».

Это третье успешное испытание МБР «Агни-5» и первый пуск ракеты из транспортно-пускового контейнера. Первые два запуска состоялись 19 апреля 2012 года и 15 сентября 2013 года.

Как ожидается, ракета будет принята на вооружение через год после нескольких дополнительных пусков из ТПК. МБР «Агни-5» станет одним из компонентов системы ядерного сдерживания Индии.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 03 фев 2015 23:51 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
Эквадор окончательно остановил эксплуатацию индийских вертолетов Dhruv
http://bmpd.livejournal.com/1163243.html
bmpd
3 февраля, 2:59

Как сообщают эквадорские СМИ, командование ВВС Эквадора 28 января 2015 года приняло решение полностью приостановить использование оставшихся в ВВС трех многоцелевых вертолетов индийского производства HAL Dhruv и ввело бессрочный запрет на полеты на них. Вертолеты должны пройти "тщательную техническую проверку". Это произошло после того, как в январе 2015 года в результате аварий были потеряны сразу два вертолета Dhruv, и таким образом количество разбившихся эквадорских Dhruv достигло четырех - из семи, полученных в 2009 году.

ВВС Эквадора приобрели семь вертолетов Dhruv по контракту стоимостью 45,2 млн долл, заключенному с индийской государственной авиастроительной корпорацией Hindustan Aeronautics Limited (HAL) в 2008 году, став самым крупным иностранным заказчиком этих машин. Все семь вертолетов были поставлены в 2009 году (эквадорские бортовые номера с FAE-601 по FAE-607) и поступили на вооружение 2211-й боевой эскадрильи (Escuadrón de Combate) "Cobras" 221-й боевой группы 22-го боевого авиакрыла ВВС Эквадора, дислоцированной на авиабазе "Simon Bolivar" в Гуаякиле (эскадрилья также эксплуатирует два старых вертолета Aérospatiale SA 319B Alouette III и несколько легких самолетов).

Сама продажа вертолетов Dhruv Эквадору позднее привела к скандалу в Индии, поскольку, согласно опубликованному в 2013 году отчету индийского Главного контролера-аудитора, в стремлении получить первый серьезный экспортный заказ на Dhruv, HAL демпинговала ниже себестоимости, и в итоге подписала контракт с заведомым убытком для себя в размере 8,5 млн долл. Позднее HAL еще и была оштрафована эквадорской стороной на 0,98 млн долл за срыв сроков поставки двух первых машин.

Эксплуатация Dhruv в Эквадоре сопровождалась ворохом инцидентов. Уже вскоре после получения первых вертолетов, один Dhruv (бортовой номер FAE-604, серийный номер 88) разбился 27 октября 2009 года прямо в ходе военно-воздушного парада в честь 82-летия ВВС Эквадора в столице страны Кито. Хотя никто не погиб, и причиной аварии была определена ошибка пилота, однако это стало характерным предзнаменованием для эквадорских Dhruv.

20 февраля 2014 года разбился первый поставленный Эквадору Dhruv (бортовой номер FAE-601, серийный номер 86), использовавшийся в качестве президентского борта. Вертолет выполнял полет из Гуаякиля в Кито, - к счастью, без VIP-персон. Трое военнослужащих, находившихся на борту, в том числе президентский пилот, погибли, один был ранен.

Наконец, в январе 2015 года произошли подряд два крушения Dhruv ВВС Эквадора - 13 января близ Гуаякиля (бортовой номер FAE-603, серийный номер 91) и 27 января близ Тена (бортовой номер FAE-605, серийный номер 90). В обеих случаях погибших не было, однако это переполнило чашу терпения эквадорского военного руководства.

В военной авиации Индии вертолеты Dhruv также имеют весьма высокую аварийность (с 2005 года потеряно минимум девять машин), и летом 2014 года министерство обороны Индии вводило временный запрет на эксплуатацию этих вертолетов после очередной катастрофы Dhruv 25 июля 2014 года, приведшей к гибели семи человек.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 06 фев 2015 14:12 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03
Сообщения: 14217
Цитата:
Индия решила отменить международный тендер на поставку средних военно-транспортных самолетов в связи с планами по закупке многоцелевых транспортников МТА (Multi-Role Transport Aircraft) российско-индийского производства


Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на представителя Министерства обороны Индии.

По его словам, ведомство не удовлетворило предложение участников тендера на 56 машин, претендовавших на контракт стоимостью до 3 млрд долларов.

«В результате Минобороны не только отказалось от заключения сделки, но и от проведения нового тендера на поставку самолетов этой категории», - уточнил собеседник агентства.

Он отметил, что командование ВВС Индии также «пересмотрело приоритеты и требования по пополнению авиационного парка».

«Мы рассчитываем взять на вооружение многоцелевой транспортный самолет нового поколения МТА. Над этим перспективным российско-индийским проектом работают Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) Р
оссии и индийская «Хиндустан аэронотикс», и мы ожидаем, что окончательное соглашение по нему будет скоро подписано», - добавил представитель индийского военного ведомства.

Базовое соглашение по созданию транспортника грузоподъемностью до 20 тонн для ВВС России и Индии было подписано в сентябре 2010 года. Стороны обязались вложить в проект по 300 млн долларов и развернуть производство самолетов в России и Индии. Индийские военные планируют приобрести первую установочную партию в 45 машин, российские - около 100.

Источник (ВПК): http://vpk-news.ru/news/23758

Источник (ТАСС): http://itar-tass.com/mezhdunarodnaya-panorama/1748832

через афтершок


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 16 фев 2015 14:11 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03
Сообщения: 14217
Цитата:
«На сегодняшний день можно практически точно сказать, что ответом Минобороны на предложение французского производителя, компании Dassault Aviation, будет «нет», — ТАСС приводит заявление представитель переговорного комитета Индии.

«И причиной тому — слишком высокая итоговая цена на 126 истребителей, которые, как показали последующие расчёты, отнюдь не являются самым выгодным приобретением на фоне предложений других компаний», — отметил он.

http://russian.rt.com/article/74576

стопицотый индийский почти окончательный отказ))


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 17 фев 2015 18:37 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03
Сообщения: 14217
Цитата:
«Рособоронэкспорт» предложил Индии истребители Су-30 вместо французских Rafale

«Рособоронэкспорт» готов заключить контракт на поставку Индии дополнительной партии истребителей Су-30МКИ, сообщил в интервью РИА Новости заместитель генерального директора компании Сергей Гореславский.

«Если потребуются дополнительные истребители Су-30МКИ, то мы готовы к проработке такого соглашения. Для этого необходим запрос индийской стороны», — сказал Гореславский, прибывший во главе делегации «Рособоронэкспорта» на открывающуюся 18 февраля в Бангалоре выставку Aero India-2015.

Он подчеркнул, что этот вопрос находится в компетенции министерства обороны Индии.

О том, что российские истребители могут заменить Rafale, стало известно в середине февраля, когда в СМИ появилась информация о том, что Индия готовится разорвать контракт на поставку 126 истребителей. Причиной стала цена машин, которая оказалась выше ожидаемой индийцами.

