Форум ИГШ

Шароэлектролотковые поезда Ярмольчука: 300км/ч в 1934 году...

http://strangernn.livejournal.com/353296.html#cutid1

монорельс - он как раз с рельсой в чехле. погодоустойчив.

за этой конкретной реализацией не следил.

http://www.membrana.ru/particle/16133
поезд-экраноплан

По тангажу?!

_________________
идёт на дно военный крейсер
он на поверхности едва
и только слышно роковое
е два © bu6lik

Пришел он, предварительно его отбив о воду, ага. Именно что из-за некоторой склонности к тангажной неустойчивости.

_________________
идёт на дно военный крейсер
он на поверхности едва
и только слышно роковое
е два © bu6lik

"Тангаж - функция второго колеса" - фраза, сказанная Женей Геренштейн на предзащите - после чего, конечно, защиты не было.

http://metroblog.ru/post/3696/
Вот собственно как ДОЛЖЕН решаться городской транспорт в 99% случаев.

Два момента:
1) У нас еще и снег бывает
2) Трудно применима при плотной застройке.

А еще в тему: куритиба. Но там с автобусом так сделали.

Да, Куритиба известный случай. Но там не выделенные полосы, а просто дублеры. И тут хорошо сообразили сделать левостороннее)

А снег нам придется чистить в любом городе в любом случае, и при наличии метро тоже.
Иначе это "кроме метро транспорта нет".

При плотной застройке - или копать, или поднимать. Ну и всякие фокусы вроде одностороннего движения. Основной вопрос - насколько оно перегородит город поперек.

Население 200 тысяч???
Откуда в городе с населением 200 тысяч ТРАНСПОРТНЫЕ ПРОБЛЕМЫ???
В Таганроге (формально 300 тыс, но с пригородами, там уже давно за 500 думаю перевалило), при полном отсутствии сколь-нибудь вменяемого транспортного планирования, "о да! есть место в центре, где по выходным иногда бывает пробка!"

_________________
Спасите мышонка Гарольда! http://eyewire.org

Там городок колбасой вдоль реки. Но понятно, что наши проблемы им не понять. Мы и в миллионнике такого делать не способны.

Во-во. Линейный город. А как насчёт города, у которого ВЕСЬ транспорт вынужден идти через одно кольцо и два моста :) А минимум половина трафика - через старый город. Там улочки не средневековые, конечно, но приколы, типа "улица вся такая широкая, а в одном месте так стоит опора ЛЭП, что пешком хрен пролезешь" - это на каждом шагу

Линейному городу нужна только одна магистраль и нормальные развязки под правый поворот, желательно с питстопами под аварийные ситуации. И всё! Чо там планировать-то, в той деревне?? :)

_________________
Спасите мышонка Гарольда! http://eyewire.org

я смотрел реализацию масс-транзита. безотносительно в какой пустыне его построили)

Ну вот Миасс. Тоже линейный город (более 20 км), почти 200 тыс. Никаких транспортных проблем. Троллейбус есть. Изобретать ничего не надо, пока все и так неплохо работает.
А по поводу снега. Чистить надо в реальном времени у всех остановок одновременно, иначе к высокой платформе не подъехать. При низкой платформе такой проблемы нет, можно чистить 1-2-3 и т.д. раза в день, по мере необходимости.

А у нас ни кто снег не чистит. Нет транзита - нет проблем!

_________________
Спасите мышонка Гарольда! http://eyewire.org