Многофункциональный сверхманевренный истребитель Су-30МКИ выпускается на Иркутском авиазаводе НПК «Иркут». С 1999 года корпорация заключила с индийскими военными несколько контрактов на поставку до 2018 года суммарно 272 истребителей этого типа. На основе Су-30МКИ создан самолет Су-30СМ, закупаемый ВВС России.
http://lenta.ru/news/2015/02/17/rosoborobeksport/


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 18 фев 2015 22:12 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03
Сообщения: 14217
Цитата:
Индия выберет партнеров для совместного производства 338 вертолетов

Ка-226
Ка-226
Фото: Руслан Кривобок / РИА Новости
Индия предложила иностранным производителям вертолетов развернуть в стране совместное производство 338 многоцелевых машин, которые будут использоваться как для военных, так и для гражданских нужд, сообщает ТАСС. Об этом в ходе выставки Aero India-2015 сообщил министр обороны Индии Манохар Паррикар.

По словам руководителя индийского военного ведомства, Нью-Дели направил соответствующий запрос иностранным производителям, которые готовят свои предложения как относительно цены и характеристик своих машин, так и по предпочтительным партнерам с индийской стороны.

Паррикар не сообщил, собирается ли индийское руководство проводить тендер, или ограничится подписанием контракта напрямую с выбранным производителем.

В отборе участвуют и российские производители. Ранее сообщалось, что корпорация «Вертолеты России» предлагает Индии сотрудничество в разработке и производстве ряда легких вертолетов на базе российского Ка-226. Российская сторона обсуждает с индийской «передачу технологий или совместную разработку легкого многоцелевого вертолета на базе платформы Ка-226» — приводит ТАСС слова гендиректора холдинга Александра Михеева —Мы считаем, что это будет уникальным проектом для индийской стороны», — подчеркнул Михеев.

В конце прошлого года о возможности организации совместного российско-индийского производства Ка-226 заявлял вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин, курирующий оборонную промышленность.
http://lenta.ru/news/2015/02/18/vertol/


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 25 фев 2015 18:38 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03
Сообщения: 14217
Цитата:
Франция и Индия договорились об условиях производства Rafale

Фото: Nicolas Tucat / AFPМинистры обороны Франции и Индии Жан-Ив Ле Дриан и Манохар Паррикар пришли к соглашению по вопросу контроля качества производства и трудоемкости технологического процесса сборки самолетов Rafale в Индии, сообщаетdefencenews.in.Французская компания получит расширенные права по контролю качества производства. Стороны также согласовали объем трудозатрат при сборке машин в Индии.Причина разногласий заключалась в отказе разработчика и производителя самолета, компании Dassault, предоставить гарантию на качество машин индийской сборки в силу недостаточных возможностей по контролю за процессом. Кроме того, французский производитель настаивал на меньшем объеме нормо-часов, затрачиваемых на сборку самолетов.Как сообщается, стороны пришли к компромиссу на условиях расширения прав Dassault по контролю и управлению производственным процессом, с одной стороны, и увеличения объема трудозатрат, с другой. Это решение объясняется более низкой производительностью труда в индийской промышленности по сравнению с французской.Сегодня, 25 февраля, газета Times of India сообщила о том, что Франция и Индия подписали соглашение о поставке первых 24 истребителей Rafale, однако затем заметка была удалена с сайта газеты, хотя сохранилась только на том же сайте defencenews.in. Сообщалось, что по условиям тендера, сторона, получившая контракт, обязана поставить Индии 18 истребителей, а остальные 108 должны быть собраны на заводах заказчика.Вопрос о заключении контракта пока, однако, не решен. Сообщается, что решение должно быть принято накануне визита премьер-министра Индии Нарендры Моди во Францию в апреле 2015 года.Подписать соглашение о поставках истребителей Rafale Индия и Франция не могут уже более трех лет из-за того, что бюджет сделки почти вдвое превысил стартовые требования индийской стороны. Эксперты отмечают, что судьба контракта весьма проблематична, и его подписание может быть отменено в пользу прямой закупки у России дополнительной партии истребителей Су-30МКИ, уже хорошо известных индийским военным.MMRCA, один из крупнейших за последние годы в мире тендеров по поставкам военной авиационной техники (получил в прессе прозвище «матерь всех тендеров») подразумевал закупку для ВВС Индии 126 средних истребителей. Французская компания Dassault выиграла его в январе 2012 года, представив истребитель Rafale. На конкурсе также были представлены истребители F/A-18E/F Super Hornet и F-16IN Super Viper (США), Gripen NG (Швеция), Eurofighter Typhoon (кооперация стран ЕС) и МиГ-35 (Россия)


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 25 фев 2015 18:57 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 апр 2010 10:30
Сообщения: 9368
Откуда: Таганрог
Вообще странный аппарат. Ровно в два раза дороже любого конкурента, включая Ф-18, который вообще-то самолёт другого класса.

_________________
Спасите мышонка Гарольда! http://eyewire.org


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 25 фев 2015 19:49 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03
Сообщения: 14217
Лично мне не понятен смысл вписываться в дорогой аппарат, если 5е поколение с их участием уже на подходе.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 25 фев 2015 19:52 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 17:09
Сообщения: 4531
диверсификация. 2000й французы уже не продают?


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 25 фев 2015 21:18 
В сети

Зарегистрирован: 15 апр 2010 23:33
Сообщения: 8516
Откуда: Донецк
Покупка технологий из неупомянутого. FGFA он всё же из уже неплохо известного индусам российско-советского пула.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 10 мар 2015 01:14 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03
Сообщения: 14217
Цитата:
СМИ: Индия, недовольная Францией, хочет купить истребители у России
18:0209.03.2015 (обновлено: 18:29 09.03.2015)13484264216
Индия остро нуждается в поставках новых истребителей, а сложности переговорного процесса по поставкам из Франции заставили Нью-Дели активизировать сотрудничество с Россией.

МОСКВА, 9 мар — РИА Новости. Попытки Индии приобрести 126 французских истребителей Rafale не привели к успеху, и теперь страна в ускоренном режиме пытается заключить еще более крупный контракт с Россией на совместную разработку истребителя пятого поколения, пишет индийская газета The Times of India.

"Индия столкнулась с проблемой резкого сокращения числа истребителей и поэтому хочет максимально ускорить покупку новых истребителей. Российский истребитель Т-50, созданный ОКБ Сухого, возьмут за основу для "перспективного многоцелевого истребителя" и подгонят разработку под требования Индии", — объясняет такую спешку индийское издание.

Индия хочет, чтобы Россия начала поставки истребителей в кратчайшие сроки, а потому готова пойти на существенные уступки, например отказаться от равного участия в разработках и конструировании истребителей. Не настаивает Индия больше и на том, чтобы все истребители были построены индийской компанией "Хиндустан Аэронотикс". "Мы согласились на меньшую долю участия в работах ради прагматичного контракта, согласно которому мы импортируем первую партию, а остальное будет сделано в Индии по программе передачи технологий", — приводит индийская газета слова высокопоставленного источника в министерстве обороны. Поставки истребителей должны начаться через 36 месяцев после подписания контракта, в то время как ранее это срок составлял 94 месяца.
Изначально Индия планировала закупить средние многоцелевые боевые самолеты у французской Dassault, однако компания заняла бескомпромиссную позицию по вопросу механизма ценообразования в ходе финальной стадии переговоров.

Россия и Индия — крупнейшие партнеры в сфере военно-технического сотрудничества: более 70% вооружения, боевой техники индийской армии, ВВС, ВМС — российского и советского производства.

По оценкам Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству, в 2014 году Россия поставила Индии оружия и военной техники на 4,7 миллиарда долларов, в 2013-м — на 4,78 миллиарда.
http://ria.ru/east_military/20150309/1051619241.html

раунд стопицотый))))


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 10 мар 2015 22:02 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
последнее индийское предупреждение...


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 10 апр 2015 22:33 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03
Сообщения: 14217
Цитата:
Индия и Франция заключили соглашение о поставке 36 истребителей Rafale

Премьер-министр Индии Наренда Моди и французский президент Франсуа Олланд достигли принципиального соглашения о закупке индийскими ВВС 36 истребителей Rafale, полностью произведенных во Франции, передает ТАСС.

«Я попросил поставить нам 36 истребителей, полностью готовых к выполнению полетов», — сказал Моди на совместной пресс-конференции с президентом Франции.

Индийский премьер-министр признал французскую сторону ответственным поставщиком, хорошо зарекомендовавшим себя при поставках других вооружений.

Ранее, 25 февраля, министры обороны Франции и Индии Жан-Ив Ле Дриан и Манохар Паррикар пришли к соглашению по вопросу контроля качества производства и трудоемкости технологического процесса сборки самолетов Rafale в Индии. Перед этим компания-производитель Dassault отказалась предоставлять гарантию на истребители, собранные в Индии.

От «Рафаля» до «Мистраля»
Военному экспорту Франции грозит черный год
Подписать соглашение о поставках истребителей Rafale Индия и Франция не могут уже больше трех лет из-за того, что бюджет сделки почти вдвое превысил стартовые требования индийской стороны. Эксперты отмечают, что судьба контракта весьма проблематична, и его подписание может быть отменено в пользу прямой закупки у России дополнительной партии истребителей Су-30МКИ, уже хорошо известных индийским военным.
http://lenta.ru/news/2015/04/10/rafale/
очередной сезон нашумевшего сериала


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Авиация} Их Небо
СообщениеДобавлено: 15 май 2015 00:17 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
http://bmpd.livejournal.com/1301404.html
Цитата:
Как сообщила индийская газета "The Pioneer", 13 мая 2015 года Совет по оборонным закупкам (Defence Acquisition Council - DAC) кабинета министров правительства Индии, под председательством министра обороны страны Манохара Паррикара одобрил крупный пакет закупок в интересах вооруженных сил Индии на общую сумму более 20 тысяч кроров рупий (около 3,2 млрд долл).

Наиболее сенсационной новостью относительно данного пакета является решение одобрить закупку для армейской авиации и ВМС Индии 197 (в сообщении названа цифра "200") российских легких вертолетов Ка-226Т. Часть вертолетов будет поставлена непосредственно из России, а другая часть - собрана в Индии. Стоимость закупки "должна быть обсуждена".


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 19 май 2015 23:56 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml
Цитата:
Стоимость строительства боевых кораблей для ВМС Индии существенно превышает выделенный бюджет
ЦАМТО, 19 мая. Парламентский комитет по обороне Индии сообщил, что стоимость реализации трех основных проектов строительства военных кораблей превысила первоначально спланированную смету на 289,63 млрд рупий (4,6 млрд дол).
При этом сроки передачи кораблей флоту отстают от графика на 6-8 лет.

По информации «Джейнс дифенз уикли», в отчете, представленном на рассмотрение парламента, говорится, что по программе строительства 37500-тонного авианосца «Викрант» на предприятии «Кочин шипъярд лимитед» (Cochin Shipyard Limited) имеется наибольший рост стоимости и задержка в поставке.

По данным парламентского комитета, стоимость строительства авианосца «Викрант» возросла более чем в 6 раз – с 32,61 до 193,41 млрд рупий, а срок ввода корабля в эксплуатацию перенесен с декабря 2010 года на конец 2018 года.

Стоимость строительства трех спроектированных в Индии 7400-тонных эскадренных миноносцев класса «Калькутта» («Проект 15A») на предприятии «Мазагон док лимитед» (Mazagon Dock Limited) возросла более чем в 3 раза – с 35,80 до 116,62 млрд рупий. Головной корабль серии «Калькутта» был принят на вооружение в августе 2014 года с опозданием более чем на 4 года, а два оставшихся эсминца, «Кочи» и «Ченнаи», должны войти в состав флота в июне и декабре этого года с пятилетней задержкой.

Стоимость строительства четырех 3500-тонных противолодочных корветов класса «Каморта» («Проект 28») на верфи «Гарден рич шипбилдерс энд инжинирс» (GRSE) в Калькутте увеличилась более чем вдвое – с 30,51 до 78,52 млрд рупий. Головной корвет, «Каморта», был передан флоту в августе 2014 года с трехлетней задержкой. Три оставшихся корабля будут поставлены с интервалом в один год. Общее отставание по этой программе составит шесть лет.

В отчете указано, что данных проблем можно было бы избежать за счет повышения прозрачности, более жесткого контроля на всех этапах строительства и координации действий разработчиков, производителей и заказчиков, наряду с периодическими проверками соответствия тех или иных подсистем заданным ТТХ.

По оценке аналитиков, Министерство обороны должно применять санкции к недобросовестным поставщикам и штрафовать их за нарушение сроков реализации программ.

В настоящее время командование ВМС опережает другие виды ВС Индии по «индиизации» парка вооружений. На текущий момент 42 корабля, включая шесть подводных лодок, находятся в стадии строительства на национальных предприятиях. Тем не менее, практически все программы отстают от графика и превышают выделенное на их реализацию финансирование.

По оценке командования ВМС, основными причинами задержек являются несвоевременное представление недоукомплектованным по штату Конструкторским бюро ВМС проектов кораблей и неспособность Министерства обороны обеспечить своевременную покупку оборудования и выделение средств. Нехватка квалифицированного персонала и инженерных кадров является еще одной большой проблемой.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Авиация} Их Небо
СообщениеДобавлено: 19 май 2015 23:58 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
Подробности о возможном производстве Ка-226Т в Индии
http://bmpd.livejournal.com/1307106.html#cutid1
bmpd
19 мая, 4:28

Журнал "Jane's Defence Weekly" в статье Rahul Bedi "HAL 'to licence-build Ka-226' for army, air force" сообщает, что, согласно источникам в Нью-Дели, индийская государственная авиастроительная корпорация Hindustan Aeronautics Limited (HAL), скорее всего, создаст совместное предприятие (СП) с ОАО "Вертолеты России" для лицензионной постройки 200 легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т для индийских вооруженных сил. Стоимость программы, по заявлению индийских официальных источников, составит оценочно 700 млн долл.

Источники сообщили, что HAL находится в продвинутых переговорах с министерством обороны Индии по размещению будущего СП по выпуску Ка-226Т в родном штате Гоа нынешнего министра обороны Манохара Паррикара. Отраслевые источники также сообщили, что в проекте рассматриваетсяучастие частной компании Sun Group из Нью-Дели, связанной с "Вертолетами России".

Эти переговоры последовали за технико-экономическое обоснованием, представленным HAL министерству обороны вскоре после того как президент России Владимир Путин предложил производство Ка-226Т в Индии во время его визита в декабре 2014 года в Нью-Дели.
Министерство обороны утвердило программу выпуска Ка-226Т 13 мая 2015 года в качестве замены для устаревших вертолетов Chetak (Аerospatiale Alouette III) и Cheetah (Аerospatiale SA.315B Lamа), которые эксплуатируются в армейской авиации и в ВВС Индии..
Официальные источники сообщили, что прямой импорт "ограниченного количества" Ка-226T - возможно, около 50 машин - наверняка будет включен в межправительственное соглашение для удовлетворения наиболее неотложных нужд армейской авиации и ВВС Индии. HAL ожидает ежегодный уровень производства в Индии от 30 до 40 вертолетов Ка-226T, с повышением уровня локализации до 30% через три-четыре года после начала выпуска.
Официальные лица сообщили, одним из решающих факторов выбора министерства обороны Индии в пользу Ка-226Т стало его оснащение двигателем Turbomeca Аrrius 2G1 французской группы Safran, с которой HAL имеет давнее техническое сотрудничество.
HAL и Safran совместно разработали и производят в Индии двигатель Shakti (деривацию двигателя Turbomecа TM333-2B) для индийского вертолета Dhruv и разрабатываемых вертолетов Light Combat Helicopter (LCH) и Light Utility Helicopter (LUH).
Между тем, источники в HAL заявили, что несмотря на возможное создание СП по сборке Ка-226Т, индийская корпорация не намерена отказываться от своего проекта легкого вертолета LUH, который разрабатывается с 2009 года. Первый прототип однодвигательного вертолета трехтонного класса LUH, как ожидается, совершит свой первый испытательный полет в сентябре 2015 года. HAL ожидает заключения контракта с министерством обороны Индии на производство 187 вертолетов LUH. Однако не исключено, что в связи с ожидаемым созданием с участием HAL СП для местного производства почти 400 вертолетов Ка-226Т почти наверняка приведет к пересмотру проекта LUH, а то и вовсе к его аннулированию.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 02 июн 2015 23:24 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
В Индии завершены работы по ремонту и модернизации ДЭПЛ «Синдукирти» проекта 877ЭКМ, на что потребовалось 9 лет
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 2 июня. Индийская государственная верфь «Хиндустан шипъярд лтд.» (Hindustan Shipyard Limited – HSL) завершила программу ремонта и модернизации в середине срока эксплуатации ДЭПЛ «Синдукирти» (Sindhukirti) проекта 877ЭКМ.
Как сообщил в интервью «Джейнс дифенз уикли» капитан Д.К.Шарма, после девяти лет с момента вывода подлодки из эксплуатации и начала ее ремонта, в конце мая этого года начались ходовые испытания ДЭПЛ «Синдукирти» и в ближайшее время она вернется в состав ВМС Индии.

«Синдукирти» стала седьмой из 10 индийских ДЭПЛ проекта 877ЭКМ, которые прошли ремонт и модернизацию по программе с «Рособоронэкспортом», и первой, прошедшей такую программу на мощностях индийской верфи HSL.

Северодвинская судостроительная верфь «Звездочка» была определена головным исполнителем контракта на ремонт «Синдукирти», подписанного «Рособоронэкспортом» с индийской стороной в сентябре 2002 года. Все работы на ДЭПЛ «Синдукирти» велись по месту ее базирования с 2006 года в порту «Вишакхапатнам». В связи с задержкой в реализации проекта поступали противоречивые сообщения, вплоть до заявлений об остановке проекта. Однотипные семь ДЭПЛ прошли ремонт в Северодвинске.

Как заявил местным СМИ глава HSL Н.К.Мишра, «это был самый масштабный из когда-либо проведенных на индийских верфях ремонт подводной лодки».

Руководство HSL публично не объясняет столь длительную задержку по времени программы ремонта ДЭПЛ «Синдукирти» (семь ДЭПЛ этого типа за последнее десятилетие прошли такой же ремонт и модернизацию в Северодвинске, причем на работу по каждой лодке потребовалось от 24 до 36 месяцев).

По всей видимости, именно этот факт послужил основанием для принятия Министерством обороны Индии в августе 2014 года решения об одобрении проведения ремонта и модернизации еще двух ДЭПЛ проекта 877ЭКМ на судостроительной верфи «Звездочка».

После завершения ходовых испытаний и приемки ДЭПЛ «Синдукирти» в составе подводных сил индийских ВМС Индии будут состоять 11 боеготовых ДЭПЛ, включая семь российских проекта 877ЭКМ и четыре немецких «Тип-209/1500».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: {Авиация} Их Небо
СообщениеДобавлено: 30 июн 2015 00:14 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
http://i-korotchenko.livejournal.com/10 ... tml#cutid1
Цитата:
Переговорные комиссии индийской и французской сторон никак не могут согласовать позиции по стоимости 36 закупаемых истребителей «Рафаль» компании «Дассо авиасьон» (Dassault Aviation), а также офсетных обязательств и графика поставок.

Как сообщает «Джейнс дифенз уикли» со ссылкой на источники в ОПК Индии, разногласия в последние недели стали нарастать в связи с жесткой позицией Индии по вопросу получения компенсационного пакета офсетных обязательств в размере 50% от расчетной стоимости базового контракта, оценивающегося на текущий момент французской стороной уже в 6-7 млрд. долл. (ранее речь шла о сумме около 4,5 млрд. долл.).

О том, что офсетные обязательства французской стороны должны составить 50% от стоимости сделки неоднократно заявлял индийский министр обороны Манохар Паррикар в телевизионных интервью в мае этого года.

По информации источника «Джейнс», именно неуступчивость индийской стороны по вопросу компенсационного пакета обусловила необходимость увеличения стоимости основного контракта по сравнению с базовой ценой, согласованной на переговорах в Париже в апреле этого года. Тогда премьер-министр Индии Нарендра Моди и президент Франции Франсуа Олланд договорились, что Индия приобретет 36 истребителей «Рафаль» путем заключения межправительственного соглашения (IGA) по той же цене за один самолет, что и для ВВС Франции. Договоренность о заключении контракта в рамках межправсоглашения автоматически меняет и условия офсетных обязательств, переговоры по которым велись с января 2012 года.

Последний заказ партии истребителей «Рафаль» в конфигурации для ВВС Франции от 2011 года (то есть по состоянию на начало переговоров Индии и Франции) оценивался в сумму 110-120 млн. долл. за единицу. Французские переговорщики заявляют, что естественный рост цен в сочетании с упорством Индии по получению 50% офсета, увеличивает текущую стоимость самолета до 170-180 млн. долл. за единицу и всего пакета до 7 млрд. долл.

Кроме того, споры вызвал и вопрос по графику поставок «Рафалей». Министр обороны Индии Манохар Паррикар 16 апреля заявил, что поставки начнутся через 18 месяцев после подписания контракта, а весь контракт должен быть выполнен через три года. Тем не менее, французское правительство, как полагают эксперты, сейчас позиционировало Индию в своем производственном графике на третьем месте после Египта и Катара, которые подписали контракты на закупку по 24 истребителя «Рафаль» в феврале и апреле этого года, соответственно. Со своей стороны, Индия намерена получить преференции в отношении приоритетности поставок на основании того, что ведет переговоры с «Дассо» уже в течение трех лет.

В ближайшие несколько недель состоится визит в Нью-Дели министра обороны Франции Жан-Ив Ле Дриана, в ходе которого вновь возникшие разногласия могут быть сняты. В то же время, по мнению ЦАМТО, с учетом значительно возросшей стоимости «пустых» самолетов (без вооружения) и сокращения заказа до минимальной партии, не исключен вариант того, что Индия в итоге откажется от закупки 36 «Рафалей».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 15 июл 2015 02:16 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03
Сообщения: 14217
Цитата:
родукция HAL под прицелом после падения самолета Hawk
July 14th, 5:09
Дружественный веб-ресурс "Перископ.2" ( periscope2.ru ) опубликовал перевод статьи Rajat Pandit "HAL production under lens after Hawk trainer crash" из индийской газеты "The Times of India" о проблемах с качеством собираемых самолетов у индийской государственной авиастроительной корпорации Hindustan Aeronautics Limited (HAL).




Учебно-тренировочный самолет BAE Systems/HAL Hawk Mk 132 AJT ВВС Индии (с) ВВС Индии


( Collapse )


НЬЮ-ДЕЛИ: Качество изделий, выпускаемых единственным индийским производителем самолетов Hindustan Aeronautics Limited (HAL), снова оказалось под прицелом после падения учебно-тренировочного самолета (УТС) Hawk в прошлом месяце.

Согласно источникам, основной причиной крушения УТС Hawk стала поломка соединительного вала двигателя. Авария произошла 3 июня в штате Орисса во время учебного вылета из авиабазы Калайкунда в Западной Бенгалии. К счастью, оба пилота успешно катапультировались.

В задачи HAL входит производство 99 из 123 самолетов Hawk, заказанных у BAE Systems вместе с передачей технологий. Общая стоимость программы AJT (Advanced Jet Trainer) уже составляет 160 млрд рупий (около 2,5 млрд долл). Однако на протяжении всего своего существования проект постоянно сталкивался с проблемами: медлительность политиков и бюрократов, слабое долгосрочное планирование, несовершенность контрактов, а также задержки поставок.

В таких условиях авария УТС выглядит поразительной, учитывая, что самолет задумывался как простая и безотказная машина для обучения неопытных пилотов. Но самым удивительным является факт, что злополучный Hawk с двигателем от Rolls-Royce имел налет лишь около 1050 часов.

«Учитывая, что качество выпускаемой HAL продукции не соответствует стандартам, Rolls-Royce снизил ресурс двигателя УТС Hawk с 2000 часов до 1200», — сообщил источник.

Однако HAL отрицает такие заявления. «На этапе, когда расследование причин аварии не завершено, нельзя обвинять HAL в низком качестве продукции. Сокращение ресурса двигателя с 2000 часов до 1200 часов не соответствует действительности», — заявил представитель HAL.

«Rolls-Royce предоставил технологическую карту по ремонту двигателя после 2000 часов, основываясь на результатах приемочного контроля, и все компоненты сертифицируются для использования в течение 2000 часов», — добавил он.

Как бы то ни было, в течение многих лет HAL подвергалась критике как за низкое качество своей продукции и обслуживания, так и за постоянные задержки и превышение запланированных затрат — достаточно вспомнить 16-летнюю задержку провалившегося проекта УТС Sitara, или же проект легкого многоцелевого вертолета (LUH).

У HAL, которая может в скором времени потерять монополию на отечественном рынке авиации, всегда были не самые лучшие отношения с ВВС Индии, ее главным заказчиком. Тем не менее наблюдатели отмечают, что ВВС и HAL должны вместе и безотлагательно решить все проблемы, преследующие индийскую боевую авиацию.

HAL и ВВС, к примеру, должны работать с российскими партнерами над проблемами качества, поставок запчастей и обслуживания, связанных с истребителями Су-30МКИ. Лишь половина из 195 имеющихся «Сухих» (по контракту стоимостью в 12 млрд долларов HAL производит большую часть из 272 самолетов) готовы к эксплуатации в любое время — коэффициент оперативной готовности составляет лишь 55%.

Аналогично, и проблематика УТС должна решаться, исходя из интересов поддержания необходимого уровня боевой готовности. Десятки лет в Индии обсуждалась проблема устаревших учебно-тренировочных самолетов для ВВС, и с ноября 2007 года на вооружение наконец стали поступать современные УТС Hawk. Они предназначены для «Обязательного переходного обучения» летчиков-новичков, чтобы те могли пересесть с дозвуковых самолетов на сверхзвуковые, некоторые из которых (например однодвигательные МиГ-21) «не прощают» ошибок пилотирования.


Оригинал публикации: http://timesofindia.indiatimes.com/indi ... 952421.cms
через бмпд лж


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 20 июл 2015 19:45 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
ВМС Индии начали процедуру выбора иностранного партнера для проектирования авианосца IAC-2
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 20 июля. Командование ВМС Индии направило ведущим зарубежным компаниям оборонного сектора запросы с целью получения информации о возможности оказания помощи в проектировании нового 65000-тонного авианосца.
Ответы должны быть представлены к 22 июля.

По информации «Джейнс дифенз уикли», запросы о предложениях были направлены 15 июля четырем компаниям: «БАе системз», DCNS, «Локхид Мартин» и «Рособоронэкспорт». Документ предполагает, что эти компании в течение недели направят ВМС технические и стоимостные предложения в рамках проекта строительства второго национального авианосца IAC-2 (Indigenous Aircraft Carrier-2).

Представитель «БАе системз» 17 июля в Нью-Дели подтвердил получение запроса двумя днями ранее.

Запрос был подготовлен вслед за принятым Министерством обороны 13 мая решением о выделении 300 млн. рупий (4,83 млн. долл.) для начала работ над концепцией IAC-2, который, вероятно, получит наименование «Вишал» («Великий»).

Согласно запросу, авианосец IAC-2 будет представлять собой корабль типа CATOBAR (Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery), на котором взлет самолетов обеспечивается при помощи катапульты, а посадка выполняется на аэрофинишер. Длина «Вишала» составит около 300 м, водоизмещение – 65000 т. В состав авиагруппы должны войти 35 истребителей и 20 вертолетов.

Хотя в запросе указано, что максимальная скорость авианосца должна составлять около 30 узлов, он не определяет тип главной энергетической установки (ядерный реактор, дизельная или газотурбинная). ВМС предлагают претендентам высказать свои рекомендации на этот счет, как и в отношении типа боевых самолетов для авиагруппы.

В качестве опции запрос предусматривает возможность оснащения IAC-2 разработанной американской «Дженерал атомикс» (General Atomics) электромагнитной системой запуска самолетов EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System), которой будет оборудован авианосец класса «Джеральд Форд» ВМС США.

По оценке директората проектирования ВМС Индии (Directorate of Naval Design – DND), установка EMALS позволит использовать на борту IAC-2 более тяжелые истребители, чем МиГ-29K, а также самолеты дальнего радиолокационного обнаружения управления и ударные беспилотные летательные аппараты. В настоящее время в ВМС проводится оценка платформ, которые могут применяться на борту IAC-2.

На борту 44750-тонного авианосца «Викрамадитья», который был передан ВМС Индии в январе 2014 года, размещаются 20 истребителей МиГ-29K. Столько же самолетов входит в авиагруппу первого 40000-тонного национального авианосца «Викрант», который строится на верфи «Кочин шипъярд» в рамках «Проекта 71». Принятие «Викрант» на вооружение запланировано на 2018 год. В целом до настоящего времени ВМС Индии заказали 45 самолетов МиГ-29K на сумму 2,8 млрд. долл., поставки которых будут завершены в 2016-2017 ф.г.

Сейчас в Министерстве обороны Индии ведется активная дискуссия в отношении предложенной для IAC-2 конфигурации CATOBAR, которая радикально отличается от применявшейся более пяти десятилетий конфигурации STOBAR, когда взлет самолетов осуществляется с укороченным разбегом и использованием носового трамплина, а посадка – на аэрофинишер.

По оценке руководства DND, на разработку детального проекта IAC-2, определение предприятия, где он будет построен, и реконструкцию его инфраструктуры для строительства корабля столь большого водоизмещения потребуется 6-7 лет.

В январе этого года ВМС США и Индии сформировали совместную рабочую группу, в состав которой вошли инженеры и технические специалисты, задачей которой является развитие сотрудничества в области технологий, использующихся на авианосцах.

США предлагают поставить Индии катапульты EMALS в рамках объявленной ранее инициативы DTTI (Defence Trade and Technology Initiative), которая предусматривает передачу Индии 17 ключевых технологий для совместной разработки и производства ВиВТ. Данный аспект обсуждался в ходе визита в Индию в июне министра обороны США Эштона Картера.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 21 июл 2015 22:32 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
Компания «Пипавав» и ЦС «Звездочка» подписали соглашение о создании СП по ремонту ДЭПЛ проекта 877ЭКМ в Индии
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 21 июля. Индийская компания «Пипавав дифенз энд оффшор инжиниринг корп.» (Pipavav Defence and Offshore Engineering Co Ltd, PDOC) и Центр судоремонта «Звездочка» подписали соглашение о создании СП по ремонту подводных лодок проекта 877ЭКМ в Индии.
Об этом сообщает «РИА Новости» со ссылкой на пресс-релиз индийской компании.

Доля российского и индийского партнера в совместном предприятии составит 49% и 51% соответственно.

«Впервые в Индии ремонт подводных лодок будет возложен на частную компанию. Опыт, который приобретет PDOC, в дальнейшем пригодится компании при выполнении большего объема работ по субмаринам этого класса, принадлежащим таким странам, как Алжир, Вьетнам и Иран с потенциальной дополнительной прибылью около 3,4 млрд. долл.», – цитирует «РИА Новости» пресс-службу компании.

Согласно условиям соглашения, «Звездочка» обеспечит полную техническую поддержку совместного предприятия, включая обновление инфраструктуры на объектах PDOC, обучение специалистов и др. При этом ремонт первой субмарины будет выполнен в России, отмечает агентство.

Ранее сообщалось, что ВМС Индии приняли решение о проведении второго среднего ремонта с продлением срока эксплуатации четырех лодок проекта 877 ЭКМ. Две из них планируется отремонтировать в РФ одновременно, начиная с лета 2015 года, и, по завершении этого ремонта, провести ремонт еще двух ДЭПЛ в Индии.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 22 июл 2015 22:38 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
продолжение анекдота...
смеятся после слова "окончательный"....

Цитата:
Новости 14:35 | 22 июля 2015 года, среда
МО Индии начало переговоры по окончательному уточнению деталей сделки по закупке 36 истребителей «Рафаль»
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 22 июля. Министерство обороны Индии начало переговоры с французской компанией «Дассо авиасьон» (Dassault Aviation) по окончательному уточнению деталей сделки по закупке 36 истребителей «Рафаль».
Принципиальное решение о приобретении 36 «Рафалей» было принято правительством Индии в апреле этого года.

Как сообщает агентство IANS со ссылкой на письменный ответ на запрос нижней палаты индийского парламента министра обороны Индии Манохара Паррикара, специально сформированная в Минобороны группа экспертов получила полномочия на проведение детальных переговоров по срокам и условиям приобретения 36 самолетов «Рафаль». По итогам переговоров группа сформулирует проект окончательного соглашения.

Переговоры индийской группы экспертов с представителями «Дассо авиасьон» уже начались.

Министр отметил, что поставка будет выполнена в сроки, установленные в соответствии с оперативными потребностями индийских ВВС. Истребители будут поставлены с тем же оборудованием и системами вооружения, которые были протестированы ранее и одобрены индийскими ВВС.

В дальнейшем большая часть работ по обслуживанию самолетов будет возложена на французскую сторону.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 25 июл 2015 21:51 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03
Сообщения: 14217
Цитата:
Pipavav создает совместное предприятие со "Звёздочкой" по ремонту индийских подводных лодок
July 25th, 2:33
Индийская крупная частная судостроительная верфь Pipavav Defence and Offshore Engineering (PDOE, контролируется группой Reliance Group) в Саураште (штат Гуджарат), о которой наш блог не далее как вчера сообщал как о возможном строителе для ВМС Индии по российской лицензии фрегатов модифицированного проекта 11356, продолжает расширять сотрудничество с российскими предприятиями. Как сообщают индийские СМИ, 21 июля 2015 года Pipavav Defence and Offshore Engineering подписала с российским ОАО "Центр судоремонта "Звёздочка" (Северодвинск) соглашение о создании совместного предприятия по реализации планируемой программы по проведению среднего ремонта и модернизации четырех дизель-электрических подводных лодок проекта 877ЭКМ ВМС Индии.

PDOE получит в совместном предприятии долю в 51 процент, что будет соответствовать требованиям министерства обороны Индии об индийском контроле над предприятиями, выполняющими военные заказы.

В соответствии с соглашением, ЦС "Звездочка" предоставит полную техническую помощь и поддержку совместного предприятия, включая усовершенствование инфраструктуры мощностей PDOЕ, обучение инженерного состава и т.д.

Предполагается, что планируемый к заключению российско-индийский межправительственный контракт по проведению среднего ремонта и модернизации четырех дизель-электрических подводных лодок проекта 877ЭКМ ВМС Индии, исполнителем которого хочет стать новое совместное предприятие, будет стоить около 50 млрд рупий (788 млн долл), при этом сама Pipavav оценивает общую стоимость работ в 110 млрд рупий (1,65 млрд долл). ВМС Индии намерены осуществить второй цикл средних ремонтов девяти своих остающихся в боевом составе подводных лодок проекта 877ЭКМ (08773) российской постройки, что позволит продлить срок их службы на 15 лет. Планируемый контракт должен касаться первых четырех лодок, которые пройдут второй средний ремонт.

По планам партнеров по совместному предприятию, в случае получения ими контракта на ремонт указанных подводных лодок, головная лодка будет проходить ремонт на головном предприятии ЦС "Звёздочка" в Северодвинске, одновременно с обучением там индийского персонала и передачей технологий, а остальные три лодки будут ремонтироваться при участии российских специалистов на PDOE.

Кроме того, PDOЕ и "Звёздочка" рассматривают новое совместное предприятие в качестве зарубежного центра по ремонту подводных лодок российской постройки проектов серий 877 и 636 флотов третьих стран - в частности, Алжира, Ирана и Вьетнама. Предполагается, что объем рынка таких ремонтов может составить до 200 млрд рупий (3,15 млрд долл).


Комментируя новость о создании совместного предприятия Pipavav и "Звёздочки", известный своими антирусскими взглядами индийский военный обозреватель Аджай Шукла пишет в статье "Anil Ambani signs splashy Russian joint venture for submarine overhaul" в газете "Business Standard", что "непонятно, поддерживает ли министерство обороны [Индии] это новое совместное предприятие PDOC и Звездочки, и если да, будет ли оно менять те разрешения, которые уже были им даны. Неясно также, отбросит ли министерство обороны тот опыт, который уже был им получен на двух индийских верфях – Naval Dockyard в Вишакхапатнаме и Hindustan Shipyard Ltd (HSL, Вишакхапатнам), на каждой из которых было модернизировано по одной подводной лодке. Более того, другие верфи Индии, включая Larsen & Toubro, конкурируют за долю в бизнесе ремонта подводных лодок.

Особенно у HSL есть горький опыт со "Звездочкой", при котором ремонт подводной лодки класса Kilo ВМС Индии Sindhukirti тянулся девять лет. Руководство HSL привело веские доводы в пользу предположения, что специалисты "Звездочки" намеренно затягивали ремонт, заказывая ненужные работы, чтобы отстранить HSL от будущих ремонтов индийских подводных лодок.

Теперь официальные лица HSL и других верфей заявляют, что "Звездочка" выбрала в качестве партнера PDOЕ, как нового игрока на рынке, чтобы всесторонне контролировать программу модернизации - что Россия не могла бы делать с более опытной индийской верфью.

Конкуренты отмечают, что PDOЕ никогда не построила ни одного сложного военного корабля. Правда и то, что эта верфь давно просрочила сдачу заказа стоимостью 25 млрд рупий на патрульные корабли прибрежной зоны. Несмотря на это, группа Reliance Infrastructure Анила Амбани недавно усилила эту верфь, приобретя ее в марте у Nikhil Gandhi из Sea King Infrastructure Ltd. Амбани заплатил 8,19 млрд рупий за 18-процентную долю в капитале и намерен сделать публичное предложение на приобретение еще 26 процентов верфи."
через бмпд


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 30 июл 2015 00:15 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
ВВС Индии за три года потеряли 20 боевых самолетов
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 29 июля. ВВС Индии за последние три года в авариях и авиакатастрофах потеряли 20 боевых самолетов, включая пять штурмовиков «Ягуар», заявил 24 июля в индийском парламенте министр обороны Манохар Паррикар.
Как сообщает «Джейнс дифенз уикли», помимо пяти штурмовиков «Ягуар», в авариях и катастрофах в течение 2012-2015 гг. были потеряны 12 самолетов МиГ-21 различных версий и три Су-30МКИ.

В результате авиапроисшествий погибли два военнослужащих ВВС Индии, два гражданских жителя получили ранения. Причинами авиапроисшествий являлись как технические неисправности, так и ошибки пилотов.

Численность боевых самолетов в составе ВВС Индии продолжает сокращаться не только по причине высокой аварийности, но и снятия с вооружения устаревших платформ.

На текущий момент количество боевых эскадрилий сократилось до 35 с одобренного уровня в 42 эскадрильи. К 2022 году количество эскадрилий может сократиться до 25 в результате вывода из боевого состава ВВС, начиная с 2017-2018 гг., еще 10-11 эскадрилий, в составе которых насчитывается 180-200 устаревших самолетов МиГ-21 и МиГ-27.

Министр также сообщил парламенту, что некомплект в частях СВ Индии составляет 9642 офицера и 23909 солдат, в ВМС Индии – 1799 офицеров и 11653 матроса. Некомплект объясняется увеличением штатного состава Вооруженных сил, наличием привлекательных альтернативных вариантов карьерного роста в гражданском сегменте, сложными условиями военной службы.

По заявлению министра, правительство предприняло ряд мер по стимулированию молодежи к выбору военной карьеры, включая более высокие зарплаты, льготы для семьи и хорошие перспективы повышения по службе.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 04 авг 2015 22:12 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
Военный Паритет 03.08.2015
Ожидается, что в скором времени правительство Индии может принять решение о запросе предложений на производство 90 средних многоцелевых истребителей (Medium Multi-Role Combat Aircraft - MMRCA), сообщает сегодня IANS. В настоящее время Индия ведет переговоры о приобретении 36 истребителей Rafale готовой сборки из Франции, но это количество не обеспечит нужный боевой потенциал индийской военной авиации. Источники сообщают, что новые самолеты будут производиться в Индии и скоро будет объявлен глобальный конкурс (global tender – прим. ВП). На предыдущем конкурсе MMRCA участвовали российский истребитель МиГ-35 (РСК МиГ, фото – прим. ВП), шведский Gripen (Saab), французский Rafale (Dassault), американские F-16 (Lockheed Martin) и F/A-18 Super Hornet (Boeing), совместный европейский Typhoon (Eurofighter). Источники сообщают, что на этот раз ВВС Индии желают приобрести 54 одноместных и 36 двухместных боевых самолетов, опцион составит 45 машин, итого на вооружение может быть принято 135 истребителей. ВВС Индии имеют в своем составе 32 истребительные эскадрильи - 576 машин от требуемых 750. Считается, что страна может вести войну одновременно на два фронта – с Пакистаном и Китаем. Сообщается, что в скором времени будут сокращены три эскадрильи, оснащенные устаревшими самолетами МиГ-21 и МиГ-27.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 08 авг 2015 14:37 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 мар 2011 19:03
Сообщения: 14217
Цитата:
Индия приняла решение отменить закупку 126 Rafale, в которую Елисейский дворец вложил столько сил. 18 миллиардов евро обернулись ничем. А Владимир Путин, заклятый враг нелюбимого нами президента, будет только рад поставить 128 российских самолетов.
Оскорбление, которое Франсуа Олланд нанес Владимиру Путину, отказавшись выполнять заказ на два вертолетоносца «Мистраль», обернулось против него и обошлось Франции в миллиарды евро.

Но, конечно, раз он социалист, деньги для него не имеют значения, главное, чтобы они не пахли.



Стоит ли пытаться увидеть за отменой договора руку Кремля?

Наш друг Манюэль Гомез (Manuel Gomez) уже говорил о возможности подобной политической и экономической катастрофы.
Его некомпетентность толкает Францию в яму, выбираться из которой придется десятилетиями. Будь то ислам и создаваемые им каждый день проблемы (взять хотя бы бесконтрольно растущую миграцию), невероятная дестабилизация нашей судебной системы, бьющие все рекорды показатели безработицы, роющая нам могилу социально-экономическая политика, постоянно растущий долг, который толкает нас к банкротству на греческий манер... Такое ощущение, что президент намеренно действует во вред Франции.

Политической, потому что виной всему бессмысленный курс французского МИДа и глупость украинской политики Олланда.
Экономической, потому что даже если отложить в сторону контракт века, как его прозвали в Dassault, и финансовые потери для компании и работавших бы над самолетами 500 предприятий, абсурдная антироссийская политика Олланда ведет к тому, что французские фермеры уже теряют сотни миллионов евро из-за эмбарго.

Таким образом, обернувшиеся миражами Rafale лишь еще больше углубили бездонный колодец глупостей правительства.


В конечном итоге, Олланд и его правительство — лишь один большой мираж...



Переводика: http://inosmi.ru/world/20150807/2294896 ... z3iABYDoCH

Оригинал публикации: Les Rafale de Hollande étaient des mirages

нимношка французского нытья


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 10 авг 2015 23:00 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
10 августа 2015 года, понедельник
Минобороны Индии возобновило программу разработки БМП FICV стоимость 9,6 млрд. долларов
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 10 августа. Минобороны Индии пригласило 10 индийских компаний к середине октября представить ответы на запрос в рамках программы разработки и производства многоцелевой перспективной БМП FICV (Future Infantry Combat Vehicles).
Это второй запрос, выпущенный Министерством обороны в рамках программы FICV. Первый был опубликован в 2012 году, однако проект был аннулирован из-за того, что Минобороны не смогло определить двух финалистов из четырех участников торгов.

Как сообщает «Джейнс дифенз уикли», стоимость программы оценивается в 600 млрд. рупий (9,6 млрд. долл.).

Запрос о заинтересованности в участии в проекте, направленный 16 июля, предусматривает изготовление на территории Индии 2610 ед. 20-22-тонных авиатранспортабельных плавающих БМП, главным образом гусеничных, но некоторая часть машин будет изготовлена и в колесном варианте. Они предназначены для замены устаревших БМП-1 и БМП-2 СВ Индии.

Запрос предусматривает формирование индийскими компаниями совместных предприятий с иностранными производителями комплексного оборудования (OEM – original equipment manufacturers) с целью организации производства техники в рамках программы «Покупай и делай (индийское)» согласно Процедуре оборонных закупок 2008 (DPP-2008).

Министерство обороны профинансирует 80% полной стоимости проектирования двух опытных образцов FICV, один из которых будет выбран для серийного производства по результатам комплексных испытаний.

Среди потенциальных участников торгов: «Бхарат фордж» (Bharat Forge), «Махиндра дифенс» (Mahindra Defence), «Ларсен энд тубро» (Larsen & Toubro), «Пипавав дифенз» (Pipavav Defence), «Пундж Ллойд» (Punj Lloyd), «Ролта Индиа» (Rolta India), «Тата моторс» (Tata Motors), «Тата пауэр SED» (Tata Power SED), «Титагарх вэгонс» (Titagarh Wagons), а также государственное управление оружейных заводов (OFB).

Предполагается, что переговоры о создании совместных предприятий будут проведены с компаниями CMI, «Некстер» и «Талес» (Франция), «Элбит системз» и «Рафаэль» (Израиль), «Дусан груп» (Республика Корея), «Рособоронэкспорт» (Россия), «БАе системз» (Великобритания), «Рейтеон» и «Дженерал дайнемикс» (США).

Назначенная Министерством обороны смешанная группа управления проектом (IPMT) оценит полученные от претендентов ответы и выберет два совместных предприятия, которые спроектируют и изготовят опытные образцы в течение 24 месяцев после выбора их финалистами.

По мнению источников в промышленности, данные сроки, вероятно, будут продлены, поскольку большинство индийских компаний не имеет опыта реализации таких крупномасштабных проектов.

После проведения испытаний представленных финалистами опытных образцов с победителем конкурса будет заключен контракт на производство 1566 платформ. Участник, занявший второе место, соберет оставшиеся 1044 машины по той же стоимости.

Экипаж ББМ FICV составит три человека. Машина должна быть рассчитана на перевозку семи пехотинцев. Она будет вооружена противотанковыми управляемыми ракетами с дальностью стрельбы 4-5 км, а также вспомогательным вооружением с дальностью стрельбы 2 км и спаренным с ним 7,62-мм пулеметом.

Конструкция FICV должна обеспечить минимизацию потерь при подрывах на минах и самодельных взрывных устройствах и будет оснащена системой коллективной защиты.

По мнению ряда представителей оборонной промышленности, приглашение 10 потенциальных поставщиков только затруднит определение двух финалистов, поскольку критерии выбора пока до конца не ясны. Ряд экспертов также высказывает опасение, что критерии изначально будут ориентированы в пользу государственной OFB, чтобы гарантировать ее выход в финал.

Решение о возобновлении программы разработки БМП FICV по времени совпало с сообщением о том, что командование СВ Индии пока не дало своего согласия на заказ 118 основных боевых танков «Арджун» Mk.2 из-за постоянных технических проблем у большинства ранее поставленных 122 ОБТ «Арджун» Mk.1. Министерство обороны одобрило выделение 57,45 млрд. рупий на приобретение «Арджун» Mk.2 в августе 2014 года, но командование СВ до сих пор не подтвердило разрешение, сомневаясь в готовности платформы.

По заявлению Организации оборонных исследований и разработок (DRDO) МО Индии, в конструкцию версии Mk.2 внесены 73 усовершенствования по сравнению с базовой версией. Тем не менее, командование СВ требует проведения комплексных испытаний машины перед размещением заказа.


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ужасы индийского ВПК/ВТС
СообщениеДобавлено: 18 авг 2015 16:50 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2010 16:25
Сообщения: 11835
Цитата:
18 августа 2015 года, вторник
Посол: Россия и Индия близки к созданию СП по производству вертолетов Ка-226Т
http://armstrade.org/includes/periodics ... tail.shtml

ЦАМТО, 18 августа. Москва и Нью-Дели близки к созданию СП по производству вертолетов Ка-226Т, прогресс ожидается к саммиту, когда лидерам может быть представлена дорожная карта по реализации проекта, заявил в интервью «РИА Новости» посол Индии в РФ Пунди Шринивасан Рагхаван.
«Процесс создания СП пока не завершен, но мы близки к этому. Сейчас обсуждается подробный бизнес-план. «Ростех» (головной холдинг компании «Вертолеты России») уже имеет венчурного партнера в Индии, а создание СП – это следующий шаг», – цитирует «РИА Новости» индийского дипломата.

По его словам, Минобороны Индии проявило «большой интерес к проекту», а сам вертолет уже прошел технические испытания в Индии. «Я надеюсь, что к моменту проведения российско-индийского саммита, к встрече премьера Моди и президента Путина у нас на руках уже будет подробно разработанная дорожная карта. А как только у нас будет дорожная карта, партнеры начнут реализацию проекта», – подчеркнул П.Ш.Рагхаван.

При этом он отметил, что «вероятно это станет первым российско-индийским проектом в рамках программы Make in India».

В интервью «РИА Новости» П.Ш.Рагхаван также сообщил, что «уже 25 индийских компаний заявили, что примут в авиасалоне МАКС-2015. Такого интереса не было очень давно. И я продолжаю получать письма с заявками. По последним данным, уже 35 компаний хотят приехать на авиасалон, что свидетельствует о значительном интересе индийского бизнеса».


Share on FacebookShare on TwitterShare on RedditShare on VKShare on Google+
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 370 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Topic attributes:

Найти:
Перейти:  
cron
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB